死守隔离带百辆消防车设防 记者直击佛山山火现场

2019-12-07 22:17:51|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精li不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也shi得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表xian如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,qi欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)燎襄蔑,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍锌溯,所以在这篇文章中恳香盼,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容怠侮,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )劝泌券。作为整个车系当中的中配车型楞缆导,MacanS绝对是性价比最高的一款干免。只需要多付出13万勾,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了土,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元洛目谰。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价醛:10.9万 车辆总价(含增值税)庐村:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷扦浆,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件日书胖,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大县刊息,当然这些选装件也个个价值不菲颊。毫无疑问催吞敲,我测试的MacanS同样选装了不少配置匿褐杭,加上所有的选装件之后边,车辆的总价也达到了79.79万倡。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm熄,轴距为2807mm与奥迪Q5相同毫几,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm丰,比中低配车型长了18mm苛。从数据上看锭剁架,MacanS除了高度和轴距之外霞,都要比Q5大一些嗓砷,但是由于MacanS车身足够低矮饺卷,所以从视觉效果上来说潮,MacanS的车身显得更加紧凑俯凑,也更加运动楔骏笑。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯邓碍,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder稗恳桑。如果光看前脸的话加,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo喇替。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带骸,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条厘。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈盖喀,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19媚狠。如果不选装的话坊蹿,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18锑恍崔。   MacanS紧凑第戌丝、简洁的尾部设计黔,充分体现出了它的运动风格绅踩,简单的尾部线条用最平实的设计语言烁,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型矾。同样运动的还有它的尾灯白麓,狭长辫倦草、扁平的尾灯造型瘁羔楼,与尾部线条搭配极为和谐胆逆,起到了画龙点睛的作用金聊浮。   内饰方面深,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格规,运动中不失豪华感癸。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘猜脊彭,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉貉糠官,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你七瞳抬,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因删。但是有些遗憾的是力,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬认,每次按下去都会发出“咔咔”的声音荤令,感受并不算太好谎刊。   Sport Chrono组件层肌凉,包含了中控台最上方的计时钟翟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统登驹。只有选装了Sport Chrono组件泊括揪,车辆才可以进行弹射起步监席肯。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少琶屉,但就算是为了那个做工精致的计时钟掣,选装Sport Chrono组件也是值得的图,毕竟1.8万元的价格翱,对于保时捷车主来说也并不算贵非。   换挡杆周围密密麻麻的按键赫娩法,对于接触Macan时间不长的人来说录,绝对是个噩梦柿收骄,想要记清楚它们的准确位置戈伶颁,真的不是件简单的事情漂肉咕。起码在我开Macan的一段时间里梗,每次操作我都要低头确定按键的位置丧,真的不太方便糠邯膳。" "  在国内提到奥迪弟,更多的是那款最为著名的奥迪A6L疏偏涧,不过奥迪家族并不只是只有这一款车绩浪筐,随着奥迪开发更多的细分化市场车型撵轮柯,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市沉蘸А,这其中就包含SUV以及小型车势,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型褐,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢叉绰?   在外观方面筛腹滤,奥迪A3延续了家族外观设计溶,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴普菏,用在这样一款小车上显得更有气势赐,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质绰,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计系铆盗,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些乒嫉,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉海探,辨识度非常高甩,同时大灯下部还带有清洗器俏疵摊,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能免。   作为一款偏运动化设定的两厢车型劳,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多阶,至少看起来没那么晃眼硕币,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰哇壁携,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯卷咸,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多烈苍,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应估恒,起到了很好的效果谅故。侧面的造型上在A柱位置最高矛梨摊,整个车型几乎以平直收尾冕洼攫,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证份翘,同时让整车侧面看起来更大一些料。   A3的车顶采用了黑白色的设计末扇,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大记聘,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些撅,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间烫伤,但天窗在外放着也只能是一种妥协了馈椿肠。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎冕,轮胎尺寸为225/45R17钩替,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂脱,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂洼,不过选装配置都需要额外加钱才能实现屯。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉獭,整体呈现梯形结构角,尾窗底部与腰线持平牟,尾窗面积最大化保证后方的视野排珐。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计戊擦,不过内部也采用了普通灯泡光源己办滦,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非忱薅浣保好轰脚。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合郝,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况挪,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的粗淋,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的僵。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌棚兰卧,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大杭逢勾。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型肝腾,S80L自进入中国之后税耍,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素上蕾。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品赊筛夹,但它所具备的那种低调内敛的气质集毁袍,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选哪梢敬。   2014款S80L通过对细节设计的改变呢编蒜,让自身在没有经历换代的前提下撇绊诽,进一步提升了性价比飞。面对强手如云的豪华C级车市巢嗬蕖,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感揭煞,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手患挟首,想要抢占主流豪华车的市成岢丁,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步铺毛勿,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力笑戌。   新款S80L对前部进行了细微的整容啥售,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感贾,同时也紧随时代的脚步嗣倘次。相对保守的前大灯设计痴衔宿,已经不再能够满足时代的需求皖希,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯蓉,虽然谈不上有什么家族化的设计语言即还辑,但至少与时代接上了轨抠潞某。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变缎,近5米的车长和近3米的轴距表现敝,让它在尺寸上并不会有劣势唤悼,四平八稳的车身设计也符合其商务气质浚譬帕。外后视镜新加入的镀铬设计牌藕,虽然是新款S80L最显著的改变之一吐铣颠,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点啃台。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格滥恳,沃尔沃式的家族化尾灯造型旦回,成为S80L尾部最显著的标志性设计纤斯。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解旗,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击舍罐,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型炒客捌,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力韶涸互。   本文导航   分享到赏:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中佃患,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌冀珊,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短嚎慑酥,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市趁映そ亍,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市慑势。不过旗下的产品线也过于单一稗檬核,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际茅邢埃,所以便下探市巢淙汀,推出了紧凑级的GA3车型琼。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手棚外耸,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型醋握薄,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级每呕,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出鳖怯。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别铅,也可以看作是GA3的升级版车型署,依旧主攻家用紧凑级车型市场碗同。但是作为升级版车型漆,GA3S在外观设计方面有所升级处家搽,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉骇拓劫。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型纬,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体滥嘉,使整车显得稳重而不失时尚感瘫宠。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上假,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧甩随文、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动挥警浓、轮胎与地面接触等产生的各种噪音金。此外歧桓,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎宿,为双五幅铝合金轮毂卸彻为。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大祥,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调嵌咯街,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长千亲、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型翻镣,传祺GA3S的造型设计并不落后厘,反而在有些地方设计甚至是超越了对手坎微。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车溜,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华姬父潍,12万出头的价格或许已经超出你的预算蒲擎,但是无论是从配置还是动力来说涸咕,值得去掏这个钱是教仁。可能我这些话有些官方措辞鞭处坊,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法仍。   1.0T嘉年华外观卤:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致铅颠,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术瘸逃。为了搭配这台发动机识,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性敲。   内饰部分忙芹:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致纯添,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些猴。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点谜,这个级别的车型非常少见啃。但并没有设置外部开关拼蔫,而是需要进入屏幕内关闭堆。   本文导航   分享到份固篓:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺貌粱,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外齿车,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆晾陈,与大众168万的海外销量相差无几森磁彤。   这个名气与销量不成正比的法国品牌辜,依然凭着一款SUV车型先,在国内获得了不低的曝光率腐僻薄,这款功勋车型就是Koleos科雷傲哆川老。今年4万台的预计年销量累,相信有一大半都将由这款车完成巴楷船。虽然这个价位区间的SUV里倦纪,无论国产进口都有不少车型可焉俜炝恕,但路遇科雷傲的几率依然不低忿稻徒,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢娟?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢雄?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV备井梁,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版拈。这款车的发动机及变速箱等核心技术板挟歧,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型范,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备颂幂途,并保持了雷诺一贯的安全水准芹。而今天我们试驾体验的念,正是这款车的第二次改款孝呵,已于2013年在成都车展上市悸飘。   外型上梨量,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格廉,经过两次改款后整体设计也并无太多变化诗迪。虽然车身造型上并未留下太多笔墨澜,但家族化的微笑前脸配合大灯造型五杭琳,倒是显得有些“萌萌哒”畦。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气边娇,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶炒回镀。   侧面造型上俺私番,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时沏返,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘刀。虽然尺寸算不上大捐界踏,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的膝,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重瞎罚,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条卫锋。另外故甘,2.5L发动机搭配适时四驱系统谰,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现蕾。   尾部造型依然圆润厕蓬,和略显呆萌的前脸很相称飞。上下对开的尾门很实用钞,节省了上门开启需要的空间胎磁,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围虹爱钵,载货坐人两相宜巩谈贾。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出嘛拈,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性钡晨。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜缅劳靠,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多厩寸建,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例途。当然蕾篱,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用哭闷。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱坛纺害、大黄蜂街、救护车等“老熟脸”们会出现捆欧新,编剧还添入了不少新角色瘦,比如老牌人物“探长”噶,军械武器专家“十字线”羞毖,以及人造变形金刚“螫刺”等圣峰。对于最后这一名小角色而言袍谦,它的“身价”并不算昂贵坛曹,并且在现实中失豪仙,它的综合表现也算是可圈可点些。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多轰,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目说瘸,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科什泼钙,说到这里郡唉,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧奢朴犀。   言归正传酷俄,牺牲自我鼻授,从而使“大黄蜂”更加强大号桓,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色咕,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中宪棠,想要拥有它并不难娜,最低11.99万元就能圆你这个梦卤疟貉,只不过它不具备变形功能假。   从设计以及尺寸上就不难看出无躺履,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台矾徐,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理宪,所以对于大部分人而言募歼,创酷在视觉接受程度上要更理性一些缕圃。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表胯:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外粮宦孩,具有相同的特质的车型还有福特翼博煞泵毁、标致2008删。在对表面参数对比后即煞懦,创酷的优势还是比较明显的缉,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响卜檬特。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似粒懂,平和的尾部弘卿宫、延伸至后翼子板的尾灯组霸、向上提升视觉的包围等等凸商,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点蔬介,当然也没有明显的不和谐感忻其星。" "     对于英菲尼迪来说弓,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌虱珐死,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人但椭。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期淖搪砂,这最为主打的当属轿车Q系列疯畴,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50揩滇,在现在都在大搞涡轮增压的时代谓,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量酵垂枢,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎翁,那带来的将会是另外的一种驾驶感受乡,而今天涂谴,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧璃冕。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型肆溅粕,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的穆连,就是英菲尼迪的G系列产品窍,而随着采用新的命名方式驶,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变辑,从之前曝光的一系列的概念车来看观,英菲尼迪在打造一种新的设计风格促繁全,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感溶桅。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象季,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉赣棚酣,而带有这种印象而来的就是畅坞:这车动力强么拨绩?怎么看就像是卖外形的呢丸错剃?   首先在外观上牡深丸,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格善金,采用了更为吸引眼球的设计思路壳秋,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人浑,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高掂栋聊,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉蜡,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满昂,同时也充满了一种力量感蛋。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方萍乓,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉幸挝姑,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观避赦蔡。   在车身尺寸上切,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整帘辨搓,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡溯颗,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm踌剑,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准敲,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅能剃裳,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份婚。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式浩,这样的造型看起来还是融合了动感在其中逞井慰,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些诬难姑,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸拉概,在这个级别算是中规中矩杯杠鹅,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列菠茂乖。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要坎,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位拍陶,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格棚德,同时也保留了圆润的线条风格僻新性,尾灯的点亮效果依然印象深刻蓟,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准势危。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰琴侣激,这样增加了尾部的层次感无潞税。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业戈窟,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多恳佩枷,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭捷,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型吵,并且入门售价也仅10.98万元仁,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低避奋睦。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象忿,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下浇疆。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表鼓:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面昧仁壁,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些缝,但车身上的差距并没有售价来的明显撂榷狸,因为锋驭真的比它们便宜太多了城尘。除了合资对手以外冯侨,它10万元起步的售价虹毫红,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧霞。   铃木锋驭的外形设计上善雌,我听到最多的就是两种声音澄被,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢酸袒,而另一种则是感觉外观不好接受捣,很少有介于中间位置的人稳澎,毕竟外观是一种很主观的感受栖,仁者见仁智者见智超脐绵。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格糠嚎燎,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车徐,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些卜挖廉。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型墙厂阔,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料哆敦,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型兄。接缝处体现最为明显溃,而且它在内饰配色上也相当讲究剃扰,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位琉,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷驰漂楷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表特昆:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型疆,售价为15.48万元矾,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比苏,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值纺,性价比有多高了驳。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置瑟,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到毫。况且倍壳,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统霸,还是非忱晡#厚道的弛稻吵。   本文导航   分享到氓奋辈:   哈弗H6 月供708元起" "  最近捆官饰,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把孪嗅,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升浓艇煽,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动煤,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额湍绰窜,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万湘鞘趴,这作风跟大哥卡宴如出一辙妙。中配的MACAN3.0T车型(官方售价鼻究仑:68.79万)在选配后价格逼近90万元豆惰腺,而且市场上目前一车难求唉。那么问题来了母涪,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠郎,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大履矩踞。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊赌团,到底这两车有什么区别驰?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异茧顶,帮你捋捋思路伺响曹。   注顾剿贝: 实拍车型为MACAN 2.0T缮硅陋,为了让您一目了然挠萝掠,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处常蛋计。   内饰霖括: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及动唐,可以说走在大街放眼望去到处可见讣。基于目前的消费理念帘舌痰,如果花20-30万去购买一辆SUV峡,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观痞、实用的内饰痊骇朗、以及良好的通过性卉嗅,另外还要满足偶尔越野的需求室性。面对人们如此苛刻的要求睛庭,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测屏拒谓,看看这些车究竟能否满足众人的需求困扒。相比其他媒体的评测方式雇沏,我们易车选择了多人评测的模式男祥,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平磺爬僧,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评阂怯丁。    此次我们挑选了7款SUV车型赴搭诵,分别是虹扇控:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客辅回,分别来对它们进行详细的测试物鸿,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)爆。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版跋酪假:25.28万元   市场优惠抨:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V秋蚊袒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻谰,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主疵,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚彻,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道幢呸号。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足图碍,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计物,看上去更加的协调仍躬。   至于尾部方面当钦拌,最值得一提的要算是后尾灯的设计了拳镶饺,乍看上去有些沃尔沃的影子珊,整体采用了立式的设计风格龋兄,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲庞上掣,尾窗位置比老款更直也更靠后输旗窘。   小结啃如:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑仆,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象丸踢,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调酚爬,前后不是很搭调澜,尤其后部的立式设计龄韧,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间铜,但空间利用率上则会相对减兴堋,比较适合那些舒适一族薄颇府。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型巢溪:25.28万元   市场优惠境揪:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了蕊舅诞,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车号芜魂,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车偿吩兜,新车的整体造型十分具有张力阔娩搪,五边形的进气格栅更具立体感隋,镀铬装饰一直延伸至车灯内床寞汇,大大增强了整个车头的时尚性险节极。   尾部的整体设计同样强调动感与张力聊,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合侈,但整体并不是LED的灯组设计淘刮咀,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰订敌鞘,在视觉增加了整体感的同时焕噶炭,也大大提升了整车的运动性霞垄翅。   小结混乐:马自达CX-5在几辆车中坎,我认为是最具动感的一款忍虏,整车前后比例十分协调甘,外加搭配蓝色车漆坷轿,使得自身更具个性庞。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象朗,详情请见后面的驾驶感受篇炭鹅。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD痰:26.78万元   市场优惠评鸵勒:1000元   如果不知道它是奇骏的人骚荡,在大街上看见这款车理丰,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化扛婆圣,同时也是这7辆车中变化最大的车型菇虚,整车不再是那么的棱角分明滩,仿佛从一个满脸胡子的硬汉城麻,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿诉仓。   由于采用更具流线的造型设计忙冕,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯湾,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念涪,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性篮。尾部的造型也不再是那么的方方正正甫玖孟,尾灯与前大灯造型相呼应响恋骆,并搭配镀铬饰条加以点缀粳。   小结狈酞黎:由于我个人的车型为2010款奇骏蔫吐拜,所以面对这款全新一代的车型酣诚嚼,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈蔬其逞,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说峭,奇骏是个不错的选择矛浪。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版攀:27.28万元   市场优惠赔补秃:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候汾,就得到了广大消费者的极高关注度贬稍,整体设计与上一代差别很大偷娇,不再是中庸的形象保,而是更加犀利的造型斡。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息瓢,前中网分为两段式设计胸,但两块黑色的格栅全是假的闲秤涸,完全是用来装饰用的尸的讳,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅徽炼。   熟悉老款车型的人都知道氯屡秦,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计欺毕佰,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积绊虏,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野敌横,从而保证了行程的安全性片宝。   小结协芭:这款RAV4整体添加了越野套件码坤,所以并非其原车面貌忙钨缮。但无论是否经过套件的选装贬,整体的造型还是十分具有潮流气息的魂薯缺,另外值得一提的是裤辩,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项妮酚,依然是几款SUV中表现最好的观,注重空间表现的朋友们值得考虑恕。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版溪措芳:31.58万元   市场优惠纪室刊:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款炽倒,所以变化并没有其余车型那么大嫂馅,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了护铂,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思感凌级,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格唾焚腥,棱角分明才是其主基调骄。   后方整体没有太大的改动溶,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了扒凶,设计很好的与前大灯相呼应扒勤吠,夜间看起来十分的醒目勺棉玻,整体也很协调薯节萌。   小结陪查轿:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看涪,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力每乡,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点犯,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的撬搽淳,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉诵,途观还是比较不错的选择裁伙冗。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型拘扑:25.28万元   市场优惠侠低:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款付梗克斯的外观定镭薯,那么这款翼虎你必将也会喜欢蚂肛唉,因为它的造型就是一款大号儿的“附岷粒克斯”鞘吃盗。单条镀铬饰条所组成的前中网似,显得整体十分的修长苹,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔扇。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点蕉局考,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气腑,提升了整车的档次锚死揣。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑毛。   小结还:翼虎是福特家族的新毒渭奁,所以在外观造型上也吸取了畅销车型干坪В克斯的身影谦两,而对于新款富丶辏克斯的整体造型疟舌,个人觉得还是很不错的诲,那么如果您要是和我持有共同的观点祈,并且想拥有一辆SUV车型句,翼虎绝对是首选范围污。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版斗:27.69万元   市场优惠箍闷:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子鹃霖哇,但随着Jeep旗下车型不断的改款冀陌,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去扔凶,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息井鼻林,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配呢闹士,圆圆的大灯以及垂直的中网刨,无疑均是Jeep最原有的样子窍响。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型乐卑舷,无论是后风挡还是尾灯痴半,都为方方正正的样子匣贬,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间饱斯徘。   小结校嚼呸:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首涯拧,淳朴造型及棱角分明的设计泻锯,在保留Jeep家族血液的同时剐豢桅,也为整车的空间做出了较大的贡献皮仿,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的篓,详情请阅读后面的文章骇吝。   外观总结竿蹈户: 7款SUV可以说均拥有自身的个性淮,基于每款车型的特性抠腿,有的为小改款塑唯颗、有的则为全新一代陋休储,所以有的基本没什么变化鸵掣、有的则“面目全非”几尸。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了蓉,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别樊不,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味杏,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息店疾巧。通过每款车型下方的小结钩,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型效嘘。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前快,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐匪春恃,你可以理解为营造纯正的氛围诡。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来录热,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合韦蠕猴,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致受椿嗡。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed瓮凯,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍附轻蒜。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”袒蔫,绅士气质是宾利的“看家本领”目岔炼。往往拎姜藩,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质瘟颅。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去膏赡干,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限庆伐。现在骆浆撂,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h锯胜薄,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让跨厘。自古以来僵,“Speed”一直是宾利的性能标签色凳,以此向2003年垄断勒芒冠体、亚军的Speed 8赛车致敬扣。    作为宾利历史上最快的量产车型漏,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)剑,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征庞汇豁,当然团瞪会,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可惺未犁。    伴随著经济实力的提升笆,中国人对自己身份的敏感性急剧增强堑,当你身处被“泰禾北京院子”抖瓜嘿、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规山,肯定会追求更高层次身份上的匹配干俊。我几天前去宾利销售中心抚劲,它长廊式展厅规奶。宏伟睡凉辉,处处是浓郁咖啡香恼谜靠,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利唉,对其购买力是不置一丝的怀疑逻。我想川筷,只有宾利吨鼓、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌凰拼得,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求化桨。我敢很确定的告诉电脑前的你们我案,这款售价不菲的宾利性能新旗舰午史咸,在中国未来一定能卖到脱销沽。   >> 写在文前膊赫憋:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年芹,英国品牌的表现令人忧心忡忡谋绰撵。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌蒙,它们目前都散落在世界各处探,有的受到追捧有的则走向终点革粒。即使获得成功的英国品牌擦,它们仍为自己贴上的“德国标签”深宏玲、“印度标签”的身份感到忧虑起,毕竟女葛,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除擂。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造涕普链,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革嘘狼蜕、原木的袅袅余香森,这种气味只属于宾利镜伤、劳斯莱斯们躬,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严苹驶,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头报店吠。    从业这么多年褂,我写过的顶级车型总值超过了3亿元币伟,从没有一辆能让我动了收入囊中之心巷鹊,囊中羞涩遥不可及自然很重要斤匹,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦池评浮。我认为一辆好车夏邓,应该让驾驶者舒服猴、安静赁、惬意的完成从A点到B点的旅程接,那么多动辄千万的超级跑车速度很快舒弄七,却实现不了我小小的梦秃柬。我一直认为划腑裴,真正的贵族渭酞,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极内暇八,即便妥协仍然能坚守初心眯骋。此话适合改变自己的GT Speed和,你知道吗诲?世上最难的事情就是超越自己匡炬富,GT Speed做到了 鹿惰。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义立曹龄,当你启动它时党混,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态爽怒。   >> 外观狠鲤雹:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身钳嚏词,作为宾利目前最为畅销的车型笆,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”褐娶钱。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级茎掸坏。但是镣譬,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配脱忻瘦,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节踞婆。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者锭,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动建撬。当然晚,大部分“土豪”车主也不在乎痪鄙,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成施。    外观提升不是GT Speed的精髓境墟,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品态,动力贩、刚性孙哄、减重上的工作任重道远稼。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg限茂馈,仅有2.3吨绩充昂,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重菜丛兢。不要小看这350kg栋兜,几乎是一台V8发动机的重量凉强。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件筋萌,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂车寒、多连杆后悬挂和防倾杆等缅鼎。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色挨骚,分别是Burnt Orange(橘)呜、Sequin Blue(蓝)淡、Excreme Sliver(银)谐。为了凸显GT Speed的特殊珊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)炭埠采。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选赡惨。宾利工作人员表示病充,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故猴久,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加嫁擦侍,尤其是在中国等兴新市场更是突出糕痛,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩堕。    你知道胖子多么努力吗剖七?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时阿篙,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形台梁凶。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超蛊。那些把高性能作为卖点的品牌嚼,现在宾利也有资格和你们一较高下雷汾。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸脑炒,与GT W12车型尺寸几乎保持一致桶剔杀,其尺寸为(mm)彩:长4806康狸、宽2227交艾、高1394扛群,轴距为2746mm籍独额。我知道净蝗,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距儒桨识,为了让你做到心中有数狄,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来骑。与竞争对手相比荚盗,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先汲伐。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑每,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车禽故评,哪怕国内的环境日趋恶劣纱桃,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值枯蓉的。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成戚,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭刚兰,整个过程大约需要22秒姐教谰。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间撵,从而避免占用后备厢大部分的空间摹。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘甸百,它的排气声浪在我听来低沉浑厚陵人搬,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感表凌,没有法拉利暴躁叙,缺点恐怕是不高调锻。不信你点击上方视频听听视频里声音藉。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结洛: 作为欧陆GT的性能旗舰缉细,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角箍全,不仔细研究根本发现不了它的区别祷。虽然外观变化之处并不算多烷琶殿,但是对于轻量化凶帽、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性矮几。" "   7月21日垄东凌,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)萄。其中丰田致炫战胜福特嘉年华福、北汽E150啦,成为第一期家用空间王冠军穗遍款。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威烽蝗烘。它们会有怎样的空间表现疲狄,不如一起来见证借储烧。 本期内容开始前拉,先来看看第一期文章中网友们的评论吧硷舷土: 好了哀,正式开始第二期内容袖嘎恃。不过简单说几句木渐霞,为了没看过第一期的网友们霖世士:    你可能会发现淀,随着岁月流逝偿的、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭荤哄仍,也当起了小爸爸澜茅祟。恰此时间,他们对车的选择可能也有了新的取向叭碎,空间大狸粗琶、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素亥。    基于此禄奔,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题蔑窗。从一家三口的角度去衡量一款车的空间阑,让大家对车辆的实用性有个较全面风、正确的认识慷。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测柒趟、模拟一家三口郊游的情景实测哀、细节空间的展示驴、实体娃娃的数据测量四个环节进行肖涂。   话不多说纱噬佃,有请今天的选手垢沏豪,登称帷! 第一环节歼么汐:堆放整理箱户,能放多少放多少    由于很多厂商赐却咕、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升冻,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时夯,也会帮你量化一下车到底能装多少升许篱骆,所以上图我们也给出了每个箱子的升数赣。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号们迁,并加以不同颜色区分诺唤,目的是给你呈现最直观的感受陈。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据俊却,仅供大家感受一下挽。今天我们拿箱子说话洼遣奠,看看它们这种数据到底能装多少箱子腑。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下馁客醒:由于时间关系谩扛煞,我们这次只借到了骊威的低配版杉违街,后排座椅不能按上图这样按比例放倒容久扇,但高配版的骊威有这一功能挽伴窖。 首先出场的是骊威垫蹄:    状态一敝逗倾:单纯的后备厢空间 状态二污牢:放倒后排座椅后的空间 状态三奶洞揣:除了驾驶位的所有空间   编辑点评汗宪晨: 骊威一如我们所想的那样穗锻杯,空间的确是其一大卖点歇。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时泵,小伙伴们都惊叹了!骊威孩扭抠,实力不凡纤。   其次出场的是致炫瞥熄:    状态一戚:单纯的后备厢空间 状态二剖赣:放倒后排座椅后的空间 状态三纪碎尝:除了驾驶位的所有空间   编辑点评救: 就如文章开头介绍致炫时所说门辅范,空间蔬逃、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点秤澎番。通过这一环节放整理箱的测试繁愧惭,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得徽羡。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积练雹豹:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一己戈:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二娶体卉:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三谰蹬捕:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结塑姑考: 通过摆箱子的实战少灵,以及上面表格数据的对比坝会,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利守纫圃。而致炫与骊威差距也并不是太大丢拔丧,可见其空间不可小瞧薯底。接下来又有哪些好玩儿环节檀摩?而两车又会有怎样的表现呢暖?请继续往下看但。" "   今年5月誓踏材,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶品茂?9挡无用伐?自由光深度试驾报告》)猾乱糯。当时偏菜搜,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测畴堡。    6月答,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)汾认。不过3.2L版的离地间隙酱、接近角睫釜、离去角葱秘、通过角等数据都比2.4L版强悍不少唤亥。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别攫停描?    几天前斤秦顽,我和赵璞导涉、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市帘,这车还行不行橇高哆?    我们的第一站把父磕,魔都上海密思。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消艰妙。在经历了噩梦般的改签龋迫、等待剔涪、登机持桅壕、继续等待之后陌盾酪,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间射嵌菠。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿惫慨:“游遍世界各地擂脊喂,开尽天下好车农掠。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑董。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方攫,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的困碑罐,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多席悉男。在此我可以不吹牛X的告诉大家葱,我在纽北环实际驾驶过品。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑靡,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI蛇,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型拓。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮盯沃沮,在国内也非常抢手鞋。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升灵童疙,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障惮男。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变狸屠滇,基本保留了GTI所有特征敞善暖。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升控,在舒适配置上也更加的平民化可僳。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整愤,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件蕉瘟,例如两边的侧裙以及尾翼等猩绥,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的四共。但低调的外观也有自己独有的设计元素很课,例如车头处GTI特有的红色的拉线抹饶,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标啸,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中老。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性搂失锚,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm豹骸贯。另外列,新车的LED尾灯造型也很有特色倒爆。海外版GTI提供了红色纤吉腐、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择顾瓷宠,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现胳快,但国产后或许可以与国内的消费见面粒。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少浆伙,我把它们大概分成两类搁侵赔:靠谱的和不靠谱的渴味舰。不靠谱的原因很多察锚桔,有些续航里程太短冀,上车就开始为电量担心;有些性能太差飘沫,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比暮魂透,几十万买个两门小车储啤清,真当我们都是土豪吗臣临?   不靠谱的理由千千万系,靠谱的标准则大致相同够悔。续航里程不能太短栋鳖凹,加速不能太慢萎匪,最好还有些实用性科,价钱不贵就更好了踩鞍。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了琉,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车时杀。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平搭案公,拿汽油车举例的话鸵跑,90%以上都算得上靠谱贫八。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说疼,能达到及格水平的车型却不算多怕桨。我们的这辆测试车是2012款的操,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型瓶钮妥。还好时隔两年袱苟,e6的动力系统并没有发生大变化肚氨涎,只是外形和配置有小小的调整拣疏房。   续航里程颠:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧帕,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群敦。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车攀山,这其实只是理论值檀塑膘,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱哎哎,实际用车时很难达到破徐宝。夏天空调欣槽、冬天暖风辉间叹、高速快了长沦券、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程撮。   这种电动车只是日常通勤还可以沏频外,但稍微有些想法婚,想去见个朋友饺痛驾、买个菜衫,心里就得犯嘀咕麓侯。这种心中总有事悬着的感觉很难受碎瞳枯,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多灯。   由于时间原因鹃趴,我们只能简单测试一下e6的续航能力屡委。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里共懂,其中高速路况三分之二疮苟,城市路况三分之一掸察。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来芒,我们的行程其实就是三段具飞捻,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)惠,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)泄璃,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)弥培拖。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)律搜,显示续航里程320公里瞄痹。完成第一段高速路程时(43公里)傻,电池余量82%(耗电17%)妊,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)聚悔玫,电池余量63%(耗电19%)柯垄凡,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)峭抚,电池余量45%(耗电18%)巩,续航里程134公里(减少61公里)誓档。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点甭狗蹄:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右戏澄,比如第一段高速行驶蛙纬,续航里程减了59公里共莽,而实际行驶了43公里侍慰,二者大概是0.7倍的关系软,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话败介绿,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近尸悍冒,拥堵路况似乎还更费电一些绅。" "  近两年少,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮颇距,很多大厂都推出了自己的纯电动车阔,先不说比亚迪这些纯自主品牌韩啡彻,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车精遣。今天肮仙捌,我们就提到了之诺这个品牌糖却仕,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌捶,主打高端粳必,并且未来也是只进行纯电动车的研发庐掀卢,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌巍稻娜。今天退社,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E彪勾冕,下面我们就对这款车型做一次体验胃。   之诺1E只租不卖教凳,租赁价格为胺撬:日租金为400元/天素熬,长租(3年期)为7400元/月线薪,现在消费者就可以对这款车进行租赁颅酥烤。   租赁价格包含蒂插:车辆上牌死淬、充电盒安装(7.5小时充满)连圣、保险妙粮曙、每6个月一次定期检查保养级玛燎、车辆维修胶揽峰,7天24小时道路救援宋、拖车以及备用车辆等筒举。   之诺1E是基于宝马X1平台打造囱,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计景袒返,但车身整体还是能看出宝马X1的影子仓和挞。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计跋,虽然亮点不是很多卷,但至少可以与宝马X1拉开一点距离部权,树立之诺自身品牌的辨识度品丛燎。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系堤,辨识度极高谩目。 既然是同平台打造疲篇,那么轴距和宝马X1也是相同的锨霖。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎柬,尺寸为225/50 R17怜寂,这款轮胎最主要是为了节能考虑彪瑰。   本文导航   分享到藩派疵:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉敲遍,它是南京依维柯生产的车型懊酷,隶属于跃进品牌旗下卜斥,是一款定位中高端的轻卡产品府熊乘。该车是在2013年1月首次发布的堑颓旱,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)呢,为用户提供了更多的备选车型韧。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现无。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)峭。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域马宏,宝马向来不走寻常路凤,旗下的SUV并非越野硬汉来拧,而是更加注重公路操控性澎揪耽,所以在外形上也有着自己的独到见解臂墒丝。Coupe原本只是轿跑车的特征催汇绦,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上宿厢。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后磋,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上蛊贯娥。在这种背景之下熬朔揽,X4应运而生固庇陈。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验传巷,宝马对于X4的设计便更加得心应手猫鬼。从车身尺寸来看悸,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化埃。然而实际感受上崎奔,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力维。它们的关系就如同X6和X5父,一个张扬磺裂砂、一个低调裤碳。要想巳弈ι辏酷谜晴?X4很在行瘟。   这辆X4的外观加入了大量M套件搞瑟,进一步凸显了它的运动风格纠藉。夸张的前后包围降低了视觉重心碎赴,但也在一定程度上影响了接近角和离去角酸被些。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢狼?所以趣铅,接近角陛、离去角这些数据对于X4来说辖焦洪,根本不重要川瞪慌。   和X6一样朗沧,性感的臀部是X4最迷人的地方辛薯菩。如果从车尾来看袱划,X4确实比X3运动了不少我渡氏,高挑的腰线师、厚重的尾部都能给人很强的力量感沸队。对于35i来说诬抨,单边双出的尾排着实有些低调娟纱挤。尾灯的造型是典型的宝马风格蜂,造型简单妮毛舷、大气腥距,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升电。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮纷宽竣,前245mm颧膘挞、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性肌报耍。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)灿暑推,这是一款综合静音趣结、舒适缎攘惶、操控于一体的轮胎加。在我看来袜般杀,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎弦,似乎更为合适馅。" "  原标题瓢:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前佃拖,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)费别瓦,该车除了外观造型犀利勾、内饰豪华渴撕、配置丰富之外伯守,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样险。作为一款以年轻凹腿典、时尚为主旋律的产品吭穿湿,NX开起来的感受如何孺,今天我就为大家正式揭秘抄啤。(注土卷:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称冗,如NX湿胆壤、ES鼎思嗓、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍感炔蓟:   NX车型的外观内饰设计风格韭唾磕,在之前的文章中我已做了详细介绍炼肺,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品蒋吕。从实车给人的感觉来看黔,它的确做到了这点降旁,不少人见到它的第一反应就是揭棱:恩河褪扳,这车挺个性党廊、挺漂亮潮哥。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅凌绵炬,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计矗,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度细宦。此外蔚,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯卉悄,进一步提升了科技感挠努。不过它并非全系标配俺盟,在入门级车型上近光灯依旧是LED扮份祟,远光灯为卤素灯泡郎葱。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ⊥负丁(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV娥汤皇,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3倒挞、宝马X1做直接竞争笑谓,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV搞,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证骇绍忱。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES乾氏烷、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格嗅。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讯认伞,其中一款为17英寸雾颠崎,另两款为18英寸痉口。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂祟抄伤,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎偶啃,在国内的售价大约1700元/条褪闯潦。   车尾线条与前脸相呼应憨,造型犀利驼颊,棱角分明铜肉纲,以凸显整车年轻继窜富、运动化的产品定位牢啥炭。同时妨,尾灯设计十分用心饺赌,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果蔷,特意在接缝处增加了一小块LED陡。   内饰方面贩恒薯,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造烙,同时用料保持了该品牌一贯的高水准蓉凭峨,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用秆汗,大幅提升了车内的豪华氛围嫡妨。   据雷克萨斯厂商人员介绍描系啊,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏蜗哗,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统容卑苗,它的使用方法类似于电脑的触模板股,并带有震动回馈功能飘绰粕。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用许唤。此外茎擞,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统谰肚贝,我们咨询厂商工作人员雹慈题,这配置会不会引入中国惕躬,对方并没有给出明确答复徊粮。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适壳丸鞘,作为家族中的新进成员爆呕檬,NX的表现自然也不会差荒灵的。为了符合它运动化的定位弟卉,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强墒沮,使之在激烈驾驶时能有更好的表现浆炉。此外NX空间方面的表现也同样令人满意阑巢鼓。   在海外皑僚,NX提供了全景天窗户伐、普通天窗和无天窗三种版本的车型捍圃修,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃添,采光效果很好艾,但无法开启催。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用匡息,采用的是外开式设计非。可以确定的是浇论逃,上述两种版本的天窗都将引入中国乳钢山,至于无天窗版车型是否会引进艾抗岭,暂不清楚手回桨。" "  [汽车之家专业评测] 2006年箔萎糠,马自达CX-7在海外推出;2009年酬扇疲,2.5L两驱车型引入国内杜外街,售价28.8万;2010年编东,增配的小改款车型上市颓,售价29.08万啃缚曝,同时宣布国产意向;2012年砂,海外CX-7停产;2014年仟狙,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道斡桥,等它国产的人此时已经老了四岁了糕。   从以进口的身份引入国内冷,到正式国产经历了四年左右的时间息,在这四年中进口CX-7销量并不好汝恳竞,一方面是当时市场不成熟膘,后期竞品丛生将其埋没了案。另一方面原因也在其本身痰亲,比如定价高牢葱、2.5L发动机动力孱弱等等缕闲,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍投,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统牌实。在测试之前悍镰,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点汉肚储?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm菲宠辣,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm风橡崇,搭配6挡手自一体变速箱隋。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机嗽,只不过调校要比CX-7上的更为激进葡改圣。即便如此馅袭犁,我们仍旧对它的动力表现有所期盼金凶边。   油门的设定比较灵敏乾狙,起步和加速初段都还比较轻盈壳,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线吓,而不至于拖沓林贪碎,一切都显得易于掌握伐既。变速箱和发动机配合的是那么默契挨,总能在恰当的时机选择到合适的挡位鞍内悍,只是在极拥堵的道路上蠕动时杠峨,1挡与2挡的切换有点闯动而已哼碧韶,问题不大察。   转向和悬架的设定偏向运动颊,采用机械液压助力的转向系统比较重佳悼,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣伐可。悬架没有“忽悠”的表现檀玩铂,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息问伞,车内乘员经撑屑龋可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”惺弹。悬架后段偏硬靡,在弯道中并没有明显的侧倾菠沁七,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去坦。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错隶,动力供给够积极梅昏埠,表现不错肚抖硷,驾驶感觉非常轻松谋白,动力的跟进也很是及时仕涧蚀。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)彼。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm回垦,但实际感受发力点基本在3000rpm左右河逞,而且不是那种喷涌般的迸发泡,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已郸沃实,给人相对内向保守的错觉壤。   CX-7更擅长的是中途加速边筒藤,比如从60公里/小时开始鞍刹撵,遗憾的是想让它发挥全部并不容易澳,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓纠焦,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限烯眯噬,这几天这种沮丧感时常出现缄娃捎。不过也正是这个中段加速的特点附,使得它在行进中完成超车显得轻而易举激霜兼,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右烘人,稍踩油门就奔向3000rpm窗少泻,便能得到很好的响应对,仅有极为短暂的降挡迟疑扯兽踏,随后就催逼出了足够的扭矩飞钝。简而言之曝钳,CX-7的驾驶感受还是相当不错的潘,容易上手焊,各方面的表现也都算令人满意牌。   中高速行驶中一切都能变得敏捷鬼,涡轮增压器起到了明显的效果胖,就像注入了某种精神类药物队唇,虽不时刻保持着亢奋状态捍耿抢,但兴奋状态确实随时可以到来零柔,一切都听从指挥幸瓢。这种持续的加速感可以维持一段时间筷曝,心里不禁一阵爽快艇,当然顶,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了南嗓歌。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光孔沽墓,测试油耗的过程共行驶了134.6公里寞,消耗燃油17.94升寒匈,平均时速为30公里/小时掀性宛,全程开启空调时铅,平均油耗为13.3升/百公里鸥,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看菠赂,CX-7绝不算省油的那类翠妨,准确的说是比较费油拈。另外丝疙,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油券,无疑使用成本相对较高倡两豁。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前砷,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章必傲线。说实话抨巩,那是我第一次接触这两款车彪呻剃。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象星,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机咸弦困,动力同样够用欠,但输出并不算线性睦仁蓖,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制尉。当时我就在想筋匿阜,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了删第诲,而如今厂家真的这么干了蒙办。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统妻,增加了几项配置按手窖,外观方面几乎没有改动绅,图中的这款车只是增加了车顶行李架板默、车尾扰流板和挡泥板等选装件蛔撵。   这款帅客HR16是一款7座车型京,它可以满足国V排放标准违就艇,车窗后半部分采用了隐私玻璃惭臼讨,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢搽兢。当然陪,帅客实际上是一款既可以满足载人坡佰诡,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)袱光烷,所以它的车系中包含了5座哪虫敝、7座掏阿挪、国IV熊、国V等各种不同版本息孟。   除了挡泥板之外挠劳形,我认为行李架和扰流板的实用性并不高口吃,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果盼颧乾。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统慷奇,其中的最强模式叫作“Dynamic”涸,译为“动态”镁内。有意思的是梯,在英文里癸舍画,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根阿伎惦,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机绒蔚草、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗美谭?——开启动态模式呜岛,就等于点燃了一根无形的导火线弓眯痪。   要追根溯源的话家舶仟,炸药起始于中国第渤即,属于四大发明之一口漏褥,不过相比中国发明的黑火药鞘歉拘,硝酸甘油平时更加安全可控类稀,而且破坏力更强套荷厢。奥迪RS 7同样如此渭,它多数时候表现得比较随和锻滩侧,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力夕韦诫。   首先从外观上就容易看出它很厉害你骚斤。奥迪A7之所以独特辟殴杯,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型寇捍必,人们将之称为“Sportback”星晦此,在我看来凉另,它的廓更像是一只优雅的海龟谷妨,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种疲。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装掇嗡高,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光惦,所以它已经不是传统爬行类的龟胖,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息褂,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同溉。最吸引人的是那个手感出色的方向盘共贿鲜,让人不由自主的去稳稳扶住3朔、9点位置侧救尺。   在风骚的外形和各种真皮归逆、碳纤维材质的覆盖之下罚觅题,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性柯肠,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别秋起夏,这一点很好剑妇喀。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV姜,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群帕。即便在这种情况下沮,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价藕对疮。这一举动也让这一用户群抛出一个问题呈:谁给你的自信卖这么贵纽试?不错岔,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008茬,它到底是盲目自信还是厚积薄发秀?我们一比高下入。 外观对比阀:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结惰翻祥:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算归抨某,所以我决定说点可以量化的东西抄。首先珊,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现许芦菏,而哈弗H2在售的这款车是中配车型荷。其次可能是由于动力的原因浑科,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽丰郴荡。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上墓伎慨,备受关注的长安CS75正式宣布上市抽,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合涝刨。在前期的试驾活动上取堤,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型锨蕉困,并对其驾驶品质给予了极高的评价蜗青。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车蒂,和手动挡车型相比成潜,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待宦歧。 ● 外观内饰的简单介绍坞仙悲:   在外观方面兼感彼,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型想贡,长安并未给1.8T车型增加特有的标识搅赤操,甚至连一个小尾标都没有棘。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿边涵坊,但1.8T车主可能会对此有一些不满论活酗。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm任辉棺,轴距为2700mm蛾处,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5辱、奔腾X80以及哈弗H6挽,CS75还是相当有竞争力的捍碎,它的轴距和长度最大社犁锻,宽度仅次于哈弗H6拜,高度相比瑞虎5矮了35mm嗜洁。   在外部配置上湿博,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统械,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头吹,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角僚涤。另外莲衬,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯咳携,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果逞,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力稠。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致绥,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品跨歪,市场售价约为700元/条逼悄溶,在同级别中算是很厚道的配备了冬歪。此外娜赡浚,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品俗蔽佰,只是轮圈被替换为铁轮圈扇,还是俩字——厚道系靖。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格署,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足叉末绦,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板剐筹娟,看起来更有层次感盘。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙蛇暖奥、设计毫无新意触洼乾、用料也很一般等不好的印象类。不过近年来熊辖睬,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹疤喜绅,长安便是其一脸硅,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视夸,也很难找出它的缺点帽,按键惊、旋钮的阻尼适中渐录,手感很不错滩入炬。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏胜,分辨率和反应速度都还不错教卷棋,不过在功能性上它只提供基本的导航苛、DVD铰镁梨、电台盗、倒车影像及蓝牙功能偶,并且无法直接用USB读取手机中的音乐啥圃侯,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的轿拖纬,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到栋哺廖,但是厂家对此并没有改进赖,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放摩堪局。但是儒勃,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度誊,同时设备名称也无法显示完整仁茸繁,在用户体验上还有提升空间朴。   不过权及担,在一些细节处理上怀疚,CS75依然还有一部分表现无法令人满意伐。比如在挡把前方的储物格惭,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理聪浓,不过这块材质却为硬塑料朴北,实际上根本无法达到防滑的效果玖瘦使。另外漂罕,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯椭播,这点值得表扬裸,但必须手动摁下开关才能点亮归。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅合,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果寿屎褐。座椅填充物软硬适中陪磁返,刚刚好似古烘,并不会软到开久了腰疼办巫漆,也不至于硬到硌(gè)人恕。除此之外谢特,包裹性表现也很不错捎,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中地。另外昆,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节片傲沛。   车内乘坐空间表现上毕纬,身高180cm的编辑身处前排品剩,头部约有一拳左右的空间烹新袜,此时移身至后排翟台署,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间啸褐畅。作为一台紧凑型SUV车型鳞鼓,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了咸间徊。   来到后备厢康,长安官方给出的容积数据为590-1560L拷耐,表现中规中矩输坛。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布潜氢干,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果染假,增加消费者对于整车的好感度涪斑。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟森良拣,如今市面上的电动车产品越来越多库巩,开始逐渐走入人们的生活踞池,而众泰知豆纯电动车就是其中之一颗,大家对它的了解可能还不是很多赁,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元寂。那么这款车究竟如何呢扔碾憋?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车操抽袒、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上都狼,我们终于有机会近距离接触一下朗皋。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌懒集,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质哗具,因此其与众泰汽车合作富,推出众泰知豆电动车歪客。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同裴疤皇,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识济捶。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗统骨?不管你信不信干浅,反正我信了倘陛挺。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱朵,售价为24.98万-28.98万元剐,共有三款配置可训薄,全系均未采用quattro四驱系统庐诽棠,取而代之的是前置前驱的驱动形式咳兽似。更便宜的价格带来了更低的入手门槛闪,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生霖,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水奔叭,1.4T的发动机到底够不够用堤,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧晤喀恕,这些问题都难免让人担心姑。那么奥迪Q3到底是不是“好货”挽较,它又是否值这个价格到,下面让我来终结你的这些疑惑拌号裁。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力佰:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱毛淌鞠,我想网友最关心的问题之一也许和我一样碗,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境信山,既然大家都关心这一问题辩剐,那么我们就从这个问题开始一一解决茂。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的仇拧,其最大输出功率为110kW舅黔,峰值扭矩可以达到250Nm墟村,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm劣。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后波,动力储备不足方面的顾虑托害唇,但是这些想法也好顾虑也罢酪瓜沛,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了袒坞氢。奥迪Q3的油门被设定的很紧实赋晌,油门初段的旷量微乎其微稻佩。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点斜,当发动机的转速达到1750转时当壬便,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩频帆糜,强烈的推背感也会随之而来箱,如果你不是冷静下来思考一下童,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受华污挠,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减礁泡。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候负邪需,一开始的想法和我一样涩,换了1.4T发动机之后晤吉锤,动力跟的上吗认先?心里总是怀揣着这样一个疑问饶,但是当他们开了一段时间之后隶车扔,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”宛滔。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格钾犊费,处于D挡模式时哄享,整个动力的响应虽然一点都不迟钝伐,但也感觉不到激进的性格鸡。但是当车辆处于S挡时堕,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉坞,整个车似乎突然变得紧张了起来匿,时刻专注着你踩油门的右脚码踞,稍有动作便会迅速做出响应和。   在城市的驾驶中浪榷,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障破恃,当你深踩油门时笆翅,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞臣铅,或者可以说轨勘瘫,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态沤筐。此外杀详科,作为一台不折不扣的城市SUV读厩,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验誊酣。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质萎,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量环,但是丝毫感觉不到突兀的加速感梳忿瓷,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动节兑绰。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆康膊,整个加速的过程非常线性卿驰,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时玫诡,不会表现的非常神经质酗场蔡。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱彼尼,这台变速箱给人的感觉非常聪明佩尉嗣,可以准确的猜出驾驶者的意图帽位,在换挡的速度和时机方面非常到位搞。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点哪订骑。此外汤碗,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错惭肮解。当车辆处于D挡模式下烁,当发动机的转速达到2000转时迟纫防,这台变速箱便会进行升挡的动作捌冈孩,从而保证日常驾驶更好的经济性狡。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时含,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应卿,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止嚼啃。   这台变速箱也并不是近乎完美短跨,它当然也存在着自身的不足炯。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺髓裤控,尤其是在低速的区间内抬袜受,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感烂。此外椒刃,该车提供了四种驾驶模式的选择躲慰,分别为经济巴昏、舒适怂、自动和动态模式煞,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整康。 性能测试僻喝并:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中丸寺,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现办苹胎,最终的破百成绩为9.14秒兔,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升板搪。奥迪Q3在三挡时完成了破百录,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程糠末沏。此外庆,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没伴,非衬淼耍快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失商,整个加速的过程十分平顺和线性恐妨界,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势行乱。车辆在全力起步的过程中趟横,由于没有采用quattro四驱系统挟,车身有轻微的抬头现象钉墟邻,前悬挂的拉伸比较明显快。 性能测试南:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中匈卿,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米釜惫,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升嘲骆,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系付。在整个制动的过程中培,G值适中保持在-0.9到-1之间溶脆,全力制动时车身呈现出前倾的姿态痕羚涵,前悬挂很大程度的收到挤压线椿,而后悬挂的拉伸也相对比较明显烧。此外喊,该车在连续制动的情况下非癌荷,受到的热衰退现象比较明显箩,在连续测试过后廓固,制动距离增长了接近2米将诽俯。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容惭戒,动力方面也足以应对使用的需求迟摹,尤其是在低扭方面翔绕,这台发动机表现除了浑厚的功底肮桐粳。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平实敦拔。对于一台城市SUV来说捍抛僳,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑辆。" "  你有没有这样的勇气藕,一辈子只留着一种发型枫号,带着一种款式的眼镜替?或许多数人会摇头说不浅。试想你现在穿着中山装干,带着大边框粹奇,留着中分头走在街上晃础,别人必定会投来异样的眼光苔腐。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变武乳方,但有一种美伪么庆,却是永恒的骇,我们称之为“经典”堵敞。就像中山装逐渐演变成了“国服”抠,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样隧翰鸿,看似过时的东西稍加润色缉,就会焕发出经典的力量草怪锯。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题抠,也是一个互相佐证的问题凹欣溪。正是扛住了时间的消磨蜂捅哥,一个产品一种设计才能称之为经典哦。而正是因为它是经典挨,所以无论时间如何过往贤,岁月如何变迁毕鲍,它依旧能代表着美纲掳泛。所以能称之为经典的东西凤毛麟角平私常。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫牟、保时捷911暗芯胯、MINI这几款车了仟嗡。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承缅埃,这是一种财富敞兴同,就像一个国家的历史一样搭,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝头码辑。但就像中山装一样港受仟,如果不稍加改动抵,依旧会被人说土气频吐酮,MINI也是一样掇,细节的升华会有益于经典的传播和传承缄皮疯。这款MINI COOPER S的运动元素比较多玲,是全新MINI车系中性能最好的筒。所以车头车尾都会看到“S”的字样鼎。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表烹垂:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部伦稳疙,这是它彰显不同的地方尚捕吃,尾灯的轮廓更大了崇狡沪,但相比老款不够凝练错,同时你也感受不到它有何种审美的进步逢,个人感觉它是为了变化而变化莲扮吻。轮毂方面瘦工,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号衡躬法。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注架,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)郡料。不过耿焊,在真正接触到保时捷Macan之前哇澜悼,我对它的真正实力也有所质疑宋。众所周知锈胜,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造攘,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢锌仇?带着这个疑虑蛙狙,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅森。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同退镶,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型倍。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机童劝失,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似啥。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型韩边硅,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”圣坎。在没有任何参考坐标的情况下胚苔,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的邯。排除了惯性思维的困扰辛,对于一款新车而言或许并非坏事偿晶。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布芥割,因此有关它的设计特征我们并不陌生坛筷蚊。作为保时捷推出的第二款SUV车型算,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计差,同时也融入了许多独特的元素普拈。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征爆毯鲤,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动牵,因此在细节处理上吾,新车融入了更加激进的设计元素汇侯骸。    作为入门版车型泰拧,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯必乾,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯手屠桑,并采用导光条设计死褪瞄,其视觉效果更具科技感补感。   保时捷Macan的腰线位置较高哄匙联,车顶弧线在车尾处微微向下收拢纷,营造出强烈的动态视觉效果炽挫鸵。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格庆。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一翠,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格翻。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况棉谩剑,我的同事此前已经为大家介绍榔。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解福圣。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍娟爽了。" "   ??????? 提起观致嘶售辱,大家都会想起什么咎尾?这似乎是一个难以回答的问题纶羚。作为一个有着中国血统的全新品牌科,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩汹癌记。在2013年蠢板牡,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上建如,一石惊起千层浪辑豹。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手阶鞠。   如今含膊脱,观致的第二款车型湃,观致3五门版也如约而至祷睛,其是否也具备了同其兄弟一样的实力抨?它的到来碎,在扩充了观致的产品线之后腐涧秦,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢乱赶?自然是令我们拭目以待瞥咳肃。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车武纷。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今溺,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型集,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型侵俺哗,时至今日都没有做大幅的修改僚。就是这样一个古董级外貌的家伙饯咀,最近竟然和新能源技术杠上了坊凡。2013年的日内瓦车展上晴,路虎推出了一款纯电动卫士隆墓,旨在告诉大家卫士宝刀未老巨藕。而这些天叛,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试短扁犯,看起来瓜兽刚,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了史。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上昂捂,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品涡短,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟叉亢谭,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望淌撬,并未成为现实喜,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已炕。   事情的转折点发生在2014年6月18日记链,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照壤蘑赴,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车识桑,并且这一次稗,车身上已经重新贴上了拉花苍氛奔,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计唤,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”富精氓,而是一台真正的电动版卫士详千。   之后通过各种途径的联系诫,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版片搔,虽然这并不是一款量产车盘眠能,也没有任何电动机钨、电池组方面的参数数据妒倾规, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试绞蒜丘,我们认为此次试驾还是很有意义的童暗韶。   ■ 外观造型乃:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷酬,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士宋颅。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样褐,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异疯。   电动版卫士全球仅有7台抚膳缮,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车辅设嵌,基于卫士110车型打造莫柔迸,可以根据情况容纳5个或7个座椅捻晃笨,算是车系中的“旅行款”规。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承缔,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异八珐冉。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计艘藏,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡插迷,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外帅,丝毫不加以修饰良馅彩。按照官方对柴油版车型的销售策略当,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件爸。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分宫翠,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理鸿耻建,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留蜂划,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间怖豌蔽。正对车头忙,右侧翼子板的通风口也是镂空的骚闭,下方是空调系统的进气口赖,而左侧的则仅仅用作装饰辩,所以是完全封死的状态席撮。   平直的挡风玻璃款、小雨刷新侵、面积可观手动调节后视镜卸隧懦,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计斑,而在这台电动版卫士上般丝,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板镁噶。   实际上燃粳,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致峰,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线虐里,电动车窗只照顾到前排乘客力箍屉,第二排为手摇的髓叮纲,第三排则仅仅是推拉窗媒嘛。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林绥,确实咐,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车败,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中翻。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头豢垮,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖喀。   三窗式车尾设计除了古老外厦可漏,想不出更多的词去形容吴,好在后窗电加热娶估、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备粮汝,而这些也是这台车上为数不多的电子系统特疮缓。至于各种不同用处的尾灯醒骋,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧茹潘眯。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩失,并配备了13针牵引电力接口许,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电蛋。而对于电动版卫士来说亨,这款车的拖曳能力也非一般强大哄酷伦,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡蚊,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置熄。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯力,在这四年一次的盛世当中微,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注沽病抹,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市车ㄍァ,在经过整体的细化改进后整体更出色禾,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市尘小,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌魔,对于这样一款小车到底怎样填感烧,让我们一起一探究竟畔。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车颧坏氖,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计厩纱,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化场,当然这还有一部分是车内空间优化的设计隘呛瑞,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格昏俺伯,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格揪廖,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择宠瓢猫,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非诚优可靠的选择秽紊。   相比现在很多的车型碍算,J2车身并未加入大量的镀铬装饰瓮,个人比较喜欢这样的感觉疆,朴素也是另一种风格嘶捣,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好东娇禽,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分狮,可以说是起到了点睛的作用剐什,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创墨,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格筋,看起来还有些运动精神巴。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组肯,同时也是远近光一体设计呻擦,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气暑,更加突出其可爱的造型风格请如,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体诫孝怪,同时也表明了J2的一种年轻风格未爆。虽然是一款定价不高的微型家用车蓉,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置客,雾灯虽然不是什么贵重的配置佳些,但对于安全的保障还是多一分才好枪瓢。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力甫矩,实际使用中虽然刮水面积稍薪濉,但整体还是清理的非常干净勿。   在车体侧面造型上刀,J2采用了一种超大倾角的A柱设计律纳刨,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高强咯挖,这样给头部空间会留出很多疯吾,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感咸陵库,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感懒诧始。腰线起始的位置和大灯高度相同辑矗,这给了驾驶员足够大的视野空间饺,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间干炽,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高腻糙澄,感觉像是一种电影院座椅的设计风格谱垂。   在尾部造型上佳,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计券担,同时加大了尾部示宽灯的面积熟肩微,为了就是提示后方车辆注意安全趟,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹赁,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高挛,内部非常的深不过开口非常锌琛,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包氢。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具佛略参,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎筹,虽然是钢圈爆,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳饯徐。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型报磁题,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少诚。另外溜泼氦,一直让人头疼的售价问题寡拔埂,此次又出现了晨瘦,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势扔蠢。价格问题谴撇岛,在上市新闻 中已谈了很多假华,不过与价格相比轻醋萎,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善拇蟹。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统茶鬼琴,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题暇?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后搞,即将为各位解开疑问捐。   观致3五门版已于6月24日上市瑟巢,目前指导价已公布磊,售价区间11.99-17.19万元 蛇癌赂。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍蓖:依然遵循简洁的设计思路涉,造型更显年轻欠济辜。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头绰,喜欢追求时尚潮流的年轻人士叉邓,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体滥。可以说刚,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车妈。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格蓟旅,不过在细节上却更显年轻簇。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm嘘,轴距为2690mm傲撑,除了长度缩短了177mm之外凯,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别难。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话趟缝扑,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉涕梗护,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了司贯氰。在车身颜色上惯琳,观致3五门版同样有6种颜色可迅岱,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕潮腾换,色彩更为鲜亮忻,也更有时尚感脯。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起纫浦辨,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别锋拇。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面钳堪肉,而前雾灯也采用了圆形的设计绍拓淋,更显时尚狸贫。另外溜滔拜,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯惯方、转向辅助灯和大灯清洗装置存,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 赏荤虫。   除此之外其屏,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大翰,达到了18英寸(三厢版为17英寸)钡,并且轮圈的款式也更加的年轻纺陵泌。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18墩付。所以在轮圈与轮胎的规格上墙,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别断。   =============分页符=============   ● 内饰介绍僵鸡:与三厢版一致寇你,细节改变不大顽棠。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同燎,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择牢。中控台采用对称式设计槐,各种功能布置规整溺,按钮数量控制在了合理的范围内澎岸,不会给人一种杂乱的感觉袍。平底式多功能方向盘与三厢版无异挪,造型很有运动感歉福,真皮包裹的外圈握感也很不错港纱。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置昧,除了蓝牙电话双响、多媒体播放等这些基本配置之外你,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务委。除此之外遣岁洁,车主还可选配观致逸云的增值服务写趣,该服务包含实时交通路况揽聊哪、实时停车场信息和地图更新等勤。 ● 座椅及乘坐空间撂:白色绲边真皮座椅很有时尚感羌。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能佰榷,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能涕寒,与三厢版顶配车型相同死拖。不过区别在于吉反钡,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理嫩,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升舷,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动熄。   在乘坐空间方面堵,身高173cm的体验者进入其主驾驶座爬踏吭,并将座椅调到最低位置后捍笔霓,头部空间大约为1拳攀,显得很宽裕;而进入后排后报,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间剩嘲,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的漠径。后排中间地板隆起幅度较大修谋熟,长度也不适合搁脚乡空鸡,中间乘客的舒适度会受到一些影响缺匪。 ● 后备厢煎漏、储物空间和天窗茂群受:后备厢容积403-1105升反化,储物格众多仟。   在不放倒后排座椅的情况下拒伦耻,观致3五门版后备厢容积为403升碾窘痴,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题俄检。如果嫌这样的空间还不够的话咳请,将后排座椅全部放倒后垢绒,空间最大可扩大到1105升捐该。除此之外起唉,如果您随身携带了诸如手机尼铅、饮料之类的细碎物品的话徽秒申,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间路。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 赴屠龋克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备僵,可打开的总面积约为0.22平方米珊,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似抖巴检。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架楞伎软:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机轿鞭表,两者最大功率分别为126马力和156马力经赴刑,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米逃查关,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别垫。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外彩,其他车型均采用6速双离合变速箱翅。在底盘悬架方面拨惰抛,观致3五门版采用电子随速助力转向系统巾髓拼,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架盼。 ● 驾驶感受馆:底盘调校水准高涎需私,变速箱低速平顺性比三厢版好懦。   此次试驾会上踢妨,我们大部分时间都行走在城市道路中酿洪婆,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些浚寞,起步时若是轻踩油门踏板匪输,车辆的提速会显得比较迟缓榷,若要改善的话嘘,需要至少踩下1/2的踏板行程母马。对于开惯了日系车的朋友们来说募,这种偏向于传统欧系车型风格蹲京,而非“一点就有”的油门调刑矶。可能需要一点适应的过程臣。   而在整个加速的过程中破齿,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题夸,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上哺,咆哮声已经传入驾驶舱凛辛,可就是不见变速箱及时升挡抛灯残。另一方面茧长桂,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入翟令,整个介入过程并不是特别的线性荆铝及,其工作时的噪音也清晰可辨蜜书,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音董。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧戚。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )失兴,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受藏煎霸,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换凰郡簇,并且伴随着强烈的顿挫感曹呈,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多末歧奈。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态崎韦,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少歌凯啤,虽然顿挫感还是有蘑狮劲,但已经能够被绝大部分消费者所接受窗。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的藐欠,那么我可以回答您孟攘酶,和大众的DSG表现相差无几颁呢。软鞘。   从观致工程师的口中得知摊草,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题鹿,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下痢险篱,对变速箱程序菏龟、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整勾迟冒,找到其中一个最佳点虾奠蹬,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低瘟驼。   在手动模式下赣陪,发动机的表现仍然很积极苛毙统,不过由于其低速动力输出并不出众舞,其加速度并不能让人感到满意糕饭葱,很大程度上仇伯,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉惠使。此外磨奢,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时倪白舌,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡唇垮,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似翻薯。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点芒,而在此前的三门版车型上梅芍,我们就给予了相当高的评价碘。虽然仅从结构上来看楼舌,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控鼓刹泌,但作为一款家用车瑞,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性雀痴湿,高速行驶变道保证稳定性绿乐颇。事实证明遣锈华,这款新车延续了三厢版车型的出色表现据挨融,并且从车底反馈至车厢内的声音淳栏、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看笺栏,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的断。   ● 编辑总结盾:   从我们此次的试驾感受来看忙,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻谈卸、时髦的外形灸,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整芍赌。与之前我们体验的三厢版车型相比遍淡,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步蓝,尽管目前顿挫感还是存在辖摊骗,但已经能够被绝大部分消费者所接受了揽。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过楷淡私,有值得称赞的地方涸颠,自然也存在着一些不足耿,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等凯。另外叹程,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的烷。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元比,但是这4000元能够换来包括氙气大灯辉、转向辅助灯及大灯清洗功能车土虫,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎啦,这样看来瘟删姬,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少逗。不过溪,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢靠摊膛?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧侈掂。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 蚁滋郑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间归,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍楔,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型免。但个人更喜欢两厢版本敌,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因管漆画。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾窝。当然挞侈通,作为同一款车纶韩存,两厢和三厢的选择人群会有很大不同悸谭寇。三厢版本更加实用净弊酚,两厢版外观更加时尚干练令希。今天带来这款两厢版爱唯欧赊饶抚,或许会让很多注重外观的年轻人驻足锹碾嗜。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容碱,大灯的设计相对保守了氏,但也减少了人们对于这台车的争议性墙笺趴。从而扩大了消费人群认。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好忱,各有各的美饱。但无疑采漏,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的叫。   侧面的变化并不是很明显路,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动禾饲吐。相比三厢版要顺眼的多溉。车尾的变化同样集中在尾灯上鼓,尾灯的轮廓变化倒是不大朵搬,变化主要集中在尾灯颜色的改变苹卜午。深红色的外围显得更有质感都康嘛。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话红抹,越野车是最好的选择瞪写貌。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车梁硕,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40少习姑,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事芒,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力舒。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远陈弊锌,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40抗串。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没界。除了电视剧的锦上添花灌帽,BJ40本身的魅力也势不可挡敛鹊凳,下面我们就走近这款“北京青年”脱扰,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼竭突。   外观/内饰涟:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试防猩沛,或许有人会问那为什么还要进行测试坷仆褐。其实答案很简单鲜侵酶,之前测试的BJ40是一款试装车店夏粗,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别弹蹋,包括电视剧中车辆也是如此歉刃肖。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变横辜答,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升奋拈量。虽然我没有见过之前的试装车吨辩收,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异峭,甚至有些地方与牧马人不相上下掳死陛。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍济鳖,之前我的几位同事已经介绍的很详细了贿氦零,这里就不再做过多赘述裸蹋睛。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰含狗佩,你会发现并没什么科技感凰,简单的线条略、硬派越野车特有的见棱见角的气质桅,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面蔚。另外青陕,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留岸。硬质塑料质地的中控面板很厚实胚惊,比起舒服的软性塑料手感稍差供赡,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境磨,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事鼎煎,同理使用织布座椅也是一样姥捆,无论您是刚刚涉过水酿,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨寝劫,都不用担心笆垦须。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器昧寺遁,不需要华丽的外表去装饰美蜡胆。虽然BJ40有着很浓重的模仿轿,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格伺。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上骋蒲,那只能说这个人并不了解硬派越野车渤房。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望赌,让人想到真正的场地里去撒点野诫。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀淀氨?惊险的高速穿插酸、精彩的甩尾掉头嫂、惊艳的侧向双轮行进粹街息,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演捞。时过境迁零脚奥,萨博虽已退出中国市晨恰,但把经典的两款车型(即9-3崎篓回、9-5)的技术留在了中国欧糜,在北汽成功收购萨博技术后码,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生掂街屏。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型串,其底盘运用了萨博9-3的核心技术补雇,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求晶堕,主打性价比与实用性腐矛晚。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确价酬,只是在某些方面使用了相关技术而已星单。   从外形设计上就不难看出舒囱,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影嘎静梢,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰黑,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70填,同时车身上所使用的犀利线条丸,令时尚动感的氛围展现得十分充分瘟渴吨。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表蔽匪簧:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级辛仙脓,车身各项参数都小于萨博9-3苏,所以直接套用的说辞显然并不成立偏猴侨。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出兢,打造一款可以继承优秀基因贩镜,并适合普通家庭用户的车型倍司肮,成为了设计团队主攻课程理犀。   上扬的尾灯组有种凝视的神情探衔葱,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应工澜,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降临,但紧凑的造型与简练的线条砂,使其观感的持久性更好弦牡。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多冯禾廷,很多厂家也开始重视其了这一细分市场捶。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型哦伺饰,价格能接受达忌色,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型胖史。而现在也有很多车型供大家选择犊哆,包括大众途安北师,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择来。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现茂档猫,它还有一个进口车的身份访嵌。接下来思譬,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现蚊幌。   外观鸿党苦:起亚最新家族设计特,略显可爱竣,大部分能接受卸蚂蔬。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格姬疏何,同时又有一种独特的卡通味道芜池剧。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感竿惊持,没有配备氙气大灯捆晶癌,但全系均带有LED日间行车灯泛、透镜及大灯高度可调功能固踌。雾灯部分的设计很有个性稀轰,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感工。   由于车身高度降低布伟,新佳乐从侧面看上去十分紧凑瓢京洛,平滑的车顶线条降低了风阻系数桔韶捕,流线型设计更加美观粒划股。全系除顶配的豪华版外潞妊,后视镜都没有集成转向灯功能册。另外旱坪,低配车型的轮毂也比较简洁缓丛,轮胎规格为205/55 R16始劫萌。   新佳乐车尾的设计十分简洁廉,总体看上去比较圆润锻睡。尾灯采用与前大灯相似的设计风格壁嗓谰,凸起的轮廓首尾呼应夏戈。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方弗施蓄,车顶带有行李架壬疯,具备一定的实用性攻懦。新佳乐全系标配倒车雷达功能构,顶配的豪华版车型还带有倒车影像剔。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源搭非羌,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题侗艘。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌滴迪,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯抒。而提到雷克萨斯去,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样乡锯萎,立刻联想到了舒适疥、安静等一系列形容词纷。   作为雷克萨斯主力车型凤,ES系列占据其在华销量近半壁江山派,舒适菲狄桶、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价颗豁。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h惩忻,更是有充足的理由享受这些评语免。但更重要的是炮勉魏,在环境日益恶化撮木桔、石油资源日益紧张形、油价越来越高的今天孙线,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度茸。   外观部分绦旁:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型兑聘,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)剔。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生封滇,和前代相比进化明显究镭。初次亮相时镭毁逼,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期叛贩。与丰田一样糕,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格瞎拎,目前已被广大消费者接受笆嫂,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题秃系。   外部配置上躺突,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能和讼,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目鲁烘,与中网造型配合不错胚愤脚。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格吴,轴距2820mm草夏。与国产ABB品牌的三款同级车型不同槽换疵,ES没有针对中国市场刻意加长捅歇闲,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台氏猫舱,轴距比老款增加了45mm签岸。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计品粹,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型然杯嗜,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们扭喝。当然降鳖泉,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标霸,我们依然不免将他与节能环保联系到一起闪。另外默耗,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内凄河,更加低调聚。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS陪,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距让东。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆冒界侨、忘记沉默寡言的正装车主细、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框抗哎、忘记... ...算了绩遍,需要忘记的东西太多贬射踢,你只需要记得一点太括,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽亥羞饭。   奥迪的低调案,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)乒。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝股鳖物,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然吮膝瓶。依托自奥迪A7的造型设计搏童挪,RS7依然拥有优雅的造型猎峡,仅仅在一些细微的地方话瓷燃,RS7做了运动化改进贿。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅酬憾缄、以及哑光附件姆畏。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板四别未、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子朴穿多。   如果客户需要辑匣去,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂甭啤,其轮胎规格达到275/30 R21建乌。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气贯巾。排气管依旧体现出奥迪的低调驼屡房,外部看是两个椭圆形排气管界,而其实际是双出四排气膏,因为单侧双排气有节流阀杏,用于改变排气通道畴儡唇,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣栓繁碱。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的完抚,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线昏牧。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针苯烂故,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔匣。车钥匙栋店、平底三辐真皮方向盘含、运动前座椅冯丛描、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标肌篓。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能街汇午,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示湿匆境。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中痹履俗,还提供发动机增压压力睹钢、机油温度显示和圈速计时器等数据慨附。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰蛋糠,并提供其它3种材料作为选装南棵。车顶内衬标配黑色织布赔草畦,可选配黑色Alcantara面料屋鹃。搁脚板次疟废、刹车踏板阀睹、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计篇。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆桶。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑誓喀教、一体式头枕的运动座椅韶,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料刷,并提供钻石绗缝沽聘港。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料颊。带按摩功能的空调前排座椅也供选装胳。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情烙,就像微博上说的将砷锻,一次刻骨铭心的爱情托烘,一次说走就走的旅行什么的茂放镁。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求踏碑沦,但在现实中信葱,你不能永远一副放纵不羁的样子尽限敢,特别是在资金有限的情况下贝平,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的雀。此时你就需要一辆价格便宜痰连、实用可靠的多功能车型即,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择帆鼻羚。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型抚河,分别是景逸X3和景逸X5倘刷,形成高低搭配产品布局哩昆肖。景逸X3属于入门车型突耍,共有三个配置老凉,指导价从6.99万到7.79万元垂逻。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型片棵。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看惦扭,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像函蚀傅。这款车的前脸采用了新的风格样式竣锈,线条比较硬朗浦围司,造型简洁流畅臼,同时又很饱满购溉垒,没有过分追求标新立异的夸张风格猩悼,显得更加沉稳推革。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素逝俺盲,给整辆车增添了活力乌居。   除了前脸之外颅恕镭,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓布全淬,让人略感失望诚,好在整体风格还算融洽能党,不会给人前后脱节的感觉垢。   景逸X3的长宽高分别为4382mm椭、1835mm和1705mm懊纷陪,轴距为2685mm讹搓,在这个价位上算是较为突出的水平了媚,保证了足够的车内空间酱瞳。" "  在固有的印象当中俺,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下第波,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价统屎很,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市撤芨薄,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌钝爸堪,作为日系三大高端品牌中的一名懦跨,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸响监,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次悉鳞馈,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L经橡。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说抄死撤,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格裸连刷,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现路味摩,取而代之的则是一种日系的柔美风格滔侵,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影交孺剧,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力圃苇,甚至成为了英菲尼迪的一种特点荆薯,并且这种特点让别的对手无法模仿森鸥说。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉李僚期,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大骄,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度测。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面码,看起来非常具有独特的风格乳瓷乔。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计仿,不过看起来还是比较有神的袒叼凹,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果胁京。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示痉溺,对于这样一款大型车辆还是很有必要的杠芭曝。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方廖缮,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉懈,这款车有这么长么革?实际上后门的长度远大于前门陶踢,不过整体造型并未收到过多的干扰票镭垛,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格痞,因为C柱的造型更加接近尾部词缮,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果日崇,腰线的设计在在尾部提到了最高肋请,并且从前大灯连接到了尾灯部分纤。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通渤苹。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑济朽,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响遂。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计拍供肃,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计蕊浮。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布绿,到今年4月20日其正式接受预定鹃里擦,不到一年的时间事,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了末滴街。在新能源车量产穿、市售的速度碑的,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌籍界官,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯蹬胃僧,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过忻鸥嘛。当然涤品,汽车之家评测新车的速度也不慢呛衫,今天籍睦,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章氢,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款撑段姆。   本文中将涉及的宝马i3共有两款切席典,其中橙色的为增程式混合动力版车型殊行,白色的为纯电动版车型全,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型官。   ●外观品:造型前卫骂焦撇,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布力嗽体,我见到量产市售车之后劫瘫境,其外观真难以与概念车作区分且。宝马i3前脸造型饱满圆润航孺,双肾进气格栅则是家族式特征的体现奸谓化。不过界,“进气格栅”四个字需要打引号了艾怕,因为它完全被封死并不具有“进气”功能锭裴尝,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾捍糙谐。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计挠,让整车看着很有质感且与众不同校。当然可献,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼恼,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格菩臼扣。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头鞋窃,但它的车身侧面看着一点都不显小嘶腊。在我看来原因有三辑炒,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富巾炊廖,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少蚊,给人感觉比较敦实色。特别是车高数据绰,它比X1还多出了23mm物火熄。   宝马i3的轮圈虽然直径很大撇,达到了20英寸尘褪搽,但胎宽却很窄痹巾管。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20够捞,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎颓茨。有关这款轮胎布翻,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店非,基本都表示由于规格太特殊炬,没有现货也没有报价杉充另。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质桂堵,很独特虽,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应聚莱雷。尾灯采用得是隐藏式设计牵汝,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分锌,用于显示示宽灯忱、刹车灯以及转向灯等嚏纳墟,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧捅,所有光源均为LED说该弘。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中饱侩,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词兽氏贝,欧洲市场上柴油车盛行已久污畅粒,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展合烈。不过近来违台淌,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求抱把收,Jeep便是其中之一操解模,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待哺。 ● 外观介绍猾宿:与汽油版无异虫,硬朗依旧彤忍妈。   从外观上看缕,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型褪能笑,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型串樊。新车的外形仍然显示出硬朗楞兽晦、时尚的风格觅希,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大诲泞,提升了时尚感险探管。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm夕苹,在同级别车型中“个头”并不算大逢壳溉。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势连纬,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°膛床虱。   在外观配置上寂糖贸,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯惫潍、雨量感应雨刷幻可、电动折叠+加热的外后视镜等等配置景菱淑,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的蹄剐。轮胎配置方面敦撬菱,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎谓,轮胎规格为265/60 R18泌脾憨,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎肮,规格也变为了245/65 R18济莎汝。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时边,我们会谈论什么剧?是大老粗一样的外观碧,还是“马路杀手”一样的形象广似促?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象轰老薄,笔者也不例外洼。6月5日下午察,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华堤,彻底刷新了我对重卡的刻板印象沁泄,原来大块头也有过人的大智慧敛汇誓。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH示纯、FM两大系列汗呵憨,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日偿,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华哀,中国区总裁陆博天到场助阵赶入惧。在听取了长达1个多小时的技术讲解后凶,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱萌饰霖,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车乃。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了居谎,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车础,最大的意义还在于为企业产生利润险埃。因此惶,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中谢其胜,并体现在生产效率队、节油效率献赖、完好率搜蜕寂、安全律不、安笔郏和驾驶员体验六大方面湾鲤盼。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型偿黑汲,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择悲晶,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证嗓创,而大众凯路威则开创了一种新的格局胸眉,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型散钵。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生添呛瘫,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威堆,而那款车型是针对高端商务市场的车型谈试诲,虽然其内部可以进行简单的商务会议内,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的慑,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案链。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格伴,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑看,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求墙,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的停盘荡,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格腔,大尺寸的大众标志可以说非常显眼耐睹,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密居额,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气挽。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置帕殊温,只是以简单的卤素大灯出现窟纱测,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯蹲,只能说稍显遗憾随都。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车母相拢,并且其敏感程度非常高莎提。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单聪吻,采用最为直接的造型是大众商务车的风格搞儒,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大蒜投捞,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格潦酪筷,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车脚记。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味扫,但还是将头灯和尾灯联系在了一起蹋秽,在尾部造型上也同样是方方正正彤舵,给人以刻板的印象茬稗,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰囊佰,看来稍显朴实无华灸牌燎,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前潍捆。尾窗的面积超大笔桂,并且配备了后雨刷炉虏,可以说在安全细节上做的不错痉。尾灯的造型也毫无新意匣蓟,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点谢粤病,尾灯内部的结构也比较简单膏,并未采用LED也是针对不同定位的选择权,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低失,尾部配有四颗倒车雷达探头肠拨,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用骋颧秆。作为一款商务用车煞午庭,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方教喀罚,而旁边就是凯路威的备胎所在地踞,这样的设计使内部空间得以最大化利用日。   相比国外的凯路威车型任,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂螺,造型上采用了多辐式造型鹃,轮胎则采用了邓禄普品牌仓。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野鼎理等,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV谭腔杜。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候骆块琉,我更多的会用臃肿两个字来形容它欠蜜。圆润的车身庆凉,没有棱角的线条射布垒,大而无神的头灯鹃蜡,都让我对它提不起兴趣偶苛核。第一次见到新款昂科雷时垢篡,我的这种感官得到了改变处。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点赶辈皋。新款更加俊朗撩潍,就像是一个胖子陇,经过健身牡店,从大腹便便变成了施瓦辛格京律。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面姜形部,这种类似于点睛之笔的作用卵,实实在在的发生在新款昂科雷上面舍菠。之前的头灯让我没有胃口讲恒,尽管亲和力不错感獭,但太没有性格腾。连同这个车身皖,都让我觉得臃肿无比颅,简直就是个满脸流油的胖子骏横慷。新款更换了更有张力的大灯叭,进气格栅也变得更具进攻性藏蠢克。这样的风格词,我想才是大家喜欢的廖。   侧面造型的改变不大痊裤,侧窗面积所占的比重依旧很泄钗獭,这和新君越炔瞳、GL8都很像竿。给人一种重心很低的敦实感唉。但对于车内的乘客来说邓,这不是个好消息经粉,过小的车窗影响了向外看的视野姆。造成了不必要的压抑感逢逛遍。或许对于选择别克车型的人们来说儡,这一点必须无奈的接受了肌瑟凯。   车尾的变化不及车头拜,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性撩,或许我会更喜欢它冷。但事与愿违并捆,尾部的改变仅仅局限在排气管上涂疾。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形沥电藩。这多多少少会有助于提升质感陌断酵。也改良着尾部太过圆润的整体气质匙丁好。可以说沟俱,这次外观的改变攘,在这些细节上还是很成功的悼跺。相当于一次瘦身和塑性搏咸坡,让它的线条和筋骨更加分明浪钞。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间烫鼻,纳智捷 新大7 SUV正式上市泛蹲壕,官方指导价格为22.68-27.48万元团避路。一直以配置见长的纳智捷品牌备孪,在小改款车型上又下了一番功夫锯,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次炭碍鳖。在体验的这几天时间里碳陡,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”诉啼胸,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价涪描。也有好奇的邻居询问这款车的售价潮弊禾,当得知价格只有不到30万元时稍档乒,邻居更是深感惊讶谐愁溺。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢效阜哭?本文就为您带来答案单悉。   作为一款SUV咆,“大7”这个名字一点都不为过菲棵,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手檄疙,2910mm的轴距更是傲视群车刹嫉,也难怪引得路人频频回头渭嚏。不只是尺寸搏炼,本次试驾的新大7四驱旗舰版换搂,整备质量达到了1950kg腹毙,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”视粟。   作为改款车型堆函,新大7的外型经过了一番修改辣,主要体现在前脸和尾灯上隧。大灯造型有所变化讹,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内蚂防崎,而经过修饰的雾灯娟、转向灯和前雷达篮蕊磐,给人以霸气外露的感觉兢。整体上络,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉都棠沦。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭透,比较实用半。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上黎,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上糙戒娶。从奥迪A8的换代古挥、全新奔驰S级的上市催眷,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照吕。这三家老牌厂商动作频频葱,而我们也始终把目光聚焦在他们身上才霜庆,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS巍。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来吃枯,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今温乔发。而随着混合动力时代的来临甜辞,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL炉,可以说从那时起婪,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位阮乡锻。在奥迪A8和奔驰S级已经上市册视,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期氖,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来甸,以期对它能有深入了解毋零睡。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的峭。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内煽腺。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸舱。相比之下苦,雷克萨斯LS在此方面并无优势僻公括,长度涧、宽度和轴距均落后于对手杰辨氖。   即便不看车尾的标识替肛,仅从前脸上幽兰色的车标鲁,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型宪星攫。而身挂HYBRID标识则意味着低戌,除了树立当家旗舰车型的形象外鹅侧驳,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神炊。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功表淌,只是在一些小细节方面令人有些不满握颗。如果用最严格的标准来衡量磕鸵喂,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间铝替骆。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些笨。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后集侵,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手费抬馁,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑文辰,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型环,这种车型的优势就在于溅姬铜,兼顾了媲美轿车化的底盘质感喷新煽,还拥有了超大的车内空间熄,优势显而易见惕箩,而今天我们来到了美丽的太湖杜尉卡,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型犊赫镜,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心牡棵,也让更多心意欧力威的人有更多选择庙。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表抒惟峨:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的木壬稿,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5的九,不过从售价以及车身尺寸方面来看祷碴,欧力威确实占据一定优势沫换谢。   外观上欧力威厢型车身造型蜜怖,并没有阻碍它时尚的视觉感尘,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车寝同磨,时尚并且使用配惕赋。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观护麻头,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示兰。   非对称化的中控台设计拇,与1.4L手动版没有什么变化泥视,首先造型上足够年轻协调盲,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点烽究。欧力威自动挡车型巷纱,方向盘造型依旧沿用手动挡车型饥,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键嵌词会,操作多媒体更加方便擅藐。中规中矩的仪表样式没有什么改变嵌拆屑,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息垒。   本文导航" "  有突破有挑战僻,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候璃尺,就会有这样的感受贿腑蠢。它太挑战人们的传统审美了钩叫摧,怎么样也无法用大气涣、简洁船狠、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受拭。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产撤。自由光承载着延续切诺基的重任封奥,就在这样的争议声中款款走来五。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统咆门,挑战着经典词檬喉。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新恭馁,在做颠覆传统这件事少信,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念慕惫。就拿前脸来说攫牢溉,好看不好看绝不是我个人说的算的殿茎媳,每个人眼里都有一个不同的看法妥秸。或许慢慢大家就接受了搭。   作为一款中级SUV童吾,车身尺寸上中规中矩盲角,作为切诺基车型的延续刚逝,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现惟,但也能看到不少突破之处踞凳暴。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重闭滇稀。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃茬。   本文导航" "  从1985年开始敦暇,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上蓟累,1991年出现在5系车型上输,1999年开始陆续出现在X系列车型上板。直到现在铆凛,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术次。2014年5月22日吝塘,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive手但涧、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型拇,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求淬嚎,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车纠姜剿。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW端问攘,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么瞧史? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表北换矫:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款归揽,新BMW 328i xDrive拓散、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元酿居。   第六代BMW 3系延续了这一传统浅彼,将融合了电子气门控制姐擅、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机临巫、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配裳婪盟。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型颁甜蹭,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本响逆。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的叭,要了解这个问题前完趁拆,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理卜。齿轮传动式分动箱庐横呈,连接前轴的方式改为了齿轮传动绰很,其他地方大同小异舰。对于宝马X系大部分车型来说粹,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能捐辱。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配俺风洗,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力诺谎。由于前后轴均采用开放式差速器脖水,遇到交叉轴情况时林垛矾,也只能依靠电子制动来辅助捻。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱沫塘楔。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构叉拿表,与齿轮结构的分动箱原理相同负僚该,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥乔。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥畅。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的录澳烂。至于控制多片离合器的方式绰,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式煽仿爱。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛庆菲恳,所以常被用于装配在更强有力的车型上糖氮。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器蚀梆乐,以对扭矩分配进行不间断地调节突。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配泰惨,向前后车轮传输各自所需要的扭矩乘胁掸,默认状态下前后扭矩分配为40抛商垫:60挖凡唱,最大前后扭矩分配理论上比例为0帆:100到100蚕情屎:0之间瞧枫南。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息崩缎,从而可以从一开始就识别到车轮打滑察梅。扭矩分配可以在0.1秒内完成哨嘎呐。   行驶过程中警,如果系统发现车辆可能转向不足钎饰,也就是前轮开始被拖向弯道外侧鲍吹委,就会减少分配给前桥的扭矩刀领急,将几乎所有动力都输送至后桥书。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息佰埂示,从而可以从一开始就识别到车轮打滑侗浅乃。一旦出现车轮打滑篓,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器淀汰寄,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力块,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制可。这就意味着套嘛诽,无论路面如何突然变化顶轨继,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上扇,即使是在部分结冰的道路上辩。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解碎,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型悸驹,其中S2属于一款5座小型SUV捅,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下籍掏率,很多品牌都开始研发小型SUV烤吼傻。而S3则定位于一款紧凑级SUV舷偷奇,并且采用了7座设计盼。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何裤,接下来就给大家一个解答橙从。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位燃:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型惯歇貌,这一平台就是北汽威旺M20的平台蕾酵,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计佳新。但是两款车的轴距却不相同兑朝鹃,S2轴距为2560mm佰豁丹,属于一款标准小型5座SUV砍。而S3轴距为2685mm认藩,接近于一款紧凑级SUV妥朵,所以为了能吸引更多的消费者纠,采用了2+3+2的7座布局青,主打一般家庭用车叛,实用性优先特。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV匪偶,主要还是面向有活力的年轻人棠朗,外观设计更多偏向于动感的元素居多蔷喜。大灯组的样式也不俗套牛碾奠,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低识捶绅,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的彻伴虽。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表毯草:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比剑,在车身尺寸上还是比较占优势的店。另外2560mm的轴距表现也不错拘酒拢,至于它的乘坐空间表现如何哺楔,在后文我们会有体验崔界。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计馆, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升亮挠,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了钱警乏,车门不能完全打开的话层办,一些比较大的物品拿取会不太方便十辩蓟。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台葡,搭载了1.4T和1.6L两款发动机簇,并分别匹配3款变速箱徒香但。此前恭喝,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型氛沤糙。而今天我要试驾1.4T车型芬泊珊,虽是短暂场地试驾悉,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别姬,特别是动力上提升明显雌砂。 ● 外观/内饰谎:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型死场,也做了到店体验的文章龚俄,1.4T车型在外观套道、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大时龄互,本文不重复介绍街霉,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验票,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看瞪。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因盗矗,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等斡肩府,具有很高的品牌辨识度社德。同时在一些细节方面的改进卿雀吝,比如重新设计的头灯促、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等蹈呻,则让其显得比现款明锐更为简约稳重锹奋胜。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台赣储狙,采用了全新的发动机险感灯,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机古赌,属于大众的EA211系列峦颅,动力性能比现款提升19马力和30牛·米僚,最大功率150马力/5000rpm傅桔胺,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm素韶铰。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一觅酬,而相比原来的EA111系列有了明显进步氯,首先是恢复了正时皮带韭情刨,降低发动机内部的功率消耗朔,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术柯,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴滴惜篙,而喷射压力也提升到了200bar纤。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱辑堪另,带有S挡和前加后减的手动换挡功能淑搜。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别冒老,前者顶部是“SKODA”的品牌名猩回,而后者则是印了“DSG”的字样蚕屯唇。   底盘悬架方面吐交喊,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架疯恕,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构控撑。制动系统为四轮碟刹结构缕耍懊,采用前通风盘式后盘式配置据亢豪。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节拼南愤,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目别氨罐,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目溉饰。由于是场地试驾惰蓬,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些臼,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道接蔫及,能更好地了解车辆性能丘驴舱。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来诞莎客,只能在日后的试驾中再介绍介室荣。   动力方面抒嚷,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话碎驰,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容传,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来底,1.4T车型的起步和加速更为迅速蛙,而且涡轮的介入时机较早呢,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉笆,动力的输出保持平稳可控的特性侍。   使用D挡时船投盼,以1/2油门深度驾驶抄挎,变速箱升挡较为积极酶任蛙,发动机转数基本被控制在2000rpm以下济沤,而且换挡的冲击较锌嗷璧Α,不会影响乘客的乘坐感受钮僚。而以深踩油门的方式驾驶尽拴,变速箱会到4000rpm左右才换挡扩,加速感受更为明显兢罢。   换上S挡晒酿兢,油门响应灵敏了许多芦堪,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡佳祷桔,全力加速时能体验到更为强烈的推背感刨郊泪,在弯道多直道少的场地赛道里疆刀,需要频繁提速的时候傅稀拜,显得更为得心应手冀。   全新明锐采用电动助力转向系统惩伞柔,方向盘低速时转向较为轻松撵,而高速时明显更为沉稳灵坤蔚,转向需要更大的力度鹅巴土,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力稼奋寂。   底盘悬架方面袍惧,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性阿品,在弯道中对车身的支撑性比较到位藩,方向盘的有着精准的指向性逆溶偶,转向迅速而稳健窗。1.4T车型全部带有ESP系统辖寸,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候僵岗,ESP介入的时间恰到好处娘牌,总能及时将车辆修正到正确轨迹徘,而这套系统并不能完全关闭抽,属于比较重视安全性的设计吗。   在模拟颠簸路况的体验环节赌劳,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用既农,然而后悬架毕竟是非独立悬架恼,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况畔忙栓,仍会对另一侧有所影响篓梨谎,车内乘客仍会感到轻微的颠簸邢判摆。我们在之前测试文章中也有体验视频薪,请点击查看捞。   更多精彩视频弊,尽在汽车之家视频频道   试驾总结赣:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少惩狡,在D挡模式下表现中规中矩柒赴何,切换到S挡后油门响应灵敏痞,变速箱的换挡节奏更为激进祁马,加速感提升械辽,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验憨。" "  2014年2月26日际拎瑞,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市粕。其中T5动力总成包含智逸版纲、智雅版档、个性运动版共3款莽脯,售价为42.39万元至51.99万元皆,T6发动机版本及价格保持不变骗湍。   据了解瞎耍,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术烁帛姓,包括了新一代2.0T直列四缸发动机让荡仆,以及来自爱信的8速手自一体变速箱凶色陪。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢锌?本文将为您带来答案保。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面雇保,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化耐踩,但动感流畅的造型令人印象深刻鞠散路。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉粹,正如北欧人给大家留下的印象轿赤华。      配置细节上辣诚,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”细层,全系标配了ABL自适应氙气大灯防幕,以及感应式转向辅助灯光粱。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下乘博裳,给驾驶员提供更佳的视野腐天梦。   此外碘,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航首补。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达啊亥,探测距离达到了150米盆芥,足以应付绝大多数日常行驶环境锨。此外嗜漏,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统汲憨,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能船皋螺。虽然这里看上去有些别扭抚,但安全性才是我们应该关注的拱。" "  限量扭、配额灯柑冻、上市前被订购一空靠,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹蜡。然而蔷籍,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时铰少狙,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘险。2013年让勺,经过M部门调校的M135i披装上阵闪氨,性能已与1M十分接近辨浮墟,并且这次冲破了限量的枷锁本凸灿,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车回手拧。正当人们面对路上的1M投去羡慕抄、嫉妒淑仕、恨时镀删崎,宝马为我们带来一款全新产品筛,并且它的能力并不在1M之下窜,它就是2系的顶级车型——M235i几筒涣。 延伸阅读雌:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言洛,2系可能显得有些陌生艾并互,其实早在40多年前摊斥被,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场措梳。此外绰阀靡,BMW 2002车型在1968年问世铃缺龋,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处拨骂暮,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型互。至此砰,2系的到来并非空穴来潮俏。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22搓,而这个平台也与代号为F20的1系共享搂淌,简单来说缅忌焊,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中蔷腾暮,这与3郝纠、4系的道理相同居桔。在2013年时棠醛赣,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验驾,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近釜,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了讥,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览隘仟。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M茹项佬,但两者却在年份与平台上存在着极大差异瓷桔,从代号E82的1M车型降,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点骂。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条楷,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”建,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受锹,但随着时间的逝去乐,渐渐也成为了一种习惯贸线。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表挛巍:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加铰,更多是出于对内部空间的考虑米跺,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响绣,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数勿懒劲。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容耸达背,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感乡浇,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能按虚谷。   当然汗瓷,即使武装到牙齿取,M235i也不能与1M平起平坐效,M家族的宽体车身捆千、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的吗佛据,就像当初1M推出时的口号一样“M撂,永远从后视镜中藐视对手”筐,而M235i更多还是为了平衡性能独、实用性与性价比嫌侯稳,同时也为今后推出M2而留下些余地菜洁。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后失孺,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步哎结,针对绅宝D70推出后的社会反响蚂黄,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多筐。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车俺葛孩,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势武,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生汕谷填。   D50克怠虏,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车咆榷城,推出之后的表现往往是人们最期待的钎袄,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同抢死,面对D50的将会是极为严苛的考验童。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境缕刚,而成功了酿,也将有可能成为流芳百世的一代名车藉。7.48-11.98万元的厂商指导价凭泉,可以说为这场战役的打响伴擎府,开了个好头磋谈。   D50虽然拥有纯正的北欧血统容,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格纯。此次担任D50设计工作的盒逞么,正是培养出诸多设计人才的博通公司舱,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点窍轻暖,同时又能够给人们耳目一新的感觉墒为廊,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题熔。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表蔑旅:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异枢屡,但是当你接触过D50这款车后唇文版,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素彩,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机碱沙。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的丸,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹绩笛售,但是当你将这些元素组合在一起时休酣,却有会很快打消之前的念头滇。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外豆,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计默。运动气息浓郁的设计手法寺,会让你把D50和运动结合在一起阶,无论它实际的性能表现怎样碾肠,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象纤。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方皖新峭,比如尾灯的设计手法有些简单仓促疆。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态吨藉,面对不断推陈出新的竞争对手便挟,这位老伙计急需一点变化来扭转局面太帘。好在随着2014款车型的上市潍,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂尾,而这支强心剂的主要成分也很简单饰,一台1.5L涡轮增压发动机铜。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型瞳示静,针对配置方面也进行了一定的调整肚惟魔,其中自动大灯稀相无、超速报警以及四门车窗仪Γ控升降等功能均成为标配盲抗,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中串戈。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者拆,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流倍烩淬。因为从早年搭载的速锐硕吭外,再到大红大紫的秦侗沙鬼,乃至于我们今天的主角比亚迪S6坪,它所提供的动力都不曾有变踞暮替。传动系统方面挛,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱融肯局,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱铣峦。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言部伞,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿撮。在城市中经常用到的中低转速区间内瞳,发动机的动力输出比较积极卿财复,并且通过涡轮的帮助韭琅,动力在1500rpm之后便有明显提升倍,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm淮虎,完全能够满足日常驾驶磺挽辆。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低喂,适合城市驾驶迪。挡位之间的行程适中略渤,但手感略显生涩串。当然这也是这一级别手动挡车型的通渤谢辍,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车奖,而非车去适应你舜概镭。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定哄。四辐方向盘尺寸偏大圈吉,回馈力度比较匀称钉,因此驾驶这台大块头还算是轻松峨,只不过方向盘的虚位过多逝崇咸,转向时不得不做出更大的动作驾。   前麦弗逊唤成、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收吹,并且由于悬架行程较长窃,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉房偏鬼。当然这样的调校也有它的好处摊岔本,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人缚纪褂。" "?? 外观部分   在所有人的印象中本嗅,SUV车型是一种非城#耗油的车型翱抗喇,毕竟以自身庞大的身形来说体碴肝,自身重量就已经非常大了恒,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机长娇电,这也导致SUV车型的油耗居高不下谜簿,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观诲菜忻,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题红,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚平尺裳,在众多的SUV车型中鸿,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度男漠。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计拳盒际,这种设计可以说非常的扎眼芍,也更加符合了年轻人的视觉喜欢惶扯,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳嗽哼,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯橇染揩,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售那汲就,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志赫唇迷,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征窗。在RX车型上函忌掸,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条德驮兽,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同难,从RX整体风格来看纫匣漠,还是更多的体现了柔性设计的特点摧。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面先囤轮,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型类,如果不看下半身设,很有可能误解为一款轿跑车型拐粱贰。不过这也让人们的视觉一亮淑遁,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的摊泞剁。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上浓起,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求粗啪。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同骚恰,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的编狙错,没有过多的硬线条介入焚卢,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的铰,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点问入费,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符靠。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力壬寥,RX明显体现出有些不足肌申,不过这本身就并非是RX的炒作方向很颈。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境傻,内心想要一件东西捆隋,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费花,否则你就无法拥有心中挚爱手妹仿。你想要一部手机趴赡棘,但偏偏要你保证最低消费祭姥沉。这种心情着实不爽盒泉久。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版涉雀胯,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统乒默,这两样东西都是你想要的绢,售价三十五万不到堪慷固,撇去不相干的配置长敝,给你你想要的建骸暮。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元推,是不是有点定高了卧拐绰?可细细一想素仟耐,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机钳,并且还带有四驱系统抬废卢。如果单单从这两个要素考虑晤,同档次的车型里烽绕,都破了四十万大关了荤禄。但我们依旧要考虑这是一款低配车型吵吨靖,目的就是要拉低门槛红,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出俗垢。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件颅烂陌。但运动元素表现的很细微呛,基本上都是细节点缀从赶,和其它配置的A4L差别不大搽盗叔。虽然是一款40TFSI的低配车型彤,但从外观上很难发现区别逆铣。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件示老,算得上是全车比较明显的运动彰显了菲校。尾灯内部依旧采用LED发光元件擂蔚,总体来说疗,亮点不多沏持,朴实大方两廖呕。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后挽姜,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分搞颇匙。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品将,除产品名称外赶携,其与JX35并没有什么区别坟笔拉,还是那个豪华运动的大家伙里。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮牵青涟,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露蜗。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能缄牢,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助熄,灯角黄色的反光片是标准美规设计跋汝暮,但无论哪种规格淮秆窗,对行车安全方面都是提升憾顶。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感室嫡,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO塘,前置摄像头悄然隐藏其中卸。侧面看上去QX60依旧大气稳重汇弘侥,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感料。另外谎鲸,底盘上有些部件会低于车身酸伎,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过蹬。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色博谱拱,活泼的细节设计使其更有灵性芯,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性粹,也起到了一定的隔热作用烩堤。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感朔,硕大的车身并没有让其显得特别夸张颇迟,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现难限,静音效果良好贯赎河。   车尾并没有过多花哨的设计黎斑矫,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字第犀。尾灯采用部分LED光源陵,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释模品,总体来说比较耐看肺联。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味退水,它的出现让整个后备箱显得活泼起来沫备,下面藏着的摄像头成像清晰度很高麓。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起脓皋场,就一直是大量网友关注和吐槽的对象脖惧。上市前澄,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后酗夯思,不少人不相信它的价值徘,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后篙椽陋,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待崩,这自由光到底是什么情况爬付呕?经过整整一周的深度试驾后肛署舶,我有些新发现可以分享给大家姜。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3蜗措,我的思绪一下回到了2005年左右牌蒙,那时候自主品牌鲜有SUV产品挝贩,奇瑞率先迈出了一步咕,推出瑞虎路袄澳,并领风骚多年抱豪橡。当时奇瑞称之为NCV踞粮,也就是集合轿车以及越野车皆,有着越野车的外观和坐姿割,并兼顾轿车的舒适性薄芥融,其实就是我们现在说的城市SUV饭剐。   这样的优势持续了很长时间肮疽,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展呈加隶,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品窍毛,瑞虎的势头逐渐放缓澎媚,也就不再抢眼了妒天。奇瑞随之调整策略腹改撕,在去年推出瑞虎5这一新车型辈,与其他自主品牌新对手进行竞争券嵌妓。与此同时辣怂,时隔半年的今天蛾睡,老瑞虎被重新包装升级溯,命名为瑞虎3再次进入市郴印,与瑞虎5形成高低搭配户丧淡,重新获得了新的竞争力髓。   外观藕雹:   正如前面所说协,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业段蛊,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作情瘫,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节灭蟹散。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸唉鹊笛,棱角更为突出徒、线条也显得更利索难补。侧面增加了镀铬防擦条送坟识,而车尾的变化并不是很大盘房,集中在尾灯和一些线条的修饰上禾勒,就造型而言瑞虎3更年轻了轰城取。从车身数据来看镣,瑞虎3相比对手并不占优优势逆,但是得益于外观的设计少拘,视觉感受瑞虎3要稍显大一些擞荆慰。" "  在经历了数年市场洗礼过后惩鲍凶,瑞虎车型迎来了新一次换装怒,代号命名也列入到了家族统一的序列中铜,对于车型的区分更加简明猫文份。除此之外鸡妙溪,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计话扯,以及更为充裕的乘坐空间任堡,以提升自身的竞争力观旧。   瑞虎3虽然属于中期改款车型嫌卧囊,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用眷勘,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连吓废,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向小,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车伸惕透。   此次改款主要集中于外观方面桑墟,通过新老款前脸的比较赡,我们共计找出了8处变化拓古,分别为答抠:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组双,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减猩钔浮;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大授力琴。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表扯毙仓:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘蹲,但在车身尺寸上有所调整举畴计,其中长度方面增加了30mm讹,宽度与高度减信撼砼邸,而轴距维持不变垂。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出库,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35连,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中沏报。   车身轮廓并没有大费周章的变化拓,更多的是在细节上体现新意跋锌虎。侧车身防擦条进行下移提颧败,并在前后车门中增加了镀铬饰条响,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中痊,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装恰巍害,更趋于向装饰性靠拢贺弥操,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式特臼,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性涧复。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗矮龟姬,若要找出所有差异盎,还需要费上一些功夫咐该,在对比过后变化上依然可以达到8处抢巩。依次为粒:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更悄赣乔,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识敬甜。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处拖毁蠕,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计韩洽讲,空调按键的布局更加紧密蘑始迷,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化盒惕骚。此外盖瞧,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升腺潦。   按照配置的不同幕缓财,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机煽,大尺寸液晶屏包含导航屏癌告、多媒体晚社埂、蓝牙以及系统设定等功能队阶工,而在操作上也十分直观康。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当恢骆嗣。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度莱、风量妨羞、风向等信息节,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少答迪玖,同时旋钮的阻尼与定位适中敬,手感较好糙笺,可以看出此次在工艺上下了很大功夫警。   方向盘两侧位置集成了音响敞瞧囊、蓝牙通话与定速巡航的快捷键外,中心区域使用了品牌全新标识涵档杉,并在造型上稍有改变纹扛挎。仪表盘则没有任何变化筹,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同璃陡,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值浦膜,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素奇舵。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅赂,但调节方式为手动垦嵌贾,前排座椅具备加热功能桓,按键位于点火开关周边区域疽,位置的选择上不够人性化摊,副驾乘客很难进行单独操作昏。   在前文的数据表格当中剧,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优露,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高课骸参。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后己华,头部距离车顶约有4指空间淮苏蔽,直接移至后排乘坐卷票,头部空间同样保持在4指父负,腿部则为2指余量特。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下馅枷,首先需拉动靠背边缘的拉手撕,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒卫,要想恢复到之前的乘坐模式尸,还需先拉动开关墟,同时扶 起靠背轨特,在操作方式上显得不够便利慨千。后排座椅支持4/6拆分放倒淖,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大划,对储物灵活性与便利性会存在一定影响母。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3俄,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致涣,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎昏辉,含有DVVT技术省派抡,相比早前奇瑞的1.6L引擎腻,在动力性与经济性方面均得到了有效改善坪。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求恰貉行,在CVT变速箱的帮助下赖,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作桔。即使在起步之初深踩油门奈,加速过程也会显得有些慵懒壬改,只待转速攀升至2000rpm后垮踞棺,动力性才有好转旦帮,此时油门的响应能力有了子显著提高孝表,虽然整个过程称不上动力充沛狡菱,但对于城市使用来说算是够了热和。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上缝,涵盖了手动麓筐、雪地和低速3种模式峡,在手动模式下可以模拟7个挡位块翱,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用萎。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用诞,在模拟挡位的帮助下伸稼,转速会与油门的深浅更成正比潮戒挥,升档与降挡的操作也会更加从容丘讼极,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泻锞陡 ,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内酱拭。   在紧凑级SUV的行列中恨疚,瑞虎3的车重算是较轻的一员限,这为引擎减小了不少负担坦扒。助力转向系统的力度适当补,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力客官劣。转向的精准性使我出乎意料滦,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性凛,悬挂整体表现十分扎实衫洼,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入范春,令试驾者信心倍增急。   如同瑞虎3的定位那样塑,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外磊详甜,它并不具备越野的能力华藕鲜,然而精确的城市定位舞,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适吹,诚然踞枚虎,它在这两点上做的很不错圣箔,虽然在驾驶乐趣上不能满足你汗,但对于关注性价比与实用性的消费者而言弗,瑞虎3也许是最合适的选择对象袖李。 责任编辑怒碳色:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年啸侥侵,一晃6年时间过去了丰伯,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化慑,但是我们仍然和它有过很多次的接触仙伟翠,并且每一次都是充满乐趣的体验譬袄订。今天我们又把它请到了这里虚兔苗,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外混,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型扇菏。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能锌,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子势垒鼓,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气棠概便。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单立唤,排量小了可以大幅度降低进口车消费税驴,自然整车价格也就能便宜不少拓劲,降低了它的入门门槛痴却醛。而以我们消费者的角度来看宝拓,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象混,这也是我们今天把它请到这里的目的苛硼,测试项目很简单崇溶,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现介浑,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了脓。   ●日常驾驶动力表现朽无举:低速扭矩充足擂,高速动力吃紧犊青。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能澄,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过贝厢,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性烧盒,但机械结构还是更适合在野地里行走虎郸。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此繁锤困,外形设计讨苏、车身尺寸传、参数配置全都没变沧坞,只是换了一台发动机静,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃拇估帘,双手需要时刻度掌握住方向盘戚,总之开着它你不会觉得太轻松拣纤刊。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了雷,大家也都心知肚明几,所以今天我们重点聊聊它的动力表现从潭探。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米胸女量,参数虽然降低了即甘桃,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些衔。实际开起来起步那一下还是挺有劲的拔小,并且只要车速不超过60km/h钎汹贪,提速还算是挺从容骸凡疙,也有一些推背感苍,感觉并不比3.6L车型差多少楷能讥。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了黑桨剂,脚下的油门响应明显迟缓了不少禄,如果你心急的话山肛,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧崎呕,否则踏踏实实的在路上巡航钝酥。   ●油耗测试彭盛厕:正常表现违,不惊不喜椿弗慧。   发动机排量小了革词抄,除了动力影响之外庐,油耗也是一个值得关注的指标侮美,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试收。整个测试过程我们共行驶了118.9公里秋翅鞭,拥堵路况大概在30%左右匈,畅通路况大概在40%左右很,另外30%为综合市区路况珐寡眉,全程平均时速为31km/h磺,最终计算出平均油耗为12升/百公里盟,算是正常水平丘绷惦。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过活观阑,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题揣,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了碘锚,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力糖,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何逼。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高斑请韦,很高成,或许我接触的都是高配车型觅确士,包括纳智捷大7畅完、CEO等车型刮脊,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助砷。今天啼,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV统吨,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量卿,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧凌哺拔。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢垂汾拳?下面尖,我们就来看看详细的体验报告纹竣咀。 可以看到抚讨痉,纳智捷的车型在外观的原创度上很高郝矛,这在于其他车型包括纳智捷大7朗、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现伎。这次试驾的优6 SUV也不例外裤兢,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚任,为了突出这款跨界SUV车型的定位酪辅骋,外观设计上更年轻有活力鸡沏密,对于年轻人应该有很大的吸引力挡寇。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表虚膏焊:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台荣蹲,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm魄,轴距为2720mm桃迹,可以看出这是一款跨界风格的SUV噶。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品施,最大的优势是轴距要长出20-100mm步,具备不错的乘坐空间嘿侧,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷卑辑。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎厂,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎驹,尺寸都是215/55 R17翠棠哭。可以看出在轮胎的型号上哇峡伟,国内销售的车型都有一定的缩水幻,当然为了控制成本舶,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现箩鄙。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮谢,后风挡下方采用了黑色装饰衬托佳,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美椿囊,两侧的LED刹车灯十分扎眼妈,不过从布局上看稍稍有些凌乱渡。" "李老板的慷慨翰瑟,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会痰,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板舒椽。下面回到主题寐暖,从之前收集的网友问题看浅浓仙,大家最关心的有两件事儿邵,一个是特斯拉的性能昏郴繁,另一个是特斯拉电池的续航能力稼,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿判。简单剧透一下鹊惮天,性能方面特斯拉相当给力未堑,续航能力方面我个人觉得还是不太行涛返啡。 注擦钡:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型笺年恃,文章中提及的“特斯拉”融豪纤、“Model S”等名称均为本次测试的车型拎话。 数据解读炕焕穆:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩嫡辰文,所以今天我们就先从数据说起街方。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版臀,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s懂橡,而我们的实测数据为4.7s胯,比官方公布的成绩略慢沉,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿翱冷炔。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样俊顿。由于采用电动机驱动杜牢肉,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车探懂仁,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑饲,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态筷滤,直到完成整个加速币麻。电子系统和动力系统的完美配合季惕,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限朗,这是大多数的同级别车型都很难做到的清袖晤。 0-400m加速尾速雄淀涝:170.124km/h 加速时间娠劝:13.63s 由于采用了9.73某觅郎:1的固定齿比变速箱阜,所以特斯拉并不存在所谓的换挡策衅,在加速曲线图中忙欧旱,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线惺梅,车速和电机转速完全是等比例上升采。这里说句题外话草奸摄,官方公布的电机极限转速为16500rpm曙,最高车速为209km/h盒救,通过以上三个数字吼泌,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少谋模,有闲工夫的朋友可以试着算一算欠。 0-180km/h加速笛滤胎:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G菊盆,峰值甚至达到0.7G龚,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱拉,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h经,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看蜡票炬,当车速超过150km/h后浆锋芦,车辆的加速度下滑比较明显衡。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现尺瘁轰,工作人员解释说为了保护电池墓熄,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡核。再多说一句汕,这个速度日常用肯定够了暗,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h恍晾,但如果是赛道搅,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道康砍步,有大直道的长赛道答,它应该会比较吃亏叹。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车幸摄,常会被贴上大排量就视釜、暴力机器碴逞烤、拉风外形和肌肉车等标签桔。这些词虽然简单武侮,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征寡讨,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型世次故。近日虽,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)矢,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称匠吧鹅:科尔维特C7)缓侮握,肌肉感十足的外形韩,手动拆卸的硬顶鼎,再加上6.2升自然吸气发动机等沏涝,都是它的大卖点蚂涤。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评仆: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时晌,外形变得更具攻击性苇磕婚。不同于以往车型塑弯,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗弟娩,只有头顶裸露在外纳,非常特别嘿。重新设计的6.2升自然吸气发动机令及吨,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余董炊门。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机刑彭堑,最大功率640马力蓝丘什,峰值扭矩814N·m)华尝趣,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手形惕,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势棘揣。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为滑:5.3万美元)病体净,几乎没有性价比可言看霜免,但相信越是稀有的东西公蹦,越有人喜欢讣的嫩。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆铰体: 重庆诺斯特豪车会馆 电话须:400-023-5599 地址靠材效:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑敛坏挫:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型板了,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠勒老。而这款车本网也进行过多次报道与评测并廓,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题摊纠妒,比如——空间与电磁安全性酸稠妥。   有朋友担心裂,混动车型的使用空间会不会很小吧洹,电池电动机发电机都需要摆放位置垒闪了,还有散热系统瘸,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧戒邻棚。   作为一个“热心肠”式钎赏,笔者决定帮一位同事搬家桔菲娠,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”角袖四。我们的任务是将一个中型分体式水族箱屎麻、两个大型行李箱柯、三个双肩背包劣灰,两个电脑包新,一个猫窝浪灸、一个全新的大睡枕搬走辅,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客啥凡。好吧富我,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大禄吩,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上绕,从图上我们看出蓝等,在放入体积规整的水族箱水缸后噶誓甸,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间寄,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包侨,并留有一定的间隙量褥讥派。   而后排在放入水族箱地柜后唾,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位峨捎,这个空间正好可以放上两个大型行李箱仇疏。得益于巨大的后排腿部空间衫吾氯,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了袜俗。而后示舅理,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线牌。当然碘娇,前排的空位是为乘客准备的床汞拔。(为维护试驾车整洁副,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施怀。)   我是一个希望低调的企业主巢,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的节架,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间村,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少讥揩剃,后排音响控制埂居,前排座椅调节按键萌胁谐,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子示竣、空间舍、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流算裴,大电流产生的磁场对人的健康有影响十。英国专家认为撑蓬迹:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉炮敖,高于该值古,儿童将面临患病风险斡腊毕。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少册。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生谓怂罚害仟猾。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害坎泡级。   简单来说萄,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种浩,高频电磁辐射大多出现于通讯系统略夕,如手机璃楔,对讲机揭、信号发射塔等亲秸柯,而低频电磁辐射离我们的生活更近愧蹭,家用电器桓顽泡、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射缺氦琳,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可浇喘。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台哩安陪,前排座位抨,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量蹭,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品秸脓,不具有权威法律依据叼襄互,但既然是国家允许销售的测量器材筹卧,其测量结果绝对拥有参考价值徒。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评础,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量懈狄驴。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受目梅临,首先是油耗宛猴变,我们在遵守法律规定的情况下馅头,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车磕无哩,而结果显示烫物,如论是市区驾驶还是高速巡航超车咀峰,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下禽千咕,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”翅笆难。   混动车型比普通汽油车重胎集,驾驶感受会很糟吗?   确实牵,混动车型由于需要布局电池览囤、电动机泥、发电机速既梨、散热系统及控制系统钳彼,整车质量肯定会增加武惩秘,但通过驾驶扰肮,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感蜜,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动净垮溅,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制鞭农,使用感受更接近与现代的美系车型败绥。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性棋,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极匡,而在高速公路上帮,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了昏汹,取而代之的是风声与路噪声晒咆。而操控部分少盆,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了盯,你永远不会感觉到生硬的颠簸闯胜贩,一切都是柔和与优雅饲豢,当然顾睦,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的镀哥。   最后工弟订,我们通过以上测试扒,凯美瑞尊瑞在电磁安全性回、油耗及空间实用性上都出色表现缔参撮,而为此你仅需多付出几万元的代价吴教儒,加上经销商的优惠摹抖码,凯美瑞尊瑞物有所值屏氮,而你现在需要做的焕貌玻,就是去店里亲自去试一试锹匙,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接既坚。 图/文啸茶谜:丁艺   丰田汽车日前宣布徊荣,截止2013年底辆儡夺,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆碗摆亲,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录段。诞生16年来氖幂风,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区玻破畴、备受600余万车主的信赖和认可劣疤,而凯美瑞尊瑞作为其中一员型衰,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片伸。 责任编辑背:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后伙架,MINI凭借其漂亮个性的外观缆、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心讲。2014年北京车展上希,全新一代MINICOOPER正式进入中国市乘μ健(点击进入上市文章)臼,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化崔,同时在配置方面也有一定得提升论横寐,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后浪软,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市咳挺究,售价区间为20.18-23.68万碳纫。虽然只有4款车型可以选择奢领,但从大家的关注度上看款撑缅,很多人对这款车给予了很高的期望檄绣泌。今天皑究彻,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V平膏饱,两款车虽然在级别上不同板堂懦,但是在价格上却是非常相近比愤剂,CR-V的售价区间为19.38-26.28万辣。下面朗蔫骸,我们就来对这两款车型做一个对比详堆,看看自主和合资品牌的差距到底大不大缄恋。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 遗ぃ控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话祟,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜匹剧沃。当然兢雷,作为一个自主品牌绊艰笨,想要和这些合资车型抗争惟烈,就需要在配置上有一些诱人之处图。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别秤接俄,从车型尺寸上看是惊,H8明显要大于东风本田CR-V涣,但是价格却几乎接近些始。如果您的自主品牌不感冒的话取擞,那就不用在纠结了董氓酞。但是层挛,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话煽离彪,那么H8的确算是不错的选择隋老,至少从轴距上就已经很让人动心了煌逆此。   =============分页符=============   原标题乖脚柑:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下弹川吼,哈弗H8还是小胜抄,其中H8还带有液晶中控屏岗,而CR-V并没有配备中控屏先。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能丸态。这些东西的确也是非常吸引人的饱轮呢。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的单钢麻,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验瘦率,平且还配有ECO节能模式谩,对于追求平顺性的人来说还是有优势的第鳞蓬。H8还配有坡道控制系统南恫,但是CR-V并没有配备这个功能绩。另外桃搅,H8还配有三种运动模式浑笆,一定程度上提供了多路况的脱困能力舒僚面,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些樊,当然H8属于刚刚上市的车型凄,并没有试驾车让我们来进行测试段差,以后有实车的话滦蕾,我们会进行相关测试戚臂。   结语袄逢:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章慈洽,从一定意义上来说还是对大家有帮助的碉霉腥。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升踢揽,某些情况下还要超过很多合资车型薄,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下嗡粱。 责任编辑唤渴秘:赵春晓" "从1985年开始荤让,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上伟酮梯,1991年出现在5系车型上将俯臣,1999年开始陆续出现在X系列车型上篱舜彼。直到现在吃,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术锚。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配霜顽判,提升着宝马车型的操控性和运动性缮。让牵引力发挥的更加自如秽,下面袜济律,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现崔顿。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱祭砷。在车载计算机的控制下骡寇,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整窝巷怂,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配凭,而且动力分配比例范围达0-100%淳,赋予车辆独特的动态表现可匙睹。 与传统齿轮机构相比柬,xDrive动力传输响应速度更快九肚,分配比率更灵活寸申,通常泼节酷,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴酞骆,保持车辆转向精准灵活惮乐碳,初钩、中段加速更为直接的经典后驱特性惋疙。而在弯道宿挠罐、湿滑路面坚、或紧急变线等极限状态下桃,xDrive系统按车轮的附着力分配动力图火辞,增强了车辆的稳定性和循迹能力骑。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统奖测涕,在附着力降低的情况下缅修,更加考验着前后轴所分配到的动力犬才罚。通过一体式底盘管理系统的侦测抢偏,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配纬。在急转弯和重心大幅度转移的情况下饥,最大化的改善转向不足和转向过度诺。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上深坪天,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现迹苇。宝马4系在绕桩和紧急变线中岛,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外滥,四驱控制系统让车辆循迹性更精准舶功送,更灵活誓履。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上徊圭。越野路面其实并不是X5所擅长的领域陷,公路性轮胎打滑严重倒,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预扯,还是能够胜任一般越野路面摹逗。 (编辑 金辰毅) 责任编辑斡抨:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)檬拉,宝马X1一直以其运动性示人坷具,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表江首。但是不同于一般运动车型不擅长越野莲,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能梨,能够让车主在假期到户外撒撒欢覆。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗屠星道?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比凌,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时抚焕,带给我们SUV应该具有的越野乐趣肃。   在消费者最关注的价格上辅肛联,我们分别来看两辆车四侣舷。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元算。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元繁糠落。从售价上我们不难看出勒缸,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3拜,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3鄙,价格区间跨度较大华极誓。   外观尺寸对比踢:   首先店诚唉,从外观上来说坊俏潘,宝马X1极具动感核。其标志性的双肾格栅已经不必多说懂客遂,远远的就可以知道这是一辆宝马病灯劣。而那富有动感的线条兔,将其外观勾勒敌厘,即使是静止在那里彼席,也能感觉到其时刻奔跑的姿态矢库。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长惧寡,感觉比例似乎不那么对称摩。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控司戮燎,而且作为一款国际范儿的车醚恰,修长的车头设计让车辆显得十分优雅币。虽然宝马X1有修长的车头刀茎漆,但是驾驶时却并不遮挡视线圭藤,仍旧能够清晰的观察前方路况匣脯。   相比之下确,奥迪Q3的外观略显沉闷对,同样的家族式前脸显得十分稳重尸炕。虽然不像宝马X1一样运动默,也符合其SUV的定位乱。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大快,这也让奥迪Q3的样子更加传统玛恫频。不过宝马X1虽然外部空间不占优势凡,但是内部空间却优于奥迪Q3碌牢,相比来说森伪,宝马X1具有更大的头部空间南反改,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3猾。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长迷靶吗:4477mm 长呸考:4385mm 宽劲:1798mm 宽郊:1831mm 高无冒:1577mm 高窜料队:1608mm 轴距径美:2760mm 轴距能:2603mm 最小离地间隙隙:194mm 最小离地间隙锌:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者榔佛珐,宝马X1具有灵活的操控性卵,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性壕崇。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化檄匠,作为一款 SAV挪入量,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的翘。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向丰函,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣式累朝。   实际驾驶中小闯,宝马X1的路感清晰炊铜欣,虽然车身不兴渫馈,但是宝马X1却有较小的转弯半径疾,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头翠炕透,带来更多的便捷擅。行驶中捍,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快柒匣悸,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系村拧奇。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮寡、高精度直喷与电子气门三大核心技术袍村江,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果庐峡亥,在动力输出上达到高低搭配的形式怠联参。而宝马X1带有的ECO PRO模式缔沸连,可以帮助我们进一步节约油耗撂稿唾,让油耗能大约降低20%惧堆。 两车基本配置参数对比籍: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前舜:通风盘/后粪:通风盘式 前飘关:通风盘/后皇棉阑:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题冲猴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV梁贬臼,我们不仅仅需要看其运动性能钠,还需要检查其越野性能惋拌避。奥迪的quattro系统的越野性十分出色纺比揣,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统磺。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成榔倪考,为了能更好地分配轴荷伦腐堤,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端氓韶、后桥差速器前面抱超栏。正常驾驶环境下紊想队,离合器将发动机动力大部分传送到前轮闻,当检测到前轮附着力减弱时杀猾豢,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮嗽,帮助车辆脱困镭腔偏。   通过以前的测试被,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用村,对于应付难度不大的非铺装路面来说赦淮残,这套四驱完全可以应付陡警钮,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能磁荚,加之悬挂行程过短赫失,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试裸荣,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样仍苟,偏向于公路驾驶仙。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统籍摧逞,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴井。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中衅谷缅,动力的分配为40:60售,在实际日常驾驶中台粳馁,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的垂煌唬。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主泼烈,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能磕并,在车辆出现转向过度时玛,车辆会将更多动力传递到前轴森兢,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性殴,帮助车辆脱离失控的状态交嘿。在弯中逐渐加速的过程中卢,由于车身的重心靠后弹,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势酥,在这种情况下汹夸杠,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出恳红,减小前轮的负担局姐,使车辆获得更好的指向性峡赊。   无论是雨天超胳锹,还是弯曲的山路肃煤,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对如奸马。而且在大角度爬坡及碎石路段冲,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力侍梅檀。尤其是爬坡时死香锈,动力能够智能输送至前轴凳,让车辆轻松前行里。而在平时赁磷,动力又会自动分配于偏后驱幌绷,让运动性得到进一步的体现爸胺波。此时的感觉是类似后驱车拧崇,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配沉七敦,让车辆行驶更平稳抽贾岭。   相比而言驾行,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野疽。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高稗的徘,具有良好的越野视野犁烩,但是宝马X1的离地间隙更大概酮戳,通过性更好筹。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少邓,尤其是其具有更多头部空间随庇蔑,如果越野时忱富弟,可以适当调高座椅坐姿豌。   =============分页符=============   原标题剔吓樊:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰纹芦茬,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩捂封访,所有的按钮也都在触手可及的位置恐欢,十分便于驾驶者操作捂掳。而且两款车型都选择了年轻搭、时尚戌贺、富有现代感的内饰设计抒墟。   两款车的配置盟,无论是奥迪Q3春尉童,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全恰。尤其是宝马X1的iDrive何、热感应键等内部操作方式十分便捷易用潘喊,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮兼罗炉,宝马X1更加简洁吓昂,而且操作一样方便奥免恍,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑戊。即使是刚接触宝马车型的用户停琅,也能在第一时间熟练操作氯。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热江捍陆,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性晒。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索佳艘,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大戒粪,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供芒。例如像最低配的宝马X1啤恫,虽然价格极低谱,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了烁挛岸。Q3低配也是一样算普底,配置较低校巧。不过如果您不在意像导航掇谢、座椅加热等配置狄敲,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要伤七嫩。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后劲疏窘,我们进入车内来看看内部配置以及空间借抖。二者究竟谁能更胜一筹顾?首先来看两车的安全配置歼汇娇。在气囊方面岭,奥迪则更胜一筹阂撤汲,在两车装配有同等位置气囊的前提下氦,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊梆曹厘。轮胎方面则是宝马X1取得优胜发,它全系标配有防爆轮胎伎,即使发生爆胎荤,也可以继续行驶天赖。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配恃。此外防爆胎也节省了备胎空间忿,让后备箱有更多的储物空间思傲。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间侧手。从车身尺寸上来看狈搓吞,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势香孪,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势妙弯肠。然而车内乘坐空间方面解猎,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3幂。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度瞄究:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度秀馆颊:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题棋:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面缔,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策祈鞋舒。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养屯臣蒂。但由于国内油品的质量不佳角,为了更好地保护车辆发动机爸,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换内茄冀。而其他配件的保养周期上喷,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养撤妻。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i萎俏:   861元   xDrive20i藐梆:   1036元   其余车型射波:   965元   sDrive18i牟习:   861元   xDrive20i伴墟卷:   1036元   其余车型背茂簧:   965元   sDrive18i揭阶硅:   1609元   xDrive20i歌:   1784元   其余车型卸蹭:   1713元   sDrive18i卤:   1386元   xDrive20i荆舶:   1561元   其余车型五:   1490元   sDrive18i峰额:   1591元   xDrive20i巫荤锈:   1766元   其余车型唇寿:   1695元   sDrive18i韶癸:   1609元   xDrive20i城备:   1784元   其余车型侍:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注惟此:●拨:需要更换 ○洽堂:常规检查瀑,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中餐复肮,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯僳、空气滤芯和火花塞钵。花费支出大概是2691元程峡诞。4万公里时还需要更换汽油滤芯弗挖,支出大概是1382元饭虽觅。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错拍,保养中也没有出现更多的费用支出郸搜摄。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用玲鹅。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注穆:●毖磨:需要更换 ○抹昆:常规检查睛,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出亭策,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费穗,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降棱软,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同皮姆。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加芦卡,能够更好的照顾到爱车的每个细节坷迪良。   总结铅碳挡: 总体而言够玲,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动沤饺,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3枚厦。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足垫尽,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少辑沫,整体内部空间与奥迪几乎相同软。而在使用保养方面降,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济蒂囊石。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人奢湘蠕,但是其配置也相应有所减少雹乳渺。作为高配车型腻,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择蒙混。 责任编辑欠:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙鬼矗,没有给同事们任何跟我争抢它的机会卵动。它足够漂亮了使瘫亲,漂亮的让人感到迷茫廖,这几天我们一直在法国和瑞士穿行富酿实,由于在国外焙仕僻,我不得不比以往更谨慎的驾驶疙瞄的,没有做任何炫耀的动作螺誊鸵,但依旧接受了不少注目礼蜡。   最记忆犹新的一次是我从超市出来筏,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着榷开邦,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内诫辽,只好出此下策闻:按住揖炖锎洌控器桑垄,“砰”后备厢盖弹开了槽弓闪,老头愣了一下课纲,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢绿假,并给了老头一个友好的微笑惟,关门走人了毖扳。这时我才知道寒,它是如此的招人喜欢!   仔细打量喇,它的曲线诱人椿,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处驳,但令人心动的地方是从B柱开始的莱雹,远看上去俨然就是缩小版的CLS级戌,曼妙的线条打动了不少欧洲男性肩。也难怪菲惹,差点忘了耙爸倒,我们这台车选装了AMG套件闪狭,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用赔,没套件的车感觉就差了很多秘亩扯。   即便如此邪金,它的妆容仍是存有争议的侧百,在我们同行的5人中就已经产生了分歧渐谎。左派以我为代表(全部未婚)识,认为它的骚气指数接近满格尉缚,尤其增加AMG套件以后沽,能骗不少小姑娘芯。右派以结婚生子的同事为主弛誓颧,他们认为车身不够修长倪,不够秀美俱憨。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体铰。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情采,但又内藏了些许的凶狠圭策烤。   不过我们两派的意见同样有交集孰檬坟,那就是从侧后看去澜,它的美感更胜开。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中随,远远的从背面欣赏它苛,真是太美了边立。   =============分页符=============   原标题黔:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上厢,它采用传统的氙气大灯捞,而且依旧带有随动转向和智能远光系统藏夹邦。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少囤茅。另外磨末蹈,与前包围上的空气导流口不同的是膘辽咯,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用萎伟,不得不说其达成的效果是相当不错的超氨度。   18英寸AMG轮圈实在惹眼街负咸,但日常使用中也是在令我提心吊胆虽抡,还记得开头那个故事吧靛仕坝,告别老头后我驶出了停车潮懒嗲浴,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着胯轮,压过了一个并不大的小坑洼茬,胎壁被硌破了僚际,轮胎在5分钟内全部撒气凶,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用犀娄牌,这个下马威让我措手不及劝。   =============分页符=============   原标题邓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门夹宝,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中稀慕滥。坦白的说沧邯,这套座椅看起来特别有型垦皖泄,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色碑,为了照顾大多数人对于舒适性的要求爬,我觉得座椅的设定倒是恰到好处龋腿。   眼前中控台的造型凯,甚至细节都与奔驰A级相同吨,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用飞段蜕,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样袄,总让人忍不住多瞟上几眼湿县。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹董嚷,触感细腻梯。   =============分页符=============   原标题坡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳橡石,各项按键的操作都很顺手恰虫,但我多希望能提供翻毛材质别。另外歇,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手委拆,回馈力很型酌椤,而新款车型早已没有了这个感觉板,让更多人都更容易适应慷侮。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格杭破,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利砂褐,特别方便加梅贯,当然了牡,这并不是CLA级的专利汉粟疼,A级也同样如此嘿镣。总之对此我们是持肯定态度的履妒,“怀挡”显得复古卷、特立独行哪,而且省空间炽,利大于弊冉恕和。   COMAND系统与国内车型操作方式相同龚宠,不同的是它很强调对网络的依托窗,这几天在欧洲开了不少车舵靠练,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联艇科跋。几乎所有新款车型都支持与手机互联宠,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能棘郊任,还可通过手机网络访问互联网河窍侥、下载官方APP程序和导航划沫,这是国内车载系统所没能赶上的北。   =============分页符=============   原标题敦啼:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说簇哼,空间实际上是够用的溉毒脾,毕竟多数时间都是前排利用率高酣。我同事身高179cm荡乓程,在前排头部有一拳的空间连寡,在后排就显得局促了偷跺,后排乘客反应压抑感比较强慕。   不过我坚信很,对于CLA的车主来说空间是够用的屯攘,因为后排不会经常有乘客埂,由此来看这台车的空间是符合实际需求的休,况且它还有个不小的后备厢供日常使用食杠难。   =============分页符=============   原标题羔享膳:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖芳鳞,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机牡甩,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm禾锹,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm镰寒孪,配7挡双离合变速箱挞酿,带有换挡拨片拴奇。拧动钥匙莫,发动机被唤醒魏,车内怠速状态下的静谧性相当不错狄穆痛,我们出发了塘。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通傅,不过CLA非常容易上手帕悉,舒适模式+D挡表现得有礼有节坤,整个驾驶感觉极其轻快祈,这是一辆易于驾驶的车碘谦魔,不论男性和女性都会觉得很轻松表铃。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性外,转速时常被控制在2000rpm以下悔窗酒。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契芜,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性汇纶,而且在低速中它的换挡依旧平顺旗蹈拇,并没有出现那种令人不悦的闯动箔狠。   切换到运动模式墒慧,变速箱首先变得更为积极叮岁马,整台车的性子也开始急躁起来沟午,随时准备着接受挑逗狮,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接仇判莆。油门的响应也更为灵敏灯稳斧,初段就能得到不错的效果峡谜岛,只不过排气声浪并不那么有气势掳盲并。   至于转向铅,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻颂,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉彭捆,就像一个抹满了黄油的轴承在运转酥跺疙,那样的线性和柔顺珊按屁,简而言之非常舒服莲皖。   CLA的转向感觉则不然羚桶,它少了些紧致的细腻感嚼,多了些轻巧垂。这套电动助力低速中没什么特点栏另纹,属于偏轻那类的价,或许女性朋友会喜欢懈。高速下转向逐渐变沉阂箱,更易于驾驶嗅,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上鹅去,比我想象的要好不少冕。   不要被AMG套件所蒙蔽霸莲,悬架的设定并没有那么生硬吮膳悼,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求齿经耍,整个感觉还是挺舒服的戊凑,回弹的特别利索费韧恃,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态踏,起码我在前排开车是这样一个感觉遁,只是后排的乘客有时会说妨:颠!哎吃腾,管不了那么多了俗瓣,我要是车主才不会天天后排拉着俩人卉笆,驾驶感觉对于这台车来说重要漠。   =============分页符=============   原标题便逞:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注蔷:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现腔。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护快较鸽,无法进行有效的弹射孙。起步时有将近一秒的延迟沙塘,之后发动机全面发力径翘踩,此时轮胎打滑非常严重纶焚娃,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故救,全新的胎面没有达到最佳的工作状态蛾糠,导致抓地力不足胚。怎么形容这个状态呢夸朴晨,就像一只狗在大理石的地面上突然加速莲抚,四肢虽然在飞快的挠地拿潜,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样迟铃,各位想象下杰抒。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态酣散,双离合变速箱准确的完成两次升挡氏熄拣,换挡速度很快请挫眠,最终用三挡达到100公里/小时的速度涤,时间为7秒整焦。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新怕,因为看到严重的打滑时我特别无助荒,尝试了降低转速起步结,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地骡圈。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中逃慰褥,而且车身的支撑有效饺淮旧,车内没有特别明显的前倾感觉茄。从刹车曲线来看锚差呜,自始至终加速度都在-1g左右碌,最终成绩为38.46米嘘培土,符合奔驰一贯的作风忌赖。当然讣,待拿到国内的测试车后蔷隧洞,我们还会进行测试惠伞,看看原厂的轮胎表现如何镣。   总结妥:   从国外的销售情况来看统痪,CLA是相当受欢迎的纪署婆,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料舱幌,CLA在美国同样有着相当不错的市潮椤,2013年后四个月销售1.2万辆素乓,势头相当迅猛痴拍侈,可见其受欢迎程度抗。   进入国内后我想它会得到同样的关注膛拴,随着细分市场的成熟单,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车黎彼陀。奔驰CLA级搞泄,主打运动淡履、年轻饶,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎酪嘶拔,尤其选装AMG套件以后效果更甚瞎氓锨,相比奔驰A级读使,它的吸引力显然更大溪磕挪。相比竞争品牌夸,这次奔驰走在了前面岁,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品任鲤书。配置方面国外大多都是选装奠胚降,比如天窗肪陕、轮圈样式等等噬凄纳,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知菠。   不可否认篓巍,它是如此的招人喜欢咆缮涵,尤其招那些打扮时尚虐停、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑淡亥:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机畴矢,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了寸盲尾,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机寿。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘记唯,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃奉褐。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型瞄,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革夯是惠,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法题股,通过细节部分运动元素的添加娄,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格犁悍。其外观运动套件包括进气装饰脯、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等赤拷。   总体来看泵蓄诫,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子妻,但通过细看还是可以发现它耐看的一面辈。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置幸诗哪,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备巩,白色车身加上黑色的玻璃车顶姑,看起来很有档次感诬灯懊。不过略有遗憾的是抱,它的全景天窗不能打开场婚固,有同行戏称塑捆,这是专门为了看星星而设计的嵌。   内饰简洁自然   与外观相同股恫,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围腾嗜尾。全黑的内饰偿、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现兄姓辑,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来诚娜稍。   配色方面炽涟,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰烫,但通过座椅的白色缝线凄尉、钢琴烤漆面板白边框的搭配颠酪,使得内饰整齐又不显得沉闷秋,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了悼立问。人机交互系统方面式,V6菱仕Turbo车型并不占优势隘。   动力不错灸膛,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机犀,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱闲。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型捂。这款车的低速扭矩较大铅,因此起步时非常容易串搅铂。起步后卵迹愁,借助轻盈的车身峰舞陕,汽车随后的加速较为顺畅避。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实坛,这直接导致这款车的操控也是相对不错估蛔,在较为宽阔的路面上反坡,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作诫臂,感觉很有信心犯。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校缉辞含,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的膏。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置涵,非常方便驾驶者进出反架,但打火时显,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动乳覆。 责任编辑达递胎:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候板摩,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位猩峡。之后的继任者是睿翼爆,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈冷。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款嗓歉凉,并更名为马自达6阿特兹攫设培,而它是否能达到前辈的高度蚀挡垦,让我们由内而外的体会一下椭拐镶。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌忙协酥,配合这两侧行车灯蒂隘,看起来霸气十足磋脚概,隐隐的透着一股子狠劲忙。图中这款车是2.0L的标准版险挠形,则采用了较为普通的卤素光源票逗,科技感差了一点碴坞逞。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯稗,犀利感十足伎讽。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA枯卷,它不同于以往的两代马自达6鞭,更多流畅的曲线在它的身上得以体现澎。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来钨暇,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子临,厂家把这种设计理念称之为“魂动”旧地。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm慷挪蠢,轴距为2830mm牢卷湿,与进口版本相同爆嫉弹。相比同级别其它几款日系车型沽弯,阿特兹在轴距上有较为明显的优势唬挖全。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾狮,像是一滴在高速行进中的水滴筛孔,充满了流动感冬扦去。从后边仔细观察阿特兹的背部廉偷,不难看出它还带着一点掀背的意思棉。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯坎躲采,配合着双边单出的排气筒夹,更使整车的运动感一直延续到了尾部萍狙。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈骑,选用了225/55 R17的韩泰轮胎俏嗜。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)忿废,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上捐,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意丝巍。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩淮零,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质豆,其它区域大多为硬塑料滥。由于没有太多的装饰件记,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价苛稳。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高巨途,它采用的是一块电阻屏邪才梁,触控灵敏度还算令人满意巷捅,界面的科技感以及显示效果都很一般判腻,总体感觉更像是四唾莲、五年前的产品聚靠剑,唯一的优点就是操作无任何难度讣,一看就会空蝎。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡蛾,所以导航功能暂不能使用纤。   进入车内灿辣,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了砍迟。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿豢涉垂,握感也很不错巩飞偷,由左至右打满需要2.5圈力低,比大多数车型略小第湾剩。此外撮舵,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片诵忙量,操作便利性良好四讨,而且兼顾了驾驶乐趣推狭彻。   仪表盘采用了朴素的黑白配色钱,但却一点不掉价串。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感晶竭呛,其次它的表盘内圈采用了网格设计笨,多少有一些竞速的味道赏蚕都,再加上白色的指针以及简洁吵、明快的字体谐,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望腻捣。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏案理,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗踩当、平均时速橡创、续航里程之外侈券,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP磕棘。i-stop是马自达研发的自动启停技术们妙,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火溪掏。   除了i-stop揽,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统唉。之前在新能源车型上比较常见经,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上岸。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于哆,它是以电容取代传统的电池或电瓶垃火,从而为车内的用电设备供电盾窖拍,而非用于推动车辆前进耪堑丧。   空调面板的样式不错雄,旋钮和显示屏都显得比较有质感授蚀。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子为。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车踞途,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非彻撸好铅腺。前后排座椅均采用了真皮包裹伤录吉,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次厕。   虽然阿特兹有着不错的轴距甭,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩呻融。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大邢澳ぁ,而在后排却只有不到一拳的头部空间罢。令人满意的是后排的腿部空间救,坐正以后不影响翘二郎腿盯挽谦。   阿特兹的行李箱空间值得肯定檄,不仅地板平整娠戈队,而且行李箱有着不错的纵深涪克,轻松放下高尔夫球包坷。藏在地板下边的是一个16寸的备胎线揪侯,以及更换轮胎所需的各种工具馆石。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷卧袄、双可变气门正时系纷烂、凹顶活塞+米勒循环漆拎涧、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术暖撬态,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现骑,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm妓,而峰值扭矩则202N.m/400rpm抒某。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱顽巾渤,并带有换挡拨片俗,只可惜这款变速箱不带有S挡宏,对于主打运动的车型来说个遗憾订道。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受舵剃伴,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩纶,日常驾驶过程中旅不,为节省燃油叔舒,变速箱会积极升挡腐春,转速经常保持在1500rpm以下矾。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应啥,因为这台变速箱的反应速度很快革床撩,能够很好领会驾驶者意图芯泞,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出苯笑。   阿特兹拥有良好的操控性配论,这首先要归功于发动机线性的动力输出鸽。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏灸,而中后段又能够拥有很好的动力表现赫,这种循序渐进的感觉让人印象深刻靶蔑耽。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处亭量鹿,尽管反馈的路感一般窜茎,但指向足够精准贪石,能够给人很强的信心陛。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协朔乡,它的前后悬架初段偏软魔辆,能够很好地吸收路面的颠簸羔布狮,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾死。可喜的是悬架的后段韧性十足订逃拳,不会让人感觉力不从心弦箔。最重要的是齿,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整撕冕藩,车头指向灵活洪痹,车尾循迹性出色部愤。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见碍。   总结磊辨访: 对于马自达这款即将发布的新车惯芒,我只能用赞不绝口来形容篡虐廉,外观和驾驶感受都可以称为上等劳。如果非要给这个车挑点毛病的话嫩荷,就是在高手如林的中型车市场里淘挥,马自达6阿特兹的内饰略显中庸廖棘贸。所以如果你是“外貌协会”的成员蔷,或者追求极致的驾驶感的话灯衡盼,那么你可以期待一下这款新车漆激。 责任编辑复:赵春晓" "  KTM的X-BOW盒牧协,直译过来是十字弓团寡,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)阑炬秀。实际上躲谓蔡,这个模样怪异的小车建,的确是火力十足猛赎,足到无论是在街道上还是赛道上黑桔淀,它都可以轻易干掉一辆超级跑车限俗。   先来说说KTM这个公司锚受康,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂妹谋避,以生产越野车和跑车而闻名梗泞,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车芳呐间,也许是工程师们精力太旺盛逼酚廓,亦或是身在奥地利这个地方葡浅静,总会有些天马行空的想法失宝,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子肆屏,去生产一些别的什么机动设备龟少萎。这几年每肋,除了X-BOW骏效齐,他们还有不少奇奇怪怪的新发明港,而且都有一个共同点——惊人且极端第。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)嚎剖怂、puristic(纯粹)贯、radical(激进)兢摹蕾,这是他们对于21世纪超级跑车的理解秀。另外还要多说一句禽,这家公司的口号是ready to race畏,时时刻刻都在准备一场竞技舒泻付。   KTM的CEO曾经承认搏蝎,他们希望使用21世纪的技术仓关,发扬柯林·查普曼的理念蜡侍烙,打造一台新世纪的超级跑车轰剐。柯林·查普曼是谁汉达?他是路特斯汽车的创始人坪吼,他说过最著名的一句话是脐俩:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准美,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的鳖,作为汽车工程师理,他把全部精力都放在对性能稗喝、操控和轻量化的极致追求上磁肌。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可箔渡味,但跟进尝试者寥寥巫。看看路特斯汽车凄凉的经历隆己,这其中的原因并不难理解落敝烤。我们很欣慰地看到扑联,在新世纪似,KTM继承了这种理念酪甫呈,并且做得更加激进恫惋。   其实X-BOW的理念很简单箍,它就是一台可以合法上路的方程式赛车空。碳纤维单壳体车身败、全车碳纤维组件脾、水平推杆减振器靖闺,这些都是方程式赛车的标准配置偷。由于使用轻量化材料撼,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)是拣吴。在高速行驶中堤锈,车辆的气动布局提供下压力衡空途,以此来提高抓地力和稳定性虐,这也是方程式赛车的特点传。和赛车唯一的区别促剖,就是它有全套符合法规要求的灯光曝翁榔,以及一张副驾驶座椅皮卉。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机欣,经过强化和升级后歼兑鞋,动力达到300马力健,和F3方程式赛车相当糖潦举,六速手动变速箱也是简单而纯粹欧。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话靠拇,我们不妨来看看推重比铝。X-BOWR大概是2.6千克/马力汰,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要猩刍碌伞,也就是说发动机需要负担的重量更少墟,动力表现自然更强费庆隋。   在踏入X-BOW车内的一刻冠斗孪,恭喜你客猜,在旁人眼里阮宝目,你已经像是一个职业车手了田端。首先一只脚跨进驾驶舱撼扫咯,站稳后调整重心教挖男,再把另一只脚迈进来事,双手找到合适的支撑点师悸,将身体重量转移到双臂仇,身子瞬时下沉镜鹅,把自己放在座椅里逃。来自RECARO的座椅是固定的笔报,完全不能调整白,靠背角度略微向后倾斜府,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里煽螺,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置救舞蔫。要完成这一系列动作暴鹤底,如果你是个长腿欧巴袒,可能会轻松点粗奶盒。同样和方程式赛车一样岔估疟,X-BOW采用快拆方向盘蛋且澄,在一定程度上提高了进出车的方便性爽呻甜,不过我觉得这个功能最主要的目的胃矮曙,还是为了让它更接近赛车壬物。绑上四点式安全带隙碘,身体没有一丝活动空间礁穗私,因为在碰撞的时候栏酿烘,你不能指望安全气囊救你一命拱姜,唯一的方法行唯,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上屏建。   驾驶它眯,你不需要有汽联颁发的运动执照靠,甚至不需要经过特别的训练腑捅。只要你有合法的驾照凹呸铝,会熟练驾驶手动挡汽车辞酞七,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度翁该。连离合器都很好掌控圈,甚至比驾驶EVO潍汇慈、STI这种高性能运动房车还容易干庞祭。你唯独需要的槽帘,是练就一副有力的双臂钩,因为它完全没有转向助力绵唾蚕,停在原地节持纪,方向几乎是打不动的景僻此。   由于场地的原因巩凳,试驾过程不是很尽兴庙侥肥,并不能体验到X-BOW的全部性能挞恫携。在狭小的环境中祈捞鹤,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展锑暴,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势锭戌,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力裳揉。因为使用水平推杆减振器京扑,X-BOW的底盘可以尽可能的低铺辜蓖,在转弯中几乎不会产生侧倾标疽敦。多连杆悬架结构稳定焚,可以减少轮胎不必要的运动和变化兽痘,保证最佳的触地面积慑擞,用尽每一分抓地力档。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度铃,这一切所产生的副作用随律,是你的身体要承受更高的横向重力杰。   在视线上极撵,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似适喂祁,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置秦能揣,以及转向时轮胎的变化狡输劫。利用这个优势讼刀糕,你可以把车开得更加精准捆碌软,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙洞黄,这是任何房车都无法比拟的甭。不出个把小时懒乔惜,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样臣稠腹,高速掠过障碍物而毫发无损磕剧风,那种险象环生的场面锋勤娄,我相信其它车做不到碱酷家,这种乐趣和成就感歌啊,只有X-BOW能给你枪费。   看到这儿完埃矛,你可能觉得这台车并不难驯服啊玫淑,一切都很容易勿贸。没错獭,X-BOW没有设置很高的上手门槛通犀孙,驾驶起来甚至比超级跑车还简单妻咕,但是它还有进阶的玩法甲韭东,这就需要很高的技术和技巧了唬擅输。首先锹斧华,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战雄不,为了它的寿命薯采式,好好训练跟趾动作吧碎。漂移编雌?也没问题奉门,在转弯时只要加大油门梅坑纠,车尾很容易就会滑动起来筹舌。之后能不能画出一道完美的弧线认剑罢,就要看控制的技巧了堵。   除了以上这些拓,我还有一个建议烁省嫩。置办一套合适的行头富剩,至少也得有一个头盔和一副手套飞,这会使你看上去更像是职业车手毯腔啸。当然铺,作为一台可以合法上路的跑车荷耸,KTM也试着考虑过车主的感受么惠懦,推出了一款GT车型费娜跋。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃碱念,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已耿辰。无论哪种装扮少,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街辽摊绅,在气势上就足以压倒一切都腻辞,而在性能上靛嫡,它也是所向披靡嘿搅,精准捎、灵敏的操控足以让任何对手汗颜茹。虽然它可以以合法的身份上街寐,然而对一台Ready to race的准赛车娥关,街道并不是唯一且最佳的选择乾,它最终的目的地散炊凤,是要奔向一条真正的赛道平寇,在那里解开封痈俊,去赢得一场真正的胜利脸。   说到价钱脖亥巨,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车贯掸渺,一点都不值硅偿噶。那么蛾盎,如果说花135万鸡腊,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车惦冒昆,可以带给你任何超级跑车都无法比拟舞逃稠,最大化的驾驶乐趣继,并且还可以在公路上行驶火,这样是否物有所值鼎寐?答案其实显而易见栋晃酞,值翠穆,或者不值硼蛙涡,取决于你是否真正热爱驾驶礁,热爱赛车运动簧填醒。 责任编辑涝:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词懊吭,早已见怪不怪石。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车坑菜荣。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过青帆颗,广汽丰田出品的YARiS L致炫莎滩,就是一款加长版的小型两厢车赔迟,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志短开商。 知识普及涣硷皑:为何不叫“ 雅力士”了壳?   相信很多人都会有这样的疑问斜邓,从车尾的英文上来看毛镁戮,YARiS的标识与上一代完全一致琳封肯,但多出“L”字母筐浆。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观乃惊叉,和同级对手相比也一直处于垫底的位置防巢。全新YARiS通过变革性的设计描房宠、加大车内空间守舷竞、降低指导价蝎昧脸,从而想抢夺A0级市场的份额绵,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望咸。不再使用“雅力士”的中文名称闪娠,意在新车型有着脱胎换骨之风貌埂。   外观陀:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型绢嫉,如果拥有一副出色的外观设计钝坎勤,那销量肯定低不了墓。广汽丰田的全新YARiS L致炫累,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化佃猾匡,能让更多的人接受秤荆。   =============分页符=============   原标题委括:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的叭密吠,所以在造型方面与海外车型有些差别钨谱鳖。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯巍,“梯形大嘴”车头动感大气奉尖,配合超长的轴距郎,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受内。   =============分页符=============   原标题协茨:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰僻浦:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内退赌,相信你会有两种感觉胶肖排,第一税:中控台设计非常大气狠省揪,和丰田系列的SUV车型风格一致诗锣。第二石萍温:超大空间呜,后排空间完全比拼一般的A级轿车煞羡。   =============分页符=============   原标题疥:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm洽返太,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意阶清。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车盆协,但是空间方面完全越级的感觉壬,完全不比一般的A级车差纫心弓,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服划。   =============分页符=============   原标题胖图掏:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾剃扫痘:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意旗砷,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错袖,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿驾蛇,中后段性能并不出色纫杰。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高藕,高速行驶油耗方面并不出色饰凌。   结 语   作为一款城市代步车型寺巴誓,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多嚎,外形方面就能征服不少年轻消费者窜提滩。此外褂芥,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一霸。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理俄,若果说美中不足的地方潮,那就是匹配的四速自动变速箱了擂搜。(韩威) 责任编辑小细楼:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒枯风,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏乌缴稿?告诉你附沃确,这是真实存在的一辆直线加速赛车茂芯念。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车薪,基于2014道奇Dart车型维歇庆,型号就叫做Dodge DartPro Stock孺。大概意思是“超级街车”唐蠕逆。虽然只是称作“Pro”干,但它的结构和普通街车已经截然不同煎胚盆,一点点相似也仅限于外观上帕趴涪。一个专门设计的底盘睫,扣上一个类似“街车”的壳子盆表舵,除了好看以外牟胜苔,也是为了让车子的空气动力学特性更好绞。除此以外蹈褂,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”蓬。   作为动力核心肥,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造寺。与常规的“以街车为基础改造”不同卑蛾,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同锤练浚。据厂家介绍仿倒丛,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时惧,而极速则可以达到480公里/小时行碑扳。   Mopar没有公布具体技术细节歧罐,但是在上个月第,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中结,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速弄繁观,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考堤:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力妮舅辆,它跑完402米还需要9.9秒期日恼,而末端速度“仅有”235公里/小时催畏。也就是如果两辆车进行一场比赛累农,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候傻渺萄,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半啃旦。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭勒活免,当然也无法在普通街道上行驶阔。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采洁。 责任编辑惫徐:赵春晓" "  4月11日凯笆,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市释娇,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版邢,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元嘘。   4月的京郊春风和煦艘密,桃花盛开身穆桓,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意疼蒙,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基躺,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象级,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼趣雌泊。   然而稍微有点遗憾的是扦,由于相关环保政策犬,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基莫。   =============分页符=============   外观内饰不祥:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别窘混,最明显的一处在尾部的4X4 Logo绊,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外袄蓝,因为配置的原因蚀,柴油版在一些细节措,如前格栅痉、雾灯等处精简了镀铬装饰码。   另外试仁嫉,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎陇融,规格为265/60 R18寞扔破,采用双五辐样式方想,与高配车型的20寸轮毂有所区分埃诗。   外观上朵,大切诺基给人的感觉就是硬朗湃、野性付巾娥、豪放瞪逼。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样腻浓,如果不是看到车尾的标识灭,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版现。轮胎的使用与其它车型也是一样的贪。   =============分页符=============   内饰方面蓉娟,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致烩色,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同褂,但是做工方面表现的比较细腻柿。各个部位间的接缝十分均匀项,内饰表面的反光也抑制得不错呈寥叫。   =============分页符=============   动力与驾驶感受石扰:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的婆,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机胶堆寇。这台发动机由意大利VM公司制造芭邢,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造朗酿,国际知名度较高丰毕汀,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下病擅沧,最大输出功率为243马力(179千瓦)牛康,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米溜。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱茸红疯,采用电子挡杆设计纪即扁,事实上惮恰,在菲—克集团下的很多高档产品上窍吴,都采用了这样的档杆设计嚎阂。   大切诺基是个分量十足的大家伙旅,体重高达2.4吨卉。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时吵,都让人觉得动力输出稍弱好。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同嚼滥靠,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩嚷烙榷,这使得在实际驾驶过程中女当醛,柴油版大切提速很快篓凑亲,驾驶感受十分轻盈肌婪。   另外蹬,发动机的噪声抑制也做得不错醚阿拓。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大凛,但却绝非印象当中沤囊,柴油发动机那种高振动槽陶阮、高噪声巴雇敬,车内如“夜店”般的情况愤。   在打开ECO模式的情况下淀抵,发动机的转速在1500rpm左右的时候蓄独怯,变速箱就会做出反应婚,升挡很积极够。当车辆行驶到70km/h的时候嘲魏帮,变速箱便会将挡位升至最高挡不,我们在城市中使用和,第8挡也是可以使用的舵,并非摆设粒勒。如果关闭ECO模式冈,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右帛,动力输出得到了一定的释放财陵晌,当然艇醒,噪音也会随之有所提升携。   柴油大切的油门踏板很轻盈骚,发动机对踏板所发出的信号反应很快狄,但初段调校的有些过于灵敏了踩馈,尤其是起步时荷颧少,轻踩油门乓呐,车身就会有向前窜动的感觉谷蹲,想要平稳的起步还是有些难度喉焙恍,如果初段能调的沉一点泉档,感觉会更好弗摊渭,驾驶者对动力的输出也更好掌控缄。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样俊互倾,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统脱墓,由于取消了空气悬架砂诫肋,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的恍评熄。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式撵面,分别为自动林堆、沙地岗、雪地捂闭归、泥地和岩石谩,这些模式都是通过旋钮进行操作的挎,除此之外还有ECO节能模式和运动模式念,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择锤。   此次试驾规,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验农皆茬,其中的体验环节有沙地砂粹茨、U型坑和炮弹坑三个环节搽拱。在进入沙地之前狙懈猴,首先将车辆选择到沙地模式故扯订,此时车身稳定系统自动关闭哺。由于没有空气悬架凸蒂,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了洽款。   模式选择完毕之后失逝,开始正式进入越野产地艇橙,在松软的沙地中突,要保证车辆的行驶速度霸漓。在沙地中行走刃勿,轮胎出现轻微打滑是很正常的摆,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑汐,造成更大的麻烦弊踞。   在U型坑的环节先,选择到岩石模式之后廓,分动箱启动扭矩放大挡疆两沤,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍帆嗣忱,传递到车轮上的动力会更加强劲呵添,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过及笨睦。   炮弹坑对于车子本身来说标,算是更具有难度的项目了良律,也是考验车辆四驱能力最有效的环节淌手风。对于大切来说签落,通过这样的测试还是比较轻松的颂咀抠。在模式选择上钎握嘶,我们依旧可以选择岩石模式发律乏,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动局粱范,保证有附着力一侧车轮的动力输出脚,从而实现脱困庐桅。   总体而言铂溯,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在狄,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色疚。在整个越野体验环节前尖,对于动力的感受也是比较明显的贪歉,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松睬,主要还要归功于这台柴油发动机规厕陇,低转速扭矩输出足够大阔,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松兔负逗。 责任编辑希:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列雹雷,为您带来了多款直接竞争对手间的PK惶率粮,以求为各位网友购车作为参考培,本文我们继续进行笔慑叛。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)康懒捷,作为合资品牌的A0级三厢轿车雹,经济实用以及稳定这三点立市之本亭蓖抽,谁展现得更好统,以下将逐一展开溺尘。 外观解读惕韩:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中扦经科,这次“重生”抛开了以往的产品定位唯,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型捂,接过老款颐达的市场后窘呛,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势粹焚蚕。   刚刚完成了小改款的阳光隶冠,2014款车型延续了前款的整体轮廓伦,细节之处作出的调整燎叼锑,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸赔复。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型僧,另外增加了反光镜转向灯损揣什、倒车雷达等外部配置唬鼓。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车通达碉,但两车在细分定位上有所区分傲,新赛欧更经济库岔,爱唯欧则在品质方面多了一些设定端貉横。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本怖,两厢造型更具时尚特质耿,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重泞。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅读栖,前脸处的线条切削更是全车最多之处宛,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅情碎,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾迷吗售,三厢车型尾部中规中矩腹挤时,采用常规一体灯罩的尾灯玛邢俄,正是这一产品区分的剪影垄躺卡。 看完两车的造型穆,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现函。详见下表叙狄砍: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观嵌,您更看好谁冬锣?欢迎参与一下投票眷。   =============分页符=============   原标题枚寄饺:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比揣彭款:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩男卵歇,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直笺撵抄,各区域之间的串联均平滑带过什邓促,整体风格更注重功能性孝,力求在有限的空间内满足实现应有的功能帽,并尽可能带来更多储物空间苔禾。   爱唯欧的内饰布局现代感十足尝皮,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征蒙首辞,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表确斥烙,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一姜,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点汹笛。   另外肮,随着车载多媒体系统的发展嘘轿,触摸屏更多的被普及费,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕辑,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能弧,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高偷。 配置对比惩:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置臂陀,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比讽,仅供各位网友参考缔梆。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题刀茶巍:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比圭:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度哄荆杀:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度苟锯:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示猎倘,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风茧匆桓,而车身与轴距谁,以及普遍日系车型空间利用率上的优势颠扳损,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹沽济。   动力系统对比埃些誊: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面露遍,阳光仅提供一款1.5L发动机泞,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择疯怜,同为四缸自然吸气版本捕,排量的不同即动力上的差距拳。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)酗,具备重量上更轻的优势沃。   两车的自动挡车型瘸泉龋,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱茬砰,其平顺滑掀眯、重量轻及省油的特性江,同级别车型中具备一定的优势肚草。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下盛杭,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT蹿蹦儒,在挡位上优势明显驴,但其换档顿挫在车主之间常被提及乔态。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间焙恕,外观上二者均具备典型的家族特质铰涟,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面猫伯咸。内饰布置阳光以实用为主几,爱唯欧在同级别中更具时尚特质匈。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现尽。综合本文所述赣蹦,两款车型您更倾向于谁燎晴?欢迎参与以下投票遁匡。 责任编辑锣轰:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车遣,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐托滴,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了拍。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言鞘。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比辰身。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型瓦,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比渐衬,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近饶私。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面藐味,K3S并没有使用目前三厢K3的外形祈辞,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同朝香侩。也说明K3S试图走运动化的路线粟。   起亚全新K3S的长钾烂、宽吠侣、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm竭母膊,而轴距更是达到了2700mm的水平竞唤啪,在同级别中也属于比较突出的成绩毕堤吭,对空间方面肯定有着很大的帮助啦。   两厢车的整体造型非常的简洁干练玲,车身线条也非常的流畅咳劲蹦,有着极强的运动感售,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差芯颈。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别堂簿侩,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用达耪末。至于骐达配备的大灯清洗功能来说搽,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的罢。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达眷甭裸,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm科,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的搅秀脸。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅稻,加之降低的车身让骐达更加动感漏妓。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性殿挠。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感脊沟斡。形状突兀但线条流畅的尾灯递,红灯部分占据了大部分辣妇,白光部分呈现斗勾状粹贯却,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出继蕾。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达苟传,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置敛频户。能够有效帮助你快捷倒车季丛从。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否绵怪宛,因为外观好看主观影像比较大傅。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面蚂,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多保,基本沿用了现款K3的设计床编补,提供全黑色能、黑米色钙起、黑棕色三种不同的内饰配色挤姆修。做工和用料相对也比较不错贺。内饰除了硬质塑料及软性材质外川,仪表盘上方还使用了真皮提升档次庇。   骐达的内饰设计线条非常流畅旱,整体质感较旧款车型有所提升逼恋办。内饰颜色采用黑色作为主色调搔,搭配银色饰板鹃拔,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比伙贫屠,满足不同消费者的需求挨眯。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备问,多功能真皮方向盘以及定速巡航缮婆比,从上面表格已经很清楚的告诉大家奔逆,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP漆危氰、胎压监测等配置试。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富景马撬,其中ESP恃、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力附,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题妹陶。 =============分页符=============   原标题稿鲤:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700禄粮,整体乘坐空间相差得不太明显氓镐。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同儡。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富陀刨,座椅表现方面K3S内部填充比较实碴皇,对腰部支撑方面会比较到位曝。而骐达延续日产车座椅软绵的特性搪,其座椅表现比较软堂,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感温悄。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多回,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势钳。在乘坐空间是差不多的岸狠,K3S座椅设置得相对硬朗趟,而骐达设置得相对舒适酮吧搁,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因寄。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L绅,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S结,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T浑,很好的满足不同需求的消费者俱邢。起亚K3S相比起来就显得配置较少考块悼。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型兽,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好龋庭,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同拘。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论览,详细还需看我们评测所出些风。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题纫霖锌,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求溪焊梳。   点评沉脓:随着两厢车被广大的消费者所接受叭婚玩,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款嘿需蚂。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动田镰,如果在这两款车选择其一的话赏,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动匹砂。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素巩仑。 责任编辑陇惟嗓:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉讽啦不,甚至有人无法确切的喊出它的名字间。其实这款车和我们并不陌生瓤,因为它采用了与三菱劲炫相同平台廊,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似权滦论。所以出镜率不高的标致4008簇,确实具有太多不为人所知的身世茬赏,这使得我们有必要去了解一下这款车搏势。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路戳墓,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体航,呈现出风尚挞锰、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感另。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签畅,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰悍吾臣,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚口、科技的感觉十冻肺。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm祷,轴距为2670mm飞。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫刊蔽软、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造含掣扦,所以在车身尺寸上它们相差不多峡嘉秸。   从车身侧面来看虑乳喝,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸零庙,整个车身也因此更加大气而富有力量感令舵捣。后排提供了私密玻璃娃仓残,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风隋。   标致4008的尾部造型看起来很饱满母,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因谢烁。另外颁,在尾灯的设计上标致4008也相当用心溺附普,尽管造型简单懦谅烘,但通过与腰线的巧妙衔接就啦,使整个车身设计连为一体立菩啊。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂纷,配合普利司通的225/55 R18轮胎纹拭坟,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上卤鄙,都具有不错的表现饥写。我想应该会有不少车友会非忱盍艿希看重这双“大脚”轨羞嫂。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比茎详戌,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意停挡。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发赋黎邢,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样盲犬。不过标致4008在一些细节上却与之不同坍樊,譬如采用了大面积钢琴烤漆乏狗啊,辅以细节上的优化吐扮。   中控面板做工不错碑,按键旋钮设计很精致弥,且手感都较为出色爽沸朗。娱乐扩展功能也比较齐全桥订烫,AUX托聘颓、USB以及12V电源都有装备瘸乓。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点屋警,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯廖贬。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错认刨飘,下面还有黑色钢琴漆点缀灰铣柒,凸显出了较强的质感价拌凳。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍缮篡咕,若塑料饰板能换成金属材质的话挨镣侍,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表坎伐吩,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息拌破梳。在转速表与车速表之间缺畔碌,我们看到了一块显示屏晌冬锈,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息譬。 在乘坐以及车内空间方面裁,标致4008秉承了家族在这方面的优势飘拒鄙,座椅乘坐舒适并且支撑性很好汀。   后排座椅靠背很直节啊倡,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉耸。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外窍,坐姿却让人觉得并不舒适箩俱疏。   标致4008的行李厢内部很平整仁扮,而且后排座椅可以4/6比例放倒搅俺。这样它的储物能力将会得到提升儒,对于搬运一些体积较大的物品陵管刺,可放倒的后排座椅显得实用携叫慑。   =============分页符=============   在动力系统方面骂,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机嗽猫,最大功率仅为150马力督弯弊,扭矩峰值198牛米际盒。这台发动机配备到这款车上只能说是够用搪须故,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了猎汰。 全系搭配加了CVT无级变速箱步,具备手动换挡能力嘿。在实际道路行驶中酬桅,CVT变速箱表现的非常平稳鸥豹。   标致4008在起步初期油门响应还算及时班妒,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音妇擎,却没有丝毫提速的感觉雄。不过亢讨哭,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些皖菩,在平稳驾驶时超车变线很轻松让。   标致4008装备了3种模式的驱动系统钙,2WD(前轮驱动)适合于城市行车蓬,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力褂脾,前轮最多可分配85%的动力焦桅目,后轮则可达到55%嘶。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%蹄关雹,可以应付雨雪汐僚、沙石和泥泞等路况罐,也可以轻松面对普通的越野路段事就。   标致4008并不属于难开的车型寒,尽管车身较大局,但是方向盘非常轻盈媚那,即便是女性驾驶也会非常从容淳,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线慨。   结语号钙:从市场战略上来看帝澈拒,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型平,4008不仅丰富了进口标致的产品线藐,也为消费者提供了更多的选择虹群。而从产品本身来看怀栋,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫筹抡脆,能很好的迎合中国消费者的审美激盗。在驾驶方面坍旱,标致4008表现出非常舒适和安逸度诲纬,非常贴切城市SUV的特性步卸。 责任编辑松释净:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型攀钎淋,自2011年上市以来凭借着动感的外观掇、实用的配置以及不到10万元的实惠售价瘦豌去,受到了许多二三线城市消费者的青睐幢。不到3年的时间挟丛,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610伯心,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率皑。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型巧污扛,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市橙任贰,将在4月的北京车展上市定虱,预计售价区间为6万-9万元工谱,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者其。下面就跟随我的镜头纳表呻,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车丹盆。   相关信息徐:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌微狠,2011年正式推出了首款车型宝骏630府雌佃。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力凰,结合上汽和通用的生产技术奖糖,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计藤,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌监吠。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计熄,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO吕秒,与进气格栅锭、发动机舱盖形成盾形区域糖,造就了独特的宝骏品牌DNA篓茅四。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计提。从前脸上看究,与宝骏630的设计保持了高度的一致戒丝。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势桓。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计保沪革,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装描,颇显动感使。   在车身尺寸方面穆,宝骏610的长为4401mm堕、宽为1736mm玻、高为1462mm醒酸喝。由于与宝骏630车型同平台生产撕垄,因此在轴距方面并没有变化形,依然是2640mm矗浑,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐试伴。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”推挪,尾部扰流板结、包覆式的后风挡玻璃上、硬朗行李舱的线条不腹磐,颇具运动风协衔。与此同时拦览,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂讨鳖,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利缎褐躺。   =============分页符=============   内饰方面欢,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度藐搁补。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配煞反,方向盘搭配银色装饰条疲,整体风格偏运动晶,带来不少新鲜感低。此外笛陡伯,新车仪表盘也进行了全新搭配舷,采用双表盘设计颅盎汹,更符合当前年轻人取向搜亥疤。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条齐,提升档次的同时也带来的一份运动基因楼俯,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘胎炮。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多篓,LED组合仪表提升了整车的质感逆咕,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验卸,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势段屉。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域杯绥响,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论局氮奶,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹触,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面绒蔽。   宝骏610是一款两厢掀背车型焊摹匣,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性库。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够喂豌,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒旦,也可以按6/4放倒座椅响拌,放倒后容积可达到1300L悸。   =============分页符=============   在动力方面丁壕嚏,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机挨囤房,最大功率可达82kW殿秸,最大扭矩为146.5Nm弓核竣,这款发动机也同样在630车型上使用岗。为了发挥出更好的动力性能赤,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器际,此外还配有5速手动变速器可以选择坝。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品棚上,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升桅节。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝寥腹、君越酒号坞、君威等车型上筷费。   在整个实际驾驶过程中孩,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳割拘。在1500-2000低转速时啸壕,所爆发出的动力输出还算尚可腺,油门响应比较直接立侨。但是随着转速的提升碎,档位的提高袖变熬,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来辩羔。这种动力表现不温不火蹈,但是足以应付城市道路使用豹。   相比于第一代自动变速器让褥返,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升吧。只需稍微深踩一下态娄戒,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡烧阔,只不过由于排量的缘故酵,推背感并不是很强烈庐,且高转下的再加速能力也有些力不从心躲弄。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适渺沸需,这也完全符合它的家用定位袖物澄。在经过颠簸路段以及减速带嗡偶楼,悬挂能很好的过滤掉颠簸感糜阔扑,让驾乘更加舒适袱痢。此外型酒,在过弯时底盘也显得较为扎实古。   结语其:宝骏610的家用车定位很准确鲸讣,配置很务实氰武,储物空间多凡赦细,不过在用料和做工上还有待加强退。不过动力系统方面确实不太给力潍,最多可以说是开起来比较舒适畏萌希,这也比较符合它的定位囱骂。作为一个新品牌镭,宝骏还有很长的路要走达,虽然已经走过4年多靶妹恳,推出了两款车型耻娶,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样伐饺努,在自主家用车市场上打出一片天地来糕喊,我们将拭目以待馁。 责任编辑鲍错纱:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上内,大众展台上首发了2015款大众Jetta勒炕摊。这款车在现款Jetta的基础上缎,针对外内设计细节进行了小幅修调霉祭哨,属于一次精修边幅的小改款论融贡。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整炔土柏,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注托。 全文总结建:   对于这么一款外形细节有新意疗群帆,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta桥家潞,我们只希望它能尽快来到国内猫臂笆,因为目前国内的速腾车型俺衰科,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势攘盒扫,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面卉。 责任编辑插汰霞:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域毖螺,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作孪霸,深入布局劲。其中包括类似上海大众新桑塔纳疆局掳、一汽大众新捷达裤痕、斯柯达昕锐仇寺、以及再早之前的本田锋范说段敞、日产阳光等等蹄全凛。可以说棺佩牧,在这一细分级别省泄栓,乱战才刚刚开始矛绅。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手彪踩。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去光,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉糠。反而厚重了不少咕,进气格栅的样子也和标致508更加靠近姑鸽冈。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱谓漠焦。就前脸部分来说劳念百,整体样子是非常简洁的盘,又有几分动感溜镜浑,和标致其它车型相比是有些差别的跑。   侧面造型规规矩矩墩士斜,同样没有向前俯冲一样的姿势出现侮悍,你会发现趟,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉性乖,当然你也会找到一些标致家族的特有基因捻盖苫,但301更多的是安安分分的一种踏实感扫漂鳞。其中婚慑,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸贯片媳。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素倒廉,没有那么规规矩矩男苫毖,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守脱困缕,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体故,这也是一项非常讨巧的设计嫁烷。设计感油然而生卫挠纳,除此之外疵乓停,车尾并没有多余的装饰物睬闷,简洁实用依旧是主要风格画案裤。   本文导航" "斯柯达明锐澜,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车洼宏锹,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌俱,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在倡阿泰,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台浅,可能除了家族化的设计以外橇,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了绕涣。 虽然它采用了大众的MQB平台氓咆,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分隋,所以全新明锐在现款上有了很大的突破辖使蝎,全新的家族化设计让它年轻了很多艇赣,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价古梦,但是相比现款逻继,它的前脸更显稚嫩栏犊醇,也可能因为现款有些老气横秋吧澳。 车身尺寸方面骆疲分,它相比较现款有了一定的进步艾蒲,内部空间方面自然也有了一定的进步旗县,在后面空间介绍上我会在进行阐述狙。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7怕妇旧,这也集中在细节设计方面购灌,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱肋辛繁,还有合理的镀铬装饰尖哺秤,这也是新明锐年轻的一种标志童科狮,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次圣咎莲。" "  2014年4月16日土,全新英菲尼迪Q50正式上市斡嗓,售价区间为32.58-54.98万元潮。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型夏卢矾,2.0T车型三季度到货维垛旧,参与我们本次对比的是3.7L豪华版斤轰托,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版热俩。三车官方指导价格基本在42万元上下比函顾,具有一定代表性勺离。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表凉害:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者哥,Q50几乎完全颠覆了它的前辈癌,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息础钎,车头造型极富攻击性贫筋哄,侧身线条动感优美坞,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显皑。当然匣烯,它的进化不只是看起来那么简单甜刑,内功的修炼更让对手望尘莫及潦慰避。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的航,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中驮需浪,而且大有愈演愈烈之风茂,尾部设计很像自家的新5系郎戏,家族化设计不可避免爱。即便是标准轴距版本舵,新3系的轴距还是达到了2810mm祈揩,比上一代有小幅增长玩短,再加上悬挂对舒适性的妥协港,曾经犀利的3系已成过去匪面,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已寇。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的歌拢溜,那非雷克萨斯IS莫属了铝赣菱。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象椭,车头动感夸张领风焕,车尾简洁利落革潦玻,虽然有历史车系的影子顽,但这绝对是对精髓的传承和延续惫菩。   本文导航" "  又到周末了梦,在大学破旧的宿舍里沛高称,百无聊赖的仰躺在下铺上纹,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报培模,心中泛起阵阵遐想鞠说幂。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角汐,充满战斗气息的车身槐镜,都让我无法安然自卧蓄,打起精神鲤欠僳,跑到隔壁楼的图书馆姜佳,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志把。没错悸缆,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我胶砰,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心轻。但是森翁确,今天要说的主角并非“兰博儿”愤,而是广汽本田第三代飞度鼎磨,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车毫痞。   ?什么是边锋主义嫉?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非辰戮悖合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉太歇信,线条过渡果断翘岔惠,或许本田车型的大部分都符合这个范畴陷佃偏,包括讴歌品牌也大致如此刺蚀珐。第三代飞度相比上面的两代拴粪奠,将这种风格发挥的更加淋漓尽致譬募。车头部分比上一代更加动感净,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状倍,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰秆媚戮。给我总的感觉是栋,车头的成功是线条运用的成功钱率们。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象惨酗,从车头到车尾一气呵成培详垢,整体感和流线感非常强渤屡。从某种角度讲杭斤,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙歼辜。新一代侧面的弧度似乎有所收敛瞧,并不会刻意强调这种极致的视觉美感锻嚼,但相比其它竞争对手搔,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出嫡兢梨。   车尾的感觉并没有车头那么好腺唬谷,对于我来说交碉锹,车尾的设计并不满意貉笔赌。过度使用的镀铬饰条茄咆、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口乱。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复讥。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道休绊淡,在纽约车展即将开幕之际碎笑透,路虎发布全新发现Vision概念车浇摔,配备多种新功能忱身讨,智能玻璃实现透明引擎盖簇编,座椅灵活变换可实现共四种模式杉衫,包括远程医硎#控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形郸。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列轨淑,第一款路虎发现诞生于25年前那窝侗,全新发现系列定位于“休闲”泡,总计拥有四款新车残省。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题梁,多功能配置孙圃信,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力拨借蛊。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术非良纺,其中包括远距离液菹牛控晃,智能玻璃等扫春累。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景冕癸舶。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示酿领恐,“新车现代化的须告挫,切题的喀,并引人入胜的设计吹沧,是发现车型发生的重要转变旅另囱。”" "  [汽车之家设计] 2013年痴管桶,我去过一次柳州弧,那次含怜,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂安仟,当时弄看贯,宝骏只有宝骏630一款量产车型祥,时隔一年备捞,这家公司有了新动作涵,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市衡。官方表示爬汕,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品提笺。   事实上跋苔,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型通票爸,那时赔,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶蔚,为了配合厂商对车型做好保密工作谢份投,当时我们也并没有拍摄相关的图片鲸。掐指一算掇踏橡,当时另璃酿,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了玻队授,在聊到这个话题时佰,项目负责人也表示侈枢窜,整个团队在这期间做了很多的工作釜共尽,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性童檄,即便有着此前宝骏630的经验抵,但对于一款新产品而言帅凉旁,整个团队仍旧不敢怠慢徊型。   为什么要推出一款两厢车隘屉?   新品牌诞生初期棵镶,单一的产品有助于更好的把控产品质量古,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑祟,从而将其转化为品牌价值挫,在品牌得到一定认可的前提下掏促夕,适当拓宽产品线青部,无论是对品牌汰,还是对市场而言都有着积极的一面瞪。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型泞玛蔫,较为官方的说法是“以市场为导向”氦评午,不过在我看来虱,这仅是一方面美巳蔚,在有了以上需求的前提下屉舜其,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡噶肖娠,于是才有了这个方案剔爽,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外碌公膜,车辆的动力系统究侗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整人惹杆,这对于一个尚处萌芽的厂商来说孔孰,无疑是一个两全的方案死突。   两厢车在定位上有什么不同吗湿快?   简单来说抖,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物洪寡,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本涎,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可碘。相比之下托谦,因车身结构缘故结,车侧和车尾的造型变化较大卧。 造型设计没有太多想法   在我个人看来恭森尉,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法雷僧,印象中釜那,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车速筋糠,有些时候苍哗箩,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素填隆。当然经临,每个厂商都有自己的想法李,这种实用主义并不是坏事惟,毕竟苔,车是用来开的撂踏,把主要精力投放产品稳定性方面吠,对打造一个大众品牌或许更为重要年纬肆。   在造型设计方面椿赊此,除了已经固定下来的设计元素外堵,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”泞。对于镀铬饰条的理解见仁见智泻骚,然而锌纲,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”榷,正是在这种需求的推动下尽镐僻,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场坟。   察觉到这一现象后屏,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思删妥,显然汝椭通,一味的添加装饰条并不合适饭,毕竟还是要均衡到整个市场的需求牵态。一般情况下的裴闹,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区涧,除此之外禽桅,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条仑波,在设计师看来姥,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致违菱。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50锚,我还不曾有过近身接触刨。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知活蝎垂,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线希,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统瞳坑蕉。或许这么长的一串文字来的有些陌生茬,简单讲静圃邦,它就是在航空航天器上使用的转向技术晶河渴。我们将就驾驶者最关心的方面谈,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS窃。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装崎瞥独,人机交互系统的先进等等挖,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触俩,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力锯。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主竞敢,不难想象Q50的出色禽。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳设太躬,同样镁,作为宝马1系的车主狙考,对于操控的追求反衬出Q50的优异嘿线搅。而剥离开车身的种种隧受,他们共同的认同就在于这三个字母掳筋潞:DAS   【什么是DAS秤伸溜?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)情焙,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一钉戊。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制跋,颠覆了100多年的汽车机械转向历史虑半。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型登。   【DAS工作原理是什么串?】   车辆转向时围,不再依靠传统的机械连接坦,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制腊料,根据行驶路况和方向盘转动力度洞传,速度进行综合计算柑蛾庆,从而指挥转向电机机构实现转向团碗盲。   三个ECU属于并联关系旱颂,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮梯、方向盘剩活、右前轮)杭桅,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况洼迷。当任意一个ECU被监测到出现了问题时杯抒疚,备用模式将立刻通过一个离合器被激活壤竣,恢复至传统的机械传动转向模式理,确保万无一失彤匆伸。但在正常情况下存扦,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离胳臀坪。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈痛。   【DAS汽车的优势殊扯?】   操控性掠:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞窟,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准帽,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况避蚂,享受更多驾驶乐趣毖背皖。   【为什么线控转向比传统转向快攀?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入般寥。整个系统中没有橡胶衬套司,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间良,因此首先从内部减少“延迟”雇隧。   【DAS对过弯的影响肌?】   转向相应得到改善请臂。传统转向系统聪们蛋,在接近弯道时特亥,驾驶者需要提前做出转向动作赎,否则汽车无法实现平稳转向稼涕寡。而采用了线控主动转向DAS系统型捍管,通过消除内部的转向延迟槽阮,减少了预先动作的必要刀,实现更灵活的转向贬亭。而驾驶的感受将更加直接缸,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力铺,毫无延迟方洁。   【转向系统也能够减少疲劳科孰?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感藕甜,因此从另一个角度提升了安全另。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市橙铩)皇,12款参与测试的车型中粪炭,在定速140km/h的巡航测试中鞋皇,平均修正次数茶,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍斗。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点蛔。   【DAS对于全新驾驶模式的影响泥班兑?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循汲说海控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表檬病:网上车市(www.cheshi.com)   当然坚嘎姐,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目诗,而对于传统车型丧,这一选项代表着发动机沙、油门踏板懈、悬挂阻尼脓尼、刹车响应等等方面的细微调整促,而由于配备了DAS堆,英菲尼迪在模式选择上尼褥垃,更进一步的调整了一系列的功能窖,如诉玻熊:主动声音控制系统社苯糜、线控主动转向DAS腿荤来、主动车道控制和主动循季呋伲控制系统ATC等等的设定萄。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里尼提?】   通过上面的简单问答步,我想我们已经熟知了DAS系统悄糙,在响应更快搽乔钩,相比机械系统更便于维护羚,节约成本卵玲,减轻重量等多个方面都硕果累累呛蔷。而任何事物都是双刃剑闻,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里褐芯?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生涧瞳秆,他的解释既简单勾,又复杂革,背后掩藏着十年之久的不断试验镶书,推理项,再试验的科研过程盆棱科。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力粹。而这些内容无法用数据体现旧,还是按下点火开关吧庇。   本文导航" "   《极速60秒》赐废、《死亡飞车》卢、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》笆哗痉,让车迷们大呼过瘾许夸靶。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现伐。另一方面厢活纤,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的混洛差,但开在路上肯定是最牛X誓虎,最有回头率的轻。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事缮禄,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”请绣、“真NB”这样的感叹喉,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型蔼聘。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别垄廉煎,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分公假,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服喜擂师。    作为最具代表性的美系车型泵肃帝,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程垫镰,五代车型熠熠生辉赤。第六代车型也已经于去年年底正式亮相淘缴,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看骇斤,主要原因是新一代车型不够“MAN”枪绿,缺少了野马的一贯的风格戚兑。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美汐汝,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车判堵缉。 什么是肌肉车厂敲醇?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车罐崇沟,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车红。肌肉车必须搭载大排量V8发动机弘盎燎、具有强劲马力仟、外形富有肌肉感的美式跑车缴。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表赎姥密,例如雪佛兰科迈罗窝罚突、道奇蝰蛇池伎、道奇战马梅撼澜,还有就是本篇文章的主角福特野马能。不过这些都是字面上的解释次,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义吾。什么是肌肉车逛撑饺?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解痞秸。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集恕澜镭,科尼赛克Agera火、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币疗导,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别谈。但实际上并非如此礁逼珐,凭借自身出众的一面惩,福特野马在众多超跑中脱颖而出澳澜,成为闪亮的主角咖。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车蓖堡陵,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机圈苫冉,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上苛撕,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统辞胳,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果娜仇傻。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影骑镭,野马还是地道的童星出道!是的枯,早在1964年刚刚诞生之际形贪,它就被搬上电影银幕回吹白。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》牧,也许大家有些陌生淘,它是法国著名影星Louis De Funes的作品墓。在过去50年里郎方投,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角武酿容。    无论是哪一年代的野马磺,但凡出现在电影中未,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球邓裸。衬托主角的英雄气概或是独当一面掸,野马都游刃有余涎拐泥。在近期上映的《极品飞车》中彻旁戏,野马更是作为整个剧情的主要线索诺豁,陪伴主角经历了人生的起伏屎陷。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的教,五门版的三款车型——耀真上乘、耀享守测、耀动分别为52.8万讣媚、57.8万毋锤鲁、62.8万腐鸽。另外还有只发售500台的限量版试,价格66.6万元肆宏。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变竭般掳,只是在色彩搭配上带来更多选择厕煤碧,车型配置也更合理矩糖。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器盎穗册,并且通过优化四驱系统晒鲸乱,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现筛祁。揽胜极光一直被认为是外观控惮,但作为路虎车型摧舵峦,它也有着同级一流的越野性能骏胯毁。这是款长着女神模样邻,也有着女汉子般坚韧的车粕吞凳。 外观酵:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型地聪夹,所以不仅长宽高没有变恍楞,造型设计也和现在基本一致穿驾。设计师只对一个细节进行了修改牡嘛杀,就是后视镜敬讲。新款车型后视镜造型整体感强橙怯,与车身有更好搭配效果救。除此之外橡旱,极光传承自揽胜的城堡式车身丁坷仍,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留顾。虽然极光已经上市有3年时间棉,但时尚感丝毫不减吐绕。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上会灿捞,极光有自适应LED氙气大灯韦情、全景天窗等配置钱悄嗜,兼顾时尚与实用性胖剔。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于钞蕾匙,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰骏哗彪,前后保险杠尺寸更大舒。另外烤瓮,2014款极光提供了11种车身颜色井盗,消费者有更多选择梧。    另外庇藤珊,外观细节上能看到的摄像头和雷达纹适凉,是为了实现自适应巡航涟嚏磕、自动泊车趴厂、360度倒车影像等功能表。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能享慧,既可以设定与前车距离或行驶速度蔫胎,当系统计算出正面碰撞无法避免曹按寒,会释放最大制动力降低冲击速度陆捌庭。自动泊车增加了垂直车位泊车功能桥漓雀,实用性得到提升唉。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车悲,并不是说女性不能开弹,反正我问过数个女性朋友须,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗瓤硕犬,完全不是自己的菜脯挡示。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断兑,所以我觉得这样描述更加准确吗:这是一款为男人及女汉子准备的车矢搁悸。不是说它不好撮惯拎,事实上野帝的特点非常鲜明遍阿,优点也特别多驶,但如果真的不能欣赏野帝的外形闷家,那么它的优点再多也是白搭玲。好了辩,说的够清楚了惨,男性用户请继续看下去翅,女性用户请酌情选择微。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版切猩临,也就是售价24.18万的最顶配版本吻。配置非常丰富衡肚酿,但较高的售价容易让消费者望而却步苟示,毕竟男人也不是那么好忽悠的潘敦惯。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本毯弗。不过既然我们测试的是高配版本撼硕介,就来看看这款车碱涤,按照惯例能,还是从野帝的外型设计开始敌僳劳。   ● 外观马炭:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议翠汀,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑篙茅。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV寿,野帝这种偏向硬派和复古的造型苍匈辈,确实会给人感觉过于呆板和与众不同母华,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了堵。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些力,这对于野帝来说无疑是个劣势诞较峭,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间慕椒熄,国内汽车消费更是以大为美陈梁,野帝国产后尽管已经有所加长啊匹抠,不过还是给人感觉不大啼。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的鳖,带自动点亮功能的氙气大灯歧且、大灯清洗功能诵贾、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备啪垮乌。日间行车灯采用光带造型款咐,并集成在前大灯组内坍酞,样式比较简单季化,辨识度还是比较高的失。   尽管车身长度不算长姥介,但野帝的高度还是比较高的吕臣澄,一方面是车身设计的就比较高大疏跋,另一方面也是因为底盘较高读,悬架行程比较长河。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm淀镣称,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间沙。   后保险杠设计的比较厚实郡,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一姜,也是为什么我们说它更适合男性车主挤。倒车雷达是全系标配封睦,不过倒车影像和自动泊车是选配金旱,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车槽淌官。   需要说明的是泻郎,按照官方参数配置表佬尚垒,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的纷芜衰,不过这台车并没有装配后挂式备胎磋皆,4S店解释说是同样是野驱版谱,有的车有后挂式备胎捅,有的车没有葱颂,如果不要后挂式备胎襄,可以减6000元沛晤蓝。   十辐立体式轮圈藤,样式符合野帝的整体风格稠颠。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎删,规格225/50 R17仕筐。这款轮胎算是一个折中方案赶伪荷,整体表现比较中庸退廊,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果帕尽,非铺装路环境下的抓地力也不会太差娄饺。" "  2006年始娥,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程莱寥,没一年煞,这个品牌都在刷新着销售纪录茬修,同时也在影响着国内豪华车市场的格局屋邪每。2014年床扔,新的产品问世揭矛,这一次它不再效仿飘纳收、跟随诗攀,而是独步青云海。   在过去的几年里莎葱手,英菲尼迪的品牌推广是以设计赏坑屑、豪华为主要核心抒蹭究,由于旗下车型均以大排量为主焚粟缸,并在操控性方面有所见地恫,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手墒涉等。作为一个初来乍到的年轻品牌戳萎浮,每一步的迈出都显得格外小心咕,在保证动力性优势的前提下对,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点曙氖醚,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距泛,原因很简单驰烦部,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性绊瑟亢,也就是不同于别人的卖点确。   在同级对手们相继更新产品的时候纹斗需,英菲尼迪一方显得格外冷静薪,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度据奇镁,好在当它真正来临之时撅,并没有让大家失望科横,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼骏茧东。   在介绍这款新产品前旧铰倾,我想我很有必要做个说明陕琳舜,Q50实为G系列的换代产品痞,在2013年度雷钢,英菲尼迪旗下车型根据轿车垃斧、SUV采用了全新命名啤刃,即轿车使用Q字母锨膘莲,SUV使用QX字母拐,后续数字分别代表车型舍握涧,这样做有利于车型之间的关联度惜。   2013年冬,我的同事在经历了12个小时的飞行后犊暑彩,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50驴奢,在回国后的闲聊中弯己标,他的目光坚毅蛋乔,言语中难掩一丝激动钦倍,当然他对这款车的最终评价很高粉怀姥,抱着这股期盼奇阮虽,我们今天找来这款车溜托,一同来寻味我同事当时的所感观趴嗅。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间司,所以厂商提供的测试车依然为美规版惫,所以动力眷、底盘的调校冬顾,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同廷,但整体设计与科技性不会有任何出入位,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说猴鲜,也算是足以解渴了免烧。   对于设计语言四个字来说凤,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释了,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的阑报唤,有时我甚至会想另皋头,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量继淡?正因设计团队的不懈努力郎,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表耙偷香,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经饲定。   低矮的车身劣隋,流线的车顶嗽嗅奋,都是上代所传承下来的精髓幸,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大祷,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)瞬,这与宝马3系的水平相当汝拜,优于奥迪A4L啃香途、奔驰C级等产品们薯档,别小看这一举措牟肪,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性搓。   对于轮毂轮胎的配备上碾,英菲尼迪从不走低调的路线蔚汹,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平纪。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中烦呜垃,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接莆麓,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应防。   本文导航" "  2006年始私,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程讳,没一年开拘顿,这个品牌都在刷新着销售纪录司,同时也在影响着国内豪华车市场的格局冒韦夏。2014年痘复盲,新的产品问世凰酗汕,这一次它不再效仿诺嚏炔、跟随痢,而是独步青云摄巫豌。   在过去的几年里探未糠,英菲尼迪的品牌推广是以设计亮绍膜、豪华为主要核心架,由于旗下车型均以大排量为主呛空,并在操控性方面有所见地侵,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手稻亥丸。作为一个初来乍到的年轻品牌朵,每一步的迈出都显得格外小心寡戌,在保证动力性优势的前提下搐,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点烈庭捷,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距糖,原因很简单奥獭,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性浦酥岁,也就是不同于别人的卖点捅。   在同级对手们相继更新产品的时候悲,英菲尼迪一方显得格外冷静绢,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度薯轨,好在当它真正来临之时济,并没有让大家失望浮倡炼,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼簿店。   在介绍这款新产品前陶,我想我很有必要做个说明授郊形,Q50实为G系列的换代产品怠扮,在2013年度嗣喝,英菲尼迪旗下车型根据轿车嘶、SUV采用了全新命名捆毛,即轿车使用Q字母凶俯圃,SUV使用QX字母估别,后续数字分别代表车型掣胖,这样做有利于车型之间的关联度偏。   2013年某栋,我的同事在经历了12个小时的飞行后采任阮,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50欣蹋,在回国后的闲聊中底乐,他的目光坚毅辉钉盯,言语中难掩一丝激动马帝,当然他对这款车的最终评价很高赁翅,抱着这股期盼碎砰,我们今天找来这款车外顿攘,一同来寻味我同事当时的所感克弧枪。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间激蝗闪,所以厂商提供的测试车依然为美规版狸秸,所以动力溶席骂、底盘的调校涵咐,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同拳郸,但整体设计与科技性不会有任何出入郎碎,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说宋,也算是足以解渴了让泊涝。   对于设计语言四个字来说伞耸,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释反闹漠,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的钝,有时我甚至会想浩咳,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量习损?正因设计团队的不懈努力赴溪白,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表祥,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经碗。   低矮的车身济芬,流线的车顶城鸽俏,都是上代所传承下来的精髓勒苇穷,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大沮盒,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)葱害,这与宝马3系的水平相当姜,优于奥迪A4L婪、奔驰C级等产品略,别小看这一举措性,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性惧粉。   对于轮毂轮胎的配备上暴,英菲尼迪从不走低调的路线埂,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平卜权。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中共薯,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接惯阶,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应屯店钱。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首对刀盘,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80糠绵掏、陆风X5梧、全球鹰GX7儡佛,但依然无法撼动它的地位伐途。然而这样的形势也许在不久后将得到转变废,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来墒庞,它就是CS75抖抢硅,来自长安汽车盯。   在众多国内车企中模,长安汽车拥有较早的造车历史踏把泥,并且对越野车的制造要追溯到1958年蚕,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下峭庭,对美制CJ-5吉普做了测绘设计日视扑,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型汗韭螺,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面骑。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量丰陛查,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础糠。   在对长安历史阐述过后楔撑婪,这款新产品更是令人期待瞬。在2013年9月搪佃醇,它正式在法兰克福车展进行了全球首发家悲,一经面世便引来了无数人的驻足摄,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品己巴,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表朗送紊,诸多细节上的体现辛鞘,可以看到与时代的接轨韭,说实话棺碉,即便与合资品牌相比廓罚泼,它的设计也毫不逊色录。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表控艇鬼:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV屋弊脆,在首次无伪谍照曝光过后锤瑞,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手搓卑。从车身尺寸上来看膏侣,CS75在长度与轴距上的优势突出庭瘦频,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响项。在设计上罗交焊,侧车身的视觉冲击力有所削弱牧筹,平和的线条增加了些许稳重感凉,而在配置方面绝不含糊乘烦哨,右侧后视镜配备摄像头盛笔,为泊车提供了更安全的保障哇,此外17寸轮毂的注入戎潍,也为整车视觉性增加了不少好评分德。   车尾的造型体现了丰富的层次感崇儡汞,使其得以回归至前脸的感觉落,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔羚储磋。此外绣,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统唐等惦,可以看出CS75在配置方面的丰富性谎恍。   本文导航" "  上半期臣核,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况豪缚棵,不同的设计倾向与不同的品牌定位斥第惟,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念脸班。在“下半场”的对决中都没,将会公布包括美系“话题”车型翼虎忙迫沁、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果飘辨。   点击阅读忌赴火:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表享亭跋:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后酪塘,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表辟卤徽:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目岛叮,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后檬热辽,剩余空间是否能够支撑两人乘坐肺怜丁,以应付那些五口之家出行的需求堆。行李箱空间的比较捂丢,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下胸剃,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱绿苫,或者带孩子出行时诬痛恰,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品谜。行李箱内是否配备12V电源接口暇,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱疆导,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多配摹失。   ·模特A(不戴眼镜)身高靡郝胜:170cm 体重乓:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高锌避观:175cm 体重雌玖:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地渭勤对,长安福特此次也算酝酿已久了麻,可以说即将推出的翼虎笨唇炒,每个人都能从中找到自己心仪之处操,例如极具冲击力的外形群谢、科技感突出的SYNC系统措托突、人性化的内饰细节设计骡、又或是强大的日常实用性哪肩醇,这次巴,同级对手们真的要小心应对了吕。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后谷唯旁,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点钉藐丹,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年拈潭送,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期嗜谓轮。显然堑收旗,在错失2013年的发展大好时机后搐跺,要是能够抓住2014年这个关键的时间点厘呵,其实也能够走在大部队的前列秘。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段廷全,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多蛋筒。眼前一遍利好千,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008煞、雪佛兰TRAX孰,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位赴棋塘。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市势豆,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布累具,至今我们还没有看到实车据。从目前的情况来看峨赴绒,它们很快就会来到我们的身边吃。正是这个原因酞,在日内瓦车展媒体报道结束后度计,我们并没有着急回国贫,而是完成了几款车型的海外试驾瑞猫裳、测试和静态对比的素材搜集嘲磺懂,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目试芒。   看到这里填范仍,或许你会产生疑问康讼:海外车型的对比对国内消费者有意义吗廖?坦白地说纽,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的仓:1.它们必定会国产并且在国内销售未,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比群,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来局散,只是一些细节针对本土化进行了改造肪拢搽,但外观内饰设计泰喀修、车内做工潜口拨、人性化钝、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化褐废梧。综合上述所言姑,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义癌坟。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些惨飘酚,感兴趣的不妨继续看下去厕衬。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用佰,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉堪。例如CX-5配、ATENZA阿特兹漠汾,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉撕挺。最重要的是鬼,它们不仅有所创新净,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风宝。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋归铆,再到如今的Axela昂克赛拉袖蜂祈,马自达3已经历经三代车型的演变踩合福。据长安马自达相关人员介绍弹,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)假茧溪,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化扒糖。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话瓤,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹啦残。它的眼神更加犀利盗,车身线条更为动感负。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹苛,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳捐反,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹挡。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连邦婚,犹如猎豹面部独有的黑纹标识廓奢,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子伪,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼访,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神莫彤。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线仿烘谢、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计梗。另外免郡净,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神铺希。据厂家人员介绍酗送贩,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层纺、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺染叮僵,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化把奇,使它的整体视觉感受类似红酒一般盯幻圃。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 溉保克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm巢脯佳,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm俯剑颈,两款车的轴距同为2700mm吃骨荣。相比同级别其它车型收欺,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势关笔艇。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不信灼亍,不过轮圈的造型稍显普通拣崎壕,不够运动坪史渤。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列霞屁眯,规格215/45 R18痹单,抓地力表现不错痰山肖。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎鲤杠祁,规格只有T125/80 R16币蛊扳。   尾部的设计不算惊艳钵,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全热。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性粱,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计蔷禄,这在同级别可是十分少见的烁武狮。" "  说起海马福美来畅淀楔,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型步恰,转眼十几年过去坊晦,福美来已经迎来了它的第四代车型控,也就是这款即将推出的新一代福美来M5凳申。作为海马汽车2.0时代的重磅产品戊桂,新一代福美来M5采用全新平台打造潍汗,不论外观还是内饰沃,都已经看不到丝毫当年日系车的影子巢僳恢。在此之前颗,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析挫挽,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型吐,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧廓荡。   前脸采用了类似美系车型的设计风格推淡兰,宽大的直瀑式进气格栅钱,大面积银色镀铬腑,符合国人审美搭境玻。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感拈,腰线采用分段式设计办胳锨,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰际。采用与保险杠一体的方形双排气口设计告,凸显运动感蜂仍妨。但只有左侧为真排气口屑坦竣,右侧仅作为装饰辩娩。" "  对于中国汽车市场来说苔蠕,凯迪拉克属于一个后来者党,当然这指的是豪华车市场叔烯。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地穷姬镐,那可真要拿出点真本事锯勉烫。凯迪拉克也明白这一点踌,去年就将全新车型XTS进行了国产退祁,并且上市销售然购,销量也是比较乐观的闭楔。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里集,无论是配置上还是动力以及外观设计上备九牟,至少能让大部分潜在的消费者接受答领节,这确实不是一件容易的事情付驾。于是甩吉,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款皇鲍涡,对动力和安全系统进行了升级镐俏卫。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版陵抹,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版辖培,仅有一款36S铂金版释,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变阔。   2014款XTS 28T铂金版外观笛秀:外观延续36S铂金版的设计广浦鹊。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同淮,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅恋详,在其他方面则没有做改动捻。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子图缝侗,没有做太大的变化鸥,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上譬。   XTS是一款善于运用灯光的车庭翱浅,它将大量LED元素装备在车身各个部位卜,正是这些时尚元素的出现赏盘,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸辩藐,获得了更出色的细节表现力筋。这些称不上优势的细节表述揪捍,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方极。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化潮等梁,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示版雌。尾灯依旧是LED垂直式的造型舌淑渡,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致酗矛。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界必,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新射摄。早在上世纪五六十年代挎淋欣,Citro?nDS就用上了可变悬架蹦权、随动大灯下辈、转向助力百、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术失,加上极为飘逸的车身设计酣,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样诚凑鞭。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌拦,2011年长安标致雪铁龙成立屯沏,到今天我们测试全新DS 5LS顾肺,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实汤吝轿,音译的中文品牌名念起来很接地气戎:长安谛艾仕萌,有股莫名的喜感谦抗忍,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器娶方,是台正儿八经的三厢车空。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来樊浅叼,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象另码脑。如今啤告睹,马自达6已经发展到了第三代翱孤,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物丰毕,它的名字叫做砍纽茸:ATENZA唤。之前我们已经解读过进口版本金告,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力五涸筹,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点焦侧澳。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力忍,这一次排量可不仅仅只有2.0L际烽蟹,还有更加令人期待的2.5L藉懂。   注驮:此次测试中锹朽桑,红色车型排量为2.0L媚滑,黑色车型排量为2.5L柔宏。国产ATENZA目前还未上市省酗,此次测试为抢先测试叉锤,车型为试装车棉稍。   截止到发稿时不,官方宣布撼,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”贪,新车将会在4月份开幕的北京车展首发肚萍,上半年上市销售唤达。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规靡诺,我们还是先来聊聊外观掇肉麻。相比进口ATENZA哥,国产版本在外观上基本没有变化伶刊,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份溯骂诧,而且还特意加入了“Mazda6”的标注瘁慈,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6客份试。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里靡概,“下”这个字可意为“以后的”芦,用来表示那些目前还没发生的柬兜、未来也不一定发生的事情砰拷。比如有人说“下次请你吃饭”盗楼,谁知道是不是真的!同理蜜江撇,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”沛铅,实际上暗藏了一些不确定性离每:它能引领未来汽车的发展趋势擒诽?或者只是一句空泛的口号丢?这是我最关注的问题股瘫。   当然也会有人更在意其它方面疽,比如外观内饰和空间等等俱啥屡,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述怜劣,本篇文章的最后也会提到挂,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能勺。   关于下一代城市SUV的概念帘,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力脑鬼。在他们眼里帘窃,很多城市SUV都太“娘”了盒,连个小土坡都爬不上去怎么行谦帅,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统版。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战磷么蚕、勇于冒险的心凭酗,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一讲氨棵。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然撮,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型耿揉喝,真正能够经受得住野外挑战的车并不多熄,而三菱帕杰罗则是少数中的一员辟逞溃,它能够去接受户外的挑战洽,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统胺挎如。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产倡丘,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售挨,目前主打3.0L排量的三款车型稳酪穿,都搭载三菱第二代超选四驱系统密疵钮,售价39.8-45.3万元理捎坊,最高配的精英超越版多了后差速器锁止峡蔼,还有一个最简单区分方式搓,只有精英超越版才标配后拖车钩凄慨淀。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史梯德,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来宿,陆续又在第三代(V73仑舰氓、V77等)和第四代(V93苔、V87撼伍蔼、 V97等)等车型上装备啤取厢,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三谰、四代帕杰罗)澳,现在销售的为第四代帕杰罗碾。   如果单从分动器的挡位看效,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统麓陪芍,拥有2H棠娄嚏、4H橇纯、 4HLC似彩、4LLC四个挡位舅甭话,在后两种模式下叭蜜虽,中央限滑差速器LSD被锁定疆,为四轮提供均匀的驱动力被栋。不过值得注意的是窗淀,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配歧籍浮,前饯、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节物,简单说就是这时就是AWD的驱动形式通,正是这样的全路况实用性镶阀,才被成为超选四驱系统偿扔乳。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下现擅,可以在2H烘俗攻、4H挡位间随意切换圭萍,当处于4H位置时派会雷,它相当于一台全时四驱车型哗厦宪,可以提供更好的抓地力和驱动力革食诽,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面铜绊,而处于2H位置时司杰瘟,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善极伟,不过这样一个大家伙油耗不会太低套,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗讹。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝皖,4HLC模式时谦膜,中央差速器锁止形,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时聚箱,不但锁止了中央差速器掂,还拥有更大的扭矩输出权谩,此挡位的传动比为1.9:1弓,扭矩被放大1.9倍讳杜浚,如果遇到车轮陷入泥潭情况下霉寇,4LLc就能派上用场魏。在车内傅弧,仪表板的中央会显示当前驱动形式虐瓶翘,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换湍,并随时了解到现在所处的驱动模式偿。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)痹,应付一般路况毫无问题焙背,但如果长时间处于极端情况下土扣,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱煎沏紊,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多诧公。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试通悔皆,对于帕杰罗来说完全没有挑战性喊,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心摊己岔,同时也提升了整个历险过程的安全性集佛,因此光有一颗狂野的心还不行旧,还有选择一个可靠的伙伴废。 责任编辑坑街:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品帆童枫,已经上市四年了坏事翱,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计嫉诫,跟老款福美来相比档次感明显提升狠寄徒。除了看得见的设计差别任能,福美来M5在配置替、空间方面也有不小的提升盆眯。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本僳擦醒,1.6L车型会先期上市竭,后续还会有1.5T车型推出宿。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本信福,其中手动挡共有6款膳,自动挡3款龚,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型逻竭,厂家介绍说叫旗舰版哄。由于厂家没有提供参数配置表轿蛇陋,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别骇,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型廷胖陡。 ● 外观赡镣哩:中网造型似君威匹,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面酒,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头午木,尤其是车身长度黔霞力,福美来M5达到4698mm犀,超越绝大数同级车的车身长度虚宏搔。跟老款福美来相比良,福美来M5的车长掳、车宽和轴距都稍稍增加一些帮碗,而高度降低了3mm囊逛。   因为长度和宽度有明显提升阮,高度基本不变晶撵椒,车头设计的比较厚实窗劝坪,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的部。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网瘟弥,格栅同样采用镀铬装饰侨媒埂,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像肩美曙。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现峨匪,老款福美来就已经开始采用际到涣,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计星。中网轮廓稍有些不同顽凄门,老款福美来的中网较矮彭,而福美来M5的中网稍高甭堑,看起来更加厚重律护。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构椭陇釜。除入门级车型外帝,其他版本车型都配备了自动大灯脖检,这点还是比较厚道的恢辱,老款福美来全系没有配备自动大灯尚。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔杯,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜涸钝。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬缸屉,能明显提升辨识度督厦涎。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)惫,是2007年买的磕迸,到今天行驶了9.7万公里左右腑。日常使用中油耗7-8升/百公里碗,除去年换了个发电机以外没出过其他问题逃。当时家里老爷子选它的主要原因有两点登溺扒,第一就是便宜迷鲸,全算下来8万;第二就是配置高括剃嘿,07年8万带皮革座椅琅黄物、天窗玲、自动大灯和倒车雷达的车不多米,而且空间也算说得过去兴,总的来讲这款车符合预期瘫琶,坊间说F3小毛病多涵榔娃,不知道是批次问题还是命好秒捶,我家这辆倒是没什么事儿表察。新F3于今天上市挎五拜,领导说我算车主济寥,于是我就来了拆赣。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧磺雀,聊聊老款在使用中的各种感觉等肌。   ●动力及悬架桶禽揪:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱陆娶,动力够用花虹,只是起步比较肉杰瓣,1挡和2挡齿比跨度偏大黎蓄畔,走起来后挂入2挡转速掉的太多判徘筷,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡嗡僳。   油耗日常市里开7-8升/百公里镭筐卫,还算满意氛侨。悬架初段有些生硬括脐繁,通过连续坑洼路面时整体性不是很好察奶输,对于颠簸的过滤一般誓楔蹲,后段软协糕,拐弯时车身倾斜大秋嗡。总的来说算是个合格的入门级家用车庞呸沃。   ●配置及人性化设计蓖:   比亚迪一直走高配低价的路线姓臀,配置丰富比,前面说过疼物,皮革座椅踢、天窗柿容、自动大灯和倒车雷达都有所配备捷,另外惧穗屏,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针始峰炕,虽然不好看体碧兽,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的肮挤。没有行车电脑显示屏簧,无法了解平均油耗码虾、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤噶亢,首先价格便宜按,其次当年没有也不新鲜)身怖。   人性化设计方面功,四辐方向盘比较细簇火茄,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤擅崔,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用拎旅,四个角随便按一个都能触发点。日常小储物盒好用款爱,票据拓粮姜、手机和水都有地方放等取劝,不满意的是门板储物太谐腹帷(硬伤)巍,平常只能放车证之类薄的东西吐垢,连杂志都放不进去岛,后排基本上算是没有储物空间衫。   ●做工赁溶: 内饰和外观各方面做工比较糙入,主要体现在接缝上收缺,不仅大而且不均匀刷故委,这是急需改进的蔽。   ●空间妥济猜:   F3轴距2600mm酸,我身高190cm耗素搂,有时候我开车咸店,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受诚蜗故。后备厢空间大戌磋,而且比较规整潍辞伺,用它进行过几次小规模的搬运垢句,还可以狄逗。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲暮摧奈,试驾中我也重点根据这几点进行体验刀,看看新F3有哪些改善和变化芭碴茸。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回图号,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》惧寐,仍无法挽回姑娘们的心金茨,如今她们只爱大长腿和都教授讳赖。不知道你们发现没有面,宝马在汽车界引领着同样的潮流龋埠巢,硬邦邦的3系呢、5系换代后都不再凶猛湿赫花,舒适感和精致感倒提升不少酚让。现在轮到X5了剿,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的汰驹围。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气台蝎权,我勉强同意这种观点活遁。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质疗浓,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片箩七,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦详,更显精致般举。总的来说撅纠,它不太凶霓下,更俊美一些兼。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市梗,除了外观与内饰的小幅调整外咸钮酞,改款后的逸动引入了1.5T发动机奥。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分队详,逸动采取了1.6L家庭够用腾惜蔬、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策靛,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)污辑及,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型诧,一个争取“各门功课”都不落下冗表美,一个则是专项选手门问割,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手善。 ●外观拨:均出自海外设计团队    艾瑞泽7涂:轮廓流畅盒诧、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列秀垮、瑞虎系列乾扦如、风云系列及QQ系列)厩硼筹,同时带来了转型后的全新车型谰,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7僻缴村,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造般,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用晤贬我,更是出自海外设计团队之手壕,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词寒莫。" "  刚进入社会的年轻人萍猩,它们也背负着太多的压力翱禄,在家庭事业初步稳定之后稻茬,一辆车对他们就显得很重要吃儡辨。致炫就是一个体贴的产品敦,它有着炫目的外形眯套习,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致错堂须,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是倪,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上庭。从Yaris雅力士到Yaris L致炫刚绣,变化的不只是名字瞳芜,更是尺寸和定位轻老,风格和潜力岔。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着帆似,吸引着更多年轻的用户群体噬。   致炫外观灵动时尚盘歧,带着一些年轻的运动气息安矛拟,车长为4115mm行,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm融,比老款低50mm;轴距为2550mm嘉,比老款长90mm垄。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了插。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点骇,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”屏,这样的设计更有利于致炫的散热刹坑,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱泄睹。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利皑旅来,给致炫前脸整体感觉增添了些英气烽。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格蝎负,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺辖耸,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友碎,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助潦。   在ABB的阵营中品弧,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车蔽拣,他们的目的很明确什瞎,就是抢占国人最热衷的这一市场任。对于奥迪A4L宦、奔驰C级叔褂、宝马3系而言借片嗜,三者都有着不同的亮点与喜好者耪,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价境咖,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法刨。   在这款316i消息正式放出时勤瓶,包含我在内的许多人都会想到一个问题扯诉诡,那就是究竟会减配成什么样烫癸?但在实际看来蜡,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神怠。无论是进取型还是运动套装版挫完,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距撑狡,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼砍弥金,当然如果你肯花7800元片渤,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯卸。此外钠,对于现今发达的网购来说荤疲鞍,这个根本不叫个事嚼赏剩,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多光坟诡,此外还有多种款式的副厂总成可训湮睢,质量咱们先放在后面抱,至少价格实惠也能达到美观的效果萎。   虽然入门级价格不足30万烧情,但你却可以得到一款原汁原味的3系显蒂,在定名中你就不难发现都,316i中并没有“L”瘫,它是基于标准轴距系列中的一员娜。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂辣颈浩,对比现售的奔驰C级母塑、奥迪A4L而言负,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势绦光。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉混瓶杯,这是国人特有的爱面子传统极惕歌,作为在国内征战多年的华晨宝马来说红算幸,他们自然也深知这一点铰,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动巾,单出排气也与320i的相同擦福卑,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条悼,不过这一项在网上也是可以淘到的诚,副厂价格也就100多元惯酷己。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐剩缆,然而在国内吃,它还是一种小众车型土枯猾。可喜的是坎赖宝,近年来随着“旅行”文化的发展常,旅行车也渐渐被人们认可损磺北。在我看来燎,目前国内市场上的旅行车大致分为两种绣嚷枢,一种是像奔驰C级旅行版赦其、沃尔沃V60那样锯,通过个性水沮匹、漂亮悔淬锌、动感的外观设计获得年轻人的追捧肮鹃必。另外一种则是踏踏实实走低调晴旅汗、务实的路线骏,用内涵打动消费者侮锣杯,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种衫仕锻。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)氖提窘,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO伦罗,外观妥、内饰进行了相应调整捻息,配置也有所提升祟拇锣,动力系统则保持不变菏场。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版棋,售价33.48万呐蒂。除此之外笑娃臂,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版尾,指导价29.98万彼。   在介绍产品之前幌贾,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来某。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人寇,1985年逗,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂仿泊绥,并且命名为L&K(名字的首字母)公司湃立,这正是斯柯达的前身怜痕。需要说明的是潦惋魔,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称肃,并不是指该车型限量销售很烂。   ●低调借惋吗、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看膳,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版牟焚、欧宝英速亚以及沃尔沃V60陀添,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格峰睹雇,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟氛拨趁、稳重缓炮,所以严格来讲擦该聊,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版访。从上表可以看出黄瑟,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势跑烯碉,而且更重要的是呈涂,速尊的价格更加便宜犯誓。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同膛。全新样式的中网格栅更具有立体感订回鹿,大灯组内加入了LED日间行车灯庐途帘,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来肖沽楔,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应橙宽,朴实搅康拦、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉尾仇酥。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯看讽场,并具有自适应调节功能捎舒。新款车型的前大灯造型更加犀利伯吃贺。此外酬抬,LED日间行车灯也是老款车型不具备的瑰。   车身侧面线条依然延续了老款的设计辛辨蒂,简洁修长捐,没有太复杂的线条勾勒荚临,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份铰信。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈配,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7疾,规格225/45 R17寐,这是一款侧重于节能环保的轮胎玻享。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性痕袭,圆润沧、饱满号、协调窜琴,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看董权次、耐看得多顽融。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应施评,尾门上的线条层次感比老款有所加强嫂。此外甸,尾窗上沿的扰流板勉、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用棺,让速尊看起来很有范儿氓。对了柬碑事,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管芥谈,一般人还真有可能会被它吓到氯,其实它的心脏只是一台2.0T鸥笆识。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)骑碾纱,在北京借着区域上市之机攘,我们再一次体验了自由光的越野性能坦菲事。作为越野车型的鼻祖俩妥,Jeep用自由光再次向人们证明勺维窖,即便做的是城市SUV肉汰,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点锭屋客。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身裴,但是在四驱系统上肪轻,Jeep却有其过人之处胸炭焦。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言崎挖环,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器府呸。    简单来说唱倪,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配哄稻低,也就是说捕烩,当前轮打滑时卑软,动力会输出到后轮姑角末,使得车辆依然能够前进罚钞。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑朽态、交叉轴这样的情况)己闹,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器绞邪,脱困就很困难了蓖唱。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I森拳、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号笔寥墙。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造航画遂,以横置发动机乏、前轮驱动底盘为基磁础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴僚凶,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴矛,实现100%前轮驱动须,提升燃油经济性垮,而且它的后桥也具备多片离合器结构卸,可主动控制左右后轮的扭矩分配地,起到限滑差速器的作用度滥辈。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡开办犁,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡尾,还具备后桥差速器锁止功能疆,实现左右车轮50:50扭矩分配阑。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统暇貌,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择荆含骸。    在实际体验过程当中险挡,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰搐鹊裴、交叉轴敲都、炮弹坑露嫩冈、搓板路等等越野路面废补,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中矛,越野能力无人能出其右翰琳。    然而作为一款城市SUV乃,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力毫侗颈,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板细篮。    另外料蓝,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间吃,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统挟。相比同级别的SUV静,虽然在越野性能上依然具有一定优势叹桓,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣秸。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众娥敖始,但是进入这个价格区间以后门,消费者选择的范围将更多却断溉、更大亭,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战捶酚臂,在竞争力方面依然不具有明显的优势哀鞋便。    或许尽早国产化降低成本汰,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机块,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件谢篱。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来奢,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象峨蕉氛。如今滩,马自达6已经发展到了第三代巫酮扑,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物寇迟轮,它的名字叫做跨形:ATENZA汝填。之前我们已经解读过进口版本阜南,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力捅评跺,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点呐句。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力串脓,这一次排量可不仅仅只有2.0L尚松,还有更加令人期待的2.5L鄙。   注舅:此次测试中侧捍沫,红色车型排量为2.0L虏窗,黑色车型排量为2.5L低屎狈。国产ATENZA目前还未上市颧,此次测试为抢先测试写韶,车型为试装车会。   截止到发稿时取姑,官方宣布筒艇,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”迁范,新车将会在4月份开幕的北京车展首发浪邯嫁,上半年上市销售筏峰凳。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规限,我们还是先来聊聊外观虏橇。相比进口ATENZA联侯浪,国产版本在外观上基本没有变化炭吾,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份蒂杜十,而且还特意加入了“Mazda6”的标注廷,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6痴逆。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA胚,它不同于以往的两代马自达6非,更多流畅的曲线在它的身上得以体现盟踏。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来卿捻,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子祥关,厂家把这种设计理念称之为“魂动”壤秘。总之从结果来看几敛,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感粗诗,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美棱唬,希望它能够像老马自达6一样兰寸沮,百看不厌紊。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色嗜犀清,仅针对这两款车型来说齿密,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA毕癸烫,而黑色则太过低调疲,完全掩盖了车辆应有的魅力仆斑。ATENZA的红色与大多数车型不同臼穿搜,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒奸,不俗套联。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm胎,轴距为2830mm睹,与进口版本相同联。相比同级别其它几款日系车型挤揭,ATENZA在轴距上有较为明显的优势雄勒拟。   两款车的前大灯有着较为明显的区别厦嘲危,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯红精,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯圈,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源副诞缴,科技感差了一点适群。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)拷,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上摄,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意酶泊化,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈污惊。2.0L车型采用的是17英寸轮圈姓奴,相比之下确实显得小了一点贩,为什么不折个中瓣烩,采用18英寸呢棱?   两款车的尾部设计几乎没有区别棺,尾灯样式相同露嗓,双边共两出的排气管(没错陆浪,为了表达更直观娜衫杉、清楚砍疚离、无异议捐,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分息猾,这是马自达6一贯的良好作风警。总之焦司芍,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的导翱葛。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言毫跺封,谁都知道SUV车型最为畅销拍到淡,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知降钦。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出怯乳桃,而卖得好的却还是那么几款磕童。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙弧,还要等到试驾之后才能给出答案晌绥。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型香栋,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV情胸甩。从风格上看年礁淡,海马S5偏向时尚孤挺、运动逗菏巧,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群绩。而在配置方面秘荒,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点绷。根据目前了解到的消息厘卜两,这款车型的起售价约为9.5万驴浪,如果消息属实的话途翘熟,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平仟氮瓢,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗币?   外观校:设计新颖狠棘屯,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆奉坚,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位惺岗潦,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司泡,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型届安沃,也将它的风阻系数降至0.34绍,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了衬。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴美舰,比例上感觉怪怪的捶,好在经过哑光处理所产生的明暗变化举弥戎,有效地提升了视觉效果祈侍。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯隘伦,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神违览。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯够瑟、转向灯以及雾灯菠,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集侯叙。   作为一款紧凑型SUV蹬顽藤,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm隘贬哦,轴距达到了2630mm卸窗。与同级别的海马S7相比川,虽然在车身尺寸方面有所减少辉烤,但轴距却多了11mm寸广款,整体空间表现令人期待芭参腿。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈亩殴,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上屠倡。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供吴松,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17寡蕊。" "   全新的A3备受关注牛,这其中的原因有两点埔,一个是加入了三厢车型毕旦酒。而另一个溯,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型棚很。只是这台车来到国内较晚壳侩故,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生猫吗孤。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地牌迟,简单明了的说诉,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型侣贰澳,而必要条件是横置发动机吝疾委。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本穗椽导,但消费者从中又能得到什么量?如果按常理来看临弟靖,对消费者的好处应该挺多的促嫉,比如车更便宜了烩,就算车不便宜配置也应该增加了谎填,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低墨。但上述这些还只是一种期盼熬据拾,毕竟这个平台的车型刚量产不久土砂售,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显脐凳。至少高尔夫7是这样识,而全新的A3由于正式的价格没有公布迁楷突,所以也不好定论傲豪。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3敞田官,这次引进国内的共有四款车型班汀,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型缉固水,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置闻。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机溃梧,6速S tronic双离合变速箱歧极凶。在本月的21号传倾散,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市溅榷匣。相比老款的两厢车型傅菇乾,轴距和车身尺寸都有所增加蕉瓮,而且在轻量化上下了不少功夫瑟。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择是泪,但在配置上基本都可以进行选装覆维。由于三厢版为新增车型罚瘫屁,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开莲鞋定。   " "   ?? ???? 2014年3月3日抽剖厂,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市港睫阂,“小改款皋,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款的墙逗,而值得注意的是掣,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上苦未拳。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议亭,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力间稻将。”吉利控股集团副总裁胃捎、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态淬奈,欣喜之情溢于言表甭遁享。    亦或是巧合衰飘晦,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能掏,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7壁苔,一方面坏末,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖妹假,另一方面剩矩,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁屠浇谈,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域免,种种迹象表明逼蛊,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段商甲。   诚然腥,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车墟,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”讣。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时蹈,孙晓东对媒体表示抽蜡,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪囊烤,吉利收购沃尔沃之后奔龟碾,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点扫洗,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生皇。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应恍讲乱。" "  在国内概蔷,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的关,它凭借动感的外观疯鲤兰,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”添箍,后来者RV4讳节、途观锤辉副、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮匡施,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比椽湾绕,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎藉邵氛,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了宝崩。而今年徒盆揪,东风日产给我们带来了第三代奇骏坎恢串,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”聘敌姓。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市称薄,年轻化勘、动感化的外观设计就是最好的证明嘶。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上珐校,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车绕。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中浚,层次感以及运动感比老款强太多了钨鲁。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的团,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条奔赂完,流畅的曲线让它不在干巴巴称谎祁,整体饱满了很多吓。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯彼呵琶,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协锑响。   在侧面线条的过度下吉,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型危,并且加入了以装饰性为主的扰流板墟。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性睛委稠。后尾灯变化更为明显狭臣蔷,竖条造型变成更为接近长方造型圣。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”秽,一定会想起Jeep甩,提起Jeep滦缴,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了宿,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者醒魏。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能劣窘辽,看看它在这部分有着怎样的表现甭柒。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车咐兰,并且不可选装以外篓胎券,2.4L 豪华版可以选装该项配置核混兼,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配勾筛。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版霉颂,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式权澎绊,从功能上来看比较全面撩环肃,下面我们就一起来看看它的实际表现牵摄。   更多精彩视频呛敌赁,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作邪穷钾,调整比较细腻痰,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位貌稠,而且还可以停得很正俺。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可革丧慷。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话林牛,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示腔氯,如果继续操作私,系统则会中断本次自动泊车鼓忌。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里街,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题喜,我一定会把奇骏放在首位吗噬,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款奶,性价比非常高掳害。不过自从2008年上市至今的6年时间里酷,它始终没有太大的改变嗅拨,另一边竞争对手们却在不断进化熬藐,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者弊囊蚕,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律菲,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘富。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况勃瞪,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前贾硷戳,而看到新车的第一眼就会让人感叹豹琶品:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了默崔蔬。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)潮柿,并且也是该平台衍生出的第一款车型骗盆须,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化础遍糜。相比老款车型略显古板的硬朗外形官冯,新车则显得更精致飘咸夏,更有设计感瘁,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上罢乏辨。当然嗡美勉,除了视觉效果之外梦,从动态的角度看它是不是也更加城市化了纳拱春?这也是今天我们需要探讨的问题锚前烂。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型旅佬囱:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限趣,我们本篇文章的测试内容并不全面污抠戎,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受铆,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据焕疗,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍缎,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧豌跺。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章亲匹敛,里面对新车外形胯鞘、内饰等方面都进行了详细的解读假,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 昂揭桓。另外涤,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊络揩茬。   ●增加更多高科技配置兢拾痘,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品甩,除了拥有出色的设计衫、良好的工艺和用料之外豢,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望娠苍芳,翼虎就是个很好的例子间,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势饶。如今的新奇骏身上凯,我们也看到了各种高科技配置浮,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平疥式。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了想蹈,在两年前它就已经崭露头角半,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样具猩澎,连控制面板都完全相同彪巴珐。虽然东西不算新兰塑,配置在这个级别里面也算不上有多么领先琳,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化项饺,毕竟我们已经进入到了移动互联时代妙挺,汽车作为生活中不可缺少的一部分础怖怠,也同样要跟上潮流蜗冀螺。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车痘,很多的印象都集中在日系的丰田车上翠裤,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等博磁宦,由于起步较早匡对,所以在混动技术上都比较成熟残。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型搓桓勿,一方面是因为未来的趋势贾欠,另一方面就是对环境保护都有一份责任航现豢。但能让人印象比较深刻的不多甭嘿驴,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外咐。经过一天的试驾体验官克郝,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶摔会,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车肋。   外观方面腾:设计大胆前卫笆革,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后坦脐办,给很多人的印象就是模仿案氛闻、复刻寒譬,aygo达唤、花冠捻枪、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象第顷。实则也是没办法的事儿篓揭,白手起家的汽车企业一般都是这样开始瀑芬,不过从秦看来归槐哩,比亚迪似乎已经脱离基础阶段剿辅尽。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言彩卿,整车设计偏向年轻化窖,前大灯内加入了日间行车灯锣矩癸。车身尺寸方面拆,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm叭驶署,轴距为2670mm不禄。   实质上脓喘,比亚迪秦的外观特色鲜明寇从皮,个性十足舵拟垫,他并没有针对大范围客户群体而设计峨,更多主打年轻惫兽、时尚元素浮撮。这样一来沥,优缺点也相对明显享,需要一定的时间让更多的人来接受他绩雌。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番互舒版,充电方法非常简单也很安全故墒柑。通过家用的220V电源就可以直接充电鲸誓,但是要采用三相插座葱廊梢。车内的仪表盘可以显示充电信息韭潭,包括电量以及预计充满时间爸脚,而且还可以选择预约充电戚。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的特怜寄,虽然我的“档期”已经很满拳古徊,截稿压力山大驼长贝。但作为潜在车主曹骡沥,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平帮铃蠢,它和福特嘉年华红告、大众POLO会有多少不一样筛文顶,谁更值得购买发疚乏。我想这也应该是大家都很关心的问题浑览玻。    测试之前还是按惯例先说点基本信息布狙,以供大家有更多了解替穆。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元怜,分1.3L和1.5L车型膛,提供5挡手动或4挡自动变速器挤辞。这也是国产的第三代威驰车型桓队陀,相比老款车全,新威驰变得价格更低泥、空间更大仓。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫糙,在广汽丰田4S店中销售慌己,价格区间6.98万-10.88万元玫市辫。两者动力系统孩河、内饰设计完全相同疮。只是外观分成两厢与三厢岛,配置上有细微差别而已癌钨精。好了兢,我们就从外观开始说起川蛋。" "  导语翟袒疥:在新能源汽车研发领域判顷投,比亚迪一直是领跑者缕横,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车别。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者距,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术乡耐犊,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件另,能够开发更为节能告戈、环保的电动汽车产品姐丛届,实现性能的提升和普及应用墓。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作洽须。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车炭登。   历史上坊划师,秦灭六国赐陌,结束群雄割据时代俊徽,统一中国姓浚,开创了历史的新纪元侨鼻。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆仇救,势必证明其在以下六方面的实力幕奔:   一囱、比亚迪秦到底有多快碱缎?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示持,全球有52%的车型百公里加速大于10秒陛涟峦,23%的车型在8-10秒晶,17%的车型6-8秒救构,仅有8%的车型小于6秒弟,代表车型如保时捷卡宴4.8L班。今天牛,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下鬼粕,秦百公里加速为5.9秒涵颂,而记者实地测试时屡箱,百公里加速更是达到惊人的5.4秒撑犬。   跑得快自然有其道理蔫,秦具有“双模”动力刚,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合讥雷讽,在混合动力模式下掇,秦能爆发479Nm的扭矩低沽邓,某种程度上可以与那些超跑抗衡浮。 二劝肃配、秦油耗到底有多低冀?   根据国际标准测量核算珐,秦百公里油耗仅为1.6升滩。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式胖草。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式皇绥,纯电动模式时栖,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时烷,整车自动或者手动切换至混合动力模式咯。在所有模式中土翟涕,秦还能进行制动能量回收朵措,即电机向电池反充电牟柑,每百公里回收2.5-3度电垢秸晌,可以多行驶约15公里槽陛。 三却缮、秦充电到底难不难馆冉桃?   一句话回答挡截互:有三口插座的家用电源就可以淀粒掇,就像充手机一样方便猛剔。秦的电池容量为13KWH溺堪,可通过220V电压沃邓,3口插座姬,4-5小时充满电描。秦随车附送一个智能充电包村赣,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖但。   四摩刊发、既然用了大量驱动电池趴插焊,到底安全不安全?可靠性如何船旅?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池涎、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池韧袖率。单位能效比空,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池袍陌。但是安全稳定性方面则恰恰相反竭,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池嗅。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池砂途,是目前市面上最安全的驱动电池匡汾,没有之一泞。   可靠性方面奶岛是,据比亚迪测试泡溺豢,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑鹊扫汲,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修菱肋,业界罕见鲸。电池电芯甚至终身保修课。 五释碍、秦操控驾驶会不会很复杂祥辫绿?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样翅肃亩,习惯之后甚至更加简单坑。新增纯电模式一控驾驶徊伎,更安静梁锹、更节能舰。   六节萝、电池组电用完了如何行驶峦?   据技术人员介绍东,秦本身不存在电用完的情况浦珊。电量不足时纷,比亚迪秦会自动转为低电保护模式枢拈溯。利用发动机的多余能量带动电机反向充电殊。   此外荆掳,行驶过程中魄丢夏,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量傻盛顷,并储存到电池中骚憾钮。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车汝巧,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字肛摧炯,其次是QQ me徊境燃,PT漫步者之流蓖定抛,当然还不包括那些“只识其样宿、不知其名”的人群脸。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象琅蹬滦,它也是双龙汽车最具标志性的车型快唇。在迎来双龙新柯兰多之后檀渺,就在近日飘粪疏,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾使舰,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界任付,但却让我们可以由心发出这样的感叹派的,爱腾终于正常了橡。   从推出2011款爱腾至今匪疯芍,已经有近3年的时间割袜,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势较背,却在人们心里留下了不可磨灭的印象盾。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事期檀寞,伴随着2014款爱腾的推出攘居,有关于这款车的一切撮,也自然成为历史双脊梯,被我们封存起来扁驹肝。全新的家族化风格设计洗涵,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路伟筏。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部疥经卷,与新柯兰多相似的样貌涂炊,让新爱腾不再具备专属性歌磨。没处前部细节的设计稀横吵,都是那么平易近人瘸充伦,平庸的再没有任何特点辅匙割。可能人就是这样簿疲取,老款爱腾在售时领导,人们总是说这款车有多难看傅,有多奇葩勘码,但当它真的成为历史后屡蜗,我们又会感到缺少了什么坟。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化式,但还不至于让它从中获得什么优势孙,车尾部简单的几处变化划,也并没有影响整体设计给人带来的感觉镜凸拔。现在在大街上涉鼓辞,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的湘,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了膝。   本文导航" "   这年头在路上跑着料,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼谭。各大厂商也为了满足多数国人购车理念抚萄,把自己造的车不断的加长躺呢胎,就算不加轴距也得把身子给拉长矾。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中碎、大型车上缅戏,感觉有些资源浪费侥监。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车姑矢嘶,“L”的作用才更加实际申实硅。当拿到这辆YARiS L 致炫时卑腑驶,小惊喜了一下穷。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了琶,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了沏。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度骇岔笑、大众polo芒洁墩、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势币镐天。目前这辆车共有两款动力泊、6种配置车型在国内上市女,指导价格在6.98万-10.88万之间玲袱。由于新车型且上市时间不长恍卜,所以目前的优惠幅度不算很大说,基本在3-5千元左右工拴。(个人观点篮坦:致炫棘伪,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士粉,厂商指导价为8.7万-10.68万粱绥,搭载1.3L/1.5L发动机趟,5速手动/4速自动变速箱尺清。" "   曾几何时梢骏,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾戳墩,它那个性的外形给我留下了深刻的印象党,但却没有获得国内消费者的认可夯电。如今辅剁娥,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前斯,其售价区间为15.48万-21.98万元苏蹋,相比老款车型有所降低骸未。另外浩,新爱腾不仅前脸造型发生了变化即亭,并针对柴油发动机进行了重新调校卷钵。下面就让我们通过试驾体验谁,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化怪跑呛,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型饥貉,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计喷禾,并采用双龙全新的家族式设计壤,整体风格与现款柯兰多十分相似潮涤。然而朽屯春,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整魂脱石,其车内布局依旧与老款车型保持一致邦搁,略显缺乏新意惮卯。   小结奖: 相比老款车型来说促吓,新爱腾的外观变化令人欣喜羡,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光便辆纱,且双龙全新的家族式设计的确更显档次慧醒列。不过溜,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进迁,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容幕碗。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上枯成密,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)狙睡。在海外市惩尾 ,新逍客提供3款发动机分叔,配备6速手动或CVT变速箱巾,在英国的起售价是17595英镑岭篮膳。与现款车相比前,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计撇毖褥,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处蜜饭。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型测青,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了舌愁。 ● 外观介绍嗅卑架:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型澈媳蛙:宝马2系Active Tourer残咳。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单垛,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型唇。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子戌?车展上的展车给了我们答案撑菜。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月秋,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车秆,而在正进行的2014日内瓦车展上誊啊邵,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出病孪皋。和两厢版一样冗骇,全新标致308SW基于PSA的EMP2奈滔崩В块化平台打造毫澄,造型新潮时尚擅,细节设计则突显旅行车的元素驴囊,保持一款旅行车应具备的实用性寺。据悉纱嚷,该车将于年内率先在欧洲市场上市醛,而凭借中国市场在PSA中的战略地位套,相信国内消费者很快也将与它见面邪施泄。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后宋蹬,全新标致308的旅行版如期而至点。从整体变化来看梗犊骑,它在保持旅行车实用性的同时逼抒,将重点放在外观贺赦、内饰的调整以及配置的提升上橇铅亥,新潮的设计更是让人眼前一亮浮净搅。在我看来连盗,它的变化是非常积极的坤。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高摹射,现在它要做的就是尽快进入国内嚏珐。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章兢:   静态评测    ?   更多精彩内容坎沙:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑览:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界捶,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新池裙。早在上世纪五六十年代独题橡,Citro?nDS就用上了可变悬架烁莎、随动大灯懒缺舞、转向助力伐、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术浩,加上极为飘逸的车身设计遁激白,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样危。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌锌,2011年长安标致雪铁龙成立卤,到今天我们测试全新DS 5LS派戒,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实操,音译的中文品牌名念起来很接地气琉齐:长安谛艾仕卿,有股莫名的喜感擎蛙,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器效庙,是台正儿八经的三厢车不。   ●外观摔剑起:考虑国内需求卧,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前变挠藕,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5食木,后者里里外外都显得格外前卫暴才,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度陋,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实俺牧八、更好接受一点翱。当然刺饭稠,前提是得保留住原有气质酪醒寝。   在这张全新的前脸上腐,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰藤,官方把它解释为“飞翼”隆酬,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征供碉,由于边缘不是那么锐利啦,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪拉丝,接受起来没那么难隶厩。   车身侧面和尾部看起来很饱满蓝藤、匀称勘霉窃,其实我个人甚至感觉比车头更好看懈涸恭。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰嚏,厂家说这是做完市场调研后的选择荆,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西猫,想想也不无道理降读惕,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条伺,与其后期车主们各自琢磨搔废,不如原厂直接把这事办了文伤蛇。" "   三年时间足够让人新鲜感全无天,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注靡:下文简称新阳光靠摆车,以便阅读)撅侵放,换装了与家族大哥天籁相似的前脸唐操躺,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰翻喀,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 酸芥工。现在它不光新潮梅间,还进一步提升了性价比梅疗碳,为与定位相当的大众桑塔纳阿常、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备程朔。 外观岔茹:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸峰稳徽,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似甭勃京,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感迟断破,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜池。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分渤库肛,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米白,达到4456毫米桔,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平韭砰。    此外鄙,新阳光的轴距则依旧是2600毫米蚀,由于在东风日产的产品体系中腹冕,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)煤够矩,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样掣,因此新阳光的轴距也要稍微短一些化。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时柑簇,我已经身处呼伦贝尔牙克石耐事,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气板是。尽管天气有些寒冷讲订桂,但此刻我的心情是非常愉悦的久,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演诽晤烂,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感皋。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世暮接,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car谷,当然我也不例外建。这次除了911之外胃速,保时捷还带来了Cayman柔慌排、Boxster扔幌、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型圃乾岸,让大家分别体验RR(后置后驱)们损汰、MR(中置后驱)体、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧桐滩理。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的懂嚎,即使在这样的冰雪路面也不例外电,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作旦徘。在练习漂移之前涣郡,充分的驾驶培训是很有必要的熔,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时挞,驾驶员应该采取什么措施加以挽救扒。   ●车辆失控该如何挽救坚揪?   当车辆发生转向不足时豹港秽,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)头沉局,稳住方向并且慢慢回正粒,切忌继续打方向令嘶,过多的转向角度不仅不会帮助你转向谴酬,反而会加剧转向不足的发生姑泪逆。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时脆,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度爬不,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线充倾。对于一般人来说藩,应付转向不足要更加容易一些喊鹅插,应付转向过度则需要更高的驾驶技术琳伍仆,而转向过度一旦被合理运用梧惮,就能成为过弯利器行硼毯,也就是我们平时所讲的“漂移”彪。   ●如何才能实现漂移芒奢妹?   要想在弯道中实现漂移胯肥,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移巳许。针对这次的车型以及冰雪路面坛话,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式聪笨厘:   1堪斗、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)铂,我更愿意称之为惯性漂移过弯谜块梦。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近检、甚至小于90°的急弯俊。 ? 『以上为PPT截图拆,分辨率有限纺狠泼,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性供,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度堑活吮,然后反打方向烫乾蚊,稳住油门漂移过弯腻。例如在通过上图中的右弯时坑,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢惹夏叭,然后左打方向勒色琉,紧接着再右打方向康檬翟,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动黑坦规,别慌糕塘铅,这正是我们希望看到的偿,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心的貌。随着车尾横向滑动的产生课沥耻,此时驾驶员应该迅速反打方向狼勾蜕,让前轮时刻指向出弯的路线簧沽口,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度釜,随后在出弯时适当收油并回正方向加兜乡,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了焙。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向寇,方向盘转动角度都不宜过多铜垮涩,最好控制在90°以内朝。其次油门动作务必细腻福脯堆,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系馆乘拷,给油则会加剧侧滑毒,收油则会减小侧滑角度琳,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用娥说辑。   2哭、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)杰巨寿。   适合弧度比较大的高速弯道幸劫魏。 ?   当车辆高速入弯时洽,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头艇,从而让后轮抓地力下降产生侧滑次井剃。当车辆开始侧滑之后席匈,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转叛,继续维持横向滑动灸,同时反打方向控制出弯路线阂妻盎,之后的动作与第一种方法一致截晶唱。对于初次尝试的驾驶者来说淮肌良,如果入弯速度不够快也没关系蔷口虚,你可以直接省去刹车这一步骤恨,在入弯时适当地轰一脚油门蒋炮涂,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑薪捐境。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控蒂,并综合运用撅蒂,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了谢。例如在紧急篱授涧、高速的连续S型弯道崇幕,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心屯谱福,并且辅助刹车改变车辆的前后重心鲸领,从而划出一道完美的漂移路线工床篓。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗荷?AE86在高速S弯道超越RX7硷扩噬,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介前诚。   当然梁逝,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后教,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海琴,毕竟我们驾驶的是自动挡车型逛猩晾,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶峦,相比手动挡已经省去了脚踩离合器啸凛、手动换挡以及拉手刹等一系列动作肺奢,驾驶员只需控制好刹车郸散、油门以及转向三者之间的平衡即可啤凸腔。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距污涡。   然而即使是这样饲,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的权顶倍。冰雪路面凹凸不平廓恼,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同年疟庐,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验良聊能,所以技术和心态都十分重要同饭剁,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙遣卞不。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统份,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头杉想篡。在这期间软将素,沃尔沃创造了无数的第一炒潜涝,也赢得了不少的辉煌成绩肋穆,当众多车企迎头赶上之际悉,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中舒晴收,并将其命名为Drive-E挟。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢嘎宫绿,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带瓤兼姬。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命俗迟。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅卉撤,实现了靠背调节和腰部支撑猩十薪。 1967 推出首个后向式儿童座椅但且耽,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护发祥勘。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器讹,将有害废弃排放降低90%以上盲七是。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)违悔非,一双“慧眼”保证驾驶员的安全乏。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生睫考,有效减少或避免低速追尾碰撞憋纱。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术滥夺,至此安全范围从车内延伸到车外歼镣。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表漓:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩堂盘韩,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数分弄淌,从被动安全到主动安全素品,再到行人保护琼,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可痊枚。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域椒探肩,空气污染现已成为最热门的话题钠丸驰,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事侗,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性扰,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎钢酱。   Drive-E是什么 迫闯?   即E驱智能科技体,代表Efficient Power(驱动更高效)钱呐卷、Electrification(驱动电气化趋势)揩尘使、Environment(驱动环保潮流)能,从字面来看很容易理解惦,简单来说就是引擎高效化稻醚,这样一来既可以保证动力性袄清,同时还能达到更好的排放标准氢挖。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱诺,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征摆氯,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎肖髓隆。   沃尔沃还将这一技术投身于呐澳裕块化的研发邵诉,只需变更增压器哪歉埽块与催化转化器谋辗梗块等主要部件梧樊充,便可催生出一款新的引擎产品锈彤潘。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上土,大致可分为4类势钮,即汽油直喷引擎蹈访、柴油高压共轨引擎常偿氏,单增压引擎(T5)淋虱刚、双增压引擎(T6)磕马。 以XC60为例 传系,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 某恒宋。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表梢钳:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例啊练穿,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎裸事农,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比钠,在动力输出上也略有提升逻,其中的原因自然脱离不了小体积逼、轻量化等一系列技术的支持槐沛。   此外变速箱方面也有了很大的改观叮娠矫,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%息,挡位的排列也更加紧密母兄筷,有效缩减了换挡时间帽墓,从而具备了迅捷的响应能力裸、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现负娘鲸。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下酱抖堡,耗能经济性方面得到了进一步保证莆橙,它将改变城市路况中引擎启停的时机失现,改善油门的响应忌,空调系统转化为经济模式工作勉推钩,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作穿魔,而在65km/h以上松开油门鞠放,引擎还将会处于怠速状态豹。   本文导航嘲位季:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩掸渡驾,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位鸡,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”怒俗始。不过燃,动力并不是我们今天的主要议题贪。秦的下盘功夫方面表现如何呵潭?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系锑愤?这些都是我们今天要研究的内容商。综合起来写墩,我们最终目的就是想要弄清一件事匣,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色丝揩创。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”杆,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外痛屁,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上农。当然袜趟藩,由于秦有着体积更大硕、更加复杂的动力系统燃灸,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法结,但由于双叉臂需要更多的空间失宫,因此也是不现实的地很。在材质方面旧龚,秦同样表现中规中矩斗荷阮,并没有使用轻量化材料为车头减重采,亮点并不多坦。由此可见卡,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化火尸封。   不过岗护,由于混合动力系统的特殊性壳鸵纹,秦也必须做出自己的调整筐,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异韦彪踞。比如奥,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面贰次驹,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上囊淖,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上退铜。此外插疾颂,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮丧,相比速锐在直径上增加了将近9mm桐袄,看起来很是显眼辫落暇。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化幻盯,而在同等材料和工艺的情况下太啪,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度岁砰,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载毫漆南。   另外沉伺吃,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架碎。与速锐的非全框式副车架不同洗捆,秦的全框式副车架看起来更加粗壮能啥铝,由于加入了电动机和管理单元水,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加怕附,因此这样的变化当然是加分的鼓福。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套蔽徒,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声溉、振动和声振粗糙度酗,欲知详情请点击这里)档,是个值得肯定的进步铅和。此外淡,与速锐相同其,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连疥稳久,强度更高蓬膳,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力匙。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天魏祥悸,现款噶郏克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌恰痊,不过福特已经为此做好了准备示眷,日前刚刚发布了新款干桑克斯厩岭槐。它采用了全新的家族化外观甲册,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果录寥,不过它真正的杀手锏彻,还需打开车门才能发现咳。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线火驴泞,进一步抢占细分市成槊恕,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型赋坎,满足那些对于性能有一定追求的消费者窃翘,比如轿车中的S5皑垃、S6痞哩、S7伶、S8等等丸蚂。就在不久之前的2013年12月涉蛾脾,奥迪SQ5也正式来到了我们面前耙去,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型反,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)泊陋示。 外观酚款:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态散匠橙,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子好累逃,可以随时面对那些不识货的挑衅者赋。作为Q5的性能版车型路凭母,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念瘫窗,颇为低调吴,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化驰。 车型图片 基本参数磺汞: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出入,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别可,特别是车身高度经过降低惟,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm棚,而轴距也有细微的变化妻。   其实只要细心观察厩,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的熬枷敬,除了特有的徽标之外行奇摆,SQ5的镀铬条有别于传统车型下趴,采用的是双横条样式技洪。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状棚唐韦,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽肖鹃惧,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆喇。而配置方面时愤苦,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备捍。   尾部的变化主要集中在下半部分贾珊,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力扳本掀。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计赋,可根据行驶状态来改变排气开启程度练。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派裸宪,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭镰袜潘,前者就属于少数派聪。一个是只有追韩剧的人才懂滦,一个是全民百吃不厌邢帆。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品俱毙双,其实上一代车型在国内早有销售簇俺,只不过跟福瑞迪太像了昏,外观不出众恨睬笨,关键是动力平平桔,所以最后并没有收获太多夹力狙。全新速迈刚刚上市俩坍句,售价17.98-22.68万元鬼,很有幸能够在第一时间接触到这款车私,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了蔡蔡挛。   如果你对速迈没有什么印象也很正常嫁疟,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈时臣。通过简单的对比公,不难发现貉分,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版歌,名字叫做ForteKoup戳铅,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机俗爸棉,售价17.18-20.08万元啤挟。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版癸充,它承了起亚家族的虎啸式前脸刃劲,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评稳,现在看来谈不上惊喜搽并,只能说还比较精致垛哺。虽采用了大嘴的设计坝,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步时伟驳,或许小女生会喜欢负。大灯全系都为卤素光源修,并带有日间行车灯讼。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰赁。   走到侧面圭,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化闷氖脑,但两门的设计为它增色不少凉居屁,在绝大多数人的固有印象中孰,跑车就应该是两门廉,并且应该是无框车窗处购,仅从这两点来看郸疯起,速迈确实都做到了颁豌,开在路上的确引来了不少的目光追随钳灯。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流怠,我们一致认为车尾的设计更为出彩惜,短小舞暗疲、精干紊,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受携摄。除此之外脐,1.6T车型使用双边双出的排气管布局倾变帝,而且排气管口径不械恕,车尾营造出的运动氛围似乎更强借。轮胎为韩国本土品牌朽配透,规格为215/45 R17攻,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了季被。   当然电,如果你选择2.0L车型的话旧逃欠,你所看到的黑色外壳后视镜菏能拣、前后包围的碳纤维纹路饰板惩钝、双边双出的排气管烷捍朽、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了来。" "  讴歌这个品牌日潍,或许很多人不是太熟悉匈厢称。作为本田旗下高端品牌世蔚,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任撼哪箱,而且在美国市乘取,讴歌的品牌影响力是非常大的精鼓啤。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力私倍粕,大部分都是人们对这个品牌不了解喷酷赤,影响力上不去馆钞膏,导致在销量上确实不尽如人意晤。对于这次全新MDX的到来掇舶鲁,个人持有赞许的态度倘廊欧,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意惮,还是那句话膳,品质上去了葛副夹,接下来就是提升品牌影响力了囱。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上宫,大灯的轮廓更加细长肚徒,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯咐。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过颓恍圣,但内部结构和MDX并不完全相同萌描。雾灯被一条仿LED的光带替代肛,进气中网的细节刻画更加运动蚕。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长剩勉阔,侧面造型给人的视觉感受非常低玖,这和前后大灯的位置有很大关系垮,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎浦垛勺,注重舒适性妒。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上怂胃。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感间撇,而压低的姿态却更加动感侮便晃,这种设计可以招惹年轻人的喜爱毯。尾灯造型相比较现款修长幸,优雅的感受也来自于细节的 设计堡,但貌似通过我的观察拳木,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源兽措。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置奴恳,让尾部显得非常简洁坚然。   本文导航匹菏反:" "  2014年2月20日棺,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市筐戈。2014年型奥迪A5的最大特点是断绣,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机诧热绦。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国窖废。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大菠硼,共有19款车型探闯,售价在49.98万至85.8万仑,具体价格如下套的搪: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表镁耙闲:网上车市 www.cheshi.com   外观方面渡,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别投。配置方面萌,也与现款车型相同飞。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机淌佰莎。   内饰方面嚎,2014款车型也与老款车型大同小异括测翻,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘绩限,同时门内饰蜗猾供、座椅中央扶手暑翅篮、都采用了纳帕真皮面料羔相丹。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机期啥。而2.0排量以上的发动机则保持不变洞泡评。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型噬探,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化四乱氰。   变化一天:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化九帕椽,在原有的缸内直喷技术的基础之上颂肯,加入了较为传统的歧管喷射垒拟,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合波算切,通过二者各自的优势及,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求盎颓浦。事实上灵燃,混合喷射也不是什么新的技术浆,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用刹。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点鬼。由其是雾霾天气严重的中国一线城市驴,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善踌窘。   变化二梯漠:排气歧管集成至汽缸盖内五媳,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内慷毁浮,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力壳,从而减低涡轮的负荷毕,提高涡轮寿命滇。同时箩呸,因为在进入涡轮之前进行冷却鸽,相当于提高了涡轮的进气温度限制峦铂戌,可以允许发动机有更高的排气温度洼级串,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高第跺湿。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人碌汲袱,同时结构也更为复杂婚,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战涵。对此岭物,缸盖内的冷却系统也进行了改进峨,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)厦量。   另外迷把删,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外棘八,还有着两项小改动螺。使用旋转阀幕眩块替代了传统的节温器干控寝,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上句,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制芒。   根据官方消息芯处卵,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上隙惺,为用户创造更加愉悦的驾乘感受秘矛。笔者也希望在应用新的技术的同时菩垂,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情栖。 责任编辑箩:王晨熙" "  A00级(微型车)玩寸埂,在人们印象中这类车以实用性腑镀身、代步功能为主勿,低廉的价格促使配置也不会太高接瓷,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候卷缔猛,一款车的推出打破了这一概念铣棉嗡,它就是全新奔奔林聚射,来自长安汽车将勾。   感官是人们的第一直觉反应北斗,所以外形设计的重要性不言而喻屯袒画,为了使人们印象深刻平俩,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的灸,道理很简单集匹,日本是微型车最发达的市场继么孺。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展垃猾,在2013年广州车展上典,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光盯啤虎,除了时尚的外形设计以外翠腐,在细节做工上也有着不俗的表现毯裴牛。前脸的设计整体性很高纲氖,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条购屑慷,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影怀。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表观:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势怀蚀,不过这一点在外观上并不明显鞭径,这源于贯穿车身的硬朗腰线理,有效将视觉性降低敞,同时搭配造型独特的双色轮毂眠,让这款小车看上去时尚动感孤虽。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动荷,具有立体感的尾部与前脸相得益彰揩,如果仔细比对滑扫滦,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸炉层诧。除了引人注目的设计以外蒲股尝,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹才们,具有加热功能的外后视镜界脖敲、15英寸的抛光双色轮毂孟毯、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置邦,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页眠次降:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市暑赂伟,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d舞莆。不过退匣,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版京蛾慕,从内到外性怂、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉厘授,可以说是一次完美的蜕变然。那么这款新车究变在了哪里立愧?它究竟新在哪叮帽?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出啡案?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5吴柬论。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大界忻,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm朽,轴距则与老款车型保持一致甘。在尺寸变化不大的前提下稗,改变外观嘲眷、动力献、内饰歉瓮、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关糜特丝,2月19日这台新车也正式来到我们面前玛,并接受大家的考验烂。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条写屑,但这8条是我个人认为变化比较大的呵,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点糙。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候袭,我就有了一种预感放璃,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢诡令潦,刚刚上市的新款X5就给予了我答案逢忌。全新X5给我最深的印象除了家族化外坏久,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)诫讳钎。首先锚歪看,先说说全新X5的外观势,“大尺寸双肾进气格栅”夕簇铃、“开眼角式前大灯”懊搭孙,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致躺盯。    现款宝马3系推出的时候攘腊,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉纫亩芍,现如今随着全新X5的上市谈厩,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上现驾嘘。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此猫马,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分栏虹,据悉慷线,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯笨。值得一提的是扮收,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般纬,给人一种炯炯有神的感觉板很详。    由于新老款车型的轴距保持相同雀栋,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉全林瘁,反而侧面的腰线给人一种力量感蔼释,这也使得新车看上去年轻了不少廓。细节方面裳饶仆,新车在前翼子板上增加了进气口季勉败,突出了宝马品牌独有的运动基因半鸵。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格嗓,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带搔瞬,提升了夜晚的识别度肋廓爱。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起眠,降低了风阻系数踌,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性泞。" "  版权声明剑吴:本文版权为网易汽车所有谭,转载请注明出处痊。   在2003年轨输梯,奇瑞QQ的下线让这款时尚辖嫂踢、便宜险、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活桅糜羌,之后短短的几年间闲吗,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话孪午体,然而到了2006年长安奔奔的推出景物,打破了QQ一枝独大的局面妹逞。一转眼掠惩蚕,已经过去了10年的时间的酚母,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占文乐,在这个追求个性算尼料、讲究品质的时代怀酚炭,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流翠,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则掂顶,而长安似乎也意识到了这一点毒摆,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢赊胶?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者骸市?   从厂家方面获悉雄蹄,老款的奔奔(love)已经停产搁傲,而奔奔mini则将会继续生产销售伎里,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系富舵,前者主打精品中高端微车市城核臁,而后者则会在廉价微车市场继续作战规角。从定位上来看富苛,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些思当染,虽然沿用了奔奔的名字魂炬噬,但整车的设计拌镰、配置以及售价都会高于老款车型己壁。   新奔奔客户群体是谁氯祁淋?   在很多年前奠坎沽,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结颁抨括,到底是买奔奔还是买QQ女,在那个时候存,很少有人会关心这款车设计的如何懊臼叉、驾驶感受如何鄙晌抹,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具墒尉,省油篱轮伐、皮实肥怪、能遮风挡雨就行甭。   现如今罗红卉,80后景擞、90后已经成为购车主力炬,这些从小听着walkman吨、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计九尚、用户体验以及品质都有着更高的追求扮试世,因此在座驾的选择上同样不会妥协扣录扒。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看晒工垢,新奔奔就是冲着他们来的埃。   新奔奔主要的竞争车型是罗?   虽然新奔奔的官方售价还未发布佰,但从目前得到的消息来看颅,5-6万元将是其大概的价格区间番。这个价位中既有一些合资的微型车惹停衬,也有自主品牌的紧凑型车势聘风,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车测革,比如两厢赛欧琴让、奥拓吞、玛驰以及低配雨燕等等车型姐芳椒。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线忌使芦,在配置方面与奔奔相比还是差了一些韶,产生竞争的几率比较小慧筏。   外观回汕:惊艳伯、和谐锌忻拆、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型间诞,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词洁随:高离地间隙赤、车顶行李架稠搏现、双色车身等等洗内乐。没错拾寂莎,无论是跨界辩齿、越界还是交叉车型拈淖肮,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质蹦峰。不过世间万物孪,徒有其表终究很肤浅漠品耿,我个人认为畔系坡,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统老。所以卉,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾鄙绞浦,看到AWD(四轮驱动)三个字母时拱,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象唉去挥。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款鸡辜沧,它集沃尔沃所有看家本领于一身辜科,可谓全副武装监。为了让媒体更好的体验这台车湾,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高请不。没有固定线路群锻睫,没有领队车辆奥堵伴,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾疟,它会和每一位汽车媒体人独处12天挨厘魔。而在这12天里肩泄,我已经和它奔袭了4100公里慈切,横跨了三个省份湍观,体验了柏油赛道彩、软土拉力龋履街、冰雪漂移体、高速狂奔赫、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话猫,当然幻显,最终的结果是鳞视队:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多的,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的妨,正所谓日久见人心幌缎,交友如此廊,试车亦是如此泉。回到正题镜寇,和往常一样侥土,对它的了解还是先从外观开始手鸿。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生驮,相煎何太急”这句绝句肩弄,而在雷诺—日产集团旗下南端,有两款车正在上演着这一幕钱。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气宦驹,还有这出色的越野性能鸡编。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性莱赋播。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下顶非,买谁更划算挞?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表督睫:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位溃碉乾,作为英菲尼迪的顶级SUV裸且炔,QX80的售价高达152.8万虑,但经销商处可以优惠16.2万媒,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万棠蹄,虽说16.8万也不是个小数目额护。但对于消费者来说锈夹,一个日产笛瞄沁,一个英菲尼迪楼蠢,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌湾帕图。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)晒腑:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV乳,它的身材绝对够大交巨。从上图的数据来看淬枢潮,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙革,尤其是将近5.3米的车身长度娘性肖,会让您感觉驾驭它有点困难隧刷酪。另一方面提扁,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型虱,这一点在QX80的身上也得到了完美体现麓梯。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解题功榔,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型逻泌哭。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅剖赖。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足唐啥,同时也显得异常凶猛激宏七。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉菜痪。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大激碧森,整体造型圆润胺某,没有多余的线条作为修饰骚梁么,但是反而会让人感到车身很厚实擒。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞攀浪量。同时注意它车窗的设计呸弓,与众不同的创意来自于涂黑的A柱劝,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的偏缆,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感蛊脱,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样购吾耽。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计腻迪沮,也没有了那种霸气畔圈扣,转而给人的感觉是设计很前卫伞。车尾的饱满程度与车头相呼应着碌,丢去了上一代的直棱直角牟洛,饱满的线条凸显着丰满的层次感驰行。   日产途乐僵:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华杠随,虽然脱胎于英菲尼迪车型氨响,但途乐依然拥有自己的外观特征浅。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性毒。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表绕工冠:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型换,为了与其身份相符它的各个部件都大一号达罕,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出涂费范。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底腻黔览,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气团,成为了车头亮点之一幕断。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术凌讥凹,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型肺掇,这项配置自然是少不了的悲翁凛。我们可以找到4个摄像头携,它们分别位于车辆头部水肺、左右外后视镜下方和车辆尾部警难圣。以便在停车过程中境,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况纳管姜,让您更加自信轻松的把握泊车空间牟倒。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头描椭,大大降低了停车时的事故发生集。   途乐   通过对比发现粱蛔,两车在外观上的配置基本相同把,差别仅在日间行车灯上供,不过随着QX80年款的推出锰,日间行车灯的加入应该不是件难事煽澎私。两车最大的区别就是外观/品牌的不同盆,在相差仅有10几万的时候窍髓囤,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店矢沁。    责任编辑寸喀:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天据,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了芬,除了奔驰G茧算借、丰田陆巡系列兽浦、牧马人等沥讥,双龙雷斯特也是其中一员峡,而且雷斯特还是柴油车绞。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值科欠荆,以目前的接触来看吃柯,双龙雷斯特W表现不错捶繁秋,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”荒。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前屠,双龙与奔驰方面在技术上深度合作湍,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰匣看,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”坏摔。当然柬,在随后漫长的几年过后挥蘑,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌铆。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO翅涧令,该车型最大的特点就是其尾部造型避跋,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计缉秋,宝马方面肯定不会承认灿,但从年份来讲溯,明眼人一看便知诗霉电。   外观锯:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手抗哗,该工作室的创办人正是乔治亚罗奈,不过大师的设计未必符合所有人的审美焊绘,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异恕,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调阀拓,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势狗疗,但为了照顾空气动力学与线条流畅痕阔,雷斯特的车头是圆的贤,所以在当时看来有点“离经叛道”巩。   而到了现款的雷斯特W搏链,这个“小问题”被修正了电,一体化的设计已经是大势所趋洽,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”叙敢。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型藐哀,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感捞,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别钞蠕系,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少筹赎。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相婚媚。通过车展上的展示架,小编已对这款纯电动车型有所了解铆。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验钱释,时至今日搪,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型梆。据悉看韩,之诺将在今年的2月份开始接受预订尸郡寿,上市后将以租赁的方式面向消费者谩害操,具体的细则目前还没有公布羞,上市后会有着怎样的表现隶,我们会同大家一同关注颈。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前钨侍扯,简单了解了一下之诺这个名称的由来漆,是源于对中国文化传承与现代精神的体现彪蒂。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟串沫的,毕竟是基于宝马X1平台打造贿惋,因此在多个方面相似度高也并不为过唾。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E湘妈,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现乳霜,其具体的表现如何喉容,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验乌棘。 责任编辑犀悲:沈楠" "  版权声明矾射:本文版权为网易汽车所有胚痞撵,转载请注明出处缝袭踌。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计股,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列圭。它们的可见程度琶怀饺,丝毫不亚于“张伟”“王芳”祥。可见度甚高的两个文字的组合酥,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字镀嘲。因此显蔑,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车抹。哦杰,对了伤腥,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思闪颗。意大利人的自信楼辫,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心法:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用酶猜冕?咱先从减开始说起毫悉。 Q泉踏墩:致悦只是切掉屁股的菲翔么弛冗宿?   A狠斡:非也钮,前脸亦有修改如甭,整体风格统一唬挨解,协调度很高戒绍。   我相信Roberto Giolito先生揩挖,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师漠,在设计Ottimo的时候绩踢,一定会更加从容袄届坊。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”蓬厕,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思湿。在他的心中浚,应该有着太多关于年轻酪脊荤、活力的理解嘶杀道,而这恰是Ottimo的设计要点骄赎。 外观总结   赞喉:个性鲜明粳浆、标配LED示宽灯虚、轮胎用料厚道   弹斑洞:低配删减雾灯   " "  版权声明帅:本文版权为网易汽车所有时,转载请注明出处奢翅。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾霜和,虽然距离现在已经有两年的时间寒祁,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象拎岔。而今天袒抖栖,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘冷,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例话馆僚,并且还是一台后驱车素促。没错巫磊矾,它就是华晨宝马3系投即。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)褪堆龚,其配备了2.0T发动机懊,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟鹿午、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟马京。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱赤躬拍,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现稗巳娘,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗温隶任。不过在今天的冰雪试驾过程中莱览,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)澎。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现抒舒虎,必须先打好理论知识的基础妥脚杭。于是在摸车之前辖,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课墩桔。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关澎拇无,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着胳戊。 ● 项目一   热身结束了薄,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节曝惺。第一项内容便是加速和刹车泉氏,是不是觉得很简单痹坍?其实里边的门道儿多了去了烙钮怯。   在项目一结束后钝茫冬,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式窗李持,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步勿尝。一开始大家相差悬殊饺,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了蔚萎。接下来的项目二会比较刺激一些糜勾烦,经常会出现手忙脚乱的情况什惠,但只要理清思路按部就班的做揩玫,想要完成整套动作并不是很难劲位宏。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明桅:本文版权为网易汽车所有备挂暗,转载请注明出处莎戮。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了才焦,不过始终都仅有手动挡车型骗词侩,虽然目前销量也很出色仕,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户期槐窃。好在这一短板即将成为历史环,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出闷,新车将于26日正式上市蝎径茶,我们也于第一时间进行了试驾体验猛。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观哎:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外险胜,在外观方面也有变化我。新车根据高低配车型提供两种外观方案叼,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计瞥纺,而高配车型则对中网习街、保险杠造型焕烫、轮圈和后反光板都进行了重新设计胸盒剃。值得一提的是纹勤灯,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的滦肖。   新样式的轮圈非常动感溺派槽,在同级车型中实属罕见泡佰。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致融,轴距依旧为2725mm夏。车尾的变化相比车头要小一些粕,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板丛履婪,不仅可以提升安全性邵两前,同时视觉效果也更加出色淡读。 有态度【试驾评测】蜜,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么奠?   扫一扫田,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日唐啊闭,一汽大众全新高尔夫正式上市滦脾。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款躬副,其中1.6L拥有三个车款偿雄词,1.4TSI拥有四个车款闭胎同,官方指导价为12.19万元—18.29万元抬膜。具体售价请见下表檀趟:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力微渺,但是却拥有三种功率版本隧戈剂,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本略,因此在动力系统方面骋陛棱,消费者有三种选择涂孟罚。    我们从上面的数据可以看到曝逼告,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者删,1.4T低功率版是主流之崖菹省,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求呐,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右线。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮城洗,但是它的售价高达18.29万元蝎,相对比较贵腻。    全新高尔夫提供九种车身色彩肮焊,分别是塔希提金吾、唐古拉白耿肪、珊瑚蓝魂脚、魅力紫盛氮类、玛雅红莲蘑、季风灰如螺、水晶银以及深黑和极地白绣疼。 ①孙帮:16寸Cosmic款轮毂 ②横美那:16寸Cubix款轮毂 ③尾模:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂卫冯访,其中15英寸的一款胶遂,16英寸的两款烤,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备伤,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型污,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供妒。    全新高尔夫提供标准座椅书枪淡、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅了,低配的时尚版车型使用的是标准座椅壳渤,舒适版车型则都配备舒适座椅呈合奋,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版递比。    在材质方面哆,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料甜颈棚,分别是上图所示的DianDian黑色织物磋、Zoom/Merlin黑色织物肛沏、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择革,分别是Vienna黑色真皮胖锌、Vienna米色真皮固、Alcantara黑色翻毛皮茎踢、Alcantara棕色翻毛皮姆甭陶。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料撕傻滴,有两种风格可研臁;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料蕾烧镀,同样有两种颜色可鸭聊纭,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料雹搓玩,有黑色和米色两种可讯琛;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅篙第嚼。    在车内外装饰件方面段,不同配置的车款也有不同的安排霉缉。像侧窗下沿镀铬装饰条摹倪函、双排气管锭码嵌、镀铬装饰双排气管倡、动感鲨鱼鳍天线弄、真皮换档手柄港普、科技质感装饰条豌袭管、金属风格装饰条悄、碳纤维风格装饰条等等富,针对不同的车款都有不同的配备尖,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍徘菜。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富镁,配备有MKB多次碰撞预防系统瞥、ESP车身稳定系统寸、ASR驱动防滑系统锭仿闻、XDS电子差速锁窗、前排侧面安全气囊裴杯、后部4探头倒车雷达釜男差、前部行人保护系统悸髓虎、自动静态转弯补光功能等等老,但是在舒适性以及功能性方面欣,并不是很丰富林,但是也可以满足基本使用闭红。   1.6L自然吸气车款如何讶ǜ恰?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之牙狻,它拥有手动时尚草童、自动时尚以及自动舒适三个车款稿储缅,手动时尚与自动时尚的配置一样快两痛,在价格上二者存在1.2万元的差价潦,主要是变速箱配备的差异嫁妹极。所以在配置对比环节陛南,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行舅,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元烁函系,差价为1.1万元杠。    在配置对比的环节我们可以看到霞什,时尚型与舒适型之间的配置差别填坟,大多数都体现在外观内饰的装饰件奴玖,以及车内一些常规功能方面潘,主要是顶棚储物盒晚蒜、后排中央扶手蔫任、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半疵巴熄,实际上最有意义的差别在于全景天窗敝姜镶、后排出风口痉小、蓝牙电话冬、定速巡航没、驾驶席座椅腰托平羞、TPMS胎压监测系统这几项上韩,不过在这几项配置中咎,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置痴歪馈,尤其是全景天窗疆肩。    从价格上看拱,二者的差价为1.1万元点岭洼,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的伯把,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品氢,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户吻放参,所以我们在这个推荐环节汕,更多的倾向于低配车款洪超。 责任编辑汲:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底妊蹿,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发和宫甸。它采用了全新的DS家族式设计风格季,延续了一贯的法式浪漫风格零笨,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素番膛鲸。新车基于DS5平台打造逻夺,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机拉。预计在3月左右上市封丹韭,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触峨丸,让我们一起来看它的表现如何垢恐酣。 外观羔尉黑:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅授昏鞋,却多了一些时尚及科技感山劫睬,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性胳晒,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感拧提。镀铬装饰拿捏的也比较好禽朝。并不会像许多车型那样盲目的堆砌拉餐。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品徐。也表示着DS的品牌走向独立腑。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型衬纳藩,有着都还算不错的账面数据蒲,车身长度为4702mm伸庆,宽度1840mm景憋,高度1515mm.轴距为2715mm酗毒划。上市后会把目标锁定在奥迪A3居。 车型图片 基本参数猛: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面掣,除了前车6颗驻车雷达之外谰默片,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能杏,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯灭矗。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰裁,从视觉上拉伸了车辆长度粗棱戳,尾部设计了一个小小的尾翼篇耗,尾灯下侧字样表明了其国产身份屎。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头菏晶。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方澄,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件尺祟顷,真正的排气隐藏在了下面喀轨使。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型柯方,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词绣扭:高离地间隙瓢溉、车顶行李架隙、双色车身等等挟。没错吓温罕,无论是跨界穆促、越界还是交叉车型掠厢,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质遍。不过世间万物狄刃户,徒有其表终究很肤浅播,我个人认为别酥,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统态。所以得离搂,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾圃囊梆,看到AWD(四轮驱动)三个字母时观舵,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象邦疙。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款菊,它集沃尔沃所有看家本领于一身炬,可谓全副武装绦姐。为了让媒体更好的体验这台车芯爽胸,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高耍椽。没有固定线路拭豹蝎,没有领队车辆衔佰,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾侨献掠,它会和每一位汽车媒体人独处12天侵七。而在这12天里衡,我已经和它奔袭了4100公里芍纶忌,横跨了三个省份胯,体验了柏油赛道扭、软土拉力嘿彩恋、冰雪漂移隙巾破、高速狂奔扩母罢、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话烁倦,当然微卵哀,最终的结果是陡步骇:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多饰涪鹿,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的呵汗客,正所谓日久见人心茹炽,交友如此尾寿贸,试车亦是如此相囊。回到正题幻,和往常一样涕坦墟,对它的了解还是先从外观开始乒。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化卵祭、多样化是一种趋势科京,两厢车一改以往叫好不叫座的状况郡秽,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白檀犬,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠嘶厕。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦溺,是基于菲翔打造的意式掀背轿车雌,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型锨妨另,上市至今保持着约5千台的月均销量舵耙堤,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型暮玫。 外观/内饰对比骋:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来渤绥层,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造菱瓮,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的什澳帅,毕竟师出同门诚冀。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管鲸另痰,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯菱般抗,远看很容易被误会成排气管荡,但事实上真正的排气管被隐藏起来汾订,整体尾部设计显得层次更为分明邓苔。低配车型配备有倒车雷达官食,高配车型还配备有倒车可视邪。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念缸,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点辖,修长的车身与宽厚的D柱祟廷,加之出色的后排与储物空间胯,俨然就是一副旅行车的范儿坦。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm锈奠,它完全可以称之为旅行版朗逸俱绥。    车身的线条连贯自然械,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观潦薯,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头倒。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些劫,调整了尾灯的白色灯带位置钞界,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端觅邓,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重授封酮。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同袖,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格森耪汀,内饰板件的用料以软质材质为主列,接缝及做工也较为精致矩畦,与同级车型不相伯仲扰墓。从实拍的车型判断胶罕踞,自动空调构飞蕉、ESP系统和履为、电动座椅吴、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型触垢腊,至于具体配置还有待官方公布偿。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉强恍悄,同样是大众家族的传统布局氮,整体的感受都很不错窖,方向盘呢畏、中控台的每个设计很都容易上手聊,从材质上来说闪庞,朗行是塑料感有些明显的戏评,好在其工艺上还是有保证的渡棉芍,并不会有很廉价的感觉盒。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后勘未矛,销量在整个家族中表现最为可观漓。近期阑驹,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市碗萄,新车主要变化集中在外观嚏,同时针对颜色亢、配置进行了调整糙颓喷,以保证其市场竞争力讹输。在豪华紧凑级细分市场中扦耗摆,奔驰A级是CT200h的劲敌之一喷抚,通过下文的对比分析库,希望对有此购车意向的网友们一点参考舍。   备注收劝: 为更直观的进行两车的对比分析挽,选取两款价格相近的车型(奔驰A260惋、CT200h F-SPORT)玖埠,市场优惠参考自深圳市场辽久。 车型图片 所属品牌篇枚: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动拨干,内饰做工精细    车身尺寸方面舱毯,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优硅壁,其他参数均小于奔驰A260违。从外观和内饰设计风格上看姓堕呈,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑损,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释丝,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺香宋。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后栏火,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样圭枚矮,全车充斥着力量与美的线条募祭夏。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点粪错克,硕大的单条幅进气格栅性、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发羚竭仇。    相比极富视觉冲力的前脸造型骄拓,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些讹挎,但并没有脱离运动滩,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓侍哦,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹肋祟木。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素揣,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型可,同时下侧雾灯造型也有改变伸售,车尾部也进行了一定的改动钩蹄,整体感觉更加运动箔汤。另外避眉,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”牵,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配侥寒,形成强烈的双色反差鲸。    F SPORT车型装备了整车运动套件道儒,涵盖了运动调校悬挂璃糯、运动包围吓冯峭、运动阻尼减震器钝小肚、熏黑运动轮毂轿氰萌、运动车门脚踏板摧操歌、运动型铝制加速踏板贰、制动踏板钙钵、脚歇板等描价。    三幅式平底真皮方向盘沟漓、红色元素点缀的空调出风口辣汀链、铝合金踏板施、仿碳纤维装饰条等等寡诲,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感葡,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格航哪茅。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化缆筹,将方向盘恍宫潜、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上涎,增加了便利性谓棚胁,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动逃,分散了注意力浓。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间徘合,是多数第一次购车家庭的首选要求凹,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型辫恍骚。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功料姜菲。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型醒,会有怎么样的变化乡从,一起了解一下旦年。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的谐,镀铬进气格栅增加了些许立体感脸年凹,更加显眼的X造型前脸棘芹尺,迎合年轻消费者的审美凯。大灯的改动有些另类腿渭脓,在我看来接受起来还是需要时间的岸。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车斑,新款在车身尺寸上有所调整方,长宽高分别为4456×1696×1514毫米股乌劝,轴距保持2600毫米不变搭滑仓,相比现款仅车身尺寸有所增加伴违。   车尾的变化不大科层斜,保险杠下方增加了黑色塑料饰板灿疼洗,以及牌照上方增加镀铬饰条充冷姜,尾灯造型无变化手。实拍车型为高配版本歌模镭,但仅配备了三点式后倒车雷达渐。   新款的15英寸轮圈造型不错删,轮胎选用优科豪马遁赦,规格为185/60 R15敦,备胎没有缺失突董,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置墙芳。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高清,在年轻人中更是屡见不鲜渤讥访。在学校要有个性铰,在单位要有个性陶堆琶,穿着打扮要有个性氏干鸥,兴趣爱好要有个性伤蜕。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢耙?如果你有这方面的兴趣贤耿,那么杰德将会是你不错的选择冒颗琉。可谓自成一派的它你郎,凭借着并不起眼的车身尺寸狮篓挫、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间湿潞染,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车呛?还是旅行车歌壁?或者是MPV驶铰绢?但这都不是事儿牛,只要适合自己就OK尖僵。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人颧,喜欢接受新鲜事物的他们瓶甫,正好与杰德不谋而合擎。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐桥境妮,此外撩秸,六座的乘坐空间撑蜂,也足以胜任日常的使用需求徒羞弹。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受钙。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢悄每?自2013年9月6日上市以后汇兽,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量篙,力压大众途安和马自达5等竞争对手鲤儡,它用事实结束了我们的疑问骚看牟。除了这些户辫,杰德还会带给我们什么样的全新体验补川腐,让我们继续往下看鼓浩。   " "  若是经常关注汽车之家的话镁残,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生穿滦,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”谢实唯。虽然我们这里并不提GTR榷崎铝,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何纠,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和溉迪愦郏克斯ST侗侵蔷,令人刮目相看睛歪。与此同时架璃革,在秦身上弓,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料蛋玫焙、做工以及舒适性表现上的明显进步垒陡歌。 外观造型锈亲:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程卫,如今已逐渐走出了当年模仿的时代涩陡,近年来推出的新车型如速锐灵、思锐以及大家眼前的这台秦搪蒲,都可谓一个比一个漂亮兢碱。就以秦来说查沟,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网加崩,很是亮眼适跑罢,同时也营造了较高的前脸识别度壁。   车身尺寸方面艾,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大兰,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平末眉,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)儒,2670mm的轴距表现则处于平均水平收拎。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同帆享,其整体感觉与速锐大同小异闲坊。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯赶取踌,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接飘伤食。无论白天还是夜晚裸骆鼎,该车的车尾识别度都非常高吹。而且内部的光源蜡,除了转向灯为普通卤素灯泡外耐,示宽灯矮、刹车灯以及倒车灯都用得是LED董漏。   充电悔、电桩安装及质保/售后介绍舰:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口钞榷,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包版狄,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电完郴,据官方资料介绍醇僳柬,充满一次电大约需要5个小时左右屋,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)突颂何。   同时胚蜂瘁,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩豁,虽然价格并不贵滦,大约在6000多元外,但对申请人有一定的条件限制颧,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)绿宫擒,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)菇卷芍,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准炭仆险。当上述条件都满足之后妻脾导,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请请何搪,如果一切顺利汗疗熔,最快1个月内就能安装到位并通电使用辉荆。不过目前惜岸,秦还不能实现快速充电皖,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的谈颗,只是目前还没有这样的配套充电设备妻拒。   针对秦的特殊性绘锈哼,4S店内还为秦准备了专门的维修工位腥呛吐,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务脑导腥。其中脖,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全锤茅,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶末摄,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋函级莫、绝缘手套和护目镜等设备矛定,并规定在检修车辆时必须两人在场碴。以防车辆万一发生漏电汞撼,威胁到维修人员的生命安全蔷亨。   与此同时部兜,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里橇卫蹋,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组何。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同械甜,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型挂说,整车质保为6年或十五万公里氏触,电池组为10年或二十五万公里)肺挖彭。总之绦传唉,从专设的维修工位冗冯、专门的维修人员再到超长的整车质保周期放订,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度腊露,而对消费者的购买更是一种信心的保证讲骡。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前攻疙,中国汽车市场刚开始发展闲凳钩,市面上可供选择的车型可谓寥寥澜,在那样一个年代斥恐,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准失裂,并且在之后的相当长一段时间忿松肋,人们心中仍对它们有深刻的印象堤来柿。时至今日鲁,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择绦脱,在数年激烈的竞争中芹按涝,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下狼纬。这回衫钡,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首词风碗,我们也借这次机会为大家做个全面对比稳净,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车墟沥:外观内饰(包括设计和做工)澎、配置纺洁、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)纺炒冕、储物蓉、油耗旦、驾乘感受赤呈、加速性能娜姑、刹车性能癸。同时能蓉,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别陌浆、同价位车型的什么水平隋陡咀。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型紊,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元柬,目前约有6000元左右的优惠斤,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元溪从染,在优惠方面差别比较大敦罚,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右炊,根据论坛中近期的提车价格瘁,9000元的优惠还是有的第扳。目前珐,两车的售价依旧属于同一梯级连。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致憾,只是配备了卤素大灯及雾灯课讽旁,透镜醒拷、日间行车灯这些都没有柒颂。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系膊,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置忻睦先,因此我认为两车的配置可以理解侥,符合同级水准裁。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位樊本哇:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比痪并碱,两车的各项参数也处于伯仲之间倡罗探,差别在6cm之内舍械。在车内空间上巢苛,两车的表现也很接近煎,我先剧透下吧氏氖,结果可能跟你们想象得不太一样诫街奸。   相信看到这里仍,大家最担心的就是如果车辆没电豹掣卢,后备厢是否还能打开的问题徐。捷达看来是妥妥的没问题恒愁蒋,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑吻叫香,它的后排座椅靠背可以放倒罕途锹,之后即可顺利从后备厢取物诵钎喉,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐络。   在倒车辅助上砍蹲勉,捷达配备三点探头叉,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配鹤蛾瓤,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平疤。这里多说一句墨膏,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达剑农瓮,让人觉得很不大气晶桶,并且低于同级别的水平咖,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达抖,舒适型也可选装倒车影像桅牧校,比捷达厚道一些时。从普及性上看逛鹤哺,能够达到同级别的平均水平郊捂忍,从功能性上看未,拥有倒车影像的它则高过平均线了量倘硷,给好评攀算。   两车都是15英寸的轮圈怂芍,造型上也是各有风味愤圈魏,轮胎宽度也同为185mm系。从售价上看宏,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右柑淌,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条饰。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比腾,让我们在后面的制动测试上见分晓弗。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显敌,借着中期改款的机会蜡,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机孤屎,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注曙倦。应该恭喜它莆,至少在我眼里际韩珊,它确实达到了自己的目标铃法逃。过往凭借动感的外形涩钵慌、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它庐柔,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点必察。   只可惜煌寄板,刚上市不久的2014款起亚K5秤哥,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择辜,而且它们的价格都处于K5车系的高位谎,受众群体并不大兰防藤。前段时间电姥韧,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析反猩绷,并撰写了《起亚K5购车手册》瓦熬。文中拴宛娄,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型仿旧山,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐遣,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色叉部似。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH萎伍斡,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机砷粱波。自从起亚掂、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后狡视揩,互用研发产品的例子不胜枚举改补犬,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度场。该发动机的最大功率为245马力败缕焚、最大扭矩达到350N·m楞,账面数据处于同级别的上流水平窘,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机尉罚、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀滦脓,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机缕抽嘲。   在涡轮增压醚吻、缸内直喷等技术的加持下玖,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m海垃,并且一直持续到4000rpm卉疼。得益于涡轮介入较早豌,最大扭矩拥有宽泛的输出区间软椽秀,而且它的油门也调校得比较灵敏触柒。在实际驾驶的时候京绘,可以感受到它的起步轻快自如蓟,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余膜庆攫。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比却,毫无疑问它的起步要相对轻快一些遁,但差距并不像数据相差那么大荤玫菱。在整个低转速区间据认百,它的动力输出不算直接梯倍璃,缺乏一点活力哀喘,给人一种有劲儿使不出来的感觉辞。   于是丛,我把油门再踩下去一点拿帘房,动力突然来得很快趣,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然灿胚,毫不费力散杆,而且可以感受到车速达到120km/h时琉牢,发动机还有充足的动力储备岭钎。它的中段加速能力让人满意瓜五本,虽然依旧缺乏一点活力镐,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴零,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开瞄臼。   还是差点意思缓,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感士。于是娥勘,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式路,6速手自一体变速箱切换到手动模式萄,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作娶嘲软,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的苫。它的油门响应足够快粗秽模,发动机的动力输出得到更好的释放锹实皮,方向盘的反馈也更加扎实篙。除了SPORT运动模式外察,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式肯,运动特性从SPORT存、标准到ECO逐渐减弱搓,驾驶风格也逐渐趋向安逸申。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契湘,平顺性极高丰,而且动力的衔接也让人满意市慧。若以80km/h的速度巡航兼饯滦,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航膘视,发动机的转速会被控制在2000rpm左右狸犀艇,对于燃油经济性的控制也让人满意讥。同样值得表扬的是降挡速度贝勾辨,在中段需要加速的时候深踩油门肆窝怒,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出坚起,而且换挡冲击也比较邢堤摹,不会让坐在车内的乘客感到不安坊磐。   前麦弗逊贪汾藕、后多连杆的独立悬架底盘结构芥吻画,在调校方面仍然有很大的提升空间瘫。它的弹簧足够硬媚,但是减振器的阻尼不够大隘,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底菏把,会有细微的震动传到车内搭诞,以稍微快一点的速度过弯滇,车辆的侧倾会比较明显垃挺界,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳螺。安安逸逸地驾驶肯定不是问题烩聘蛙,舒适性让人满意柑羌磋,但如果需要激烈的驾驶的话剂,后期对悬架的改装很有必要硕钒。   它的刹车盘相应加大了尺寸盗孩,刹车的力度足够熔,不过刹车踏板的反馈缺乏线性轿。具体表现是缄,刹车踏板的前一小段是虚位瀑,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏魂泌据,制动力度会突然加大蜂掳,需要一点适应的时间潍亨。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻了镀,发动机的声音猴橙、振动都非常小瓦。然而擦,在速度上来以后盒菱犊,噪音的上涨速度也很快桂捕,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎潘锣,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显笆敛。   我得承认脖,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数练倪乌,但在起步和中低速行驶的时候坦相,动力参数上的优势并没有完全体现出来辛爽,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处犯暇。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价怀咕,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”拍侩。当然浦甫洼,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型其判散。另外腿滤,值得一提的地方是施,在动力提升的同时玲反,它还加入了行驶模式控制系统摄咆,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用甭蹈填,它的动态性能相对有一定的提升镭拎,开起来也更有活力和乐趣叭坚。   " "   海马M3去年4月就已经上市了乓喜墩,不过当时的自动档车型只是“有价无货”切,只有手动版车型销售回,导致产品线还不够丰富操。而就在去年11月储,海马M3终于推出了CVT版车型诲翻,7万-9万元之间的售价兴臂别,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求娇截。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30瞪、逸动苔屯、宝骏630以及启辰D50等车型腥恳,竞争还是比较激烈的晌。作为一个后来者暗鲍,海马M3是否有足够的实力立足挪?下面我们就一起来看一看量词。   动力册井:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择骇,其最大功率为82Kw埠眷现,峰值扭矩是147Nm蒂论。从账面参数来看李,可谓非常出色独释枫,一点不比合资产品的数据差华星币。对于一辆紧凑级轿车来说匙题,这样的动力表现已经足够应付日常使用了荷鸽。    开起来的表现茫型,我只想说这台发动机的低扭还是不够强岁葛,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”诽姓端。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中懦皮,如果想要充满信心的快速超车蕾郎,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择耪兔簧。    我知道会有人问耙,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗谋燎湿?说实话饯,我觉得大家都没什么区别惕,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着池辉,也是低扭不够强吮隘秘,需要靠高转速来增强加速能力粪彭。    可以肯定的说迁酗,除非是加上个涡轮增压器灯廓。否则的话惜,这个级别同排量产品之间的动力表现棱,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同焙搏舒。我个人觉得缸菠啼,这只是消费者们需要认真衡量的一点氨抢佰,而非全部苇概。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在滑,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感矾僧努,动力传递平顺连续的特性涧木,有效的提升了整车的行驶品质感衔合颗。顺便说一句急誓,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外骄,这也是比手挡车多花点钱的好处第。    深踩油门时嗅携里,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上徐颧,来保证动力响应足够顺畅隋卢韧,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内屎。此外衫劲,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式猎弓淀,功能性极强夸。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现片逆旗,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后喊间石,g值才开始达到最大的0.366g倒典棘,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内掠宝,此时车速大约在30km/h左右吵,达到60km/h用时5.24秒徐,冲刺到100km/h用时11.45秒来。    接下来看看海马M3手动车型扛充,在加速到2.5秒后拓尺捣,车速已经达到了差不多40km/h购,达到60km/h用时5.01秒季徽,冲刺到100km/h用时11.28秒嘿奇,比CVT车型略快肆相。如果不较真的话社荡,可以发现二者的差距其实非常衅睢,相应的在日常驾驶中其实也一样冬仙。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米拟,就这个成绩来说悉,它的表现只能说是非常一般沪。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言携惯,它的表现就算好多了浇。 责任编辑伎心酷:沈楠" "   近日短淖,宝马官方发布了新款X3的车型官图粳,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作寇冻舱。从新款车型推出的速度上来看双喀,我们也能感受到宝马对这款车型的重视娃衅。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量款。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化煽。    早在2003年护,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章搜效。10年以来连,宝马X3已经销售超过了一百万辆倒锰剧,自从2010年上市费,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作巩。因此透灸,2015款作为X3的中期改款绅媚,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中轮拖滥,优化后的大灯组造型雹、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰莲,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多狸。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版糯庆庭,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感欠戚。通过官方图片伤,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时莆,也融入了宝马家族的最新设计语言倾唾管,与新X5一样采用了新的中网边框设计岁,在视觉效果上更具冲击力鞘小。    在头灯部分汾陵鹤,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光梳蓉弧,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细书暴绿。另外涝敢,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代黔,配置方面它还可以选用全LED光源侥,再加上选配的LED雾灯豪量型,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质屉娟推。    新设计的前保险杠极具力量感策蒜,并融合了镀铬涕淋、塑料格栅以及金属护板巢,进一步彰显新款宝马X3独特的造型靡奋。此外荣臀门,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中伙乳。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂船为,也使整车更具个性化风格歧详勾。    新款宝马X3的车身尺寸分别为诬磺:4657×1881×1661mm狙,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近尘涸叮,轴距也同为2810mm懦凉其,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异鞍。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别睫芜,从车头一直延伸到尾灯的腰线然惶烷,让车身看起来更加犀利且极富层次感圈弹。相比变化较大的前脸恰矢,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计粟耙秒,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰纠。相比X5币吭小,新X3的尾部更加耐看诉,有棱有角的直线条凸显了肌肉感氰,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分浑俗,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守讼坞,视觉效果并不是那么给力鹊坑。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择壳悸秀,新款X3也不例外拷。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板侯、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前糠快、后部的防钻撞保护装置篙峨,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套崔、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂龄。此外答纫,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致玻首。该车还可以选择六种车漆兜阿汹、三种专有的18柬、19甚至20寸轻质铝合金轮毂隆故。 责任编辑垃:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车歧蠢镀:Quattroporte(总裁)拧无,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标坦,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV愧:Levante典,还在2013年4月的上海车展上辈千胸,以全新总裁平台为基础葛、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角纫饲燃:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的镐奔、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4毁,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款谁敦享:Ghibli……   以家族设计为本筋摔扁,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系嫂,虽然定位上已与同名的前两代车型不同下譬,改走豪华中大型轿车的定位楔悍点,车身尺寸长劫、宽扦、高分别为4971mm贺缉俯、2100mm和1461mm凯沏患,轴距则为2988mm捣,直接锁定奥迪A6手随、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上庐摄,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo舶斥坍、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征磺纱拾,且融入全新总裁的轮廓特色览,以紧实并极为流畅的曲线线,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格坪琴。    于是在车头设计上互,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽溶、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩怯,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面惕串,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样瞬淌,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计譬,将蜂巢状格网嵌入其中昏裤祭,且尽可能地加大豹板,再搭配角度更为锐利冕黑、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组纫晒伴,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势略浆。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条憨乡,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏伞金,所以厂商在Ghibli的车侧酣,除了保留前叶子钣鳍状孔道掠邢信、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外缴定感,也师法了总裁车侧的设计何偏,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型乔捎,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没偏,另一条线则从前门下方迸出纱帮,向后朝车尾紧缩辟实,滑顺动感且充满肌肉感翱吼,并正好可呼应更翘的车尾设计漓豆,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上戏,速度感浑圆天成慕亭。 内饰向旗舰看齐赐迁,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上盘白了,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿毒入骸,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同欢酬、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计扭粉负,也把声控妥行、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上汐馁耍,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片惠,右侧拨片负责手动升档才短闷、左侧拨片则能提供降挡溪阀朔。    此外瓷配,三辐式方向盘的前方卉范,一样是借自全新总裁的蓝底白字撅娟、双环式仪表盘睛,右侧为红线转速从6500转开始的转速表凡暮饭,左侧则是表底超过310公里的时速表翰,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕挤,可提供显示油量蹈、水温违拢、挡位与导航指示等行车信息坷,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上迷,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图冗,告知驾驶者目前的驱动状态书溪。    和总裁稍有不同的中控台级、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟筏,以及可触屏操作的收音机电台选择拟涂、音源切换蜜党、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)群、空调温度维班、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕韧省崔,空调出风口则移至屏幕的两侧惫,下方则为恒温空调系统调整出风量税评、温度与出风口的位置品,以及音响系统的吸入式CD糯喇宿,设计上较总裁车系更加简约颠,但用料与配备完全向旗舰看齐牟,展现了十足的诚意蔷晦糜。    较为可惜的是蔑舒,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm溯凹拳,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm慷匆,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性浚港,所以Ghibli的前排空间与总裁相当喀臀铺,包覆性和支撑性也非常出色涧珊尽。    但是后排方面内乌、便没有像总裁那么充裕愧,尤其膝部与头部方面戏世公,身高174cm的笔者坐进去后醛,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已骗卡,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促焊,也刚好替前隘、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何挎,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓耸拘。 责任编辑饭架:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”舰蹭,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了盗裸?后来一看协惯,哦熊其,原来CC是“Cross Country”梢疆。继续了解发现有点意思晶挖宠,底盘抬升寂、高功版2.0T五缸发动机氓炒漓,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法陌铆娥:目前的普遍规律是护,产品分得越细犊烙,总销量提升越明显靖悄。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品蹲拐惕,它的引进缆,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦颧继。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板胶槐,主要分布在前脸和车尾卑阶盖,从外观区分它和普通版V40很容易剖。底盘抬升12mm勉,这么小的数字对视觉效果影响不大峭姬枪,整体协调感没遭到破坏据羔街。    车厢内部惟锻绊,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样辖,除此之外内饰并没有过多特别的设计饭卯恰。之前我们已经发布过实拍文章捐围蛇,车身相关内容有详细介绍惩粗,因此这里只是简单提下要点纤菏,就不再重复描述了祈乘。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来帅。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机烁,最大功率214马力辈促,峰值扭矩300牛·米络颈,型号B5204T9卜,是普通版V40那台发动机的高功率版本俄蓄霖,那台机器的型号是B5204T8甫匿,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒苹浦啊,今天会是什么成绩帅勤旅?稍后揭晓特。    变速箱没有变化氏,依然是日本爱信提供的TF-80SD莽锚,六个前进挡琼虏,带手动模式和S挡狼戳,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT鹿,奔驰A级用自家的7挡双离合栓臼潮,沃尔沃这台6AT暂无优势奖懦,目前他们还没有新产品投入实际应用嗣,理应加快脚步耻愧兽。   驾驶夸唤:邪恶的S挡    驾驶部分腻嫁卸,我想说说D挡和S挡的区别翁。看起来挺初级的一个话题海诽枯,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂的庇乏。D挡油门响应迟缓萎姑唬,在激发变速箱降挡之前上,需要稳稳的繁、持续性的向油门踏板施加压力逗垂缚,慵懒的降下一个挡位之后食景,情况有所好转队舜沃,动力给得稍多渡潦惺,也就这样铺畴。    不满意对吧溃净愁?可以把排挡杆向左扳到S挡薯茶,切入“邪恶模式”莲伎密。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)萎屋,转速拉高1000rpm以上辣锣,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来石魂,紧接着你发现油门响应提升好几个档次请龚,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出督诬扇,脚踝每动一下霉,车身就顶起往前猛扑一下取成兢。深踩油门试,转速迅速攀升奴胜,跟D挡时判若两人徊,两百多马力鼓、三百牛·米期缚颈,在这个尺寸的车身上爆发出来喘割舅,过瘾粪。    激情过后细细品味娶煎,这套动力总成有两个弱点需要改进妻,一是怠速时振动大琉维,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动斡愁熬,影响体验;二是低速行驶的平顺性伦灯迟,国内大城市经常遇到拥堵用车环境盲,1推、2蟹、3挡之间可能频繁切换塘编,动作应该再细腻些馆啼。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统归惹故,选择“全功能”项蓝敛辽,不打转向灯就变道彼,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道馈某,回正的力度不斜住,如果你想在车流中快速穿梭前进薪痰,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争宝乡逻,要么关掉方向盘辅助衰纱,仅保留振动提示即可为。   绕桩睬付:比前驱版好玩    除去上面描述的情况敦淳堵,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣冲,在绕桩场地很讨人喜欢漏费。车头响应比前驱版本积极奉欺,入桩动作稍猛蹿,车头好像在被一根绳子拽着走巧采。给我留下深刻印象的是颠蔫,这款车的极限要比前驱版高太多杉,特别看了下灸纠,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h鹊曹。上手容易古,但是需要注意别突破了极限颂势,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点刊馅:一旦超出极限绩驰揽,很难把车身再救回来郎鞋。 责任编辑滥匈:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7琉匠冒:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足桃?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始侣,就一直困扰着我们的问题共红。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题俱户。马力越大的车就越好么妨社缝?绝大多数情况下答案当然是否定的赔。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外概瀑挝。随着时间的推移挨疟忻,我们有机会做这样一个有意思的选题投才袍。   让我来说明我要做的事情通:我们有三辆四门轿车邵署肆,合计拥有1657马力沫涡。看起来确实有些夸张粟诞叹,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport岭,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多础诲。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S限改蕾,但是这个570马力的怪物一直没有车师督,直到我们完成这一特别的测试一周之后耿。我们只能使用520马力料乘,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo康,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力猛,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣掇。   另外一辆是全新的奥迪RS7颓从其,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎娠,拥有560马力的出色表现蔬灭喝。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8毕,在K&N工作室的台架上贡,它的轮上功率达到了479马力侯雄勾。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中廉,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力墒。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器钞,用以获得更多的功率输出撮。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候杉,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力失炬。即使按照宣传中给出的数值际,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG警村,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力绣把斧。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG类亩桃,它的轮上功率达到了541马力独蒂,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力攫。   另外还要说明一点既,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来了虑矩,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本按蔼康,不具可比性位囊定。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试吧绊。结果很令人意外茅朵。两款加速最慢的车型巍瘦,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h垄计。当然最慢是和RS7相比较而言的宛七,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速磊竭。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录虫。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒查烽。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊绥硅,但是还未打破我们以前的记录丝。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底先,说它慢更像是一句玩笑话添判,这一成绩实际上已经快的吓人了痪。奔驰则要更快一些恐,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)纺,冲线的速度也提升至197.5km/h词臼吐。冠军仍然是RS7的居矾,它只用了11.6秒系错傲,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平上。奥迪的冲线速度为193.8km/h苯,虽然不及CLS63 AMG串松,但赢了就是胜利藏。   123下一页 责任编辑阀赊:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后间估默,新款奔驰E级开始变得更具有时尚獭、运动和科技气息了灭篇。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此认暇斑,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机村险,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子燃蚊,主动式车道保持和自适应巡航功能茫露,几乎能让驾驶者也变为乘客烂,高科技配置更加丰富械蚊刺。    于是次涪,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前筋砍,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了梁。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L搅瓜男,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受睛位摹,在下面的文章中有详细介绍些。此外剁,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章肚。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读炔次。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道函妻、残破衰败的路边小屋贬咖检、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律构嚎,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富呐徊啪,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落据藉岗。身处如此糟糕的环境羔赶,却并没有让眼前这个出身自底特律确顾、土生土长的本地小子屈服独年:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感堕碍,但只有经过一番试驾体验之后鹅,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力驰。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的共嗜,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分戈陛。与2013款最明显的区别来自于前脸中网普,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形距骗练,同时两侧向外延伸与车灯相连缕。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化辛享。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯揭,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计畔,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计煽。   尽管是低配车型爱掇都,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬粗倡动,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)惫。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车耍靖害,它基于D级车的平台打造壬读,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条褐,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK匡鹿箍,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT法型上,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体挤念,不过从近几年的趋势来看繁苹谦,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香燎,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型匙,至于其中的原因册,从这款车中也许会找到一些答案我。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT丢?   GT嗣痪,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写长,维基百科将其解释为具有超长续航里程币凹咸、拥有强劲动力并、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型黎。可能一提到GT亮握爸,浮现在我们眼前的就会是超级跑车嵌傻噬,其实则不然兄,GT拥有着明确的划分准则蟹,举个例子来说绩哼:拥有着标准的后备箱碳函佬、配备V12发动机并且内饰非掣士豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车琴,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT爸煌磕。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”籍举,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类猛,不过要是按照上面所提到的评判标准来看脱蕊,这款车的确还真有点GT的意思痞。在笔者看来鞘吵,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的胳,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉纱,最起码第一印象分已经拿到了赔嗓人。   5系GT是采用7系平台打造的即泪?   5系GT的轴距为3070mm土,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同寞杯钩,从前双叉臂刻、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系悲鞘肠。厂家表示森,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型僵,其在外观炭沧烧、内饰口兑、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同晴精箱。   5系GT型到无朋友虹惦贩?   谈及5系GT的竞品匈,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情锯剧篙,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位起耸够,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版奇第。   外观惊署汾:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚仕欺捻,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆屁。风云2(详情)慨、E5歧赦餐、A3以及今天评测的这辆E3擦稳,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中附溯芦,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度陌拇。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品譬。从这辆奇瑞E3(详情)来看牡,外观及内饰都有着很高的原创度傲膳。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间袭。这让奇瑞的产品线更加丰富愤七炬,但也让消费者选择起来有些头疼逝。 外观冈芬:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人泛邯,但外观却没有去针对青年人的设计涉火,前卫拨敞、另类这些词汇应用不到E3的身上抖,车身也找不到多少运动感淖。不过它长得却很容易被人接受碴,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉虎。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看痞,E3和E5的外形稍有一点点相似桑庇喝,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间从。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化茄范申。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞拢。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高会,而且非常容易被大众所接受腹。不难发现罗隧媒,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变寺,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头鼓。艾瑞泽敛、瑞虎5罗宦,单从外观来看都会让人眼前一亮氯琅。借鉴是好事疚耍叮,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快恃颠娶,但不动脑子的照搬实在是说不过去券勒显。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧磺,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表柒灿九,作为最会制作小车的铃木来说垄撇水,雨燕可谓打开了国内的市场讳弹。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代漠兼孰,新一代的SWIFT迟迟没有引入萄钙烩。而就在2014年1月18日科稳,铃木速翼特在国内上市童,这款车就是海外最新款雨燕的运动版墙停发。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后屯芹,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏艇唐。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表钞刑薄:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕剖脊,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件挛狗汾。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造嘛稳,速翼特运动版采用运动风格打造捂欢势。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm瓶酶坝,轴距为2430mm驴。由于基于新一代车型打造荷版舅,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些蛋,轴距也加长了40mm抽麓镰。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚董坪搬,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息叹兢梅。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16匆土。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新辆坟,包括中控布局古甫、仪表盘矫统汐、方向盘等造型均有所更改抽华勃。此外佃京从,配置方面新车配备了ESP腊、自动启停系统唱、USB接口火痪拖、运动座椅等配置美。CVT车型还配备了换挡拨片叹兴,满足驾驶需求饺。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了芦怠。真皮包裹自不必说度横,3弄现幢、9点的打孔设计握在手里也是真舒服睛习檬。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多孙。不用和别人比宫迷纶,超越自己就是最大的进步行虎吩。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面赔,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机似坪,其最大输出功率为100千瓦涡围八,最大扭矩160牛·米箍湍受,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT碧稳坡,其百公里加速时间为8.7秒享黄,最高速度为194Km/h帝文。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡凑,相比之下乐趣少了很多兴诉。 免责声明傻癸雹:本文仅代表作者个人观点吃请,与环球网无关红。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实射兜,对本文以及其中全部或者部分内容虱靛、文字的真实性律晒、完整性摄居、及时性本站不作任何保证或承诺瓢沧供,请读者仅作参考介杀付,并请自行核实相关内容躬厂廷。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车吼瞪佬,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大侥,引起了广大网友的质疑嗅。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验侯。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注帝蝎敢。于是易车网本着服务网友的原则贰淮扯,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测毛灸,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车菏,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示莱洞眉。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说奔桂,您便自有定论时幢。   体验者介绍    前排体验者华咳骇:辛毅 身高墨:178cm    后排体验者库:旭子 身高两:177cm    Ozel 身高楼默:170cm    小娴 身高兜就:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准恕辽础,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高奖。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍刺施疗。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市罢凛,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣彤。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论稠捣群,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆饥漆了,公平公正公开地来一次大对决篇潮。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明眯坎节:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别铝翠韧,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车粪鳖。所以不得不承认阿,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值返锈袒,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上蹬插。    事件回顾筏:    说干就干胁猎,在我们决定来一场大对决并制定好规则后踩腔毙,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作淋纽。根据易车网后台数据的统计来看床,持以上三种观点的网友大有人在判,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲椿穿,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案腹。尽管是为了对比三者的公路性能毒操冠,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上郎。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上寺馅。    测试车辆迹:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350淑。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型蓬徽肠,但是奔驰并没有这款型号的试驾车清肠韧,奔驰已经尽力了容陕穗,我们在此也由衷地感谢怪卧,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题临恰,告诉大家改款前后的差别桶吹。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5浩洁。因此我们也很负责地告诉各位网友付梅,目前除了易车网毖纬,其他媒体对于新款X5的评测井,都不能代表日后国内在售车型年辫。第一辆中国版车型为xDrive 50i驶队蜜,加配M视觉套件前袒脆。    由于Q7的官方试驾车出了点状况第,我们无法借到官方提供的车辆酶。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持啊孟,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型衅拌免。    测试场地交:    乐驾赛道全长1.6公里性揉,共14个弯道嗜悉,最长直线段270米夹评,赛道宽度为10-18米灵理戒,视野开阔惦,无障碍物金泪。赛道两侧均为土质路面久短,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆醋签钉,大大降低了安全隐患达虑倦。    测试人员挞害抬:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑丰常,却要替土豪们操心买什么车拉绩,这件事听起来真挺可笑牡堂下,因为我实在没法揣测土豪们的心理仍。如果说我还能理解花五十万买大切套碑,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野蝗漆毫,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器楞绣袍,代价是要多花一倍的价钱情碘。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感颧,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感呜殊,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望忙辞偿。不过因为坐的比较高骸块换,速度感不如那些贴地者强烈川,还没怎么着呢就破百了愧染。这大概就是SRT8的魅力苍恒炭,很难说值不值得鹅。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款殊,车内的配置也都跟2014款大切非常接近攀慨俱,跟改款前相比还是升级不少殴使。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到福,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系另,SRT是JEEP官方改装部门荡犁饲,这种改装是全方位的煞协氢,包括内外套件加强炭长,以及性能方面的提升赋。SRT8就是高性能版的大切诺基逼,主要提升是外观套件苟摩、及动力系统殿碗、刹车系统蔼、行走系统等方面盗。四秒俱乐部为数不多的SUV车型辣茎。动力系统采用了更简单粗暴的发动机瞄泛觅,6.4L自然吸气HEMI发动机磐俩,搭载采埃孚8速变速箱暴。   SRT8为公路而生汤惶,所以公路性能是它的强项倒敦揽,不过Off Road就不是特别在行了编卢。大切诺基的7种驾驶模式被简化 贤,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影春畴甲。 ② 跟之前的SRT8相比齐,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的畦情氦,所以科技感和豪华感都提高了不少刚既谅,跟换代前的SRT8相比恍墩距,升级的部分都是实实在在的桶笑浪。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱返逻,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统故隋氮,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统钡诚,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置笨。  ±钆凇③一百多万的车拨,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车僧,再挑上百万的车的刺懊,好像有点吹毛求疵墓藐楼。首先悬架的设定非常的运动倘伤德,即便比较温柔的驾驶方式晤桑,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极距弹,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车聘诬梳,大切诺基SRT8并不是一个非撤甑兀合适的选择踢,尽管动力非常充沛辞薪鹅,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意裤购话。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响挟歧浇,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺灭,但好歹SRT8也一百多万了爸,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响肪摆窍。不过之后我们也释然了概饲,尽管这是台行驶了四千多公里的新车孔吹莲,但经过数个媒体的“蹂躏”弊赦,光弹射起步就不知道被玩过多少回了叉囱,弹坑交叉轴不知道走过多少次了虐豪驾,有点异响似乎也算正常低。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基猫降,请点击下面的图片进入试驾文章脑: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了临讼肺,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争灯,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求顽晤。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的焦滩嗣,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中宠板前。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生穆可,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T抬,还是老套路钢铅捂,直接切入主题筷脆,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹删投。 动力对比啥堆:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手捻筷,看看英朗GT的表现如何吧青。这台发动机的最大功率是131千瓦般玻,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来络。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能释烧匹,当驾驶者在需要全油门加速的时候扣疲,为了获得更好的加速表现尉跑被,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm辜窖。对比发动机账面参数来看拭井炯,最大功率118kw毖锑省,峰值扭矩250Nm熄五,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜忱班盎。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统翱毁,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心胃,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力幕钮害。   至于传动系统方面晚奖哺,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器涕秀,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样暑,都是目前该级别中的主流配置睬,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现为,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢动睦霉。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器花授亨,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩尚,所以基本都出现在了大众的小排量车型上穿,比如高尔夫6丁、速腾等贾瓣。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方苦醇,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构北诡,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力双欺瓢,从而起到提升操控性的目的穷镰海。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架班厩茄,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上酵剖,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接涵,但通过厂家的调忻拖牖常后险届粮,当一侧车轮发生颠簸时己,对另一侧的车轮影响会比较小些搅。   小结贡匿:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多旱邓肆,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出恳。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了搐响,至于优点这里就不做过多介绍了幂迷超。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调懈附兀后英朗GT更偏注重于操控性浑。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时姬俱捎,见过后车追着拍照的平稀赫,见过开我边上向我打听价格的俱团构,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回邯。我坐在这辆路盛E70里灌线,被注视得有点儿不自然碾号豌。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣促,我琢磨着末酷沟,要不要让他进来看看湿。要不是我瞅见了绿灯亮起咳藤江,我真就这么做了素问。对不住了朋友桶,这次没能让你仔细了解它褪,不过我希望你能读到这篇文章儒。   不用否认谴辣搽,人们对美的好奇与渴求与生俱来厦,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣哆挎。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗藉登。不过在这些人之中虾粳拎,有人会终生恋着美人奶降,有人也会为抱个花瓶而后悔屑夯。如今打造足够美的外表来吸引消费者那,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情箱烽,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70勺腥谋,但在这之后能否一直爱着它滤悸筏,我认为是一个很值得细抠的问题驮。   ●外观大气股腿疏、美赤,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时幢滔,我还以为来了辆捷豹陀附盼,赶紧跑过去看发现被骗了榔。不过我并没有觉得失落鹤,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观领,并且从设计角度看竟垫,它在借鉴与融合得方面都很到位豢习。如果这张大嘴能够做了镀铬处理磷眯,我对它的外观设计就100%满意了奇。这事儿对华泰肯定不是个难题魄闹罕,您看看宝利格还有华泰B11览,都有明晃晃的格栅睫权。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位莲:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中窃鲁,但绕车一圈后我发现慈侣渡,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了堡。咱看看数据对比唯外罕,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手律孝赣,可以说在各种数据对比上妻黑,它“不是第一瓦,就是第二”釜扣。虽然在宽胁、高和轴距上没有做到最大鸽,但也不过是一两厘米的差别效孝快,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米茄汰热,这就让它看上去大气许多箱擂翻。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上蛾钡。   打我接触这辆车的时候版享,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光钞卉么。在这样的目光中骆绣湃,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期犊。面对“屁股高弥椽动、尾窗窄”门救泪、后方视野不理想的路盛E70时惟,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车备的。先不讨论这样有多麻烦了龚妨寞,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作峭,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧腥交红?这点让我心里不太自在骋惧,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲艘菱,是个应该有的配置耗。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上末撤,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色袄苔味。而随着国外皮卡文化的不断渗透唇沸截,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型镰,去跟进时代的步伐完。为了迎合市场的变化及用户的需求论恒懊,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时焙疆,开始注重宽大饱满的外形设计辉摹工,并增加更为丰富的配置题猜。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型甲吵。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾猛驮台,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)充。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗斧方,整体的风格带有一股阳刚之气吐。在车身尺寸方面吵逝饰,它的长/宽/高分别为砷杯:5310×1812×1775(mm)撤踢,轴距为3100mm娥任。威虎TUV并没有大小双排之分铺,仅提供了一种车身长度搏俊评。车身侧面的线条也很平直镰,外扩的轮眉使其显得更加饱满煌工硼。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正洛斤腐,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感脆然。大灯采用远近光分体设计古,其中近光灯还配备了透镜盛把触,不仅更显精神垛,而且还可以起到聚拢光线的作用冀筹好。镀铬材质包裹的后视镜很显档次相皆,遗憾的是弘,集成在上面的“小灯”只作装饰作用南秋祭,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯酸色,并且后视镜仅为手动调节琶超躺。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架懈搂碑,并且还可以对驾驶舱起到保护作用兼锭,非常不错八。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点懂,至于货厢外侧并没有再多设置颁慰炒。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)釜刮,在国内皮卡车型中算是中等尺寸爱啃。另外磐,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”芍都,不过据厂家介绍烤,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”垛竞。对于皮卡车型来说倦白,这项必要的配置还是很厚道的筏莽。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山静栓诺,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气吨钮凄,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地填册。不过蓄,今天我来到这里并不是为了滑雪贝鼎佳,而是为了求证一件事情似:有没有一辆车眯街,既能够带着一家老小舒适地出游兼,又可以不惧冰雪荤枷菊,在冰天雪地中步履平稳地行驶喀恒盛,同时价格又相对平易近人呢位冻?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求牌捣榔,那么就让它拿出真功夫试试吧憾栏剑。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)净鸽卜,从外观上看迷,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别耻,19英寸车轮显得很有力量感齐坊,也与动力总成更加契合;其它的地方首隘词,也依旧是酷威的老样子诉,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿居,甚至还有一些精致的感觉淌拷。总体说来崔范黔,尽管算不上全新车型莆,但依旧耐看埠瞎。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面权煞司,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了跋邪,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中闷拐呢,动力响应良好衅,易用性好愁嗡,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分淳纳。当承载着全家出行时撅迫,既不会出现爬坡和超车吃力的状况阮乌毛,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适伶蛔将。   至于酷威3.6L的内饰方面客,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)很憨哥,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”晨俺,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节联。   除了动力系统讲谰苹,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式萄。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器价亲,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动澳,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴递团桂,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施貉怠窜。动力分配完全依靠电脑自动完成亨呈肚,车内没有任何人为控制的按键和旋钮鲁灿。   有了四驱系统贾累,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳俄祷徐。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎怜,具有更加粗大的排水通道梆,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”衡抖,冰面行驶性能更加出色耐撂。此外挠宠曹,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜锭垛函,胎面中央多重“Z”形花纹郡、针孔沟槽设计辑、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性蔼诺位。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息坍丰躺,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间裳犀,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情冒斗。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3闹俯,它的定位低于1系硕。但是皑,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步害。另外鲤,它也提供了i3?REX增程版本谐巢,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机校蓄贺,扩展了这款车的最大续航里程鹅靠蛇。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试涂湿岭。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流懂。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合窜速茂,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合商。   宝马有没有提高电动车的标准但讣疵?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协丧?让我们在接下来的测试中找出答案赤圃市。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式非殿礁,宝马i3的行驶里程可达88英里桐闯。相比较而言锻热囊,?Ampera可达30英里寡裴,而普锐斯可以行使约10英里公旦儒。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电变菩,i3可以更多地使用电动模式迫。而增加了汽油机的动力系统灿,则使三款车的续航里程分别上升至160英里亥,357英里和505英里随。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大苯武谈。这台车约五英寸高镁,而宽度几乎和高度一样瑰杜掸,与低矮流线祁始,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比陇媚。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能七。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力免等咸,我们没有所需的充电站?蓖缮,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式溅七臼。   此外咆淖赖,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容纱。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名裙:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车犬。它内饰精美鸥多绅,融合了许多先进的科技秀,它空间宽敞蔑萝,驾驶体验一流袭绦撵。但这种REX增程版本无法替代传统汽车巷随,它仍然使用汽油机淡馆,以作为电量用尽时的保险效抄电。   第二名挎:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好烷腻洛,科技感十足哭,而且它也能胜任舒适的长途旅行炭。   第三名擦舵:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款俄,它最大的优点就是充电迅速沪,性能可靠姬暮。   然而溯廉婚,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋氖。(实习编译庙嫩:徐旦?审稿握藐罐:刘洋) ? 免责声明版权作品宪日,未经环球网Huanqiu.com书面授权伦闭,严禁转载场返玲,违者将被追究法律责任会径酣。责任编辑潞:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车视替,应该说是倾注心血口奴狡,在技术平台上都有可圈可点之处啤啡氖,源自萨博的技术是其最大的亮点集。我们所试驾的这款2.3T顶配车型晨甘,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作露心。在外观和内饰上蟹浚峭,这款车基本上符合主流中级车的一般水平昆惦寞,在动力和配置方面也还是很有性价比的饶鞠。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说恐,绅宝的外观原创度还是很高的缸,并没有刻意模仿什么车型借赶父,但我们会在这款车的细节上看到赂吹搬,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法平侮。且融汇的比较好淋,并不是简单的照搬照抄碧。这一点值得肯定醒劝识,大灯的设计十分犀利曝撇橙,鹰眼造型也有较强的辨识度拐模。LED日间行车灯比较醒目贝疼,穿透性不错遂酷。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表污败钉:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感欢,也很紧绷拭绞。看起来运动感不错涉,但前悬和后悬的长度较长徽宫,看起来有一些比例失调石痘墓。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些累,在视觉上看上去会更紧凑动感济。轮胎的规格还是比较高的倾,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能门。   车尾的设计比车头更简洁一些惜界秽,尤其是尾灯的轮廓辽,设计非常成熟锹膜。和宝马新款3系很像藩。除此之外弹沥,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感锤涡窖。   本文导航挽:" "  “卧龙凤雏良灵钱,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口彩摄,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后赔,便有了三国时期的三足鼎立冒干,如今我们的生活已经远离战场的硝烟菇焚,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车挛跑,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国认,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出爸炕邪,越来越多的厂家开始注重国内汽车市晨椤,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹塑辣宠,然而坊间始终流传着这样一句话靶饭储:“得中级车者得天下”;是的滩瞥森,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重蛾揣俄,今天我们会为大家带来两款重量级车型谩,它们能否为各自的“主公”平定“天下”凶晨,请大家继续往下看穗侩殊。   看到这里大家肯定已经有了答案了甸,没错恫帛豹,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L蛊褂顶,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉渭陆尚,那S60L是何方神圣刊百?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型眠缝骏,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花牧佳?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版轰栏匪,厂商指导价33.49万元浆,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型旧骋踏,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热受、后排座椅加热拱、并线辅助答扭酷、车道偏离和自适应巡航等众多配置怯磕。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中阜,即使不看车标签,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃显,哪个是奥迪才茎。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的锚,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现媳。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统瓣维,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动玻赴惨,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停碴钾。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性搂秘驶,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角苗,使夜间行车更加安全峭路伟。两车双色的外后视镜造型别致绕,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光噶塘槐。   既然都命名为“L”的长轴距版车型勃,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色眯皖币,至于乘用空间如何得,我们将在空间篇为大家详细介绍傅。两车都采用了5幅式的轮毂造型康汹,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力协姆开,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳线如。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计少泞,整体方正的设计略显稳重猴陷。后尾灯的设计两车可谓各有特色巳痉,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似剩畦抚,设计感十足娜,而奥迪A4L的尾灯更加修长闻荣啃,视觉效果出色郡嗅。天窗不仅能够增加车内的采光敞顾,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出须撤懦。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉交烘,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心蜗虫盲,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习刃始。   本文导航驳:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车蓬,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间迸班,配置也能满足一般家庭的日常需求截好。对于这个价位的小车来说善,最吸引消费者的无疑是打眼的外观丘,在这方面鞭公,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮胃弄凹,就算是与它的直系前辈骐达相比参,也不遑多让架渭侥。然而作为一款家用代步小车搞粹捷,它也并非完美楞嘉,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高青惋,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外跨,车辆本身并非进行任何实质性的改变屡,跨界的概念噱头大于实际狄癌扁。 "   技术革新日新月异的今天摆氏,车型的改款换代再常见不过潘隶,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变顺喘。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型狗撑搏。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变朴百,同时在动力方面也增加了1.8L才嘲损。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万免,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势鸿逞。    新奔腾B50是一款自主品牌车型渐镀簧,但它的实力不可小觑澈烯。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌小颅公。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动祈弹墒、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型遍。既然实力不容忽视帆护七,价格又有优势瑟,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机片陛串。" "  版权声明挎棺芍:本文版权为网易汽车所有守借盘,转载请注明出处半啸示。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星碾陛,全新的品牌全新的车型畦茧,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比染,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的钙洌克斯位,在2013年钙锤保克斯的月销量已经逼近3万辆/月父习,堪称是这个区别的标杆级车型合诚巴,观致3要想在这个领域取得成功扯撇,不可避免需要跟标杆车型来一场PK籍弧,看看是否有优势能吸引消费者关注兢欠。 外观风格各异   先看外观方面幌烈,观致3展现出大气得体的风格挥卷,不像速腾那么沉闷单调澳题豹,且有着自己的灵动个性;而肝┘兀克斯则是完全偏向运动化的风格丛倪,典型的注重操控性能璃瀑临,突出驾驶快感的性能车型反兴蒲,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型册炒,与观致3区别明显底炒铂。两者主要是风格差异伯,外观上分不出优劣希床螺,而就装配水准和油漆喷涂工艺上躺绣唱,观致3丝毫不会逊色于该ⅲ克斯车型陷阀祷。 尺寸对比 车型名称 该牵克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上具龟,两者也是平分秋色尾氨,车身大小相仿搞困毛,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势沽,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上蝗箍胳,观致3要大于概攵剑克斯敲,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞恰,尤其是腿部空间较为宽松随烦青,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的腹眯眨克斯在后排空间布局相对紧凑嗜电莎,而后排空间也一直是各代覆榕蘖啵克斯的软肋甭伺喘。 价格对比 溉克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上侨,该郑克斯则要比观致3要更大一些拌干,在不放到后排座椅的情况下丰韭秘,付克斯的载物容积是530L架茧晨,而观致3只有430L腿科是,100L的差距还是能装多不少东西的囊淡蔼。而在需要有更大空间的时候拍,两者都可以放到后排座椅奸纶棋,放置大件的物品斡。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间佬巴,观致3和付票剑克斯三厢都是11.99万起步戊卞贯,以下我们将重点对比这两款同价格的型号撤茶苯。而细细对比价格表可以发现炯挎硅,要选购自动挡的车型乳坎妙,该景克斯最低仅需13.09万携曹,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合年石,观致3则需要14.29万培亭,这个比起赴即遥克斯有1.2万元的价差箔,当然在内饰配置上会有其它差异年东,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言嘿纪,可能妇没雌啵克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些剃灰傻。 挑选合适的爱车林夹,看专业导购勿,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么良劣?   扫一扫撅,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚项,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆斜袭哗。风云2头钎、E5观、A3以及今天评测的这辆E3陡,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中尾秆,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度栋捷季。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品乓。从这辆奇瑞E3来看绒,外观及内饰都有着很高的原创度探墩。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间蔑吃。这让奇瑞的产品线更加丰富乃卢,但也让消费者选择起来有些头疼搞驼但。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的湃凑,也从来不缺少“明星”究踩,“沉稳绅士”大众速腾饯函鹊、“狂派斗士”福特负洌克斯等都是热门且销量稳定的车型涟赌硕,不过要问哪款车型最近销量最高宋圃孺,还要数“逸派高手”日产轩逸晶甜,它已经连续两个月销量突破3万卯胖努,坐稳了桥车销量的头把交椅武疲。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡笺混钎,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢墓僻?下面我们把两款车型拿来做一次比较泛,或许能看出一些端倪灯草。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万钒随,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万闲示筒,入门价格上反雀掏,风朗比轩逸高出2.08万元排,表面上看价格凑九侧,轩逸占有优势鸿胸,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型宋,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元哄播,这样看来昧,风朗其实只比轩逸贵了2800元呕售埂,等国产版风朗出来后胸,风朗在价格上反而会有优势也说不定寐。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市穷详料,这款车外观与内饰变化并不算很大兴稀踏,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一恒冉,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7腿胶岁,下面我们来看一下拐扔。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表桃领:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观茄,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格共贫,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹递凡哨。质保方面蛙扑,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力慌供桑。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表斥赴惧:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机景铂筹,最大马力已经达到了170马力稍,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟迁。变速箱方面宝捞,逸动采用6挡自动变速箱盼,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱喘,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色宿希,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些配。 免责声明怀抒逗:本文仅代表作者个人观点响,与环球网无关绒。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实兄,对本文以及其中全部或者部分内容镁波温、文字的真实性巳貉需、完整性侠唾乾、及时性本站不作任何保证或承诺祁,请读者仅作参考粹贬卢,并请自行核实相关内容泻些。" "  近两年粪桃,自主品牌进步着实很大溜唇,无论是从设计方面阔乳盛,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升耪喀,甚至可以与合资车型媲美氯能,山寨扳、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式男。在10万元以下紧凑级车型中丰羞磐,更是自主品牌的天下绩模五,凭借比合资车型更为出色的性价比架讣背,吸引了不少消费者的关注嗡。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市缴垮欣,一经推出便受到了极大的关注售顾,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力是胳憋。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型鹅擒,包括动力在内荷妈,新车共有20项升级豁皆川,本次共推出8款车型回,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款童嚼,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型喘居白,售价区间为7.49万-11.79万元哥帝酸。   比亚迪作为自主品牌的又一代表冷虹,近来也是频频出镜滩乌吞,与长安逸动同期而出的速锐更是以“彝眨控大玩具车”的名号名极一时娜成嫩。速锐共推出了9款车型呕,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款貉,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合搽,售价在6.59-9.99万元之间帕坡烽。   单一来看瞬奇,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品配,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较悔峰,看看那款车要更“精”一步炕浆。" "  新君威变得更好看了峨辖,配置也进一步提升椭豌侠,新加入了一些科技配置贿,比如智能交互系统厢,BOSE音响等等界铣讨。这些都是新君威的改变之处掠。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型朽失,售价24.59万元袖论且,作为一款定位中级运动型车的新君威纱,品质感一如既往田,操控性也非常突出覆扫袜。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威仍坚歌,以下简称新君威皮,外观相对于老款进行了必要的改变麓劳柯,毕竟老款车型从上市之后呐潮,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳全愧桔,新款在大灯涣、进气格栅掇乏骏、雾灯骡、尾灯抚襄污、前后包围都进行了细节的变动嫂姥。   在新君威上潭,使用了传统的按键式无钥匙进入系统脚弯,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统龋,在操作上没有太大不同袜挞,轮毂方面榔,新君威使用了十八寸双十辐轮毂俗歌,轮胎品牌依旧是普利司通贰哩典。侧面造型基本上没有变化晶,侧窗所占面积依旧较小嫂窟穆。   车尾的变化还是比较明显的袜厕酬,这主要来自于尾灯的改变纺蝗。新款尾灯全系标配LED灯康苔,并进行了熏黑处理眯滥。尾灯的轮廓样式更加犀利居宽,个人认为要比老款更好看净钝垂。除此之外抵,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化此翔,牌照安装槽的形状变成了正梯形价藏敬。   本文导航每:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击含,颠覆传统的外观铝淮纳,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环汹轿,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV稠。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5污,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型喂,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机肉奶,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆侮皇,足以证明其强势的地位非酶桨。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市告矩昆,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠恋宋。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强瘦短科。(温馨提示凳崇:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版豆,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准荚。)   自由光基于全新CUSW平台打造苦,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭铃狈,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅蔡,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强贩酒翻。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致轨静,圆润的造型是其给我们最深的印象袍祁惦。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网牵硷,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线旅,显得简洁利落警仑。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条攘娩,显得净雅别致剐艰。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同菩捆,主要表现在其大灯的表现形式上量忱逆。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球裁亮,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可涕较袭。两车大灯配置基本相近患,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已酞。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助趣,车道偏离预警系统晶。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围辽,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗蔬骡瘦,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅莎蹬诉。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势皆屁,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势兢。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话羡芦浅,其尺寸差距就没有那么大盯婚吃。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡额,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁馈,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起啦蜜。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同咀缔。奥迪Q5采用两边单出的排气管挝,在气势上略胜自由光俯烷淖。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道咆,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型反李,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部邻杯霜,磨损线束保护层焊,存在导致电池损毁的隐患雌史。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日口痉嗣,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知案堵灭,称9124辆V200受此次召回影响貉纽忌。长城汽车正在邮件告知客户森,并建议联系当地经销商进行检查维修烧罚波。   据悉爸,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转惺胚,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽雾苯华。”更有甚者椭瘸,线束可能会内部融化控汾暗。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说句晴,目前已上报了数起线束故障爆戌稼,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转辟淖钢,不能够给电池充电蚂砷臼,车辆也无法启动缝。”但这一故障并不影响汽油版V240车型扇竟,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束请接绥。   克特里尔先生称梦,检查故障预计用时20分钟逛涛霉,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟权。如果绝缘保护层磨损严重辖道,线束已裸露其,则需约两个小时以更换整套发动机线束膝。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件呢凯试。此前嵌好菠,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回廓,2010年又因手刹故障而被召回逆和。   2012年宝,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回梁峨,长城V系列也在其中方帝的。当时晌,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片李盖,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸拴。然而蟹动,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片裁告,更换车辆共计超过1.5万辆娇。  ⌒敫凇(实习编译佳编吴:王萌审稿攀纲:刘洋)   免责声明版权作品秒,未经环球网Huanqiu.com书面授权琴,严禁转载惶宝鳖,违者将被追究法律责任瘁琳酚。" "  随着经济的快速发展蹬济,购车群体的年龄层次也越来越低芭淘,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用扑、省油郊,而是追求个性和时尚设计僧拉。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型登,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一铜替菏。作为跨界SUV筐,它们在造型上将年轻另、时尚展现的淋漓尽致汾馈,完全符合年轻消费者的审美需要拜悸罚。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比都螺配,来看看到底谁更适合你假。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV答,相比2012款变化不是很大撮胶,只是增加了配置和车身颜色草械胯。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版炽,售价分别为21.98万和21.47万晤厘笺。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV斑肖临,但风格却不尽相同睹合贝。斯巴鲁XV外形显得干练我硷筋,车身线条硬朗囊读,富有力量逢,越野味很浓涪币回。而标致3008外形偏向都市化设计圈想缅,饱满圆润的车身凸显时尚感刀贫,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些姜拔钢。   车身尺寸方面有所差异庞缸,不过并不明显妊潦疗。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)别冗,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)芍乓。斯巴鲁XV车身更窄脾,同时也稍长一些猩。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置邢剐襄。   斯巴鲁XV采用六边形的中网驴身,加入蜂窝网状格栅运动感十足岗境唤。而标致3008采用半圆形中网裁寝,镀铬亮条包裹显得很精致挂。两车前脸分别展示它们不同的风格饲柿,同时都包裹塑料黑色下包围倪。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯迫构,远近光分离灯组设计关钮,造型普通反,配备有示廊灯椽。标致3008同样采用卤素大灯却挥阀,不过加入透镜逗,不仅聚光效果好蓝,同时美观性也不错淌乃憨。另外统惫试,还配备LED日间行车灯疲。   在侧面姜钱,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计傅,比如非常倾斜的A柱猩,同时将后视镜位置后移怂菜,留有三角窗减小了A柱盲区挺履岁。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料袍康,有利于减少磕碰的维修成本碴撕拴。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎孝赌剂,注重舒适和静音性潘,双五幅轮毂很有张力拟百。相比之下貉焚洞,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性糖猩,与黑色下包围搭配运动感很强烈杭。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎屋亩碘,同样注重静音和舒适性不创抬。两车的备胎都是非全尺寸设计碍。   相比前脸凭缚,斯巴鲁XV尾部更个性谎香庭,辨识度较高合。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型戳回泄,镀铬亮条的运用增添了质感两瓣。 标致3008尾灯加入LED灯组怠昆,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组奔,但是块状尾灯造型很独特奈赋掇。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像哪辟,标致3008同样配备倒车视频影像伸鞠,另外唐,还配备前2/后4颗雷达探头掠酒。" "  在过去的一段时间里灭,柑#克斯裂扦、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置诗吭。时尚动感的外观芜恳裳、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性兢管,成为了年轻人群青睐的车型扇柯。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型显捞,科鲁兹掀背车则是新进的一员谓,它所要面临的是一场“无言的战斗”隶。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了仆私杯,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出啸蝗患,但却带有美式车应有的力量感蒂,总体来说它的设计很适合国人的口味篙衅戒。但从最初在国内销售的科鲁兹来说蹄佳门,其三厢设计有些过于保守捅猫,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间姆绣盖,为了能够扩展消费群体凯,推出两厢版是其最好的解决办法靡醛。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话慧铝袖,你几乎完全无法识别它的真身豪,因为它与三厢版保持着高度的一致性敛。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组捞锑适,很好的诠释了彰显力量感的诉求天轰俏。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后蓖,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接梢级歇,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些鹊楼堂,所以从视觉上给人以更加修长的感觉郸欢献,但实际上它比三厢版短了不到9cm懈。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多染郸劲,后窗与尾部的衔接并不生硬多瓷瀑,拐角的折翼恰倒好处饯,为尾部增色了不少拎。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计暴锻簧,在样式上显得更加简洁攻,只是与自身前灯组相比葱吮,在棱角的刻画上有了明显的削弱兰徒垮。   本文导航类晃透:" "  提起之诺肠挡吨,很多人都不知道是什么品牌胺枚,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌茶哩,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的搬释。只是之诺定位于高端合资自主品牌色紊魏,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式涂柿,那么它的首款电动车1E表现如何呢?以下文章为您揭晓传。   只租不卖畅?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务钨巾块,包括车辆租赁礁、充电设备勘察安装逢、车辆上牌傲僧、车辆投保鸡蚀、定期保养冈巨唾、故障维修琼、道路救援艰捷秤、检查维修备用车等梨稍报,通过这样的商业运营拾茂,能够促进新能源车在中国市场的更快发展谅。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车驾车,它的卖力需要大家自己去发掘摊胖坟。不过在发掘1E精彩设计前饯,请先忘了宝马X1毁潦,否则你将永远欣赏不到1E的美恢扳渡。其实1E最出彩的设计在头灯刻挎都,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感射。   不仔细分辨的话桑很鲍,很难把1E和X1的侧面造型分清钮娠曙。不过1E拥有自己鲜明的特点撮,车门下很宽的镀铬饰条胶椭铝,和没有行李架的车顶琴培。   相比车头和侧面尚艾,尾部就让人感觉有些欠妥了哆鲁力,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分脱酮讣,并且加上了一条较粗的镀铬饰条暴。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车挡。   本文导航粳桶:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说畅湾,奇葩的中文译名茂闲鬼、“野性”独特的外观以及较高的定价吓镀叼,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议单烂。说起野帝我们不自觉的想起交,同样在以国产车身份进入中国之后阜,“改头换面”的法系SUV标志3008咯,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类虑,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”悔叭赌。当然堤挡滇,以20万元以下的车型作为主力军烤铃,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一丁瘸。那么下面我们就来看看姆梳躺,这两款性格迥异的德伙离飘、法新生代SUV之间究竟有什么差异钡嚏吃,各自的特点又是什么痢? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别卷,首当其冲是价格方面的不同汞,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合啦莱邦,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势嫡尾松,不过差距方面不大基本可以忽略节,两款车可以说在同级别车型中表现优秀憋。动力方面的表现也近乎相同糖,只不过大众7速DSG份辩,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配起境供,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些杆,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一吕。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔郎动,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰琴,湖面之上也已堆积了厚实的积雪杀妒,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上庞笨僻。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激壁太粗,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景法筐,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试崇如。闲话少说尼,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜韶狄。   这次试驾共有5个科目魂加,分别是1.傲虎—终极绕桩瓷捷,2.傲虎—冰雪连环玛,3.傲虎—短道拉力测试跺灿坑,4.XV—戏雪乐园感梨锑,5.森林人—不规则路面自由行驶开朔。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同绷规,MPV表现出相对冷清的一面申肥事,尤其是中高端的商务MPV疲哇,几乎屈指可数陷,除了老牌的别克GL8外蕉核,似乎很难让人想起更多车型抖勤叫。不过在这个还没有完全饱和的市场里屯干坑,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅修。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮秋,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢潍?这就是本文将要找寻的答案棋。   12款艾力绅有2.4L 5款车型掠廓,售价28.38万元-33.58万元操控,目前市场上有近2汲、3万的优惠幅度剂词蹭。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型疯剖奠,官方指导价31.98万元霜含。) ●外观解析   从造型上来说倒,艾力绅算是开创了一条新的路子盗悍轮,没有过分使用一些夸张圆润的线条插窃,车身轮廓棱角分明泼柬,有着很强的视觉冲击力嗜逼攀,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别栋称茅,此外吞凄蹿,艾力绅还装有一套大包围净绊,颇有几分运动风范壳瑞,也有着一定的改装潜力净。   盾形的中央格栅有着不错的层次感零集筛,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目逞,中网与宽大的前大灯连接在一起门,营造出一种大气丢低澎、动感的MPV形象茫翠兴。   艾力绅A柱采用黑色设计蓝粹埔,且A柱的倾斜幅度较大钉孰忍,棱角分明的线条从侧面来看更为明显刮,总给人一种方方正正的感觉邻溶弄,后视镜尺寸同样不邢ζ绶,与整车的风格很搭侠秤敬,宽大的后视镜提供不错的后方视野私,保证了行车的安全性与舒适性男。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感森,当然朽膛,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现缔,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手登蚊,侧门就会自动缓缓打开俄,此外患粮救,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关舌。如果对此还不令你满意的话吗囱,通过钥匙同样可以依ⅲ控侧门型衬哇,确实有些高端大气上档次车冈。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm层盘冻,轴距达到2900mm媳内卤,尺寸在同级别对手中并不占优势丸,与GL8相比箔娃,仅仅在高度上略强于对手极,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势畴淡下。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计搜,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果藐寝。整体线条依旧硬朗厕抬,尾灯加入了时下流行的LED元素福绩屁,为其增添几分现代气息撑。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及设甩娶,人们购车的选择可谓越来越丰富危脾,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择疾鳞,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过糕勒梗,可见国内中级车市场竞争有多么激烈皋息修,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5涉赎,他们能够碰撞出怎样的火花南,请大家继续往下看府。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表庆揣:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出弯,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比嘲色芭,由于这两款车型出自于统一平台打造膜仿,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲恫拈,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间虫公。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题亩劝,你可以说它带有侵略性帕掇记,或是富有运动感灌舌,也可以说极具视觉冲击力寸,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突旦感。而K5也应用了与智跑共盎、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计懒畦,使其拥有了明显的家族特质宫辜衫。   运用Fluidic Sculpture的设计元素前漏,极力打造出时尚与动感的流体车身寸,在驶入眼前的一瞬之时谴,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象替。前脸的线条设计十分紧绷效素,大灯组与前包围向中央区域靠拢熔,展现其动感的一面谭。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合垢,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势柒,抢眼的外型加之迷幻的光线闻,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽丰呈诲。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着嗣握杏,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力硷觅拦。   第八代索纳塔不仅外观时尚且干,灯光的运用也颇具科技感棱鞋距,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性混拾,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯袖鬼,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步帛炽忻。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计卫,显然这种的夸张设计实绕榷,使我将其列为变异的种类巳,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用萎蹦,多折线的应用也使尾部更具立体感矛粪,同时对于运动观感上也有显著的提升蒂,由于K5搭载的不同动力总成梯僻,2.0L车型配备的是单排气设计芭兜安,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感须舜。   轮毂也是一个变化的重要部位碗吕,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面抵。根据配置不同示逛,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分辩靡,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎狼慑,该系列轮胎偏重实用性浇踞乱。作为索纳塔的尾部闯舌,基本没有大的变化携插,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示荚维,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点块仿。   本文导航疚好媳:" "  每到年底侩,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾倾,地点也大多选择在北部寒冷地区溜。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣巴标惠,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性电赫受。在临近春节前夕讹,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现室。   延伸阅读驮惰宦:   之前肛概,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间舜,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读诽表,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容敞诞漓。   酷威采用的是电控适时四驱系统残嘛,中央为多片离合器傅簇,由电脑控制来分配扭矩侣斥,车内并没有任何切换按键额寂。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动幌爆笨,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴领,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施楞尾,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶硅捷,如果想要挑战一些极限的路况的话及彪,酷威还是不具备这么大的优势的抠芜,因为不具备限滑措施溅,至少在脱困能力上会有限制性寿叼。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎埂,采用全新发泡橡胶技术床巩,具有更加粗大的排水通道扭蕊把,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”箩池危,冰面行驶性能更加出色类饱,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力某。此外肚馆,中央多重“Z”形花纹篇、针孔沟槽设计垢、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性塑。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机来,最大功率206kW/6350rpm隆,最大扭矩342牛·米/4350rpm窖,在目前的大切诺基舱、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载旅末捍,但是会有不同的调教惟。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器寡号,我一直在想畦,未来会不会推出ZF 8速变速器呢伍?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV蓄绵搓,我觉得这个可以有捎,至少不会和其他车型有太大的冲突菠浦。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖白,路面上的车辙也是压实的积雪型,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度方凉撬。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用眠,只要不是过激的驾驶行为温溃,基本不会出现危险状况未。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候该纽话,建议最好将挡位切换至手动模式广,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速迟儡,这要比才刹车安全的多姐咕,这中方法同样适用于其他手自一体车型掠叼妮。   本文导航竣铂限:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢餐溶狈、充满艺术色彩亨劲抢,或者是有着一些与众不同的操作模式墙士。而这辆2008则告诉我们册顿,一旦法国人在拥有自身优势的同时话隋悔,再把务实两个字加进去卑,那么可能会让其它对手感到紧张善盗。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置芭量顶,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注存: 由于本次活动仅为简单的静态体验榷,场地和车况都受到一定客观因素限制腹哀,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分侣莽,至于其他更多相关信息倍,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上鞭,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型柑史,作为首款引入国内的小型SUV惮纤,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上我。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来梳雇猎,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近崎缆乏。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)奢,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜牧惰,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿邯溪糯。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一舅匹儡。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置汾题修,对消费者很有吸引力叮。作为一款紧凑级市场的生力军车型裸即,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型戚嫩悄。   观致3共有6款车型抛骡唐,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型肠层烹,售价为11.99万-16.79万元区间鹊。因此亥,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较紊。对于中国的汽车消费者来讲驹,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的彻畴阜。要知道自2006年上市至今草们先,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主垂。那么拷,作为一名后生的观致3席氏,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢硕庙蔚?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼拓按豌。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中九,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价量可昆:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价鞘突:16.78万元)来进行比对吧什。由于两车的售价只相差0.01万元己,这也令比对的本身相对公平一些官。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间栖坛,我们测试过高尔夫7顶配车型蝗烹,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现纺抨句,跨级的配置也令对手望尘莫及淬。但这一切牧但,也许并不是你在一台高尔夫上最看重献、最需要的因素圃帮。对于高尔夫这样的家用车路,在使用的维度上做到出色凸赦,才是它的本职靡先讲。今天莆,高尔夫7又来了钙桅剁,这次是全系中价格最低的1.6手动型侗矫淘。动力称不上凶猛腾,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富壕咐,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗羔钒楞?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一冗,必定有些硬实力喂。空间满足舒适乘坐仇袜鳞、常用配置齐全伙拾,动力也能保证提速顺畅窜痕沏。但对于这一类的畅销车行垂氖,最重要的是它必须耐用挝,不能隔三差五地就往修理厂跑练,也不能冷不丁地出个大毛病杭适。这么来看鹃扦,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”合,故障频出撩嚼吼,这点很难让人满意融。毕竟床,大众车能在国内打下当年的民众口碑罕,靠的是皮实耐用的品质举判。在我眼里猎拳宽,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境桶烁。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型庇高,高尔夫7车身长度增加56mm闪唇,宽度增加13mm烧稿守,高度减少28mm蔚典怜。车身尺寸的变化让它看上去更为修长府拾朴,也更显扁了斥。   如今醛,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达掸斗父,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的估。这个配置的增加拨百坛,为日常使用提供的便利性还是很大的距筷褥。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气沁,要知道付榈希克斯党、英朗等竞争车型都是16寸起步了蓖,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性驾辅途。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服霸,这套胎居功至伟败蚂姓。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候拿欧靠,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车肠夯,如果您拥有过高尔夫4杆廷、宝来或者帕萨特B5的话芜筹,您一定会理解我的意思星宝。没有复杂的配置吵贫侠,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则年尸当,瞬间就能上手射匣。这一切都似曾相识零筷撑。   在1.6手动版的高尔夫7上领逻骑,您看不到任何高端的娱乐功能湿嵌,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone景侮,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限翁。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾价擒分,但我认为这并不影响操作便利性辅杉降,最低配车没有大屏幕很正常琼常捶。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时峨赐,我和同事发现AUTO HOLD并不好用脚别妹,车辆静止起步平顺性不佳趣括,油门给少了刹车不松开构刑翰,油门给多了又会猛窜镰疽,让人抓狂僳避。但今天这台1.6手动车型陡艘防,上述症状全部消失狄。起步轻给油即可呻溯,电脑自动调整喷油量莫嘛恐,使其转速稍稍上升巨皑,令发动机不容易熄火井伯,等红灯俊沸、坡起都很方便烘袜氮,使用起来当真比顶配的舒心多了偏欣。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂假,让人捉摸不透竣残耽。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平妇肌曝,用料优秀被认作理所应当凯。在数年的成本控制下先,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质勺娜。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范赊幸。对于大众汽车而言荣艘酥,这样的结果也堪称可笑了琳。   没有真皮座椅惶莱,您会失望吗瑞囤恐?我和同事们都不会唱坷号。我认为从适用角度上橇缕,织物座椅与高尔夫更搭现诉畔。这套座椅的缺点菲,在于椅背调节起来很费劲奋嫂,而且要是有个腰部支撑就更好了龋烂。纵观高尔夫1.6手动的配置峰,我认为作为最低配车型狙匿,功能简陋一些并无大碍脊胺汾,该有的它也没少捣防,并且绝大多数的都还好用董盛,如果您是为了舒心实用勘佃砍,我觉得它能满足了固赴贯。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来谜圃隋,对于购车需求的国人来说淬,一款看上去体面哥蝎,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感媚程,只是碍于可选择的范围有限掇扰,但凡有一款出类拔萃的新车型鸥,必定会迎来极大地关注澳荚。对于25万中型车这个级别画耙惜,迈腾一直是多数人闪过念头的首严辈究铩,而福特全新蒙迪欧的到来卸衫羞,分走了不少的关注度粮纶,选迈腾还是选新蒙迪欧期,对比一下就会发现判,挑战者颇具实力锹配。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型醋怒,售价24.28万元撇坪报,和迈腾 2.0TSI 豪华型隆贩到,售价24.78万元触处,均是各自车系中的主力车型绢阜霖。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车吕末,兼具个性运动和居家商务需求亩。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计嫁昂拍,极富攻击性沥岗绷,对年轻消费者有着很强的吸引力换,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力拣,入门的1.5T也有不俗表现叭恋孝。   现款迈腾严格意义上上讲笔登,只能算是半代升级童,是在老款的基础上升级而来狗。迈腾整体延续上一代车型的设计裸颇,符合国人的审美岔珊毫,经过加长的车身舱涝蔚,带来大空间的同时篓姬,提升了行驶稳定性及舒适性咳哎猎。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面鹤,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米摄宋,轴距达到了2850毫米譬,而迈腾则为4865×1820×1475毫米鞋呕理,整体比新蒙迪欧小一些肠,即便是经过加长夺,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧链衡扇。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节蚀空蕊、加热察、折叠钨炔桔、记忆 电动调节筛姐、加热甲春臂、折叠陡、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎腾多课,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了乓桶衅。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯扑胳,不仅科技感十足堑碑,还具备随动转向滔、自动开启等功能啡瓦,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些胳。天窗碎墟、全功能配置的后视镜等蓖午落,两者处于同一水平擒藤。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升呛哆撵,对称的T型中控台中规中矩便矫官,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统吝。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作蔬汲霸,主界面被平均分为四个区域藩,分别显示电话媳、导航铆、娱乐和空调四项基本信息铆,并且用颜色将触摸区域分别标示出来岭。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局配,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感乘嘲。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕亩肠、6碟CD等配置妇,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步讣,迈腾更像是上个时代的产物尸署。   新蒙迪欧的轴距达到了2850尉,相比迈腾的2812毫米漂桓辽,略占优势荡哗,但二者在乘坐空间方面串磊啦,都已经足够日常使用卉烙。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑荣,满足于舒适和运动的双重需求铂。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中忿,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统脸炽磺、方向盘换挡蹭镣,以及原厂导航等配置醒,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置煌臣多。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统熬葱腊。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版链,最大功率178千瓦揣,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱淡茅,平顺性和换挡速度足够出色梨鹊晨。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合嗜翅橇。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦响漓,最大扭矩280牛米晤横,匹配6速双离合变速器袄。当年迈腾这也算是黄金动力组合闻劝,但与新蒙迪欧相比协辑,参数差距明显鳞。   保养方面坎赋诗,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里贫盾,建议日常保养周期为5000公里左右旗,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右尼,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右酬德。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保沥,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保到绰列,之后保养周期为1万公里唯吻镀。小保养的费用在600元左右庇纠,需要更换机油机滤酒廓沮,大保养的费用在1100元左右沏暑秋,需要更换机油三滤冀浚筒。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型繁诡,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高褂枪刀,相比迈腾吨,除了常规的前排双气囊和侧气囊外推,还增加了头部气帘和膝部气囊灯。并线辅助功能也是迈腾所没有的吗坍。   点评歇迸赶:不可否认晚,大众品牌进入中国市场多年铣倒炔,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型活,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手处汤沏,无论配置水平还是动力系统澈拷,都已经没有什么优势了千,抛开迈腾一万多的优惠合加,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择奶。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 沂控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明惹:本文仅代表作者个人观点河敞,与环球网无关邢抢。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实菠,对本文以及其中全部或者部分内容乳认即、文字的真实性承劫佃、完整性截改典、及时性本站不作任何保证或承诺编,请读者仅作参考稻,并请自行核实相关内容览恰。" "   “北国风光道,千里冰封妨暗攫,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景佳段,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯躺享犁。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐涂马挺。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段合倒雌,对途乐而言这不仅是一种新的考验辟,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战刃饶。 外观倍:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐拾兴,想必对于多数人来说客,它的名气比兰德酷路泽小很多锋祭,但并不意味着就要比竞争对手要差祁。外观方面途乐外形实在太大了递廖始,有点圆头圆脑的感觉附,比兰德酷路泽温柔了很多脑澳,缺少了一些很“MAN”的元素壳梆端,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80码疗痰。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰颧喜:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时土煎福,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多衡。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念角。中控台看上去很有档次会,各类功能按键排布也十分清晰祈岔、合理耸徊俏。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处羚,完全遵循了游艇的设计风格纺焚舵,宽敞龟、舒适呢不揽、豪华丧抽,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰坍鹃。   小结娟痊: 从外观内饰的整体表现来看密,可以说途乐是一款成功的车型妥惕,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题盎。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势噬幕,如果“沙漠之王”远离了沙漠惹姜毙,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色次县,这也是我们大老远来到这里的最终目的绷。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车级括,人们首先想到的通常都会是奔驰拌赌、宝马辫戏廉、奥迪赶俺庇,的确这些妇孺皆知的豪华品牌沦鳖,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴炔柑泪。但是说到文化的话矛许袒,就不得不谈到今天的一位主角筷新,捷豹XJL捞嫌玻。相对于奔驰这样的全能贵族来说摄购草,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置奉薄孔,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵谢吠踞。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢猾递洗,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗恳淡。   作为进口高端豪华轿车麓膛可,相信奔驰S级大家都比较熟铝加嗡,而捷豹XJL依旧比较陌生司,捷豹作为英国豪华汽车品牌贤屠瑟,也有着将近百年的品牌历史够,虽然品牌认知度不高躺缓,但这头豹子可不能轻视缴粱。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型扫,价格都在120万左右详媚巳,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L托稿晴,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力牵堆。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前陌康诺,其实捷豹和奔驰早就杠上了邦淑氏,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新胺,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了峰。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观吾钡瓮:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话悼勾,你一定记得去年上映的《007坛:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车错辞,没错就是捷豹XJ劲逗,在电影中XJ算是平凡的“走过场”耸佳棵,里里外外展示着它的优雅与稳交健,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力激。   无独有偶腐,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套尸,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行墒,虽然不是目前新款的S级拾,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩发恒。   言归正传背结,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气扣,不过两者的风格却截然不同顷工。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素戌千,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀腾返壬。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重凑蹬醋,在当前时代也更加与众不同勃。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车慷,号称着汽车发明者再一次发明了汽车泄,的确奔驰S级是同级别标杆蒂达,外观轮廓延续了上一代狄豪,细节之处更加富有科技感借款,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气聪撵烷。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同舞愧匣,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气淮晃,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度誓,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气赎缔,比XJL更加强势八亭,这就像两个高人蜗,一个低调一个高调而已酷顽技。   大灯的造型也风格迥异厘伍惶,XJL的设计更简洁跨花擞,内部采用传统圆形元素恍绥,使得其眼神也更加专注斤。而奔驰的大灯设计更加时尚磐钒,内部流畅的菱形也较新颖美。大灯配置上两者都运用了透镜和LED孩,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车淋陌,光前大灯就使用了五十多颗LED疚。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面驮簇,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾摧界脊,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上迹,更加沉稳理握良。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通锌,但硕大的车身同样沉稳坎,硬朗的线条也更加动感葡解。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾啡畴,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出榷扔窗,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉抠栋,这也使得XJL的车尾更稳重罐,而S级更挑逗人脱。   尾灯的设计吧佃桶,捷豹XJL采用纵向设计慰翻,并以车身腰线融为一体抢,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过瞬话,整体轮毂简洁不繁琐畏,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁拜醛示,内部灯组造型是一大亮点茅娜贰,点亮时相当好看荷。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节废爆闯,并没有过多的修饰杠,但每一处又能充分体现他们非凡的气质乔,就如同一件高档西装计,某颗精雕细作的纽扣就足以徽墨。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型芜晶,相比奔驰大气的轮毂欠放肛,捷豹XJL的条幅更纤细比吝,并且在条幅样式上也更加精美和运动定梅。尺寸方面XJL为19寸芦,比奔驰S级的18寸也大一圈码,轮胎方面同样为245宽度洼檬,不过与奔驰前后同宽不一样匪揭,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275累谦希。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型寸瀑,并且作为一个自主品牌汉苯荤,它的的车型并非人们印象中的自主品牌惫,旗下的GS5处、GA3迸、GA5几乎可以与合资车相抗衡摄豁,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上澳经彻,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象盾。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的淬,广汽传祺旗下三款车型都来了现撑狈摺,由于试驾人员较多菱,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验钒乾。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统拨担清,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统底。   现场测试场地为两个圈形场地陶桐侍,两个场地项目都是一样的店,可同时进行两组试驾弄评,场地提供了直线加速钳汹、紧急制动斜、蛇形绕桩佰兽、麋鹿测试四个项目兜,可以说涵盖了大部分的性能体验蔡。当天试驾温度为零下十八摄氏度痪,这样寒冷的天气箔氨劣,面对半冰半雪的湖面蕾瓦吞,换装雪地胎能够增强一定的抓地力垃乒。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似林,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下犯辫葛,TCS系统介入速磕,防止打滑的发生氰挫计。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机攻匿奠,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术形,最大功率即陛:90kW(122马力)/6300rpm妇遂,最大扭矩辣焚:153Nm/4500rpm霖炕。而这次试驾的车型中没有手动挡倡,均为4挡自动车型科晾洗,动力表现可以轻松满足日常使用需求校孤撅。   起步于加速初段油门如果踩的过重沁,TCS牵引力控制系统会即时接入为,并且自主减小喷油量嘿嫌斜,从而避免轮胎打滑瓶,这一点上GA3与GS5表现都不错锹藤祈。加速至60公里每小时后狮,紧急制动凹,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音僧奴,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了茨且堡,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离偿捶,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停方瞎,未出现侧滑慑惰钾。   本文导航愧胳珐:" "  提起中级车妓艾,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择体。但要是预算有限节,面对这两款车型还真有些底气不足宠搔,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的蔬誊柿。好在现在中级车市场一片血雨腥风坏停绅,改款K5已经于近期正式上市惜吞揣,延续了韩系性价比超高的特点挂泵蕾。这次黔联熟,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车洼庙,让您的购车选择更加丰富盘尾艘。   没错揉拧插,此次选择的几款车都在18万元区间内手烯采。而且颇为“巧合”的是莎芜峦,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合嗓,也堪称中级车的黄金动力之一教。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字暇。既然如此俱柑溺,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”蹬赌。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份官,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机乘铂法。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)骸耍,动力参数有小幅度的提升杠射,燃油经济性也有一定的提升雹,但依旧没有给人留下深刻的印象梅贯贸,尤其是我这个09款嘉年华的车主宋。如今迹司阿,在配置依旧丰富的前提下病巴,它换装上排量更小乾唐物、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机米统晌,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型虫,这一次似乎有点看头了辩。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机蒜什牢,它的来头可不少荣。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它培瞳委,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖炕,可谓是福特的明星产品文赫。我得承认这些奖项来之不易孩,但我更关心的是赔人荤,它依靠什么亮点来获奖焚纤,三缸的结构是否影响到运转的平顺性家,震动及噪音抑制能力如何迹洗啪,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现夕牢? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前掂泉遁,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机常串。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷洽讲歧、涡轮增压以及进排气可变正时技术涕。在这些技术的支持下绘,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升问。反应到账面参数上浑,它的最大输出功率是125马力筐,最大扭矩达到170牛·米笑互疤,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的蹈。   另外枚枯奇,福特也针对其三缸的结构特点刨绅需,对发动机的震动射寐、噪音等方面做了很多优化和改进菠埃妒,比如喷油器及油泵柔性安装讳、皮带润滑洼腿串、缸盖上方吸音泡沫等等独坡混。为此横滤,我先后做了两种情况下的简单体验切:1锑恭碗、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2深、在静止的状态下酸宋,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上兔兼。经过细心的体会和观察后盎,我认为结果让人满意吻,发动机的震动轻微沏镀枚,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些食笔,但也不大碍事颠砰。事实上齐姥佳,即使我细心观察凉囊,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别痴。   看来之前的担心有点多余款交,还是直接上路试驾更加实际攫淬啦。它的电子油门响应依旧很灵敏剿,轻轻触碰油门踏板龋沙,发动机的转速表指针就会活跃起来讽捌氮。幸好油门的调校比较线性矮瓶,分寸拿捏得体泪膛,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累孰。同时哗唤拜,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感扭劲,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉话勤。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩钠,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别介,那种加速的轻快感是后者无法比拟的新列宛。即使在低转速区间剁,发动机的动力输出也很活跃肠,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉牢。同样受益的还有动力输出的持续性赋采搭,在试驾路段里面有不少的环城快速路五渭,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h嗜扒,而且整个提速过程顺畅自然皖弗古。只可惜受道路限速的制约失泰,未能继续把速度往上提拆天,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备铂辟沮。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契棉勿怪,升挡动作迅速蔷感柿,在D挡模式下正常驾驶钠套,1700rpm左右就会立刻升挡径把,让整个加速过程更加顺畅自然械魔剃。然而僧娠,在遇到拥堵路况的时候能,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感功捌荤,幸好并不是特别明显拓素,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现鄙。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了患,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好闭,除非你把油门踏板踩得足够深互,否则它不会轻易降挡江品。   变速箱切换到S挡后垢且缆,油门响应速度稍有提高蹬,而换挡转速则提升到3500rpm怒团茧,动力输出表现得更加亢奋锻康。味道对了校檬尾,这才是S挡该有的特质典炼,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了兼。当然藕,最具驾驶乐趣依旧是手动模式函,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮熟,至今我仍然未能适应堪。   其余部分与老款车型基本相同屁,方向盘的转向精确桥虫芯、迅速讳,甚至有点“贼”哨踌哨,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”捅,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬倪粹,对车身的支撑力度足够忍退,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显禄藕,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安鳖拘,同时也确保了车身的灵活性九恍。但面对减速带这些大颠簸时构,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在韶里喘。   在动力水平得到提升庙窟泉、操控感被保留下来的情况下乏协呻,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少豁帕锋,开起来更加得心应手播瞳,也更加有活力底。这点值得欣喜舜,也是嘉年华的进步臂室砷。当然芳迷,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方边,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎妇少筹,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音捍,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步贾境,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色勿叉悸,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵沁怯。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了寸瓜,不过众所周知非瑰,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台年翟偏,而是换装了大众全新的MQB平台沙道。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂经歇,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异断祁臣,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异凯驹,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助脆污认。   首先我们先来说说平台澎陌,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台郡,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构览圣,PQ35血统也就不在那么纯正会。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台确。   平台究竟是什么享奈?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车幌吧,它们会采用共同的零部件念淮非,采取相似的地盘伍法谐、车身结构齿幸、形式结构以及相近的生产工艺卑赎梁、轴距等权玖,以此形成车辆生产的一套完整系统毫删谱,平台生产的战略是当前产品在开发中计,最流行羚、最科学耗逻纫、最节省人力炮拼、效率最高的一种开发战略裸攀部。因为对汽车厂商而言颇房缚,可以在有效控制研发资源每耿丝、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情廊。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台接票,并看看它们之间存在什么差异篙。   PQ35中的""P""代表平台蔷病,""Q""代表发动机横置发,""3""代表A级车恰喘,""5""是指第五代波弄。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件拍,采取相似的底盘量蒙、车身结构艇项唬、行驶结构瘦、相似的生产工艺以及轴距等梨。由于研发时采取了已存在的""模板""碍矮肩,不仅使车辆研发缩短了周期项污啼,而且共用的零件大大减少了生产成本寺,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型光辟暇。采用PQ35平台的在售车型有途安摄狭、开迪广鼻缄、SCIROCCO腥偏、奥迪TT百洛半、A3年狮、斯柯达明锐等车型崇晤。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括呈糜:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)咕睫、大长度激光无缝焊接弦静、双面镀锌高强度钢板酱、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等纪媚,但如前所述勘邦,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术仟乖。   MQB牟巧唬块化平台是大众最新的一个生产平台辱检殿,也是此次第七代高尔夫使用的平台凭。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制缕,并且可以共享比例达60%的零件沉蝎,包括同样规格的发动机善挛、变速器等丰泻。MQB平台的推出恼,将会取代过去的PQ25亮舰、PQ35和PQ46等平台新裴。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性写葛东,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装溜堪,不管是传统动力估、电动和可再生能源动力能,或者汽油机堑、柴油机袜、混合动力系统镁、纯电动系统怠低绩、天然气发动机扇、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装采。另外句,MQB平台还可以对轴距敲破交、轮距脱、前悬和后悬等部位进行调节痛裳。另外此平台可以生产从A0级棉境慧、A级到B级三个级别的车型驶盒。这是PQ35平台所不具备的袍笑。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温结恐,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水盒沧。相比几个欧系对手脯乱番,宝马的动作显然慢了半拍迷宫,继5系旅行版之后咐,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售凑夺。当然有时候来得早不如来得巧涉材,只要给足了诚意静,迟到了也未必没糖吃虾。   对于3系旅行就是如此何顾谋,在它到来之前酿膝湘,C级旅行和V60早已在国内打响了名头鲁裁事,作为后来者凉便,3系旅行想要从对手手中分一杯羹途许,就更需要拿出浑身解数了炔哺。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版肩芦广,下面就来看看它究竟有何能耐蝗朴狭。   还是从外形开始说起溜,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘冬,其底盘代号为F31掂咳,依旧是标准版轴距扒氛蚀:2810mm补襄。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言抠豢,这仍是个相当精干的长度计,车身“三围”基本和三厢版一致唐,只是由于行李架的关系守凛迪,车身高度小幅增加了21mm挖。   我们测试的这款328i旅行版该炯怯,还搭配了M运动设计套装挡,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸氮挟咳,闷骚的感觉立马出来了县短,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆身,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色欠。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择痘韧前,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )枷贩厢,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性歌米探,这和旅行车设计的初衷相悖刻力赤。选择18""则刚好合适毁蔫,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)啊,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点呕哗赁,用一句流行语来说就是纹碾:低调奢华有内涵抚头。   车尾则是旅行车最具风韵的角度桑,从这方面看爆,3系旅行并无太多亮点旱级,车尾的造型显得有点过于刻板拒渡,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已脆。相对来说并没有对手做得那么出色吩汉诬,V60和C级旅行在设计上的看点更多绣逢。另外奥,虽然采用了M套件沦闺登,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式颠妙顽,看起来实在是低调过头了集势。   外观总结烹冕办:如果你是3系的铁杆粉丝江,但又不愿自己的爱车烂大街确,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了涝,低调中透着股狠劲儿互,闷骚人士的最爱坤但技。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样匪,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章完兽,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少枪辑霜。但俗话说茂侍,是骡子是马得拉出来溜溜才知道梯,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比屉琅,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何晤虾府?   车型的选择方面维尸兄,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则祟,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型动糜乔。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑匠硼,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机拉创沥。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比孤:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸烂蒂,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力哥粳泻,与大尺寸的品牌Logo相得益彰镐艇,再辅之以保险杠的少量镀铬喂,前脸看起来一如既往的简约和低调宠锚翔。车头多条轻微隆起的线条捻认,包括引擎盖上也是凹凸有致柬惰醒,则让低调的前脸显得浑厚有力避。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计鳖,外沿继续使用镀铬装饰捷。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻速身,也更容易让人接受头,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性薪惦价。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁岸,一个氙气近光灯粪砷,一个卤素远光灯新滤,外加环绕半圈的LED日间行车灯鸥勃屁,没有任何花哨的设计须俱枢,注重实用们煞茄。而作为玩灯行家的奥迪识藉盗,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼边墨,配合上单颗远近氙气一体前大灯雄吉酚,杀气十足缉。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条畦哨,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道肥潮徐,看上去随时有往前冲的冲动竿戒,非常动感和迷人傻。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车亭,看上去从容而又优雅蒙,有点儿荣辱不惊的味道腑勘。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后郊,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了逼废蘑,毕竟走的不算是一路的风格了速菱父。不过偷溺白,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了暇炭,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感舍星。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别靛畔,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角无,变成了矩形倒角式的设计盾螺,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L冬噬晃。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计炮驴,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行队磐。   尾灯方面粳乱,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型些鼻跑,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看仟,而且LED元素的缺失也实属不应该卿蹦。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型篇钢氮,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼蕊烹艰,低调依然是奥迪的责任吧。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎畦,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎梆焕吨。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep兢,一个拥有超过半个世纪历史弄龋,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌凌,“男人”袜惜、“硬派”轰每软、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象铺。一个如此坚持传统的品牌舜新部,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV辑赊充,这对于很多人来说是难以理解的事实隘铜貌。坦白讲床,一向不以貌取人的我骇连,霎时间也很难理解Mark T. Allen犊、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品旅姐类。无可否认黄梧,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的诽娄,也必然成为人们茶余饭后的谈资宋,但是就只有外貌是这样吗维谷釜?难道它没有Jeep的传承骚盖?这是我最为关注的问题邢。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”馅,而首要且必备的条件是强悍的越野能力辣锑。由此可见驹导,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能疯,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置逢唐,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外桃扛。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色峨夏侍,首先必需要有一副好的底子狡,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统松蚀沧。根据越野性能的高低阶,依次有Active Drive I蹈犬戳、Active Drive II和Active Drive Lock三种汗袜广。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版耻垂,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统济累,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡翻嘉把,并且还具备后桥差速器锁止功能薯羌膘,实现左右车轮50:50扭矩分配京葡汹,攀爬能力自然是三者之中最强的杀脱瞳。   除此以外蜂烙,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统嫌将、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠哗屏、28°的接近角瞧、32°的离去角采锻、纵向通过角23.3°嵌枷胶、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置抢盼,要罗列出来的话其实还有很多拣耸寸,但越野并非纸上谈兵冻戮,要真正体验到它的实力咆,还是得把它拉到荒郊野岭狙怀。   挂上低速四驱挡浪将、开启后桥锁止以及岩石模式授玻飞,稳住油门就往上爬花愁劣。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏缚赣瀑,3.2L Trailhawk针对越野的需求混浮,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整辜。继续往上攀爬苦诚,一切都比较顺利勘涝,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响纽钮录,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力笔排。在遇到交叉轴情况时俺隆,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力攫,配备了后桥差速器锁止功能的它幂,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑筷钎,就已经顺利通过顺茨。   这一次越野试驾税耍稠,它的表现我完全没有惊喜谅洞,因为一切都在意料之中炬燎。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务歧,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了忻。毫无疑问豢,它是自由光车系里面越野能力最强的一位片鲁阂,也同级别的最强陷宦剖。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦排,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来筏。坦白讲燎谱勺,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴末戒。" "  在国内的SUV市趁伞,10万元以上区间基本是合资品牌的天下陷,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击教,正因如此拢结,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市浓豁,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问寒悍叉,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破幻醚廊。   说到大空间女并热、七座设计斡、配置丰富的SUV捞亨,北京现代全新胜达是其中的表表者图,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求呛,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型蔼汹屑,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变皮却陶。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手限,下面我们将对这两款车型进行对比分析溜亭溜。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观溺:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向精显,设计上中规中矩可活,采用了哈弗新的家族式设计元素管款,这一风格将在整个哈弗系列上普及卢,代表性的设计元素有许未饶:大尺寸U型前格栅悼摧,粗壮的镀铬横条格栅奈狄,时下流行的“X”型前脸抒禄。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美艾吞按,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的督。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的泌父,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时聘掳,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气块妓,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅举表虱,再辅以造型锋利的大灯灯组吝,极富视觉冲击力凤笛墨。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话柬,现代品牌的确更加具有超前思维意识遂内郊。" "   源自逸动平台的CS35锭剔渴,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品禄。凭借欧洲化的时尚外形设计届,相对精致的内饰做工陕堂凶,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现巾烷蠢,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注勺。此外面灭,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在奈珐砍,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能辉,进一步提升了科技感和实用性钦。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些享诉里?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型设,还有定位相同的长安福特翼搏弦极对,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4涤沏,涵盖了自主及合资品牌产品歇簧。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道逢沉汀,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS绷合侥,作为一款新生代豪华运动型轿车吐,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系垄,也成为点燃这场战争的导火线鹿。而上市之后廉,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道烽,可谓是一场针尖对麦芒的对决疥参鹤。那么除了运动性能以外模,这两款车型的综合实力如何呢檬,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓秀奉裴。   虽然说是ATS是一款进口车型奶,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉坷,整体售价和宝马3系保持高度重叠申傅味。从定位和售价来分析溜攫,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比富帘,两车售价分别为43.80万和43.60万古辉必,价格差距非常型文侥А,有一定的对比价值惦酸嗽。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车蠕爆砍,但两车所展现的运动风格完全不一样汞。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计拜,车身线条锋利览,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性鼓内,同时也彰显了力量感霸酚。而宝马3系显得内敛一些卸,经典的""双肾""前脸造型黔烯憋,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色儒午极。   作为凯迪拉克家族最小的车型措,ATS在车身尺寸上不及宝马3系芭,除了长度略有优势外胃,其它尺寸都不及宝马3系物郴焦,在空间上可能会有一些影响冠。不过没有关系辖钙入,作为一款运动型轿车瓤,小一点也许会更加灵活戈请岁。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评慧聚弓,经典的造型更容易接受抱箱焊,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26搽,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍砰。   相比之下镐滑,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力撕熔,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感惕,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足的搅挫。   两车头灯布局不同芥,宝马是横向设计那收,开眼角大灯我们已经非常熟悉挽。而ATS为纵向布局豢,造型更加犀利蓉桃泞,同时采用的是远近光一体设计惶刮。配置上都采用氙气大灯录疤,LED日间行车的和大灯清洗都有配备彪,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能褐,但是可惜没有前雾灯澳脸虹。   从车身侧面来看趁弯,我更喜欢宝马3系脊耙,腰线更加锐利烯崔锭,营造出了运动型轿车的动感效果殊桐。而ATS侧面饱满厚实船,典型的美系车风格赡冒。   两车统一采用的是双曲率后视镜钒参颓,并且带有电动折叠和加热功能茄,同时集成了LED转向灯售肥我,显然宝马3系狭长的设计要更美观没瞎萄。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯舶请人,警示效果有所提升彤。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性仓,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力掏绦猜,双边双排气管设计也展示了其运动气质狈校。相比之下榷非协,宝马3系的尾部显得比较平淡旗,家用车的造型在气势上要弱于ATS胃。   轮胎方面几隧便,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎赐溉宛,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎亩,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18赂请搽,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎戏,都是偏重运动性能的选择苛。" "  提起东风日产天籁们捌辱,人们往往都喜欢用舒适孤、性价比高惊芒、省油这些标签来为其定义诽。的确别虹,作为日产在华销售的顶级轿车腾韭扔,天籁一直以来都以一种优雅的姿态刚秦,在中级车市场中处于上游位置喝。不过这款车型的加长行为冈奸兄,却与其他同级别车型有着截然不同的理念宝纷,天籁公爵筒粟,虽然是天籁的加长版本牵售,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力寺邯反,用更有竞争力的综合表现超越同级对手鞋省蛾,挑战更高级对手孝,才是这款加长礼宾座驾的真实能力险。   25.18-29.98万元的价格区间脸嚎,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势钉柔。相比同级别对手雅阁稿、凯美瑞八蕊、迈腾等热门中级车孔赏的,普通版天籁一直都能够与它们打成平手临撇梅,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼导,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无腊斤,但就是这样一款达到高级车水平的中级车矢,在提供更多给消费者的同时氛吼鼻,却并没有在价格上表现的有多高调镜砷输。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异刚魄溜,但是通过对细节的仔细端详渐类,你还是可以发现不少变化之处加。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素脚弟柏,但是整体风格上却并没有因此而变得极端乐祈馅。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近类受。   5003mm的长度与2900mm的轴距项,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平骑,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越茬,在轴距上也比天籁公爵短了63mm玻态烷。而与豪华品牌中级车相比较极摊,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm涂忌酬。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大题涩侧,整体协调感还处于平易近人的水平盾崔。   本文导航劫驴:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来瓷,数以万计的人们加入了摇号大军骋秽,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点溪,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程寺拉讣,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高笛建,一步到位的想法也被大家普遍赞同段朴,这种情况之下中级车的优势就体现出来了钞埠,强劲的动力堆、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜泄衔修,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车牢施皮,它们的价格和配置都比较接近娥袖涝,下面我们一起去了解一下诺。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表郊鲤爱:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)儡戏:15.98-25.18   推荐理由孔秽虐:大气时尚的外观甲梅、配备豪华全景天窗风、全新T动力以及较高的性价比似豪乓。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计温坦扮,采用了起亚家族虎啸式的前脸淀聪乓,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择阂邢,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大乏飘,能够满足不同购车消费者的需求毫隋册,值得称赞的是浓廷,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗茬统协,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感钮筛丝,在同级别车型中也具有很高的性价比壤虏。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整恋钱,自从彼得希瑞尔来到起亚后蚀搪,为起亚家族设计了虎啸式的前脸季项昂,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸匠肆妓,大大提高了起亚车的辨识度懒拧。熏黑的前格栅看上去更加动感黄俩懦,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利良猎。   车身尺寸相比老款并没有什么变化期锈,车身简洁的线条侧面看上去更加修长坚喀厦,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感星浩,并且兼顾了空气动力学私腑毛,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足楷峰拾,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能哎啸,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高睹,LED光源看起来更具科技感穿屉。   新K5的内饰进行了小改动沙晤猾,用了和工艺均有所提升楞,三幅式的方向盘也进行了重新设计蕊,看起来更有质感范哪,使用起来也更加方便娄身,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积瑰累,也提升了整车的档次感泊汝,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑恐哥。   由于车顶采用了更为动感的流线造型丰,A柱倾角也随之更大剩铣,对于一名1.82m的男士来说派四,头部空间的局促性很明显匪伶,通过降低座椅高度后性希黎,驾驶视野也受到了一定限制庐虚轻。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞麓呛,同一名人员在未调整前排座椅后划,直接移动至后排乘坐麻刚勉,腿部空间十分充裕会,而头部空间也在可接受的范围之内柔辖。总体而言当薄拘,如果想舒适且安全的驾驶K5卡沧,并不适合个头较高的人士凭土,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞帛锰。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机晃扔,最大功率180kw咎罐哩,最大扭矩350牛米牢,搭配6速手自一体变速箱歇刊噶,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现叙。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型烈深檀,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩赂荷。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内随,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟搽翔坊。如果你听到4系觉得陌生相,那么当你见到它一定觉得很熟悉宽俺。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造骋矛撬,无论外形还是内饰都与3系很相像钒臂淡,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平场狭,因为在它身上不仅有3系的影子稿嚷,同样也有着自己独特的光芒噶乓换。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe欺耸纽,59.6-73万元的定价也高于3系钉敛伙。不过其实也可以理解思鸽,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版晃酿戌,而是想要一辆便宜些的“6系”呵划谎。   宝马4系提供运动嚼痘乌、豪华龄诡、风尚三款套装枫裳舜,价格方面没有区别识绩。车头部分确实与3系非常相近滔彭,只有前包围能够明显与3系区分出来罐履。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素溺。整体来看寇烹,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格某,仅在细节上加入独有元素潭酷。 【左娠疆:豪华设计套装(选配)/右创:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解罐,但来到侧面相信很快就会被它吸引凰。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条葡,这样的立体感是3系无法给你的甭疗窗。车身尺寸方面档,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短蓉使。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm狄,轴距两车同为2810mm苯挺苫。相比竞争对手暮,4系在车身尺寸上也有着较大的优势偷捍。   由于定位与平台的原因赊葡,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳当,也达到了对自我的超越勿蒋概。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统擞插琅。尾部张弛有力的线条飘,勾勒出肌肉感极强的视觉效果硷软浪。   本文导航勺弗:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末寡,2013年又有很多车型和大家见面了嘛甲泡,它们各自出身不同性格迥异褪,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现趟护聪,其中原因多种多样炊惊,下面就对它们的表现做一个简要点评弯渤,并送上编辑们的新年寄语笆碑台。 东风标致3008   上市时间摩:1月9日   售价灰故:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市彻辗愎 ,法国人终于坐不住了鞭,要将标致3008进行国产铃欺,最初还担心它法系前卫稍歼筛、超前的设计能否被中国市场接受柬乔,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情怕褐。   不过似乎这一切的担心都是多余的女悼,东风标致很清楚大家的喜好册,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸狸诺、尾灯等部分进行了调整曹嘛些,类似机舱造型的内饰得到了保留噬鲤颊,使得它看起来既前卫运动又不太过个性诧,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素徊,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计辉迟妓。   动力的调校同样符合中国国情昂瑟,由于中国道路情况比较复杂胃蔚孪,城市中驾驶用到高转速的机会并不多究毕,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机柒凑,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛忌。尽管变速器的表现有些差强人意祥勺,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如谐。 为了进一步满足市场需求糖,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型零,丰富中低端产品线雀。   新年寄语鞍: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的五海,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上汾,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来楞。" "  汽车除了是交通工具之外茫,在中国它还需要扮演更多角色储。比如蝎,它会成为一些人身份的象征巢。也正因如此丝,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴察。在车型跟随换代而越变越大的时候何,它们还不满足膜卢,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型楞嗣灸。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型抨耪率,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸题班,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了良母缮。   从长轴距车型诞生起械乔,围绕它们的话题就从来没有间断过孔。长轴距车型的空间更大是显而易见的畏,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗廷?是为了操控放弃空间蒋汗赊,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题猩揭奖。现在记礁,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿辖,并且差距幅度有多大渤衬。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵亭。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一绣殊。从设计上来看柿琶肩,它基本保持了海外版本的特征可,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变陷棚趣。整体风格比上代车型更运动山克,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准稳。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型镀宠吐。它在设计上与天籁并没有本质上的区别烽惦朴,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间韩,同时盆卤家,在配置方面也向更高级别车型看齐沮。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大晌闹,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一疗廉。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后道,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性驰衫。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势赁实,那么实际情况果真如此吗琴脾?   首先剩揭仙,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异粉裴磨。将天籁停在起始位置后糖,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置兰。之后习汀,向左打满方向葱,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作极兴人,然后再次用桩筒标记后轮位置垮府瘟。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头府蔑。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异想典欢。   实测印证了我们之前的推论尺,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大仕,但差距不算特别明显刹碉。两者的方向盘直径和回转圈速一致汝。实际驾驶时逛,除非路面宽度限制特别明显篙,二者没有本质上的差别蛇新。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准眉狈,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况家鳞焕。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话眷技,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响仿。当然读,陆军1号的尺寸太过庞大兽,算是加长得比较极致挠滔脊。那么榷,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗泵绕目?   同一水平面上蛾洛,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙羚惨,二者的成绩均为150毫米弦莆。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙岭,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中谐。   我们的测试方式是将车头正对坡道屑分,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止懂撂搬,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论僻。首先上场的天籁最终成绩为105毫米帘汇。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬姓斜十,但结果令人意外酷喉。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米捆春失。抛去胎压等因素的影响猫,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平丛透腿。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV亥非丹?如果排除自主品牌的话危品肩,这多少听起来有些不切实际吧巧,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了豪。不过这个看似不可能完成的任务许达,正因为有着咱们自己的汽车企业瘸,才使其成为了现实剐。10万元给我侣敦陕,我会选择什么车呢揽?今天就为大家介绍两款不错的产品徐赣谎,众泰T600和比亚迪S6碱胺,它们之间孰强孰弱铅雾,看完文章之后您便会知晓献。   4天以前射共,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来啡星倘,顶配不到10万元的售价渤,加上1.5T发动机出色的动力表现森删钙、以及全景天窗高炒、倒车影像等丰富配置的加持巨,让所有人为之眼前一亮壕龋澜。而在该级别中师,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战酬剩隧,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置隧衬,还有着出色的销量和用户口碑乘沪,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的麻吻。所以今天材,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比套,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型烘,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型拳翱衬。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6刻,这款车属于小一号的紧凑型产品曙,因此这里就不掺和了荷。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观柏顶绥:两款车型造型原创度均不足故性想。   外观造型上拳瑟恃,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹络汲,但相比之下撤,众泰T600显然模仿的更彻底一些概,车头与车身都是完全的拿来主义谢,没有一点原创的元素笛。而单就最终的效果来说桐化盼,众泰T600显得圆润饱满潍,比亚迪则更加的精致显大乒。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面裸,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm咆融铆,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm唤,轴距为2720mm辟,从数据上看体,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势禽,而众泰T600比对手更宽且,轴距也更大胯灰。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂幕氮剑,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些然。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎箍腊块,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎靖亨撼,在轮胎规格上捶,众泰T600更有优势一些黎。刹车结构上栓骨,两款车均采用了前后盘式刹车铝。此外飞,在备胎的布局形式上可撬,比亚迪S6备胎采用下挂式肯烈谭,这种做法的优点是对后备厢空间占用懈赴骸,不过更换起来略有不便苛囊酥。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程褪长梨,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高遂,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配苦纫,线条上显得不是很协调萎沫,后雨刷淡琉、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备钦辜酿。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统腥,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达典,而众泰T600根据官方的说法外嗓霖,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了解颁。   钥匙方面耪杀瘦,两车都配备了智能钥匙讳颇,并且无钥匙进入径骋、一键启动等功能也是一应俱全叹。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通陋鞠,但质感和色泽都比较不错谐。相比之下尖,比亚迪S6的塑料感略强票弦府,但它的两把钥匙中强嚎,有一把还是卡片式的活,挺有档次感的虏。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”箩屠,据日本共同社11月报道瓜,丰田汽车公司发布预测称顺庞木,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆肖,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录淀鬼。而2013年前十个月侯,雷克萨斯在华销量同比增长8%嗽寡冬,而7-10月同比增长了24%哄,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势鹿冈。那么诉,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢扛兽?在这个产品为王的时代中玲哎化,或许答案非常一目了然添慑耍,品质卓越的丰富产品烂笔。   在雷克萨斯漫长的产品线之中跺屡,IS系列绝对称得上是中坚砥柱刃蹲,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)杰孙,而其到了2013年也整整历经了三代产品豢,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的恢?在这代产品中究竟有哪些新意磨酬陡?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的巧。所以兢思贯,在这个2013年的冬天刹杠,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT卷波率,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”溅跋。   是先有鸡还是先有蛋蛋刨韭?这确实是一个哲学问题衬显襄。但是对于车型换代而言伪抬青,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情把接。在介绍外观之前袜怒厢,有必要介绍一下其前世今生深。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车瓶钙泵,全车线条设计更显张力乘僵,饱满的肌肉感让人过目不忘欣。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化抹芒拍。   第三代雷克萨斯IS购蒜,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车阔逆棘,全车线条设计更显张力锌匹确,饱满的肌肉感让人过目不忘订。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化跋。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度寐,但当这款概念车面世之后抛,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风室禾。虽然没有LFA那样气动山河趟,但却是可以做到惊艳动人锯辣。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV槽,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长金既,要么从一开始作为越野车的分支耿城,要么不经意又成了轿车的替补钩,但这丝毫不影响它越来越主流欠俩混,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来肥。Jeep自由光就是它们中的一个新成员恕迹。   一向个性张扬的Jeep品牌农,一改传统的硬派风格评挤,走起了时尚运动的路线堂殊被。不仅如此唇丸,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型拳稀汀,在国内各大车展相继亮相活茶,赚足了眼球靛。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市伙,笔者有幸受邀参加新车试驾活动膝喝适,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢觅崇剁?通过下文一同来寻找答案吧!   外观姬:一改硬派风格漆弘,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初效太链,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型艰沏,在这样的大背景下脖陡阑,自由光孕育而生浅。只是从自由光诞生之日起笑,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注巫来喊,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象拐翅。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)看,定位于介于指南者和大切诺基之间飞笔,竞争对手直指奥迪Q5奠、奔驰GLK叛勺肩、沃尔沃XC60等车型兽,车身尺寸方面交,其长宽高分别为4624mm店纶块、1859mm棺咕、1707mm肃,轴距为2719mm冗劲,与竞争对手相比并不处于下风汰燎。   既然是Jeep品牌车型场,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了斗,只是造型有所改变氢士败,一改以往平面式的设计怂,采用了类似“折角”的设计涸绕,当然效果立竿见影瓤模规,整个前脸变得更时尚也更有立体感缮圈。前大灯的设计标新立异爱磋,采用了大胆的分体式设计揣陛,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”统,氙气大灯腺公、雾灯依次向下排列赂。值得一提的是该车的行车灯辅、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型毕绊颇,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑缉淘唤。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道骗碧,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后寞,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯瞄辅晚。 斯巴鲁BRZ 芯:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机耻,采用后轮驱动平台陛棱,是一辆平衡度上佳的双门轿跑次牡,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”尉巴惶。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发钞牧,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计皖峭,而外观和内饰由丰田负责抨。   尽管如此挤,BRZ并不是“每个人的菜”溪规猜。尽管设计了一个小型的后排座椅砍,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人党擅,音响和娱乐信息系统不够出色视,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一苹屠,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮碎效蟹。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣蓉帝、并且外观时尚动感的轿跑哼骆,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试姜孪。?   下面就具体了解一下BRZ的特点考:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机髓,最大输出功率为200马力裳,扭矩为203牛米恒汗。据美国环境保护署数据显示吭铺,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里普破肩。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg粕。 ? 斯巴鲁BRZ 鞠豁:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供杀酮。两个版本都有手动挡或自动挡选择菊。   豪华型BRZ的售价为26蛊赤殊,265美元寄,配有空调系统圈,定速巡航系统弦墓,电动后视镜袒,一键上下的电动窗攫,后门姨朊穑控电子锁蝎摊贫,真皮包裹方向盘橇魂,65/35规格折叠后座扳,HID大灯咖配萝,17寸合金轮圈河铣踩,有语音提示的导航系统节亢琅,实时路况警报驹吮忙,USB接口和车载收音机故。   限量版的售价为28急境纠,265美元擒绘,在豪华版的基础上增加了雾灯如,真皮座椅拐,一键启动绢,后扰流板搞朔,配备照明的遮阳板化妆镜肋嫉,双区域空调控制系统说龚昂,前排座椅加热和后视镜加热岔科该。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统纱岗柑,电子牵引力系统旅,稳定控制系统以及6个安全气囊撤怜入。尽管政府没有对这款车进行撞击测试栖忿,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明磁具,无论是正面撞击挨谢惕,车顶强度峨匹,还是座位与头部保护试验楞笺竞,BRZ都获得了高分腾锌潦,可以称得上是一款非常安全的车菊。 ? 斯巴鲁BRZ 判兜:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩藩咕,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX舰商狼,加速时的推背感没那么强烈憨玲锈。不过贬平碘,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者穷,对于六速手动挡十分精通痛缅,5犀镣,000转起步对你小菜一碟的话持,加上BRZ的轻量化的设计靖,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感豆口磁。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似叼,并不夸张的外形设计骄,精准的方向盘樊雇,强大的刹车和印象深刻的牵引力情身。   总体来说胁偷罗,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车弗,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受许昧。而作为日常用车来说克,路况好的前提下鼓,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多瓤。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品吼,未经环球网Huanqiu.com书面授权瀑窝,严禁转载倡,违者将被追究法律责任菩。责任编辑填冯萍:李敏" "  作为一款小改款车型杉,14款智跑在外观上与老款保持高度一致括,甚至在细节方便也没有任何变化鲜渡,仅仅表现在配置上的升级撵介泪。回顾智跑近3年的上市之路来看残陋,依旧保持着其独具一格的风格乡素徘,即时在如今来看槽锭,智跑仍然算是一款前卫的SUV健贯,回到3年前颅爆佰,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L邵傅、2.4L两种动力共10种车型开偶尼,售价16.48-24.98万元仆莲侩,售价与老款车型保持一致叔然。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型皑甩,即使它远远的驶来瞪本,你也会在车流中一眼识别出它汀,城市化SUV的定位倒也不特别莫,不过餐加袍,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计诉,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一搜陵棵。   现款智跑与老款在外形上几无二致泵惧没,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意管良莲,与老款相比阶商,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏考兴。部分高配车型则配备主动安全头枕帽冒、前排座椅加热十盘、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置角伦。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里缮戊碉,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型惧,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型谅此。这些车型中包括了全新奔驰S级稀杯薯、凯迪拉克ATS蚀嚼、斯巴鲁BRZ费律、沃尔沃V40等备受关注的新车涸,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局共钦,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车拈庇。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间量末:9月28日 售价区间逆扁:124.8-209.8万元   新车点评笑戚: “汽车发明者刚谁,再度发布汽车”献夸。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史儒茹,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语娠,这也看出了奔驰对全新S级的信心邓目,从外观剩腔芬、内饰码、配置等硬件方面的足够实力缴寿迷,甚至超越许多同级别车型釜侵,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机呻忿。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢嗅俏逃,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车册叭漂。具体来看蚂道岗,前大灯宪耪,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似枚女,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是蚊,新S级加入了更多张扬的运动化元素爸剂顿。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部诉酸堕,车身线条延伸至尾部变得更加收敛享碴,有点类似于现款CL级的设计撇嵌。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面扒炼安,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统倦操环,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现沸懈,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外滴,还可通过其控制车载设备等雾。另外效茶嘶,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统翱编贯、LED氛围灯玻插、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅剁搐、新的mbrace2智能人机交互系统等钡噬绿。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计挨伐挞,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学甩阑柿,特别是后排的座椅记炔,高配车型后排座位为独立设计敝,并且带有腿部支撑和按摩功能牢兜鳞。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重浓燎胚。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面凌赴,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机玖,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机咯劳,最大功率为245kW(333Ps)奠,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机垄静,并匹配电动机酒,最大功率为225kW(306Ps)档焙绰,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机武癌,其最大功率为320kW(435Ps)钦嘿,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器管七掇。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间酱记猛:9月28日 售价区间火:30.8-43.8万元   新车点评芬博泵: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功诞儒贪,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性藤氦。但凯迪拉克ATS的到来备,让宝马3系走下了神坛刑。相比一直宣传运动的宝马3系栏,ATS个性化的运动性能更是技压一筹涟。不过在终端消费市场上按脆,凯迪拉克还有很多事情要做旅,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好犊,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力崩浅。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市唯笑罢,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型辆编典。新车基于全新的Alpha后驱平台打造偏乏,外观方面防,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计拦悉,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计驮观,整体造型较CTS而言更加动感让。   凯迪拉克ATS拥有50萌凤掏:50前后质量分配膝砍,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统岗、Brembo刹车卡钳缕聪萄、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊昂。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂弘、LSD后轮限滑差速器仑、高性能运动轮胎炬、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)耻韧碗、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置笺。   车身尺寸方面矾蚂,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm睡距墟,轴距2775mm氯落。而未来国产后酵,轴距有望加长舌兰检,以应对国内市场疤钦洁。   动力方面桓,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机蟹访,最大功率203kW(276Ps)箱牢,最大扭矩353Nm猜,其百公里加速时间为6.2秒匙蔷。传动系统方面难暖吕,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱寐白颠。" "  前言鼻趣: 在上一期文章中尺犁,我们盘点了2013年重点的改款车型戏宿,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型妥獭膛,在收集信息的过程中倍略,编者发现了一个有意思的规律甲履,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型拉,往往推出两款龄毒,甚至更多型,更像是一次新车的大爆发皋,或者说是新车开发计划中的一个波峰眷,这样的车企包括长安福特腺点桂、一汽大众挝、广汽本田等课挟。与上篇文章不同的是布悄,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出虫,而是挑出了10款重点车型信萍,这10款车型有的是关注度较高的人气车型许寄穷,有的是较为低调绿,但其实销量却很不错的实力派车型回溪。回首这一年来痊懊,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间蒙:12月10日 售价区间躲:12.19-18.29万元   新车点评辰克筏:作为大众全球的当家车型随斤,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变釜稼,是相对比较原汁原味的一款车型捞将泪,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议怂盖贰,但空间的改善却更具群众基础浮亥。从速腾的热销来看翰滴,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型烩蛾虚,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方匠缕,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线难。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形修孟列,雾灯区域的改变也是如此衔歼闭。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感及呸乃,也更年轻一些瞪髓末,少了几分柔美飘扛,多了一些阳刚的元素察。   车身尺寸比第六代更大厂红煽: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板眠棱,特比是对于这样一款定位家用的车型来说捅,后排空间略显局促摆。这点在国产高尔夫7上得到改善骡,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm钵鬼,相比现款车型沪,长宽分别增加了56mm和13mm裴峰,车高则降低了28mm欢。此外举却镜,新车轴距和前后轮距也得到了扩展嗜,轴距增加59mm杏侍,达到2637mm蜗桨,使得后排乘客腿部空间增加30mm儡暮,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm孝,而行李箱空间也增加了30L得徒,行李箱总空间达到380L箱。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 钙⑻倌疲克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化沥驾: 相比外观的“小改款”地福,内饰的变化却是颠覆性的洪赔湾,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状孰攘,并且向驾驶员一侧倾斜鸿笛,更人性化簧铣。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点猎湃,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感芒络,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力饱陵。   轻量化更加明显未纺: MQB平台的特质之一便是轻量化蛇券懈,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大睡,质量因此降低了37kg帛,另外发动机降低40kg缉,底盘降低26kg晃肌拈,电气系统降低6kg等等彭冻,虽然车身尺寸增加递妓,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg苦色,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg返,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果捎艾毕,并且一定程度上也能提升驾控体验虫瀑。 【MQB南栏闵拢块化平台】   配置全面升级珐穷赏: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富纱逞,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)臼骗翰、定速巡航绩赫、启停功能岛儡饱、第二代车道保持辅助系统建耸、防碰撞预警奶、自动泊车碎没枪、胎压监测的、电子手刹摄鞭冒、电子驻车途幢暇、一键启动丘第跑、新版导航及超级蓝牙等功能躺焕绒。另外棚,丹拿音响饺、以及更大尺寸的触控液晶屏萄悉炮,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成礁栏磁: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机炒当,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教钩崔,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)埠讹,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)奇饺,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同酚颁插,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机鞠臣虾,其最大输出功率为162kW(220PS)楼房孝,峰值扭矩350Nm仁担蛙。   主推7速DSG双离合变速箱躬极: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱衅糙石:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)辈锹,6挡自动变速箱(AQ160-6F)白敖,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)托矾毒。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT堕武赶,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT其呜堕,而1.4T自动舒适型穷拭、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱簿霉。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间庭:11月19日 售价区间泥架:12.98-18.98万元   新车点评五喝:北京现代是2013年的大赢家柿藏,销量突破百万辆忍帽地,并且销售车型整体售价在上升汞饺啊。虽然索纳塔八的表现还算不错拖税,但这是以高性价比换取的刹,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜硷递患,外观更沉稳恳孤构,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者巩浓闲,再加上超出预期的低售价其,名图可能成为北京现代一款新的主力车型癸。   外观方面佛牢,北京现代名图共拥有八种车身颜色粳肝,分别是水晶白鲜、梦幻银膛、幻影黑蚂、玫瑰红讲市孟、水墨灰茶建拧、宝石蓝关、丝绸金喝、北极玉贰踩倒。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念恫教,尤其是前进气格栅处的造型拔恢娶,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔琅毛。细节方面力,新车的前大灯设计很抢眼脯,区别于其它车型航,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上咯。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm复,轴距为2770mm春下赋,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型疵荡,名图的后排乘坐空间是其一大卖点陵。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面图任贬,北京现代名图内饰设计风格相对稳重薄,以金属和实木装饰为主靶。配置方面瑟,有主座椅十项电动调节清围劝、驾驶席座椅加热通风记忆功能哥虐、双区自动空调蔑埠、倒车影像厩、定速巡航匈徊、多功能方向盘铰、座椅/外后视镜记忆功能镰花、侧气囊/侧气帘拼竟、副驾驶安全带提醒迸兔掸、倒车影像系统辆、转向辅助灯擅糕脆、电子防眩目外后视镜等多项科技配置道。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面触,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机号反,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器崎恭。对于后续会不会推1.6T车型崔芳,北京现代副总经理权赫东表示圣匡玖,目前尚没有这样的计划躲屡霖。" "  新朗逸大家都非常熟悉了闷耙信,满大街都是揭,从朗逸上市到现在的五年来拢壕,在全国卖了一百多万辆诲攘稗,卖的这么好痹扛写,自然有这款车独特的竞争优势敖荷。要知道粪目憾,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量诞,这究竟是为什么丧,很值得各个厂家思考廊帕碱。市场定位抓的准搐戮氢,产品线丰富奢,产能跟得上徽纠访,都是成就朗逸销量过百万的因素措砰耻。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版箍湿湿,市场价16.59万元架硅。究竟值不值镁灯蔫?运动在哪里腥零?是否称得上运动咕鞋?带着疑问蒂,一起来吧孝净丹。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅戎文婪、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式翔老,这种运动元素的表现方式很常见建驹写,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅居,配上熏黑大灯这样的手法椽誊,而且很多还是豪华品牌在这样做宽。这样就无可厚非了咐售呢,很多比新朗逸牌大的车型都这样做小辟粕,新朗逸又有什么不可以呢纬忙?   运动型小尾翼低逢、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点乒,同样是传统手法恭,几乎在外观的运动性点缀上面蝗,各个厂家还没有太创新的方式淡嫌炽。一般些的盟,就增加这样类似轮毂航、尾翼的装饰袒,高端些的套,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型耙。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类伍,不过埔啼潜,从侧面看慑库搁,新朗逸的沉稳感依旧没有改变夹,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目绕水伎。   相比车头和侧面裙,笔者感觉车尾的运动感更突出一些描慰伟,在说运动感之前限亲,我更想说说普通新朗逸的车尾暴,更确切的说厢凳,是想说说尾灯绦比,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起搞尼,有一点略显单薄的感觉碾。运动版上琳还,尾灯加入了熏黑处理譬擂咀,双出排气管也更粗壮了抢套,保险杠的视觉感受也更丰富虐,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感刊戏呛。   本文导航式:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争吓。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾诵。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发曙鹅陶,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成睫憾。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配逗锭,即韩国的蔚山轨千疼,这里同时也是现代全球最大的工厂处舌。这个工厂雇有3.4万名员工恫,日生产0.56万辆车拢竿。   Inautonews编辑表示虹,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意贯烘。五年前质量提高了褪,但是外形并不美观巫惊。然而枷碳,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变僧。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)蝎隘沁,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)香棘随,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)凤挎。对每个购车者来说湍瘁妻,这听起来非常有吸引力锭届翰。还有就是i40被认为转售价值要高于福特动究。   与现代旗下的主流车型一样垄道,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法信戚,整车线条从头至尾充满着流动感爽啸畦。车身长4770毫米蝗,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米耿卷阶。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前嫁胜擒,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”习饯,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标估呸,它看起来依旧如此的适合年轻人筏没攘。没错腾电,搭载着一车的新技术之后派樊汝,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手劣筐粕,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价勃漠。于是当新车到来的时候库,你一定和我一样对它充满了兴趣嘶趣。这是最年轻的凯迪拉克邢潦、最小的凯迪拉克竣漏得,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克勒? ● 外观造型栓:钻石切割风格依旧矗,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖纷泥灌、2013德国红点设计大奖攀、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就佃,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型刺定肖。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影怀困,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品僳先,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶劲会胜,只是这回恰权,ATS是完全原创的作品箍。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm式爆盼,轴距仅有2775mm拣,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”拒鹿你,而国内我们则把它当成中型车土割,和宝马3系标准轴距版玖搭惰、雷克萨斯IS成为同级别竞品聘乔宿,并比它们都要更小一些蒂。   前脸的造型相当干练漠避添,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张稗链士,而是被很好的控制在一个合理大小上敖夹克,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了千庇,也很符合其品牌最紧凑车型的定位疗渤黔。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条吭掣,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头释扦。出于空气动力学考虑洽,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上敢,当车速高于60km/h时睡七劝,前进气格栅会自动关闭同菊,可以避免气流进入发动机舱形成乱流前,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)淳,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性膝。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型钨,并带有远近光灯智能切换功能俱,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计缸刮吃,快速亮起悄,缓速熄灭的设定很显档次淀悔浆。再往下看撂,闪电式日间行车灯派、大灯清洗蜕、代表着美系车传统风格的轮眉反光片范,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀窗。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要蓝莫骗,亦或是造型需求规,感性的来说乔帘囱,可以视其为向着传统美系性能车致敬汞。身处车内跑,隆起的部分会给视野带来一些遮掩蔫,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”额发。   ATS是一款后驱车镁,并致力于将车身的前后配重比例设定为50哦:50茶疼将,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款尚私靡,贯穿车体的俯冲式腰线寥蔷、短前悬配,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态黔交穆。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上疤,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响力凄歉。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备忍揪怖,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)世。而在规格方面崎甫,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性扇我,前胎尺寸为225/40 R18鹤,后胎尺寸则为255/35 R18秀,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力片沮韩。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统镐,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致轿莎,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角疮,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色蜜禄,至于设计师是否真有此意椽猫,倒还真无从揣测绅。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少临,实际上垄救,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计岔钙。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部设掀,由此带来了不错的视觉冲击感曝呜哨,给后车以足够的心理压力渺,至少眼前的这个家伙一定不好对付宝酚。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型钉挖勺,至于3.6L V6车型何时会引进袖恫,官方暂时还没有表态瓜肩吹,而是否会有V系列性能车型的推出妈毁,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定浦菱贬。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车叫喝度,我的第一反应总归是奥迪A6L帆、宝马5系以及奔驰E级这3款芹。不可否认侣甲,它们的确是这个级别中最具代表性的车型俄谷郸,路上的能见度也说明了这点沫遂锈。不过瞧扭管,随着市场逐步的被细分暗闺泵,对于那些买车不喜欢随大流的消费者岔,除“老三样”以外低惟随,也还有其他选择秤估惠,比如梆购胎:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES硕敖柒,这两款不错的“非主流”产品豁剁躲。   今天蠢秋垮,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前古,领略一下“非主流”中大型车的风采渐,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同苇,当然荷,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同喇失。(注伙晤且:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”肝厩斤,雷克萨斯ES简称“ES”擅。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前似癸躺,编辑先和大家解释一下“非主流”棉欧,这里并不带任何贬义咳寄。从销量看路碌,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上使庇徽,宝马5系9000台以上瓦、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现佬,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场们苇。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场荡。   外观风棘:XTS尺寸明显更大枚悄嗡,但轴距差距不明显   对于中大型车来说虽受详,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准晒,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念臀。造型方正且棱角分明的车身造型囱瓦紊、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰媳扰,都很符合人们对“大气”这两个字的理解蔡萝。可以说它给你带来的面子效应愤,绝对超过它的价格辫,在半年长测期间督抒,我在停车时经常会被问括:这车得60-70万吧鲍?   相对于XTS外观的张扬嗜镀乒、霸气鸵彪,ES则可谓是低调能丢困、内敛很多白,整车的线条和比例都比较匀称戈伤隆,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了沛险。   在车身尺寸方面互,XTS的车长达到了5131mm毁柯纷,比ES的4900mm足足多出了231mm毕,差距可不惺犹牌选,但在轴距上添,两者比较接近飘,XTS为2837mm高,ES为2820mm椿煎罚,仅相差了17mm碍堕窍,至于最终的车内乘坐空间表现宛,它俩也是半斤八两光恍使。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型虾塘颓,氙气大灯楞射、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少骄腻,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯锌瞪,ES则仅有近光是氙灯陡尽,远光为卤素灯泡休低。其中我攻牧,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局儒硷辽,显得比较个性狗。而ES则还是灯组传统的横置式搽。   再来看看轮毂和轮胎苛,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸谴阑乏,ES为17英寸陀肩睫,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎富绵朴,市场售价约1500元/条溉,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎背,市场售价在1000元左右/条贾。可以说冒,在这方面两者的差异还是挺大的鸵熟示。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算沦,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择拴。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市嘲げ韭啤,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元伸凹参,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志斧畅烽,下面就让我们来看看他们各自的优点寞。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦捻粒,其他两款车均有上万元的优惠切降乏,但相比比亚迪秦的国家补贴许,这些优惠就算小巫见大巫了娟。目前在国内的某些地区己衬袭,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴莫,总补贴额度可达到7万师,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴肚峨霜。   在外观方面水册,这三款车均有各自的特点哭。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感司。而本田则是日式混动车的传统样式开配浆,看起来非常别致搅扳。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子长,非常有气势娘。   这三款车中公去,比亚迪秦的动力参数最强绣帅,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平骋沥级。不过要是论舒适和驾驶感受臀,锐志才是这三款车中最棒的井。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车姥抄,因此它的动力参数看起来没有太大优势诚把。   三款车同为轿车塑,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动怯慈,丰田锐志采用了后轮驱动惰帅。至于哪种驱动形式更好苦,就要看个人喜好了戚囊登。   本文导航素嫉驰:" "  简约内敛痹、安全扎实虹膝唉、品质优良赣栓睛,却叫好不叫座砰救钦,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象醇炽。然而对于一个企业瘦诬聪,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品娠仕锹。为此缅蜕宠,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时褪汰,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进毒,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如隋,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L剁瘦夹。 亮点配置激捕:   City Safety城市安全系统菠,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤携,而在相对时速低于15公里/小时的情况下其效,City Safety则可保证刹停以避免碰撞锹。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统脚悄,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险星,系统将马上发出警示并全力自动刹车底,避免发生碰撞事故慕啤墙。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)必,可实现自动排队功能漠省诽,除了可设定巡航速度似帝发,还可设定五种不同时间间隔洁。   加强型盲点信息系统BLIS檄鬼舱,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域梅认耍。   倒车车侧警示系统CTA颓惊,可识别车尾两侧30米区域内的车辆忿斡,如有车辆接近田舷唾,会发出警告音和BLIS警示灯井浑腔。   FAHB主动式远光灯苔把,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆田熄变,并自动将对方车辆区域调整为近光灯锑,防止对方车辆驾驶者造成炫目惶饭。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心腔,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择刚弧党,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入陵咆碧,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距扮思。显然沃尔沃也意识到这一点瀑核,要想在销量上追赶""ABB""缝,国产是最为关键的一步腊醚敬,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边痪兄氛。S60L的到来肯定会对宝马3系热墟筹、奔驰C级砰、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战歼豆,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手癸魄眠。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢吝蛙烘? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型踞爱,我们今天对比的是2.0T智远版鹊,售价为30.99万桅祁,而其对手同样是搭载2.0T发动机村奔笺,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型酣哗。 ● 外观对比   从外形来看蛾,沃尔沃S60L给人感觉干练食浓清、紧凑陶敖但,X型前脸略显凶猛沃封逝,富有冲击力伸虹。而奥迪A4L外观显得更有亲和力辨曙别,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱湿。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利诫宋,采用氙气大灯光源函陌片,配备自动头灯以及 LED日间行车灯庞踩较,只是少了前雾灯须耐。相比之下当,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利闭,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合箍班胳,同时还配备前雾灯里堂吵。只不过灯组并非自适应前大灯穷涛捐,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能仁磊峰,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源臣温虹,确保驾驶安全沟落。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平绞,轴距增加80mm达到2856mm玫激量,而奥迪A4L轴距为2869mm斤讥藤,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势唾,不过高度和宽度有所不及尺。两车空间表现如何滩尺艘,请看后文的实际体验堵幕防。   两车侧面造型也具有不同风格狡,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态悲锈乾,而奥迪A4L侧面更加稳重俗,看起来朴实大方楼跺熟。 在后视镜上吹肝绘,两车都集成了LED转向灯宦恫怜,不过奥迪A4L后视镜带加热功能烷,而沃尔沃S60L则没有蛋。 在尾部胶辛,沃尔沃S60L造型略显生硬了叙狗,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和汹放滇。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计涸蟹窃,同时加入镀铬包裹沉刚,气势十足盖聘庞,而奥迪A4L是单边双排设计论,无镀铬装饰垂。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎毯,而奥迪A4L则采用固特异轮胎惟驮敢,尺寸为225/55 R16轮胎奴福,相比之下尺寸显得有些小了修赴,同时配备的是非全尺寸备胎皆次沽。不过沃尔沃S60L没有配备备胎衡,只有修补工具有点不厚道圃能冀。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的贝式,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗绩短?当时的网络上绝对是一片嘘声碾殴。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计导形恫,这似乎就可以理解为特立独行泼?或者说创新呛臂丰?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念境抵泛,通俗一点说就是赎屋:走自己的路瘸,让别人竞相模仿浓。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片婆该,时间不长吩,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样督稳?当时我无法回答健,因为还没有对自由光进行全面的了解辫量,经过一天的试驾体验之后隧拆,我认为这次Jeep自由光确实有点料渐够,甚至可以说气势汹汹极蹲,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市忱酉选,那么它到底有什么资本来搅局呢捻颁踩?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案菲。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新茅,在做颠覆传统这件事堑姆倦,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念堂。就拿前脸来说仆,好看不好看绝不是我个人说的算的间,每个人眼里都有一个不同的看法起蓉,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧耪敬。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表瑟双屋:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看偿,Jeep其实并没有太大的优势泥,包括大家最看重的轴距表现毒免法,在这个级别也算不上是太突出淌豪憋。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话嗽膝,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争卸偷,让消费者也能愿意买单香妓。   车尾相较于前脸就显的很平淡了潘,其尾灯设计和大切如出一辙籍,只是在造型上稍微做了一点改变丹孰,以便能和后车窗衔接的更自然一些彭。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样腿跺,这实在是太个性了片鬼,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面瓮摔,不是吗柑府?   本文导航具揭:" "  “便宜伴、省油忿、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求倍舷嘎。因此骸醚,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军垃袖,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上离揉。   为了尽量给消费者们传递适用的信息氰纺,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”尽武。二者不仅定位和排量相同酗圈妇,售价也都是6万元出头患奖。那么谁的配置更丰富兑侧卧,性价比更高呢骂旅?接着往下看吧够煎。   备注猜擅: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期晶醒,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型勉,外观部分的不同之处是具有“雾灯”夕、“天窗”和“后轮碟刹”份。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新物帘吧,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响棱,促进其他品牌产品的更新或者降价笔,以提升竞争能力导。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形核煤广,但又觉得竞品车型优惠较多”斑。今天就随着我们来看看来蒜擎,新威驰对比瑞纳骇。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看楼,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车贪,此次我们将两款车型的顶配加之对比动娜颈,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处宝袒。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元骸抄,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多竟。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨午勉,以往圆润的风格被全面舍弃酶陋,车头变成了现在最流行的大嘴形象橙。虽然初看有些夸张陷却脆,但是符合小型车定位砰腑七,更多时候它是年轻人的代步工具污蜡春,所以造型必须年轻檬替。大灯面积不但较老款车更大残,眼神也更加犀利仆凶泻。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变骑技项,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现搁晦惭,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿薄,上扬的腰线很好的诠释了这一特点嚎律。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论停贸练,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样骸协全。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异伎芳,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下含深墒,诸如电动天窗觅、前雾灯与后视镜调节都在其中辅,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能翔炼,日常使用的便利度稍高一些滥喝。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm盘瘫陀,轴距达到2550mm苇。与老款车型相比加长且加宽泪佃别,这是为了适应造型变化的需要骗。与瑞纳相比其长与高都比要有优势撵,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势效饥会。   新威驰车尾没有车头那么激进暖拎南,显得时尚而舒展狭篱。整体线条看上去硬朗多了必旁溜。在高低配版的车型之间财吴,外观元素的差异并不明显邻嘲锭,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条士姜桥,不过在潜在的功能上却有所不同弟帽菱,高配车型具有独立的外部后备箱开关良旱渭,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启氦,在日常使用方面的便利度有所不足希风。   瑞纳尾部的线条更是犀利卯,线条从车身一直延伸至后备箱罐,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致檄士,增加了不少的层次感和运动感概伤。" "  旅行车在国内的发展进程宠,现在似乎已经开始有所起色惦,但受到各方面的影响提,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃皑。记得应该是在去年虫淋,各大主流网络媒体几乎在同一时段渺,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章扑社拐,虽然没能在实际层面上起什么作用淡皆缓,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议娘。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车蔬唤骸,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段谎蛾,但是大部分车型均已进口形式引入浇兜拧,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面隋含泪。宝马全新3系上市后闭鸵沏,推出旅行车版本完全出乎我们的预料橙活摧,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本距。不管是厂商的试水工作括,还是为了后期大力推广的前期准备咳,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款供谈饥。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的欧读,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车朔扣哎,但官方却并不这样为其定义惮贪钒,所以除了V60之外械,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的光兴嫩。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i碴,三款细分车型跨越了30-50万区间兜身孺,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地褪。   328i M运动型捐掠,是3系旅行车中的顶配车型海,M套件必然是它表现非凡实力的根基浇呵刹。BMW的M系列产品龚,是众所周知在外形设计上最夸张动感的陶,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列擂,也很难在视觉冲击力上对其造成影响甲匣蔽。在M套件衬托下的新3系旅行版滴察,表现出的攻击力和威慑力很强杉。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型戚,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅锨绊,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感肮凌使。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能帽须,也是几款进口旅行车中最为全面的菠隧伍,除了前部以外钦胶咀,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头布,令驾驶者的便利性有很大提升荚。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显嘘和僻,造型圆润的尾部整体风格篙摆,让旅行车身份表现的恰大好处剑。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩蓄,但是尺寸不大狄驮入,威慑力也没有想象中明显眉。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念狼搔,极富肌肉感的线条元素窘镰芬,让它表现的干练紧凑汗淡。   本文导航徘抄刺:" "  曾几何时极炽,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交喷显嗜。物是人非熟邪摊,随着中级车市场竞争的不断加剧韭对韶,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径搔。在上个月的广州车展上夺处,全新天籁·公爵正式宣布上市稼冯,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢婆脯?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析孔,来做进一步的了解吧餐桓我。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较葡。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观颂能华: 稳重与运动钵搓林,风格各异   车身尺寸方面齐冀,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm冀练裴,车身宽度令、高度与普通版天籁车型保持一致稀段绦,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大电杠,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm幕。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型徒陶县,只不过在细节方面有所调整笨。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构梁,后保险杠排气管内嵌兔厂,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识铝齿蛋,俨然简多了几分气质的提升扰。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下父次莽, 新君越的外观风格更趋年轻化瓤不玲,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开糯伦,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅腔寡,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面墟禾仑,尾部设计与前脸造型和谐呼应筐困髓,相比老款车型稳重端庄的设计风格孙岗,全新君越更容易让年轻的消费者接受实裂北。 【君越 整体外观】   外部配置方面充,天籁·公爵全系标配了氙气大灯暑蒋埃、大灯自动清洗等功能内,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到簿猴。通过下方的表格我们可以了解到涝,同价位的两款车拼,君越在外部配置方面显然更为全面一些砷,LED日间行车灯筏看碱、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的骨叉铂,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的边。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价德弘揩: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头蕾饲肮: 日间行车灯彪蓝: 随动转向大灯客忌: 大灯清洗装置洁马靶: 氙气大灯惊: 倒车视频影像蔚: 大灯高度可调斯烧: 自动头灯饱耻套: 泊车辅助捌群佬: 无钥匙进入系统亩: 感应雨刷寝吼: 电动后视镜畏啦: 后视镜电动折叠旱虚赐: 后视镜记忆操龄桓:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候绷,年级里有几位南方来的同学赏,我到现在还记得冬天里他们看到大雪播溅巫,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情才笛舒。雪对于那时的他们券峭,是上天赐予的礼物桓。但是喝禽,对很多北方人——比如我——来说怜棠想,雪却是避之不及的灾难犊府,它让我们的出行变得困难重重袖祈。不过这次却不一样鲸搐,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起嘉酣娥,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣讼苟誓。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先疼息愁,请允许我隆重介绍一下今天的主角呐,我们的冰雪座驾谐辜轿,一款中大型SUV——福特探险者庆固。探险者是福特的旗舰车型效,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售肯,共两种配置驹姑,售价48.98万蔷拣妈、53.98万仑疏,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元壤境。我个人非常喜欢探险者的外型澄受跑,它魁梧而正派荆,颇有美式SUV的霸气枯萎类。牡丹江的冬天白雪皑皑恒,探险者出现在这里十分应景褐触,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前僧湍汞,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热毫烤簿。这样的冰天雪地里可,就算是带着手套在户外拍照痊嘿,手指依然会被冻得失去知觉疾烘。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖夯可唇。探险者的方向盘加热速度很快耽,开启后几秒钟就能感觉到热量剿愧妈,太实用了叭说剑。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机碍芯,匹配6速手自一体变速箱教。探险者在海外还有2.0T版本车型嵌,不知为何暂未引入国内帛海附,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面董,并没想走量肆。   探险者为承载式车身结构速,搭载一套适时四驱系统耗缝。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样韶隙,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器凯题鞍,后桥轮间为开放式差速器难,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助苔杭抢,以制动打滑车轮的形式实现哩枫怠。这套系统的越野能力或许不是那么强大细蔼商,它主要是为提升公路性能而存在的及颊。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点默吕,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键蠢。这次我们挑战冰雪路面炮,这套系统发挥了重要的作用寒。另外不容忽视的律,便是探险者的“神秘嘉宾”了金内。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登乘郴睢!它是一款高性能冰雪轮胎蒂吠,官方称它应用了发泡橡胶技术描,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜侨醛雷,从而让胎面贴紧冰雪路面褪措,提高抓地力巴毫比。当然肩唇,这款轮胎价值不菲弧该戏,以探险者高配车型的轮胎尺寸侗武:255/50 R20为例赂菠苍,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元拭笛。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的灯,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上露承,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴撩领,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及潮柔,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企刚,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑雇,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下算冈委,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花琉宛?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表浮茫汹:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出梧负惦,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲膊,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm淌捕发,使得荣威550的车身看起来更加的饱满缔嵌吾,两车的轴距都超过了2700mm旦庆狠,使它们在同级别车型中的优势非常明显邢钵其。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计甸贬,略显圆润的车身看起来动感十足拔。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感茬耻,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感彩殿,550引擎盖上V字型的线条动感十足捌挠耻。C4L大灯的设计相对简单敲,全系采用了传统的卤素光源私晴枷,而且并没有采用透镜的设计潮补,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感仇秤,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜饥,还有转弯辅助照明功能淀匠纹,保证了夜间的行车安全戚逆桂。两车都配备了时下流行的日间行车灯景,值得称赞的是厘橇,550竟然为雾灯也配备了透镜莱搜疾,这一点值得各大汽车厂商学习敌席。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏断静,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩凡。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感陡癌,550上扬的腰线勾勒出时尚抹、动感的侧身线条扭。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间朽骑庐。C4L和550都采用了双色的后视镜设计扯砂,并搭配LED转向灯武澳,视觉效果和安全性兼具芜。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有轰,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口迹混蓟。   C4L具有无钥匙进入功能溅,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性耐,550则采用了常规的页荆控解锁功能涩玛。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格澜颂,C4L刀锋式的造型更加犀利勺挛,550则更加尖锐谋雾。   两车的尾部造型比较统一躺,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果矢萍伸,圆润的造型颇显稳重踞寄。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过降,这样设计不仅美观断蝗,而且可以增大后备箱的开口角度呛逆。C4L和550都使用了光导型LED尾灯讽套,视觉效果极佳沥侩梢。两车都采用了4点式倒车雷达保,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低弄,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物孤垢,使泊车更加安全李。C4L后尾箱并未设计开启按键东板,只能通过车内控制按键和遗ィ控钥匙开启徘爸,而550则可以通过后尾箱按键手动开启甜当搓,使用起来非常方便酱诧观。   本文导航庙:"    紧凑级两厢车靶侈,如果倒退10年前惦爬,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域宛评。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后沪婪绅,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型躺擎欧。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹徐碉副,它于不久前推向市郴绿,但其实它在国外早已上市汲嫉。雪佛兰在近期才引入琉谰,相信也有自己考虑叼度,好在这个时间也不算晚洪胺,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择瓢锰纷。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐卵,相对较低的入手价格灰脊、时尚的外观设计以及良好的运动性能痰茧超,都让其成为该细分市场的热销车型灸恃淳。而在紧凑级车型中取定,三厢版在兼顾运动的同时屡管,实用性相对更高一些荒穿、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念疾。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新概尉停克斯三厢版(以下简称赋壳贝蓿克斯)进行深度的比较惫日堑,到底谁能从中脱颖而出藏,让我们拭目以待叭钨寂。    在刚刚结束的2013广州车展上粳霖,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴耽滦。此外断悍赡,柑亮崂澹克斯去年北京车展的正式上市痛巾,也让这场紧凑级大战更加精彩钾坞。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后饺,作为其小弟的马自达3能否一样出色揩?腹克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时吭,能否从容应对绢恃?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓嵌晒。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外淋寞滑,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上褐。就在媒体日当天僵萌党,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后羡非棠,经过旁边人的介绍维,惊叹一句饥干矗:原来不是一个车俺厣纭!可想而知纳秀,这兄弟俩得有多像穆兽竞。    2012北京车展上市的改缍剩克斯相比前者品,已经在市场上打拼了一段时间哄。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降龋褂般,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了柯寂,但是附财萌ǎ克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位喂,还是毋庸置疑的搁泉啡。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性歪双,为了让评价更加客观鄙亩漆,同时蔷归,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样拣令,我采访了一下身边的同事和朋友脯拒。   同事A测渤:男轨酶,30岁酞、已婚裳、儿子1岁多    我哪个也不要既牢,原因只有一个祟汝:都太小稻叉小。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV狄,实用!当然这两个车白给肯定要巧澄雾。(也对手郝违,老婆孩子热炕头的人郎,还谈什么运动仕似孙,能装下更多的人和东西肌诧厂,才是硬道理)   同事B扔绰辩:男欧筹鹊,老父克斯车主拧刊飞,奔三的年龄波,十七八岁的打扮和心态    我会继续买肝福克斯筋品,理由是有优惠世、货源足拣、随时买欣弦,听着怎么跟买菜似的幢。   前女友蔷目憾:24岁乏,高尔夫6车主板咸,略带公主病    选马自达3烩道埠,原因是好看开攫,我再问还有吗监,答曰鞍屉:好看捌侍严浮!我继续问畅肉,跟我急了膜勤慧,提问结束卯排。   现女友价颓彪:25岁疆蓝,对车没有丝毫兴趣居纤磕,仅对各类衣服快、包包宝容巨、鞋等物品上心    我选马自达3吧念伶讣,原因是就看这个顺眼颗匿弄,所以就选了酣搓悍。(明显敷衍了事)   女性朋友熬堡:24岁酚鞠湾,某时尚杂志签约平模朽遍,对车有些兴趣让欺雀,但只是停留在表面    我选马自达3须颁,因为好看呈唯塑,身材我喜欢甫剂探,而且红色(主打色姥:魂动红)是我的style腿划,所以我会选她的说酚厘。(这种中英文混合体盲,外加“什么什么的说”的语法真别扭涉,说她好几次骄涉,不见改)    采访结果显示坏,果然是萝卜青菜灌膝、各有所爱示滤,而且给出的理由也是五花八门鼻,那么到底这两款车有哪些不同签膘烘,在面对不同的消费群体时犁备栋,它们的表现又回怎样巩肮,废话不多说马,让我们往下看绢。" "  2013年8月拨纷,本田CR-V共销售了15393辆峨摊范,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月浅篙,本田CR-V共销售了18989辆蒲刻邪,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月景楔面,本田CR-V共销售了19510辆痹唯,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月驳哩睛,本田CR-V共销售了19288辆休嗜切,全国SUV销售车型排名第二......事实上串零测,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单醚,它的优异表现还远不止这些判瘁,截止2013年11月底擦烂肩,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663糕福,多次夺得国内合资SUV销量桂冠联乖纬。是什么让它成为了国内SUV的明星涩布滔?又是什么让它如此大卖豆芥?   现款CR-V有2.0L长舅、2.4L两种动力共7款车型海吃罗,售价19.38-26.28万元茬。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型洽,售价22.98万元)返惊。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型句暴,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声前卡钉,纵观整个CR-V的家族史屋谜,前两代车型还有些“方盒子""造型烁氮,而从第三代开始操湍唬,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战鲤备仁,坚定不移的走着城市化SUV的路线膜莽,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大炊罚钳。   说到第四代CR-V的外形世教捕,也就是现款车型堵胁闪,它的外形并不是能让你一见倾心的主奸泞涟,CR-V上市之初送呐巴,人们对于这样的设计褒贬不一膘潞,甚至有些“不得民心”盾,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话茨。   豪华版车型上只配备了卤素大灯胖,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能汀。氙气大灯岸、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上冈惋瓮。值得一提的是绕,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上唬菜娠,效果出彩嗜。   车身长度比上代车型减少了25毫米嚎吃柯,离地间隙下降了50毫米窘拦顶,仅剩130毫米栓,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性焚特线,但却令离地间隙接近轿车河慕,轴距则仍然保持在2620毫米滑背,整体效果比老款显得修长不少捂。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因检哀吹,在实际驾驶过程中乃槐兑,提供给你更加宽广的后方视野享,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信捞尘。   现款CR-V提供17潍、18两种尺寸共3种轮毂式样颂项,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外莎钎,其余车款都配备了17寸十辐轮毂窃陋龟。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面杠瓮,车尾向外凸出比较明显卜坪回,给人一种臃肿膨胀之感录立申。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索沽杉。现款CR-V车尾向外凸出比较明显焦无赣,给人一种臃肿膨胀之感剁箩,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因诗,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积讹愤倡,为实用性又添一分恼馁线,从之后的销量来说凶泄,现款CR-V外形依旧被消费者所接受轻掣躬,保持着高歌猛进的态势行。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的